#北捷 的 #電扶梯文化 向來是「#靠右讓左」,左側留下的通道在上下班時間,常常會有急匆匆經過的上班族穿梭。但台北捷運公司對這個推廣成習慣的文化感到苦惱。
日前一位眼科醫師黃宥嘉在臉書上PO文,表示自己因為站在北捷手扶梯左側未讓行,而與一名中年男子發生衝突。令她苦惱的是,僅管北捷早已取消「手扶梯左側通行」規定,出面協調的北捷男性保全卻「一句話也說不出來」。
但這幾年,全球各大都會卻開始宣導電扶梯「#只能站_不能走」的觀念,為什麼?
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同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
新 北市電動公車 在 護台胖犬 劉仕傑 Facebook 的最佳貼文
【糧草應援 l 最後一哩路,我們前進新政治】
選戰最後一個月,我想謝謝所有一路走來支持我的朋友及夥伴們。沒有你們這大半年來的鼓勵相挺,我無法走到今天。
在前進新政治的路上,我們已走過的路包括:
📍關注市政議題
▶️ #台北市成棒隊宿舍:在多家媒體協助報導之下,據聞興富發建設跟台北市政府已經決定設法改善。
▶️ #社子島開發:出席社子島居民自救會座談會並簽署社子島未來候選人公約,反對社子島全區區段徵收(兩大黨及本區其他黨籍候選人皆未出席)。
▶️ #台北市國際教育:與青平台及作伙國際志工平台合作倡議,感謝北投文化國小家長會參與,獲得多家媒體迴響。
▶️ #北投溫泉觀光發展:拜訪北投溫泉飯店業者及地方社團,研議如何提振溫泉觀光產業,並關注新北投文資保護議題。
▶️ #市場改建:專訪士東市場前主委,研議北投市場未來改建方向。
▶️ #台北市電動公車:呼籲「台北市宜居永續城市環境管理自治條例」早日通過。
▶️ #北農:關注台北第一果菜市場改建,由楊儒門先生陪同導覽市場夜間作業。
▶️ #士林夜市:撰文及於節目上公開呼籲正視士林夜市觀光品質低落問題。
▶️ #台北市幼兒棒球:出席活動並允諾未來將以棒球人身份為台北幼兒棒球盡一份心力。
▶️ #關渡平原開發:守護台北最後一塊完整農業平原,反對財團建商謀取開發利益。
▶️ #生態河岸:拜訪專家學者,思考韌性城市可行性。
📍社區參與
▶️ #與福安國中合辦徵文比賽:強化社子學童的在地社區意識及認同。
▶️ #開辦社區活動:包括實用英語課程開班、觀賞亞運棒球賽、社區演講。
▶️ #與蘭雅國中合辦「我是外交官親子研習營」,紮根國際教育。
▶️ #出席寶島客家電台24週年餐會:貢獻一首吉他自彈自唱客家歌曲。
▶️ #參與兩場園遊會擺攤:分別是北投文化國小國際美食園遊會及台北美國學校園遊會。
📍公共發聲
▶️ #校園及社區演講:我們在全台(不只在選區)進行超過20場演講,彰化、雲林及台南都有我們的足跡,演講次數為本區所有候選人之首。
▶️ #專欄寫作及媒體投書:專欄文章累積11篇,另有多篇媒體投書包括上報、蘋果日報等,投書撰文關注社會議題之密度居本區所有候選人之首。我們還在持續關注各項社會議題。
▶️ #開設粉專:半年多來粉絲數累積超過5500,超越本區所有第三勢力政黨及部分大黨候選人。
▶️ #粉專直播:我們邀請不同領域有趣的人進行共10場直播。
▶️ #爭取媒體曝光:包括上各種節目通告(政經看民視、新聞大解讀、新聞挖挖哇、蔻蔻早餐、寶島客家電台等)。
▶️ 除此之外,我們還有每天的拜票行程,包括站路口、晨運拜訪、捷運街講、掃市場、追垃圾車、送巴士、跑普渡、跑中秋重陽晚會等。
這大半年,團隊走過風風雨雨,有高有低。我們感受了人情世故,見識了社會冷暖。每一分一毫來自外界的小額支持,我們都戰戰兢兢地使用,因為我們知道,每一筆捐款都不能辜負。
慢慢地,開始有地方頭人轉變對我們的態度。一改幾個月前對於「外交官參選」的質疑,他們看到了我們的認真。好幾個里長及長輩說,所有第三勢力新人,你跑得最勤!加油!
