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一名研究各國軌道發展的專家，看見台鐵的採購規畫時，不禁搖頭興嘆，他說，現在各國都在推電動車取代傳統柴油客車，雖然車輛單價比較高，但保養成本低、友善環境，連緬甸都花70億日圓購買24輛油電車，台灣卻逆環保趨勢，實在難以理解。
日本2022推氫燃料動力車，屆時車輛運行時不會排出二氧化碳，只會排出水，真正朝向零碳排放邁進。
台灣政府若有心往節能減碳之路邁進，國外軌道公司讓柴聯車退休、改換油電混合車的趨勢，交通部、台鐵都應積極學習取經
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#平溪線 列車資訊：
#台鐵DR1000型柴油客車(#DRC1035 #DRC1032)，雖是 #支線列車 但車體塗裝部分則與 #自強號柴聯車 完全相同所以乍看之下會有似曾相似之感！
日本製、動力分散式設計(可單輛運轉)、1998年12月2日上線服務
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台鐵原規劃投入在支線的2輛一組共60輛油電混合列車，因將近兩年無法順利決標，經由開會後決定修改為4輛一組柴聯車的形式重新招標🚇
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#台鐵 #支線列車 #此圖為現役的支線柴油客車
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