【施政報告質詢！北捷多元電子支付吊車尾！】
台北捷運遲遲無法使用信用卡或 iPhone 感應進站，是很多市民朋友關心的問題，也是許多來台觀光客的疑問。
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這項缺失，在議會至少已被討論4年以上，但市府總以 #持續洽談、#技術複雜、#悠遊卡公司無法主導、#無法預估 來推託搪塞。
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反觀，高雄捷運可說是全台灣 #最開放 的捷運系統，不僅最早開放信用卡感應進站，更接受Visa、萬事達卡、JCB與銀聯卡感應乘車，民眾也可使用Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay等進站。
其後，新北、桃園也已陸續開放使用信用卡進站，連今年開始分階段營運的台中捷運，也已在8月時宣示將會於2022下半年逐步納入。
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六都中，撇除沒有捷運系統的台南，台北捷運的多元電子支付就和柯市長的民調一樣，是 #最後一名。
台北捷運明明是全台最早的捷運系統，卻硬生生淪為全台最落後的系統。我發現一切的問題就出在，台北市的電子支付政策 #獨厚悠遊卡公司！
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早在2014年，柯市長就在「市政白皮書」中提出 #手機感應 #聰明支付 的智慧城市政策，2019年更和雙北合作「公共運輸電子支付試辦計畫」。
但就在新北淡海輕軌積極納入萬事達卡、Line Pay Money乘車碼感應搭乘的同時，台北市卻將一切全權交由悠遊卡公司主責，僅在2019年11月時導入Samsung Pay悠遊卡，2020年3月啟用悠遊付嗶乘車。
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📍Samsung Pay悠遊卡：於指定機型中，可下載虛擬悠遊卡至三星手機中
📍悠遊付嗶乘車：電子錢包支付產品，僅有支援NFC的 #Android手機 可使用嗶乘車，且需下載App、進入特定頁面才能開始感應。
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北市獨厚悠遊卡公司的後果即是：
1⃣ 全台北的手機用戶僅有19.72%、持有三星機型的民眾，可使用Samsung Pay悠遊卡，方便的感應進站。
2⃣ 27.53%使用其他Android手機者，可使用悠遊付嗶乘車，但由於需進入特定頁面、解鎖後才能使用，不受民眾青睞，實際使用悠遊付的人，僅佔北捷總趟次的0.2%。
3⃣ apple手機市佔率高達52.55%，推估之下，全台北 #已有200萬的市民被政策拋棄，完全無法使用感應進站搭乘北捷！
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昨日，我當面在質詢台上向柯市長要求，應將「公共運輸電子支付試辦計畫」由府級層級列管，不能只丟給具利益衝突的悠遊卡公司負責！
我也要求市長，應盡速將 #感應信用卡 、#ApplePay 納入試辦載具與工作項目，完善信用卡搭公車捷運，漸進支援旅遊票、定期票、優待票與轉乘優惠，不可再罔顧市民權益！
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#大安 #文山 #林穎孟
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桃園市民卡機捷優惠 在 [情報] 新的桃園卡(全台交通可用) - 看板Lifeismoney 的推薦與評價
本身住林口，因為工作在桃園的關係所以都搭機捷通勤
最近辦了一銀出的桃園市民卡(認同卡)
https://bit.ly/3geH6Ez
雖然不是桃園人但是一銀的桃園認同卡搭機捷有8折
以我從林口搭乘一趟到桃園票價要115來說，20%回饋金是23元
等同市民卡的8折，搭雙趟的話可以剩下46元左右
這樣折扣下來真的是不無小補!!
到桃園後有時還會再轉乘公車
搭市區公車有刷卡金折抵
1.偶數趟回饋基本票價18元，同等於市民卡的買一送一
2.回饋搭乘金額超過60元之差額刷卡金
這回饋真的很不錯!!!
再加上全台交通2%回饋無上限的活動，機捷等於是22%回饋
其他的話像是首次申辦有Uber Eats200抵用券
國內消費最高10%回饋(不管新舊戶都可以拿，最高500元)，海外消費5%回饋
全台的優惠像是加油站、其他大眾運輸、訂房旅遊、汽車保養紅利五倍
大約等同於2%回饋
所以不只限定桃園地區，在其他地方使用回饋照算
另外如果有商業聚餐或是跟同事吃飯的話
也可以結合一銀另外一個天天好食活動
https://bit.ly/2ODllmb
指定餐廳單筆刷卡滿額享優惠(每筆最高折抵200元)
像是聚北海道鍋物、hot 7新鉄板料理、藍屋日本料理這些
餐廳消費門檻也不會太高，滿1,200元就可現折200元
這些我覺得就看個人，不過回饋基本上都給的算是不錯
總之我覺得不管是市民卡還是認同卡
對於有搭乘交通運輸來說可以看成一般人都可以用
不只是限定桃園地區才有，台鐵或輕軌都有折扣
而且還可以配合其他信用卡活動使用，回饋一樣有
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