就在抽籤的前一天,有人告訴我們,我的民調已經上升到安全名單邊緣。但我知道,最後這一哩路,還得努力衝刺!
為什麼?因為,#舊政治還在等待反撲且虎視眈眈。當我們努力在市場拜票、在捷運街講,部分候選人正在以買票、遊覽車出遊、餐會等非法或擦邊球形式,大舉綁樁。
最後一個月,#我們需要您的實質支持。我們預計印製最後一批文宣,增加工讀夥伴的人數。請您,給劉仕傑一個機會,也給新政治一個機會。所有的捐款與幫助,我們都銘感五內。
我是劉仕傑,一個有十年經驗的外交官,也是本區 #唯一具備十年中央政府機關歷練 的候選人。我是政治新人,但不是政治素人。首都議員,需要具備國際觀、豐富政治工作經驗及一顆充滿熱情的初心。
最後一哩路,我們攜手前進新政治。
社會民主黨 青年外交官 劉仕傑
#第三勢力第一選擇
#士林北投
#請支持6號劉仕傑
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📌 最後一哩路,我們前進新政治。
#捐款專戶
戶名: 107年台北市議員擬參選人劉仕傑政治獻金專戶
銀行: 兆豐國際商業銀行駐外交部簡易分行(銀行代號017)
帳號: 086-10-96387-2
#捐款系統:
https://donate.spgateway.com/Jerry2018/jerry2018
#索取收據:
https://goo.gl/forms/Si5RsVeYDgj6rD773
#官方Line:
https://line.me/R/ti/p/%40jerryliu
新 北市電動公車 在 台北。生生不息。王閔生 Facebook 的最佳貼文
3年8次質詢成功爭取!
台北市第一台電動公車66號下週一上路
66號公車,是一條全新的路線,從木柵動物園,行經信義快速道路到松山車站,共有12輛電動公車行駛,也是台北市第一條全部都由電動公車行駛的路線。
成功改變台北市電動公車數量掛0的窘境,並不容易。記得2015年10月,我第一次質詢要求市府使用電動公車,是當時第一位質詢推動電動公車的議員,雖然市府以過去試辦電動公車失敗的經驗為由拒絕,但為了改善空氣品質、降低影響民眾健康的pm2.5,我沒有放棄!同年11月再於市政總質詢要求推動,隔年1月,我更領銜提案要求市府逐年汰換柴油公車為電動公車,並獲得29位議員聯署支持,也讓市府初步同意於2017年編列3000萬補助,規劃20輛電動公車上路。
不過,眼看2017年毫無進展,預算要被收回市庫,於是我第6度質詢,這次成功爭取預算保留到今年繼續使用,不僅直接催生出下周即將上路的66號電動公車,更促使市府提出4年400輛的電動公車推動計畫。
為了確保電動公車的品質,過程中,我除了和中央主管機關-經濟部工業局智慧電動車推動辦公室座談,更親自到製造廠考察,發現一直被市府詬病的妥善率,在法規與技術的精進下,妥善率幾乎已達99%,也因為經過一番研究,我才能一直不斷要求市府必須跟上世界趨勢及其他縣市,推動電動公車。
看到廠站中準備營運的12輛66號電動公車,有些許欣慰,我會繼續推動,讓明年可望加入羅斯福路幹線的16輛電動公車也順利上路!
王閔生推動電動公車歷程:
▶️2015年10月 / 市長專案報告質詢
「首次提出推動電動公車」
▶️2015年11月 / 市政總質詢
「要求市府規劃營運電動公車,pm2.5減量」
▶️2016年1月 / 領銜提案
「逐步汰換柴油公車為電動公車,改善空氣品質」
▶️2016年4月 / 交通部門質詢
「422地球日,督促交通局積極推動」
▶️2016年6月 / 市政總質詢
「提出專業數據,破除市府妥善率不佳說法」
▶️2017年5月 / 交通部門質詢
「建議規劃木柵直達松山車站公車路線」
▶️2017年10月 / 預算編列報告質詢
「爭取保留電動公車預算」
▶️2018年4月 / 市長施政報告質詢
「督促電動公車上路期程」
▶️2018年5月 / 市政總質詢
「要求市長展現積極態度,掌握電動公車發展資訊」
#10月29日至31日免費體驗搭乘
#11月1日正式營運