小學六年級老師要我們寫下未來志願,我第一個填上的,可能最近就要實現
😆我想當考古學家😆
看到日本推出發掘恐龍,忍不住下手了,啊啊啊……腦波好弱……
想當初我和展元決定在一起有個重要因素也跟這個有關,那時在日本著名自殺名所東尋坊看海,許是藍天白雲,天空海鷗飛翔,海浪拍打岸邊,風景秀麗,絲毫不覺得我們冒出小苗的愛情即將葬送歲月,反而大有發展之際,突然在這裡休息小站看到一個坐電車可以直達行程,恐龍博物館車票門票優惠,雖說距離一兩小時時間,我當場看了仍舊眼冒愛心,想不到一旁的展元直接大呼「我想去看恐龍」。
於是一個突然成行的旅程展開了我們的愛情,這個世界上,能夠找到喜歡同樣東西,又是“死龍骨頭”的人真的不多吧(笑)
這個發掘玩具真的很可愛,有小器具慢慢挖掘,還保證可以挖到,真是我的菜……每隻龍都好可愛啦啦啦!
#就說我是奇怪女生 #這個比什麼名牌包化妝品都好玩啦 #唉唷該不該買六個試手氣呢 #您喜歡什麼恐龍
同時也有2195部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅群馬テレビ・群テレ,也在其Youtube影片中提到,路線バスの運行を等間隔にして待ち時間を減らすとともに利用者を増やそうと、群馬県前橋市の路線バスの6つの事業者が、共同経営に関する協定を締結しました。 協定を締結したのは、関越交通、群馬バス、群馬中央バス上信電鉄、永井運輸、日本中央バスの6社です。前橋市役所で行われた協定締結式には、各社の代表と山本...
日本 電車 上 在 Facebook 的精選貼文
【Lexus UX 300e 日系豪華品牌純電車款新佈局】
(9/29)和泰汽車發表UX 300e
也是Lexus首款純電車款正式在台灣佈局
車型目前為單一等級販售
售價169.9萬元起
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由於是基於原本的UX車型來搭載電動引擎
所以外觀上與UX大致上無差異
僅有電動車專屬17吋鋁圈
以及車側有Electric專屬銘牌
在車身左後方為DC的CHAdeMo快速充電孔
車身右後方為AC的J1772的充電孔
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內裝部分也承襲原本UX的內裝配置
但在UX 300e的內裝有新增
排檔桿則是搭載LC樣式的線傳排檔桿
座椅配置雙前座通風/加熱座椅
手機QI無線充電
Smart Access智慧型車門啟閉系統
腳踢感應式電動尾門等便利性配備
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動力部分UX 300e電動馬達
可輸出204匹馬力以及30.6公斤米的扭力
0-100km/h加速需要7.5秒
另外由於電池擺放位置置於車底
所以與一般UX相比重心更低了64mm
UXe的電池使用288顆鋰離子電池
而這288顆電池在經由不同電池模組
透過串聯及並聯組成
可以輕易的從車側看出底盤下方多出了電池空間
下面有用一層黑色塑膠材質的保護殼
在保護殼的內部則是
水平交叉的電池保護結構來避免受到外力破壞
另外電池也配備自動控溫系統以利高效運作
總電池容量為54.35kWh
NEDC續航里程為368公里
使用CHAdeMO充電可負荷最高電功率為50kW
0-75%充電時間約為50分鐘
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在保固的部分
新車基本保固為4年12萬公里
電池保固為8年16萬公里
並推出電動車保養專屬套餐
每次定期保養都會針對電池相關系統
來進行電腦檢測診斷
若在保固期間內電池容量低於70%
可以透過電腦看出是哪個電池模組出問題
進而針對那個模組的電池進行更換
不過目前過保後電池價格尚未出爐
可能要等之後再告訴大家
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這次台灣汽車龍頭和泰
終於推出了首款純電車款
與賓士的EQC都是使用現行車款
來進行純電化的改造
不過DC的快速充電孔
是目前台灣比較少見的CHAdeMo
而未來台灣目前的統一規劃走向
就是使用歐規的CCS1或CCS2
若是統一確定勢必要推出相應的轉接頭
不過可能因為目前日本市場統一為CHAdeMo
所以日本進口的UXe才會有這樣的配置
對於日系豪華品牌推出的首款純電車款
以及所推出169.9萬的售價你怎麼看呢
歡迎在下面留言吧
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #陳韻羽
#新車發表 #純電車 #電動車 #Lexus
#UX300e #UXe #CHAdeMo
日本 電車 上 在 日本旅遊活動 VISIT JAPAN NOW Facebook 的最佳貼文
【JNTO partners info】阪急電車和「正能量企鵝」
來和大家分享阪急電車和「正能量企鵝」所合作的可愛又美味的活動企劃。
先在線上體驗預習未來的旅程吧。
怎麼覺得電車越看越像巧克力呢!
