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深夜一感，柯文哲台北市的經濟都用的這麼差，擁有全台最多資源卻一無是處，然後他整天搞選舉？假日多久沒在台北市了？韓國瑜被罷免後，果然是最爛市長深夜一感，柯文哲台北市的經濟都用的這麼差，擁有全台最多資源卻一無是處，然後他整天搞選舉？假日多久沒在台北市了？韓國瑜被罷免後，果然是最爛市長

【3Q給台灣的提案19：減煤促綠】

到了選舉，中火的空污問題，又成為政黨攻防的核心。今天全國民調倒數第三，有六成以上民眾不滿意的台中市長盧秀燕，出重手宣布要將兩部中火燃煤機組撤照，看似大義凜然，但盧秀燕與他的中國國民黨，真的這麼在乎空氣與環境嗎？


我們回顧一下，台中火力發電廠於1986年開始興建計畫，1992年第一期完工，之後又兩次擴建，一度成為世界最大的火力發電廠，目前全都以燃煤為燃料。然而，過去建廠都沒問題，空汙的問題，卻是在近十年才開始得到重視。


2014年，林佳龍當選台中市長後，開始和台電協商，於空汙嚴重的冬季前後視大氣狀況降載。2015年11月8日，就成為中火27年來首度降載，減少近萬度CO2排放量與0.56噸PM2.5排放，之後在2016、17年後都持續執行。林佳龍市長也在2016年公告《台中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例》，將中火納入管制範圍，2017年並明定減煤量並逐年執行。今年中火燒煤量已經降到馬英九執政後期的 2/3。 如果按造中國國民黨所說，中火現在是「以肺發電」，那麼中國黨執政時代，不就是直接「燒炭自殺」？


事實上，中火與空污的關係，重要的不止不在總燃煤量，還有能否彈性調度。例如莊秉潔教授就提到「所有電廠佔全台PM2.5約8%……台中電廠在本土紅爆測站時約佔比20%」，能否在預測大氣條件不利擴散時降載，或整個冬季降載，這些調度方式都相當關鍵。


對中部而言，移動污染源佔比在2~3成以上，且無論是何種天氣型態都差異不大，正如莊秉潔教授所說，臺中市在台中火力發電廠大幅減排後，主要污染源還有：「老舊柴油大貨車、中龍鋼鐵及一些中小燃煤工廠。台中市空汚治理，可以邁向新的階段」。盧秀燕無法徹底改善更難處理的移動或佔比更大的其他固定污染源，只能對著中火咆哮，可見其執政無能，想不出新的政策工具，只好把林佳龍的政績改個數字，要求加碼執行，難怪名列全台最爛市長之一。


而以全國來說，在2015年國民黨執政時，台電空污排放物加總約10.3萬公噸，2018年台電空污排放量開始降至7.8萬多公噸。2019年加總的空污排放物預估將可以降到約5.6萬公噸，預估跟國民黨執政的2015年比，減了45%，降近砍半。　�　


這幾年來，台電強化機組調度，過去燃煤作為基載電力，一定是優先使用，但現今在核能容量不變下，已減少舊燃煤機組使用，提升天然氣及超超臨界燃煤機組供電比例，而太陽光電與風力發電佔比也逐年上升。隨著風電快速發展，衝刺2025年再生能源佔比20%目標，燃煤發電占比可以比馬英九任內規劃的目標降得更低！


在民進黨執政的3年來，是台灣空汙消減最多的3年。 中國國民黨過去創造了無數污染大戶，眼見風向變了，卻把燃煤當做情感勒索的工具。過去的馬政府執政團隊，如行政院副院長張善政、經濟部長杜紫軍、環保署長魏國彥，執政不力，績效不彰的，自己辦不到，現在卻跳出來痛罵「要減更多煤」，他們現在全都是韓國瑜國政顧問團的最要角，準備復辟再起。當全世界都大幅度投資離岸風電時，中國國民黨污名化綠能發展，意圖打壓國內產業鍊的轉型契機，這對台灣能源或產業發展都極為不利。


