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【#瓊華來報告】
#龍中橋交通改善🚧 #交通局進度如何❓
#龍井區觀光路(#龍中橋)路段是 龍井國中 學生上下課必經之路，經學生家長向 #瓊華 反映，汽車出地下道時，前車因右轉視角有限減速查看，正逢後車踩油門爬坡，因此時常有前後車擦撞的意外。
#瓊華 在108年3月已邀集相關單位辦理會勘，因本橋梁橋址位處觀光路地下道出口處，橋面淨寬不足會車不易，且從地下道欲右轉觀光路36巷之車輛視線不良，上下班尖峰時間車輛又多，因此車禍頻傳。
#建設局 將以 #原結構型式採單側拓建方案 辦理，並編列約1700萬元經費進行整建改善。但因其中一塊土地所有權歸行政院農業委員會農田水利署臺中管理處所有，便在109年10月26日再度邀集會勘，經 #瓊華 協助協調後，農田水利署 #同意無償使用，水利局也於110年5月3日核發河川公地許可證，目前正辦理工程招標作業進行中。#瓊華 只希望該路段能盡早完工，讓用路人能有一個安心的駕駛環境。
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【竹北市👉莊敬三路跨越豆子埔溪橋梁工程👉開始施工‼️】
👨🏻橫貫竹北市中心的豆子埔溪兩側正蓬勃發展，因此尖峰時段的交通問題變得更加雍塞‼️
👨🏻過去莊敬三路受豆子埔溪阻隔分為二段，所以當地鄉親往往需要繞行往返，建設連結貫通莊敬三路的橋樑勢在必行‼️
👨🏻目前竹北市莊敬三路跨越豆子埔溪橋梁橋梁興建工程已開始動工囉～預計今年底完工‼️
👉請鄉親們行經該路段時減速慢行‼️注意安全‼️
👉暫時由莊敬北路接勝利十一路或勝利六街做為替代道路‼️
👌相信完工之後可以有效舒緩困擾大家已久的交通繞行及雍塞問題，更好的連結縣治二、三期區域‼️
⏰施工時間：
110年07月14日至110年12月底止
⏰預定完工日期：110年12月31日
⏰施工時段：日間施工時間09:00-16:30
監造施工單位及聯絡方式
監造單位-邑菖工程顧問有限公司
負責人：蔡鴻偉 0960-506465/ 03-5519630
施工單位-金郁達營造股份有限公司
工地主任：廖政宗 0928-615293/ 03-5203888
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#幸福工程師 ~Yes I do
#杜文中 #新竹縣 #竹北交通 #豆子埔溪 #莊敬三路 #橋梁施工
楊新路二段731號至735號宅前，橋梁橋面過窄因時常發生事故經水美里里長提出家興今天邀養工處、區公所、許里長，居民共同會勘，决議加速拓寬橋面保護行車及行人安全。
【柴可夫斯基小提琴拹奏曲】
這個影片是昨天星期天的下午錄的。昨天的課正好有一些空堂，所以也是用同樣的琴和弓錄影。
昨天了孟德爾頌小提琴協奏曲的影片下面有一位網友留言可以去看看Kerson Leong梁橋信的影片，因為上次的錄影中，我想要改善動作看起來僵硬的問題，正好Kerson Leong的音色很軟，我觀察了他幾個慢板的樂章去揣摩手臂用力的方式，所以運弓的部分決定試試看這樣的調整。
然後昨天的討論中也有其他網友提到去想音樂的概念，這個概念之前沒有做得太認真，所以這次也一起試試這個部分，所以大概練了10幾分鐘覺得還可以用新的觀念來操作，所以就錄了一些曲子來看看效果，其中也有錄孟德爾頌，但後來柴可夫斯整體狀況比較好，所以這次就放柴可夫斯基的錄影。
關於孟德爾頌的影片，今天早上看到Teddy的影片中以孟德爾頌的曲子為例來講調性中心的概念，所以我好像發現了為什麼我的孟德爾頌怪怪的地方，可能是因為在小調的部分，我比較抓不到他的音高，而進入慢板轉大調的地方，我就一直覺得這段的音樂比較好掌握，也許這是為什麼會覺得柴可夫斯基的音準比較能掌握，因為它是大調的關係，總之下次就可以再針對小調的感覺來練習孟德爾頌。
關於這次的練習比較柔軟的手臂運弓方式，覺得弓壓比原來小了很多，本來以為會有音色不紮實的感覺，音量應該是有比較小，但音色的感覺倒是還好，然後意外做出了我一直想要做出的弱音，之前雖然努力做了但錄音出來覺得聲音沒有減弱太多，如果再更輕就發不出聲音，現在才知道原來是用這種方式才能發出弱音。
錄影完再看還是發現了幾個動作比較僵硬的地方，之後再一一調整。