詳細請參考以下網址
https://www.facebook.com/HankyuHanshinHD/posts/1214304205675438
#線上遊日本吧 #JAPANmissYOU #日本 #日本觀光 #日本旅遊 #日本觀光局 #JNTO #JNTOpartner #Other
日本 電車 上 在 群馬テレビ・群テレ Youtube 的精選貼文
路線バスの運行を等間隔にして待ち時間を減らすとともに利用者を増やそうと、群馬県前橋市の路線バスの6つの事業者が、共同経営に関する協定を締結しました。
協定を締結したのは、関越交通、群馬バス、群馬中央バス上信電鉄、永井運輸、日本中央バスの6社です。前橋市役所で行われた協定締結式には、各社の代表と山本市長、それに、市にバスの利便性向上を要望していた前橋商工会議所の曽我会頭が出席しました。
6社を代表して関越交通の佐藤俊也社長が「分かりやすく利用しやすいバスの運行を提供するものでニーズを拡大していきたい」と挨拶しました。
市によりますと、これまで各路線の運行時間は事業者がそれぞれ決めていて一部の区間で運行が重複したり待ち時間にばらつきがあったということです。
今回の協定により重複が解消され前橋駅から県庁前までを走る路線の上下線を15分間隔で運行するものです。バスの本数はこれまでと変わりはありません。JR両毛線のダイヤに合わせて運行することがポイントで、対象となるのは、午前10時から午後4時までの時間帯です。これにより、これまで最大35分だった待ち時間が15分に減少することや電車からの乗り換え時間の短縮が期待できます。
この等間隔運行は、来年4月から実施される予定です。協定を結んだ6社は、利用者の増加によって令和8年度までに合わせておよそ1768万円の収益の増加を見込んでいるということです。
日本 電車 上 在 スーツ 交通 / Suit Train Youtube 的最佳貼文
2021年8月
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2021年9月21日撮影
滝野川一丁目停留場(たきのがわいっちょうめていりゅうじょう)
都電荒川線(東京さくらトラム)
1911年(明治44年)8月20日 開業。
2019年度の一日平均乗降人員は1,610人。
The camera uses GoPro HERO 9
Takinogawa-itchome stop
Toden Arakawa Line (Tokyo Sakura Tram)
It opened on August 20, 1911.
The average daily number of passengers getting on and off in 2019 is 1,610.
相機使用 GoPro HERO 9
瀧野川一丁目站
都電荒川線(東京櫻花電車)
它於 1911 年 8 月 20 日開業。
2019年日均上下車旅客1610人次。
相机使用 GoPro HERO 9
泷野川一丁目站
都电荒川线(东京樱花电车)
它于 1911 年 8 月 20 日开业。
2019年日均上下车旅客1610人次。
카메라는 GoPro HERO 9를 사용하고 있습니다
Takinogawa-itchome 정류장
도덴 아라카와 선 (도쿄 사쿠라 트램)
1911 년 8 월 20 일에 개업했다.
2019 년 하루 평균 승하차 인원은 1,610 명.