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#綠島蘭嶼✈️
台鐵「莒光號」每週五有一班從彰化發車的夜車，走北迴線於隔日凌晨5:48抵達台東火車站，利用這班次接德安航空7:30從豐年機場飛綠島，省了一晚住宿，銜接時間又很完美。
由於蘭嶼到綠島的船班要滿40人才會開，不確定因素太高，乾脆全程搭機「台東✈️綠島✈️台東✈️蘭嶼✈️台東」
德安航空的客服不解為什麼9月27日從綠島飛台東，馬上又台東飛蘭嶼？我說：船班很難接，就搭飛機嘍😆
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去年花了約兩個禮拜的時間，結束了馬祖四鄉五島的環島冒險！
那段期間搭了台馬之星、台馬輪、合富輪，還有島際來回南北竿、東西莒及東引、大坵的船班，把馬祖往返基隆還有馬祖列島的船都搭過了，這集就帶大家搭乘「台馬輪」，看看船上有什麼復古的設施，還有欣賞絕美的海上日出
接下來要開始剪輯下個離島的影片啦，大家猜猜看是哪呢？
（影片為去年拍攝，現在防疫期間大家多保重要盡量減少外出喔，待在家看片最好啦）
實用小秘訣：不考慮飛機節省時間的話，建議船控們先查馬祖往返基隆的航班，台馬之星較多班次，台馬輪一個月只有幾班船是往返馬祖基隆的，行程安排上需要注意喔。
特別感謝 @刺鳥咖啡書店
After traveling around Matsu islands, I decided to take the ferry "Taima" from Matsu to Keelung. The Boarding time is 8:30 pm, and it departs at 9:30 pm. It takes around 9 hours to get there. So glad to see the sunrise during the trip. It's one of the best sunrise I've ever seen! Check out the vid and welcome to join me traveling around the next Taiwan's island!
【Itinerary】
Matsu to Keelung by ferry "Taima"
Full video on YouTube
#台灣離島旅行系列
#木容的世界 #ronlyplanet
#TaiwansIslands
【即使深陷疫情，仍要保有「第一天」的視野與精神】
這是我在《風土創業學：地方創生的25堂商業模式課》（ https://reurl.cc/GdM0Ey）
記錄疫情與寒流交襲下、我去馬祖西莒的一段小故事，也能呼應目前的疫情狀態。
二○二○年十二月寒冬，我受邀去馬祖莒光鄉的西莒島講課。主要是協助西莒敬恆國中提升十位老師的教學能力，以及全校二十位學生的寫作力。為什麼要花三天時間去那麼遙遠的小島？當時我正忙著寫這本書，這趟遠行會延遲寫作進度。
因為會影響寫作進度，授課時數又侷限在晚上，我頗為猶豫。但想到二○二○年去馬祖這麼多趟，卻從未去過西莒，其實有個遺憾。老師信上又提到，西莒是馬祖觀光人數最少的地方，很希望我來島上看看，能否提振西莒觀光。
我查了資料，發現敬恆國中經常缺老師，因為要搭飛機到南竿，還要搭一小時的船班才能到西莒，這裡是偏鄉中的偏鄉，難怪會發生缺老師的問題。
這些原因都觸動我，決定前往西莒教課。那陣子東北季風特別寒冷，風浪很大，船班不一定會開，老師還提醒，有可能得從南竿搭直升機到西莒。「搭直升機？」我有些忐忑，有這麼嚴重嗎？
還好，第一天搭船中午就順利抵達西莒，下午馬上進行對國中生的寫作課，晚上則是教老師提問力。
第二天的民宿早餐是老酒蛋麵線。這是馬祖傳統早餐，加了馬祖紅麴釀的老酒與荷包蛋，味道非常香醇滋補，還有口感清脆的紫菜。這是在寒冬的十二月，以及農曆過年左右的二、三月，西莒居民在菜浦澳礁石上用竹片刮下或是用剪刀剪下的紫菜。
既然提到紫菜，民宿主人也是在地導覽達人陳善澔帶我去菜浦澳走走。這裡原本有個駐軍部隊，後來只剩一個班駐守。碉堡後有大菜浦與小菜浦礁石，上頭布滿紫菜，因為產量有限，而且風大浪大非常危險，就由廟宇統籌，四村村民輪流上礁石採紫菜。