我認為，延續目前「穩健減煤」的步伐，鼓勵加速綠能發展，建構智慧空汙預測系統，提升台電彈性調度降排能力與電網穩定性，這才是合理減少燃煤發電的方式。而要處理空污，也要同步全面監控固定與移動污染源，包含我選區的 #台中第二大污染源中龍鋼鐵、#中小型高污染業者；也要改變交通型態，鼓勵 #高污染車輛減少使用。全面性的政策，才能真的讓「空氣換新」！

【3Q給台灣的提案19：減煤促綠】

到了選舉，中火的空污問題，又成為政黨攻防的核心。今天全國民調倒數第三，有六成以上民眾不滿意的台中市長盧秀燕，出重手宣布要將兩部中火燃煤機組撤照，看似大義凜然，但盧秀燕與他的中國國民黨，真的這麼在乎空氣與環境嗎？


我們回顧一下，台中火力發電廠於1986年開始興建計畫，1992年第一期完工，之後又兩次擴建，一度成為世界最大的火力發電廠，目前全都以燃煤為燃料。然而，過去建廠都沒問題，空汙的問題，卻是在近十年才開始得到重視。


2014年，林佳龍當選台中市長後，開始和台電協商，於空汙嚴重的冬季前後視大氣狀況降載。2015年11月8日，就成為中火27年來首度降載，減少近萬度CO2排放量與0.56噸PM2.5排放，之後在2016、17年後都持續執行。林佳龍市長也在2016年公告《台中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例》，將中火納入管制範圍，2017年並明定減煤量並逐年執行。今年中火燒煤量已經降到馬英九執政後期的 2/3。 如果按造中國國民黨所說，中火現在是「以肺發電」，那麼中國黨執政時代，不就是直接「燒炭自殺」？


事實上，中火與空污的關係，重要的不止不在總燃煤量，還有能否彈性調度。例如莊秉潔教授就提到「所有電廠佔全台PM2.5約8%……台中電廠在本土紅爆測站時約佔比20%」，能否在預測大氣條件不利擴散時降載，或整個冬季降載，這些調度方式都相當關鍵。


對中部而言，移動污染源佔比在2~3成以上，且無論是何種天氣型態都差異不大，正如莊秉潔教授所說，臺中市在台中火力發電廠大幅減排後，主要污染源還有：「老舊柴油大貨車、中龍鋼鐵及一些中小燃煤工廠。台中市空汚治理，可以邁向新的階段」。盧秀燕無法徹底改善更難處理的移動或佔比更大的其他固定污染源，只能對著中火咆哮，可見其執政無能，想不出新的政策工具，只好把林佳龍的政績改個數字，要求加碼執行，難怪名列全台最爛市長之一。


而以全國來說，在2015年國民黨執政時，台電空污排放物加總約10.3萬公噸，2018年台電空污排放量開始降至7.8萬多公噸。2019年加總的空污排放物預估將可以降到約5.6萬公噸，預估跟國民黨執政的2015年比，減了45%，降近砍半。　�　


這幾年來，台電強化機組調度，過去燃煤作為基載電力，一定是優先使用，但現今在核能容量不變下，已減少舊燃煤機組使用，提升天然氣及超超臨界燃煤機組供電比例，而太陽光電與風力發電佔比也逐年上升。隨著風電快速發展，衝刺2025年再生能源佔比20%目標，燃煤發電占比可以比馬英九任內規劃的目標降得更低！


在民進黨執政的3年來，是台灣空汙消減最多的3年。 中國國民黨過去創造了無數污染大戶，眼見風向變了，卻把燃煤當做情感勒索的工具。過去的馬政府執政團隊，如行政院副院長張善政、經濟部長杜紫軍、環保署長魏國彥，執政不力，績效不彰的，自己辦不到，現在卻跳出來痛罵「要減更多煤」，他們現在全都是韓國瑜國政顧問團的最要角，準備復辟再起。當全世界都大幅度投資離岸風電時，中國國民黨污名化綠能發展，意圖打壓國內產業鍊的轉型契機，這對台灣能源或產業發展都極為不利。


我認為，延續目前「穩健減煤」的步伐，鼓勵加速綠能發展，建構智慧空汙預測系統，提升台電彈性調度降排能力與電網穩定性，這才是合理減少燃煤發電的方式。而要處理空污，也要同步全面監控固定與移動污染源，包含我選區的 #台中第二大污染源中龍鋼鐵、#中小型高污染業者；也要改變交通型態，鼓勵 #高污染車輛減少使用。全面性的政策，才能真的讓「空氣換新」！

