今天在桃園市議會,就重大建設與政策擘劃,進行施政報告。
#部桃事件落幕,歷經40天,桃園守住國門第一線,讓國人見證了桃園的韌性、醫護人員的打拚。中央到地方以精準疫調、擴大隔離及採檢等方式讓部桃淨空,市府環保局及國軍33化兵群則進行全市大消毒工作,市府也與市議會及市民同心合作防疫,感謝所有醫護及防疫團隊的努力,使部桃事件圓滿落幕,讓市民安心、國人過好年。
#旅遊振興計畫,也隨著疫情趨緩,各活動措施解封,我們也開始著手推動。包括魅力金三角旅遊、團體旅遊、自由行、觀光工廠、休閒農場及學校戶外教學等,也感謝市議會支持各種紓困振興預算,讓旅遊人潮重現、經濟獲得支持。
#桃園軌道建設,捷運綠線主線系統預定2026年完工、綠線延伸中壢段正進行綜合規劃、綠線延伸大溪段可行性報告已送交通部審議、捷運三鶯線延伸八德進入綜合規劃階段、捷運棕線的綜合規劃報告已報請交通部審議、機場捷運延伸中壢段也預定明年由A22老街溪站優先通車;邁入第4年的機場捷運,也隨時因應活動推出優惠方案,提高運量、活絡周邊商圈。
#桃園鐵路地下化 是桃園百年建設,去年9月行政院核定綜合規劃報告,由中央負擔75%、地方負擔25%經費方式推動,有效降低市府未來財政負擔。全長約18公里,增設鳳鳴、中路、桃園醫院(永豐)、中原及平鎮5個通勤站,其中平鎮站預計今年動工、中壢站則設置中壢臨時後站及跨站天橋的方式先行啟用,預計明年4月桃園鐵路地下化全面動工,目前包括中壢站、桃園站等先導工程搭配捷運工程施工,進度相當順利。
#桃園航空城 已完成都市計畫審定、區段徵收核定,進入實質開發階段,其中2,598公頃的區段徵收面積約96%地主選擇配地,代表對航空城計畫有信心;優先區則約有85%地主同意地上物協議價購,市府推出的十大優惠措施也獲得航空城範圍內地主及居民的認同。目前航空城計畫正進行安置及拆遷準備作業,未來也將引進更多的產業及大學進駐。
#亞洲矽谷計畫 在桃園推動兩大亮點建設,桃園會展中心已經開工,展覽館及會議中心將分別在2022年及2023年完工,成為桃園首座指標性國際會議中心;亞洲.矽谷創新研發中心則預定今年4月重新上網招標,發展為5G及AIoT智慧應用的創新園區。
#交通建設方面,國3增設高原交流道預定7月完工;國1桃園增設中正北路匝道預定年底完工;國3接台66增設系統交流道也已動工;國3增設大鶯豐德交流道、國1增設中壢中豐交流道也已獲行政院核定。此外,全市重要道路拓寬工程、重要轉運站以及停車場計畫如期進行中。
#防災親水環境 包含水資中心及河川整治,而污水下水道接管率超過25%,成長率六都第一;目前已有7座水資源回收中心,挹注水資源,此外另有8處興建推動中,其中中壢及埔頂水資源回收中心已交地並即將開工;桃園的河岸自行車道、親水公園,也逐步完善,讓大家有更多休憩場所。
#投資金額全台第一 經濟部「投資台灣三大方案」,超過2,429億元金額選擇投資桃園,全台佔20%廠商選擇桃園,投資金額及創造就業數都是全國第一,代表企業看好桃園未來的發展願景。
#桃園社會住宅 規劃興建25處、共約1.2萬戶。中路二號、八德一號已完工入住、八德二號完工也即將入住;全國首創的社宅冷氣及家具以租代買模式,也希望減輕大家負擔,希望住戶住得好、住得安心。
桃園市政府持續推動各項建設與政策,包括公托中心與親子館、發行超過166萬張市民卡、裝設16萬盞智能路燈、5,000間智慧教室及科技執法等;同時,推動智慧城市、低碳永續城市、運動城市、族群多元、社福長照、公幼準公共化及觀光休閒農業區等,在各方面都獲得很大成果。
桃園是六都中發展最快的城市,總人口已突破227萬人,是全台人口成長最快、進步最迅速的城市。感謝府會共同合作打造幸福桃園,市府會把握建設黃金期,持續推動大小建設,讓各位市民擁有美好生活。
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日期:109年4月14日下午2時整
地點:桃園市政府住宅發展處5樓505會議室(桃園區力行路300號5樓,附設地下收費停車場)
聯絡人:鄧先生、郭先生
連絡電話:03-332-4700 分機2305或2312
傳真電話:03-332-4683
🔥因應防疫期間,各與會廠商或代表僅限1人出席,採設置梅花座方式,並請每位出席人員配合戴口罩、量體溫及消毒事宜
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八德區大湳里大湳轉運站,今天在桃園市議會審查桃園市政府明年度總預算時,被國民黨團提案動議刪除每年要付錢給地主的420萬元租金(平均每個月35萬元租金)。我們不是反對八德蓋公車轉運站,而是反對不找市府公有地蓋,就算要蓋也可以買地蓋,否則花了20年租金將近1億元,20年後,地還是地主的,也不是市府的,而且為了蓋轉運站,還要再編列1.1億元的預算興建地上建物,這麼多錢都已經可以買一塊地了,卻堅持用租的?為什麼?
該轉運站土地有7名地主,包括當地一名政治立場深綠大樁腳的鄭姓里長,還有一名擁有土地最大筆的鄭姓地主,對外自稱是桃園市長鄭文燦的叔叔,我們不知道他真的是市長叔叔,還是只是宗親,親到什麼程度,不得而知!
不過,以目前市長在桃園市的聲勢,該筆土地要租要買只是一句話,沒有地主只肯租不賣的問題。不賣,大不了就不要跟地主租了!為何還要把該筆地目為特種事業的農地,現在又協助送到市府地政局、農業局,變更地目事業用途為交通事業用地(變更成功後,未來可以做停車場、車站及汽車運輸用地),而且還不用繳2300萬元變更程序的回饋金給市府,種種舉措都似在幫地主,對地主怎麼這麼好?
況且,一般占用公有地的停車場,業者年租金是公告地價的5%,水利會出租土地,年租金也是公告地價的10%起算,但八德轉運站卻是以公告現值的10%乘以租地面積,租金暴漲很多,當年前縣長吳志揚是為了解決當地機捷A16站「有站無路」沒有聯外道路的問題,所以才以公告現值10%租那一帶附近的其他土地、但這畢竟只是國家重大建設的個案,並非通案,市府如今以此為由跟進,根本站不住腳。
我們不是反對在八德設轉運站,而是設置地點不恰當,且不應該用租20年花了快2億多元,土地及地上物還是別人的!我們建議,在連結國道三號的八德第二交流道即將興建同時,以土地徵收方式,在八德第二交流道旁邊找一塊地興建「名副其實」的八德轉運站,一次解決只租地、不購地爭議及浪費公帑的問題,一舉數得。
#相關新聞報導連結:
https://udn.com/news/story/7324/4208084?from=udnamp_storysns_line
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191205004562-260407
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