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小提琴泡芙 VIOLINPUFF
violinpuff.blogspot.com
2016年6月18日、会津若松駅で485系国鉄色特急あいづラストランと並走したときのSLばんえつ物語号で会津若松駅→新潟駅間進行方向右側車窓（一部未撮影区間あり）です。
会津若松駅で485系国鉄色特急あいづ号ラストランを普通車で撮影後、乗車当日に指定が取れたグリーン車に移動し、姥堂駅付近の国道121号線立体交差付近から終点新潟駅までグリーン車展望デッキ手すりにカメラを据え付けての撮影です。
ただし揺れ・ブレ・ピンボケ等があります。あくまでイメージ映像となります。
野沢駅・津川駅での長時間停車は一部カットしています。到着後映像はフェードアウトしてすぐ発車するようになっています。
主な再生位置おおよその目安
（駅はホームが進行方向右側にある駅に限る）
会津若松駅発車 0:00
姥堂駅付近 3:07
喜多方駅到着前放送 6:51
喜多方駅発車 12:13
喜多方駅発車後放送 ハイケンスのセレナーデ入り 13:47
NRE車内販売案内放送 16:29
山都駅到着前放送 23:50
一ノ戸橋梁（橋長445m） 24:10
山都駅発車 27:53
山都駅発車後放送 29:27
阿賀野川釜ノ脇橋梁（橋長159m） 38:36
尾登駅通過 40:17
野沢駅到着前放送 43:34
野沢駅発車合図（車掌手笛） 46:56
野沢駅発車 48:10
野沢駅発車後放送 50:13
SLばんえつ物語号恒例のじゃんけん大会 54:17
徳沢駅通過 1:02:21
阿賀野川徳沢橋梁（橋長194m）福島県から新潟県へ 1:03:24
豊実駅通過 1:06:41
日出谷駅到着前放送 1:13:52
日出谷駅発車 1:18:00
日出谷駅発車後放送 阿賀野川当麻橋梁（橋長173m） 1:19:56
広軌規格で建設されたとかいう平瀬トンネル（延長2006m） 1:21:37
阿賀野川深戸橋梁（橋長252m） 1:24:08
津川駅到着前放送 1:29:07
津川駅 磐越西線236D（キハ48×2両）と交換 1:30:57
津川駅発車 1:31:48
津川駅発車後放送 1:33:37
三川駅到着前放送 1:42:41
三川駅発車 1:45:47
三川駅発車後放送 1:47:23
阿賀野川御前橋梁（橋長235m） 1:47:30
五十島駅通過 1:52:06
東下条駅通過 1:57:36
阿賀野川の夕陽 2:00:00
咲花駅到着前放送 2:00:13
トンネル出て咲花温泉街 2:01:21
咲花駅発車 2:04:16
咲花駅発車後放送 2:06:00
磐越西線最後のトンネル 2:06:40
馬下駅通過放送 2:08:08
馬下駅通過 磐越西線238D（キハ110×3両）と交換
猿和田駅通過 2:13:09
SLに夕陽ギラリ狙いポイント 早出川橋梁（橋長252m） 2:15:04
五泉駅到着前放送 2:15:45
五泉駅到着 磐越西線2238D（キハ47×4両）と同時進入交換
五泉駅発車 2:20:55
五泉駅発車後放送 2:22:33
北五泉駅通過 2:24:07
新関駅通過 2:26:40
新津駅到着前放送 ハイケンスのセレナーデ入り 2:30:52
C57 180号機が保存されていた新潟市立新津第一小学校 2:33:07
新津駅到着 信越本線2553M（115系湘南色6両）停車中 2:34:38
羽越本線 EF510北斗星色の貨物列車と交換 2:35:29
新津駅発車 2:39:18
羽越本線分岐 2:40:58
新津駅発車後放送 2:41:39
乗務員（車掌）より乗客にご挨拶 2:42:20
さつき野駅通過 信越本線454M（E129系4＋2の6両）とすれ違い 2:42:47
荻川駅通過 2:45:26
信越本線2554M（115系6両）とすれ違い 2:49:30
亀田駅通過 2:50:45
EF510赤色の貨物列車とすれ違い 2:53:12
越後石山駅通過 2:54:07
新潟車両センター分岐 2:54:28
新潟駅到着前放送 最後にハイケンスのセレナーデ入り 2:56:07
新潟駅構内に入り 信越本線456M（115系6両）すれ違い 2:59:58