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根據自由時報的報導:【蔡其昌說，陳柏惟怎麼會阻擋疫苗，他非常支持疫苗。大家都知道疫苗的市場是賣方市場，全世界都在搶疫苗，執政黨立委當然全力支持政府，我們反對的是當時中國的科興疫苗，並沒有得到人民的信任、國際的認同，所以大家認為如果忽然之間要政府買四千萬劑疫苗，可能會去買到中國的疫苗，這是台灣人民所不願意看到的，國民黨利用民眾不了解議事規則，以反對國民黨提案購買四千萬劑疫苗，就說陳柏惟阻擋買疫苗。

蔡其昌說，政府有沒有在買疫苗？當然有呀，政府很認真在買疫苗，但是你不能因為你自己提了一個不知道怎麼算出來的數字，跟政府的提案不同，就說陳柏惟反對，這完全沒有道理，這是利用議事規則，「移花接木」、不是事實，因為國民黨有提案，否決了國民黨的提案就變成了反對，這個完全是一種抹黑的手法。】

可是 @蔡其昌 ，你也投反對票的案324上面清楚寫著【盡速完成世界衛生組織（WHO）「緊急使用清單」上新冠疫苗的採購，並擴大採購至4千萬以上，確保疫苗涵蓋率高達90%以上】，那裏面有ａｚ、有ｂｎｔ、還有默德納呢，議案裡面哪裡寫中國疫苗啦？哪裡是抹黑，是不是認為選民都是白癡不識字？你們都投票不要買啊～～～是不是現在後悔了？

你以立法院副院長之高度跟基進黨一起硬ㄠ，是不是內心其實很想哭，現在塔綠班已經缺人到副院長也要站第一線蝦挺了嗎？

另外，老盆友吳子嘉董事長特別分享了一個好棒棒的資料，就在過去一個月傳唱塔綠斑的民間風氣中，唱著唱著蔡英文總統的信任度就跌掉7.3%，不信任度上升5.5%，蔡英文總統執政滿意度跌了7.2%，不滿意度上升5.1%，塔綠斑，不是，民進黨滿意度下跌6.4%，不滿意度上升1.9%。難怪全黨都翻臉氣噗噗，動搖黨本了對吧，連各種側翼紛紛跪舔的邏輯都出來了，逼得我還必須向全世界各行各業各個地方的綠畜道歉，我對於讓這麼多綠畜氣撲撲，還讓翁達瑞跟著被起底打趴都感到非常抱歉，希望各位綠畜接受我誠摯誠懇，全心全意的道歉。

既然這麼可以讓社會動盪，我真心想要去報金曲獎啊~~~哈哈哈

根據聯合報的報導:【立法院今天排定行政院長蘇貞昌施政報告並備質詢，國民黨立法院黨團不滿行政院送來的3+11補充報告沒有交代3+11政策和5月本土疫情爆發的關聯而杯葛議事。衛福部長陳時中今天反問「3+11跟800條人命有什麼關係？」蘇貞昌今天赴立院備詢，民進黨團昨天三度與國民黨團溝通，允諾蘇貞昌今天「重提」3+11專案報告，在書面報告向染疫亡故家屬道歉，並說明3+11造成破口原委。】各位弟兄，這一條大家不會覺得最好笑的地方是陳時中的人設因為自己的暴怒而破了嗎?他變成一個跋扈不講科學的人啦!

第一，根據法規資料庫中的中央流行疫情指揮中心施行辦法第九條:
【進駐本中心各機關應隨時掌握最新動態資訊及狀況，並於情報收受後，依下列程序辦理：
一、各機關情報處理及因應建議，應陳報權責長官，並通報相關機關。
二、機關遇有需跨機關協調或通報時，應即會報相關權責機關迅採措施，同時陳報權責長官。
三、機關有責任歸屬之情報通報、因應建議、下令、督導及電話，均應作成書面紀錄，並陳報權責長官。
四、機關應填寫工作日誌，陳報權責長官。】瞎說甚麼自己會議太多每天很忙沒有做紀錄，就明顯違反了第九條的第三款和第四款啊，結果沒人處理這件事?

