<辭職不情不願，原因不外有二，第一，認為罪不在己，無需扛責；其次，辭職與否考慮的主要是權位的後續，不是「責任」本身。不論林佳龍在事發後遲來的口頭請辭，行政院長蘇貞昌和蔡總統輕描淡寫「現在不是談這個問題的時間點」，都可透露其政治責任承擔與否的思考，完全與事故本身無關，內部政治權力的布局與個人政治生命的延續才是他們真正在意的事。>
太魯閣號列車重大事故讓國人心痛，然而究竟誰該負起政治責任，卻又曲折離奇。「請辭暫留善後，不是戀棧」等言詞再怎麼巧妙炫目，說白了就是無人願意主動扛責。政務官因政治而起，也因政治而落，政治責任本是政務官對人民負責的表現，只要覺得愧對人民付託就應主動承擔。
蔡政府面對邦交國雪崩斷交，外交部長吳釗燮不用負責；普悠瑪火車出軌事件，交通部長吳宏謀請辭還被行政院長慰留，後來下台了仍被安排高薪職位；軍方演訓傷亡不斷，也未見國防部高官負責，自動請辭確實不是當朝主流。此次終於口頭請辭的林佳龍部長雖然強調請辭是最基本的責任，但「政治責任」一詞在蔡政府中，竟已成為瀕臨絕種的稀有情操。
回歸此次事件，悲劇既然發生，只要有一絲愧疚，主管機關的政務官就應該立即主動承擔政治責任，根本無需輿論或在野政黨撻伐施壓，才不情願地用非官方的臉書發表聲明，甚至只辭了一半。更詭異的是，交通部長還越級向總統口頭請辭，完全是紊亂憲政體制；權責既已不分，責任政治又怎會清楚？反而是隱藏其後，牽扯派系利益的個人恩怨與政治權謀越發清晰。
政務官風骨何處尋
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210407001689-260109
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