善澔大哥也告訴我一段大歷史。韓戰爆發後，美軍曾駐守西莒，島上有不少接受美軍訓練的情報員，再潛入大陸從事諜報工作，只是很少人回來。另外，沒有在國軍編制內、從江浙一帶撤退的游擊隊，改編為反共救國軍，也以西莒為基地，試圖封鎖監視閩北沿海一帶，甚至會攔截過往商船，將查扣貨品帶回西莒青帆港口拍賣，使得當時青帆村非常熱鬧富裕，有「小香港」之稱。
這是一座充滿生命力與故事的島嶼，只是暫時沉睡了，需要被喚醒。當駐軍撤退後，人口逐漸散去，陳善澔仍堅守家鄉，盼望榮景重返。我也與善澔大哥討論，該如何讓西莒找到自己的新生命。
關鍵是返鄉青年帶來的風土創業的力量，需要思考如何讓青年願意返鄉深耕。我提到對面、船程十分鐘的東莒，島上一群年輕人重建大浦村的故事，南竿馬青協會活化珠螺國小，努力串聯社區資源的投入，以及年輕設計師蔡沛原返回東引，與在地青年將原本廢棄魚露店改成「鹹味島合作社」，在家鄉創業的故事。西莒一定有很多老空間值得活化，再來是如何號召青年們重新認識家鄉。
由於風浪過大，船班停航，善澔大哥說我回程得搭直升機了。我既期待又有些緊張，因為沒搭過直升機，又怕過於顛簸。當我們八人頂著寒風衝上直升機（空間只能搭載八人），機身緩緩攀升，越過無際大海時，我往下望，在東北季風吹拂下，浪濤宛如一群群排列整齊、爭相向上招手的白色音符。
才八分鐘，我就安然抵達南竿。這趟行程太特別了，我很慶幸做出到西莒的決定，雖然氣候帶來很多變數，這就是風土的特色，也帶來許多難忘的體驗。
亞馬遜創辦人貝佐斯在每年致股東信的報告書，都會提到一九九七年致股東信的一句話，「我們仍然處於第一天（Day 1）」。他的「第一天」精神，就是創業者必須永保初衷，不停探索、學習與創新的創業精神。
既然有第一天，第二天會是什麼情形呢？貝佐斯說：「第二天（Day 2）意味著停滯，繼而變得無足輕重，繼而極痛苦的衰退，最終就是死亡。」
如果用第二天的思維來看，西莒是一個無生機的小島，但是從第一天的創業精神來看，卻充滿待挖掘與轉化的未來性。
不只是西莒，台灣各地都充滿風土經濟的商機與生機。即使我們面臨的局勢是第二天的環境，仍要用第一天的精神去突破與挑戰，因為在創業者眼中，處處是大有可為的機會，否則再好的環境、再多的資源，只要陷入第二天的心態，一切都將沉寂死去。
這本書是我的第一天，更期許自己不斷用第一天的眼光走訪台灣，相信許多風土創業家與讀者，也是用這個角度看待我們的家鄉。
一九三一年，還在念大二的鹿野忠雄，在台灣的屋脊——玉山山脈與中央山脈，連續登山七十天。他在《山、雲與蕃人》寫下當時的心情：「東方的天空已經有黑壓壓的黑雲，滿溢地流向東郡大山方面，那一波波乘著疾風的流雲，似乎在向忐忑不安的登山者示威，高聲喊著：『來啊，我讓你吃盡苦頭！』」
風土創業者有如登山者，面對各種無法預期的挑戰，吃盡各種苦頭，卻仍勇往直前，因為一路上的風景告訴我們，一切都是值得的。
因為台灣，所以值得，為自己創業，也就是為台灣創業。
每一天，都是第一天。
（照片是搭直升機前的情景）
《風土創業學：地方創生的25堂商業模式課》
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綠島曾被人稱為惡魔島，島上有個地方，連當地人都不敢過去...但卻有人選擇深夜前往...
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馬祖跟我們這樣玩！不可錯過的東莒島！最浪漫、壯闊、神秘的離離島！真的超級美的啦！趕快跟我們去看看吧☀️🌊⛰
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馬祖這樣玩》4天3夜行程景點懶人包 22個精選景點4個必吃美食
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01:03【馬祖東莒景點】大埔聚落 64據點 壯闊海灣的石屋古宅
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