第二，後續的病毒感染基本上都跟3+11系列都是同一個病毒株，在基因上相同，並非在國內自己產生的，那麼不是由國門進來，難道是蟲洞進來的嗎?如果是從國門進來，那就一定是跟邊境開放有關係啊!

根據ettoday的報導:【國民黨主席選舉今（25日）落幕，孫文學校總校長張亞中在選舉最後關頭緊咬前主席朱立倫，激出黨內基層「亡黨感」，雖然未能當選，但已在各地囊括3成以上選票。藍營人士分析，以張亞中的得票率，有望續攻6都地方縣市首長，尤其張在雙北得票率約4成，有機會成為一名活棋。
藍營人士表示，目前台北市有立委蔣萬安、市議員羅智強2名強棒，張亞中若要參選，恐會釀成黨內分裂，且台北市選民結構不利張亞中參選；但高雄自從韓國瑜被民進黨惡意罷免後，目前苦無人選，可成為被派去艱困選區的一名超級大黑馬。】藍營最棒的就是內鬥的時候選完還要繼續，你怎麼看這就是一個放屁等級的說法，直追上次民眾黨不知道哪個白癡說要派學姊去選新北市長的那個爛提案，狗也不信，到底是誰說的?

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#苗博雅 #台北市 #質詢

2020年，北市府以「推動數位轉型」的名義，耗資1.69億，推出「三倍券綁定敬老悠遊卡，加碼1000元」的活動

當時我同意市府提出的預算，更親自協助不熟悉數位支付的民眾操作綁定，希望幫忙提升政策成效。

市府對1.69億加碼的成果感到相當滿意。柯文哲市長將「台北市老人綁定悠遊卡，比例高於全國其他縣市」當成自豪的政績，多次宣傳。

但很遺憾，市民的1.69億，只換來一時燦爛的煙火。

大數據顯示，在加碼1000元回饋的激勵下，敬老卡一般消費人數確實激增，8月時最高衝到單月15萬人。

但在回饋使用完畢後，大多數的長者就停止使用敬老卡消費。

從9月開始，使用敬老卡每月一般消費人數逐月遞減。到今年4月，僅剩4萬7千人。

加碼活動前，有2萬1千人使用敬老卡消費，到今年4月的4萬7千人，因為加碼活動而增加的持續用戶，僅約2萬6千人。

1.69億加碼活動後新增的用戶，至今已有超過63%流失，並沒有真正養成數位支付習慣。

市府推動數位轉型，獨厚悠遊卡，市民當悠遊卡的富爸爸，但悠遊卡卻留不住人。

從鼓勵數位支付廣告行銷的觀點，市民花1.69億幫悠遊卡打廣告，僅為悠遊卡增加2萬6千名用戶，每位忠實用戶的轉換成本竟超過6千元。柯文哲沒發現問題所在，還經常洋洋得意地宣傳政績。

這個政策最大的問題在於，只想到用優惠進行短暫的刺激，沒有思考如何建構目標群眾日常使用數位支付的誘因。

柯市府把數位轉型的目標群眾鎖定在「65歲以上長者」。但悠遊卡支付對於多數長者而言，用途相當有限，在長者的生活情境中，並沒有特殊的優勢與便利性，自然難以形成使用悠遊卡支付的習慣，「數位轉型」當然轉不過來。

