今天上午十點, 時代力量新北黨部、王婉諭委員和我一同召開「五大呼籲矯正房市政策亂象」記者會。
疫情期間,我國房價仍不斷攀升。根據今年五月份的清華安富房價指數,新北市為117.99;桃園市達132.35,較去年同期成長6.86%,創歷史新高。
與去年同期相較,新北市房價漲幅以三峽區9.81%為最高,鶯歌區9.48%次之;樹林區、蘆洲區、林口區、泰山區分別成長8.18%、7.40%、7.16%、6.63%。
桃園市房價漲幅以八德區14.84%為最高,其次為平鎮區較去年同期成長8.72%,蘆竹區和中壢區則分別成長7.76%、7.60%。
新北市的房價指數在2013年就超越台北市一路飆漲,而這些房市新熱區,都反映出 #蛋白區正在向外擴張 的現象。
為什麼?理由很簡單,台北市的蛋黃區房價早已高不可攀,#新北市成為通勤族居住地的首選。
然而,舊蛋白區如中永和地區,在近年內房價快速成長,#在三鶯線能夠提供通勤族交通誘因的前提下,蛋白區便隨之擴張。
主計總處99年的人口普查報告指出,常住外縣市通勤至臺北市工作人口有 63 萬 4,766 人,#其中新北市民占八成四最多;而根據「內政統計通報」,桃園市的淨遷入人口在近十年來加速成長,#接近十八萬人。
內政部日前發布電信信令人口統計,臺北日間較夜間多71.8萬人,差距最大。臺北市平日的日間活動人口數為350.8萬人,較夜間停留人口增加71.8萬人(+25.7%),其中屬商業、行政及文教匯集區的 #中山區、#中正區、#大安區,#日間流入人口最多。
#而新北夜間440萬人為全臺最多,尤其板橋區、三重區、永和區,日間活動人口則較夜間停留人口少,充分反應就業就學與居住間人口移動情形。
此外,捷運三鶯線預計在2023年完工試車,從板南線頂埔站起始,將串起土城工業區、北大特區、三峽舊市區、鶯歌市區、桃園八德的鳳鳴重劃區,未來延伸至桃園綠線轉乘、甚至串聯桃園國際機場(中壢青埔航空城)與高速鐵路,是擴大 #北北桃生活圈範圍 的重要路線。
從這些資料都可以看出,#年輕人對於蛋白區的住宅有剛性需求,那麽蛋白區的房價一路飆漲,只是因為市場需求大嗎?
#可能不只是這樣。
根據財政部近期公布的「2020年非自住住家用房屋稅籍個人歸戶統計」,#全台以新北市近7.2萬人擁有非自住住家最多,而其中更有1,771人 #囤房五戶以上。
內政部2020年Q4的「住宅資訊統計彙報」指出,#六都中新北市的住宅存量同樣居冠,達1,693,707戶。
也就是說,#儘管新北市的不動產供給持續成長,#房價卻絲毫沒有下跌的跡象,反而屢創新高。
因此,我們提出五點訴求:
1⃣財政部應盡快提出囤房稅版本。
2⃣財政部應完整公開之歸戶資訊。
3⃣內政部應分析並公開低度用電及新建餘屋勾稽歸戶資料。
4⃣新北市府及議會應儘速提高囤房稅稅率。
5⃣新北市應積極興建社宅並提供社宅免地價稅措施。
儘快提出 #有效的抑制機制、#公佈相關資訊,才能保障年輕人的生活。我會持續在國會為民眾監督相關部會的辦理成效。
圖表來源: MacroMicro 財經M平方
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過6,670的網紅侯友宜 houyuih,也在其Youtube影片中提到,#捷運三鶯線 目前進度已達50%,預計可在2023年順利完工! 三鶯線是 #新北市 第一條自辦中運量捷運工程,全長14.29公里,全線採高架型式,經過 #台鐵、#橫溪、#三峽河、#大漢溪 等處,總共要蓋7座橋梁,是高風險施工作業,我們一向以安全為最高考量,在公安上絕不馬虎。 近日上午再度前往視...
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板南線延伸三峽 在 侯友宜 Facebook 的最佳解答
#捷運三鶯線 目前進度已達50%,預計可在2023年順利完工!
三鶯線是 #新北市 第一條自辦中運量捷運工程,全長14.29公里,全線採高架型式,經過 #台鐵、#橫溪、#三峽河、#大漢溪 等處,總共要蓋7座橋梁,是高風險施工作業,我一向以安全為最高考量,在公安上絕不馬虎。
今天早上我再度前往視察,像是在 #陶瓷老街站 的魚鰭式橋樑就是特殊結構設計,目前已經安全通過台鐵軌道上方,預計可在10月合龍。我嚴格要求施工單位依照自主檢查表做好管理,監造單位落實監督責任,三級專管和 新北捷運局 加強抽查頻率。
三鶯線完工後,將銜接 #板南線 #頂埔站,延伸至 #桃園綠線,不僅大幅提升交通方便性,更要結合 #新北三峽、#新北鶯歌 文創產業,串聯起歷史文化廊道,帶動區域觀光發展。
#三環六線我們實現 #新北任我行 #新北大工程 #安居樂業 #侯友宜
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日前我來到捷運 #三鶯線 跨 #國道3號 高速公路段視察,這條路線橫跨 #新北土城、#新北三峽、#新北鶯歌 全長14.29公里,是全線高架的中運量捷運系統,總計有12座車站。沿途不只跨越 #國道、還跨越 #台鐵、#大漢溪、#三峽河、#橫溪 等,新北市轄內重要河川與運輸主幹道,工程極具難度。我站在跨越高速公路閉合工程段,看著 新北捷運局 市府捷運局及施工團隊以 #懸臂工作車 組裝、推進及混凝土澆置等作業,主要採「#平衡式施工」,透過左右各兩組工作車,以平行方式逐節塊施工,最後的閉合塊在中央,銜接成大跨徑的主跨距橋梁。感謝第一線人員的辛勞,除了要保護自身工作安全外,尤其要戰戰兢兢落實工程品質與施工安全,才能掌握閉合差在2公分以內,並且沒有發生任何微小墜落物,影響國道高速公路交通的情況發生。
目前工程整體進度超過37.3%,持續朝112年完工目標邁進。同時,三鶯線延伸 #桃園 #八德段 是新北市政府推動捷運三鶯線延伸計畫,可行性研究已通過交通部審查,送行政院核定中,未來將與 #板南線、#三鶯線、#機場線 和 #桃園捷運綠線,構成三環六線的第三環最後一哩路,同時串連北北桃生活圈以及台北車站和桃園機場兩大交通樞紐,期待新北市越來越好。
#新北大工程 #新北任我行 #新北有你真好 #三環六線我們實現 #安居樂業 #侯友宜
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#捷運三鶯線 目前進度已達50%,預計可在2023年順利完工!
三鶯線是 #新北市 第一條自辦中運量捷運工程,全長14.29公里,全線採高架型式,經過 #台鐵、#橫溪、#三峽河、#大漢溪 等處,總共要蓋7座橋梁,是高風險施工作業,我們一向以安全為最高考量,在公安上絕不馬虎。
近日上午再度前往視察,像是在 #陶瓷老街站 的魚鰭式橋樑就是特殊結構設計,目前已經安全通過台鐵軌道上方,預計可在10月合龍。#侯Sir 嚴格要求施工單位依照自主檢查表做好管理,監造單位落實監督責任,三級專管和 新北捷運局 加強抽查頻率。
三鶯線完工後,將銜接 #板南線 #頂埔站,延伸至 #桃園綠線,不僅大幅提升交通方便性,更要結合 #新北三峽、#新北鶯歌 文創產業,串聯起歷史文化廊道,帶動區域觀光發展。
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板南線延伸三峽 在 侯友宜 houyuih Youtube 的最佳貼文
🧡【目前工程整體進度超過37.3%,持續朝112年完工目標邁進】🧡
隨時掌握工程進度,請上「OPEN! 三環六線進度公開專頁」:https://open33.ntpc.gov.tw/
捷運 #三鶯線 橫跨 #新北土城、#新北三峽、#新北鶯歌 全長14.29公里,是全線高架的中運量捷運系統,總計有12座車站。沿途不只跨越 #國道、還跨越 #台鐵、#大漢溪、#三峽河、#橫溪 等,新北市轄內重要河川與運輸主幹道,工程極具難度。
#侯Sir 站在跨越高速公路閉合工程段,看著 #新北捷運局 及施工團隊以 #懸臂工作車 組裝、推進及混凝土澆置等作業,主要採「#平衡式施工」,透過左右各兩組工作車,以平行方式逐節塊施工,最後的閉合塊在中央,銜接成大跨徑的主跨距橋梁。感謝第一線人員的辛勞,除了要保護自身工作安全外,尤其要戰戰兢兢落實工程品質與施工安全,才能掌握閉合差在2公分以內,並且沒有發生任何微小墜落物,影響國道高速公路交通的情況發生。
同時,三鶯線延伸 #桃園 #八德段 是新北市政府推動捷運三鶯線延伸計畫,可行性研究已通過交通部審查,送行政院核定中,未來將與 #板南線、#三鶯線、#機場線 和 #桃園捷運綠線,構成三環六線的第三環最後一哩路,同時串連北北桃生活圈以及台北車站和桃園機場兩大交通樞紐,期待新北市越來越好💖。
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板南線延伸三峽 在 重大情報宣佈!這次局長除了帶大家逛三鶯機廠 - YouTube 的推薦與評價
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... 延伸 八德段來使用那大家心心念念期待已久的三鶯列車 究竟什麼時候會抵達機廠呢? 趕快收看影片就知道啦! # 三峽 #鶯歌#三鶯線 ... |土城頂埔| 板南線 終點 ... ... <看更多>
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板南線延伸三峽 在 [問題] 為何三鶯線與桃捷棕線不採原線延伸? - 看板MRT 的推薦與評價
主任很好奇
為何三鶯線與桃捷棕線不採用原有路線(北捷板南、新莊線)延伸?
這樣就省去了建設另一機電系統的成本,並減低建置風險。
還不用在端點站轉車,增加吸引力。
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魔法少女O☆E☆R 為沿線帶來活力!
\オダ☆オダ☆キュン/
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.105.249.158
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如果運量不足要減低成本,可以削減車站量體或是尖峰時間班次也只開8分一班。
※ 編輯: Odakyu (112.105.249.158), 02/29/2016 20:50:32
台北市-板橋土城-三峽-南桃園地區-中壢地區
※ 編輯: Odakyu (112.105.249.158), 02/29/2016 21:49:07
※ 編輯: Odakyu (112.105.249.158), 02/29/2016 21:51:08
(非丹鳳-迴龍間)
※ 編輯: Odakyu (112.105.249.158), 02/29/2016 22:13:21
※ 編輯: Odakyu (112.105.249.158), 02/29/2016 22:15:20
離峰時間一小時只開4班快速(直通東西線)
而東西線開一小時開4班快速8班各停
但換作台灣,應該會被嫌吧,捷運15分才來一班會抓狂。
8-10分一班可能還可以接受。
※ 編輯: Odakyu (112.105.249.158), 02/29/2016 22:38:11
※ 編輯: Odakyu (175.182.168.171), 03/01/2016 17:39:25
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