若數位支付對長者而言沒有比較便利，發生「優惠用光，用戶跑光」的結果，是意料中事。

去年1.69億的數位轉型，成效還沒檢討，市府今年又要追加4.59億，推出「普發1500，每張敬老卡加值1500元」的活動，名目同樣是「推動數位轉型」

這樣的政策，除了送錢給市民花之外，真的有養成數位支付使用習慣的效益嗎？

優惠用完後，用戶會留下嗎？還是一開始數據亮眼，過半年後現出原形？

4.59億的血汗錢，是數位支付的推進燃料，還是錢燒完就沒有的煙火政策？

我認為，市府必須記取1.69億「優惠用光，用戶跑光」的教訓，對這筆4.59億的預算，提出更周全的計劃，以說服議會支持。

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與故鄉一同成長，是最幸福的一件事。

2005年我擔任代理市長到現在，總共有5,000多個日子，我對故鄉高雄的期許跟夢想，努力為高雄做事的決心，從來沒有改變過。

風和日麗、陽光普照的日子，來到綠園道，不僅是一條新的美麗軸線，也有城市發展的百年烙印。過去工業的城市如今脫胎換骨成為一個美麗的新港都。

這一年來，有非常多的心情感觸。

假如我們閉上眼睛，可以細細回想，在綠廊道走一遭，有以衛武營為中心的鳳山中城計畫啟動；輕軌復工、大南環通車、亞洲新灣區園區的啟用，以及流行音樂中心跨百光年，在高雄都讓我們留下最燦爛的夜晚。

前鎮漁港的改建將成為台灣的豐洲市場，逍遙園的重啟，展現了日本華族的美學跟冒險精神。龍巖冽泉的復原成為柴山的新門戶，左營舊城的再次通水讓我們歷史能夠繼續緩緩地流動。

鐵道如今變成綠園道，附近的市民朋友，匆忙的心情不再，取而代之是寧靜幸福的感覺。鄉親在樹蔭下乘涼，三五好友話家常，這就是我們營造宜居城市最好的寫照。

市府團隊全力的衝刺，按部就班、加足馬力，讓我們的城市能夠推動，讓經濟引擎可以重新點火。

在整個國際局勢的改變中，我們必須能夠回應整個世界的變局，跟上國際的腳步，產業的開發，其中包括仁武產業園區、橋科、亞洲新灣區。我們儘速重新推動仁武產業園區；5G AIoT園區。電信商、系統整合商跟平台商，國際大廠也都來加碼投資我們的亞洲新灣區。高雄在全球的產業供應鏈裡，將不只是台灣的高雄，而且是世界的高雄。

捷運紅線延伸，黃線正在緊鑼密鼓準備，治水抗旱在前一陣子，我們成為台灣第一個水情緩轉的城市。面對武漢肺炎與變種病毒的挑戰，這段時間，市民朋友的團結防疫，也讓我們成為更緊密的一家人。

另外，青年創業的補助，空汙的改善，新動物園運動進行，國民運動中心的陸續規劃，公托、公幼、長照據點的陸續擴點，新住民會館以及勞工自治委員會在服務我們的弱勢朋友、照顧我們市民朋友，我們真的很用心而且努力在做。

假如我們能用另一種比較輕鬆的心情，騎著腳踏車，將可以慢慢的品味這座城市的每一個角落、每一陣的微風，每一個早晨灑落，不管是鳳儀書院、或者落日絢麗染亮的蓮池潭，我相信大家都會有跟我有一樣的感覺，高雄是我們心愛的故鄉。

當帝冠老車站回歸到城市中軸線的時候，會是我們高雄市最亮眼的寶石，結合綠廊道，串連成鑽石閃亮般的瑰麗項鍊。繼續地讓我們高雄成為一個活潑，充滿活力、充滿夢想的城市。
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擔任代理市長時，我們爭取鐵路地下化預算，希望負擔能夠降到25%。人生是多麼的奇妙，後來我擔任高雄市的市長，鐵路地下化綠園道工程也將全線完工，目前已完成99.9%，預計可以在8月底完成。

日本明治維新三傑之一西鄉隆盛曾說：「男兒立志出鄉關，學不成名死不還，埋骨何須桑梓處，人生無處不青山」。但是，我後來發現人生要實現理想，原來就近在眼前。與自己的故鄉一起成長，真的是人生最幸福的一件事情。

高雄是一個面積新北加三個台北市大的一個城市，有勤奮工作的人民、瑰麗的風景、山川壯麗、大海遼闊，是一個偉大的城市。
此刻，綠廊道的陽光和高雄未來一樣，正在我們眼前閃亮耀眼。

我相信，假如有人問我說，一生最自豪的事情是甚麼？

能夠為高雄這個偉大的城市，我最深愛的故鄉，奉獻我一生的精力；在面對轉型挑戰的階段，奉獻我人生最精彩的歲月，這是我一輩子的驕傲。

感謝這一年來市民朋友對我的很多的期許、批評與指教，都是為了高雄和我們的生活能夠更加美好。

我一定會繼續努力，用盡力氣，替我們的故鄉高雄努力打拚！