關於 椅子 製作 木工 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

與 丹麥倉庫主理人夫婦鄭啟聰和徐翠蘋相識是緣於八年前，當時與先生參加在林口山上，以傳統接榫細木工製作家具的工作坊，對於細木創作的喜好而結緣。2018年的五月，picupi挑品以「記憶收藏家The Memory Keeper」為題，結合永續品牌和二手家具，以永續的家居意念，在丹麥倉庫策劃了為期一個月的零廢棄時尚快閃店。

過去人們考慮家具的持久性，將家具視為傳家寶。但隨著時代變遷、消費主義高漲，許多人將家具視為短期裝飾品。於是，丹麥倉庫引進北歐經典二手家具，除了讓它們能延續使用，也使好的設計理念，不致埋沒在歷史中，如此可以最大化原物件的資源效用，減少新的能資源耗用。

有著相同愛物惜物的理念，三年後，我們再度回到丹麥倉庫策展，這次則由服裝設計師挑選三張丹麥大師的椅子，透過織品設計共同聯展。無獨有偶的是，三位設計師都挑選了被鄭啟聰稱之為:椅子的跑車--搖椅，作為衍生的創作。

在接受我們的採訪時，Jack(鄭啟聰)很精準的提出對於永續生活的想像和論述，就像他所喜愛的北歐家具一樣，有著簡約又毫不累贅的功能設計。

*5月15日（六）至6月28日（一）因應全國疫情警戒升至3級，展場暫時關閉。是否延展，將依據疫情指揮中心指示後，再另行公告。關展期間，以線上展覽形式貼文讓大家欣賞這些永續品牌的作品。

2021消失的衣櫃｜非常永續和他們的故事零廢棄時尚聯展
日期 : 2021年5月14日(五)至6月13日(日) (周一、二公休)
時間 : 11:00-18:30
地點 : 木平台展覽空間/丹麥倉庫
地址 : 台北市中正區羅斯福路三段128巷31號1樓(捷運綠線台電大樓站5號出口步行3分鐘)
策展單位 | picupi 挑品
贊助指導 | 文化部
協同策展 | 丹麥倉庫、SO繡 X 手作刺繡、88KiDesign、12:21、WEIYU HUNG

#2021消失的衣櫃
#非常永續和他們的故事零廢棄時尚聯展

連結文章為實體展刊之紙本內容線上閱讀版本，將依序提供連結。

「開發食物是一件有趣的事。」從開發咖啡豆，到茶與氈酒，然後from farm to table的日式料理，北角Brew Note創辦人Vincent總能發掘意想不到的連結。上月初，「悄悄食堂」落腳荔枝角道，繼續實踐那帶點瘋狂的飲食實驗。

尊重食材，不是純然為食材加工。撇除個人喜好，日式料理的less is more烹調手法，呼應著Vincent的飲食理念，也是他投入這所日式料理屋的原因。「做日本料理，調味不是越多越好，反而是想提煉食物的味道，加強鮮味。要用本地食材入饌，便會刻意去找出食材的原本味道，畢竟本地菜來價不菲！」他笑說。

透過新界東北菜檔「馬寶寶社區農場」，Vincent連結不少本地農夫，近日的伴碟蔬菜便是一碟五彩繽紛的車厘茄，來自馬寶寶農墟，但適逢農田轉季，已是最後一造；而另一碟烤至微焦的紅菜頭，則產自大埔林村，而每個農莊也能培植出與別不同的爽甜味道；還有店內備受愛戴的日本品種「白龍王粟米」，原來來自牛潭尾「新興農場」，都叫食客訝異，來自鄉郊的「香港製造」，精彩多樣如此。

「手上有什麼煮什麼 ，有什麼吃什麼。」雖然只是配菜，但吃到也要看天氣，順時令，從店員的介紹，可以知道自己眼前的蔬菜屬於哪個收成階段，出自哪片土地；同時亦從一個個食材故事，了解到隨著土地發展，農地收回，農民被逼搬遷，美味的蔬菜也許只能一期一會。但謙虛的等待，有時會遇上偶然的驚喜，食物不只是超市裡理所當然you buy what you want；更重要的，是透過嚐味，哪怕微小，拉近城市人對鄉郊的認知和距離。

對食物用心，同樣可見於空間的構成。整間店舖，從裝潢到食具，於短短數月內找來香港不同的木工、舊物收集、陶瓷等創作單位，如食具出自「素謠」@sowtale 之手，一對手一個月，完成數百隻餐用碟；吧臺位置的高桌椅子，出自「門後製作」 @munhau_production ，椅背微微傾斜的細節，讓背痛人士坐上也舒適；還有來自教會學校的舊椅桌，則來自舊物收集單位@jiksap @s.u.n.f.a.f.a @sellsondonttouchhead ，每張各有個性，卻又協調地和應著空間的homeliness和靜謐。

若悄悄能讓你有家的舒適感，也不妨認識下為這個家，在不同領域悄悄努力的人們吧。

*部分圖片轉載至「馬寶寶社區農場」

悄悄食堂 @chewcheweat
地址：深水埗荔枝角道143號

#悄悄食堂 #深水埗小店 #本地菜 #本地農場

＃鐵道觀光體質怎麼改善？
一個人想要坐火車，通常第一個是要通勤，另外就是觀光旅遊。
如果要發展鐵路觀光，觀光客要感受三個東西
一是沿途的風景。
二是我可以在停靠站的站點來遊玩。比如說我們有一些車站旁邊有溫泉，遊客可能就會坐火車來這邊泡溫泉。
第三是車內的內裝以及搭車的體驗。

第一項和第二項多少需要天時地利人和，但第三項是我們可以主動加強的方向。
以九州的鐵路觀光來說，車子的內裝是用當地的素材，窗框是竹子、椅子則是當地的木工製作。另外可以看到車款選單4X4=16，這16種車剛好變成16個行程，等於說是和觀光一起做包裝。

部長回覆我，他認同這個理念，特別是台鐵的5條支線、南迴鐵路，過去滿多限制，但我們來努力。那我也建議可以不要只是支線，部長覺得可以後續來討論看看。

＃台灣特色很重要
我留意到明年初推動的「鳴日號」列車，但我期待可以有更多台灣特色元素的加入。我們也看到有時候，有些東西設計了，但花一花預算，品牌或活動時間到了，就要拆掉。我希望未來我們能繼續加強台灣本土的文化，讓它留在車上，旅客可以在車站裡面感受到台灣的文化跟歷史。

現在有些運作的困境，不是說我們本身不夠用心，像我們在做台鐵，結果最紅的變成是台鐵便當，被網民說我們是台鐵便當附設台鐵公司，當然大家知道這是講笑話。那如果我們有些東西，比如車體的改造，可以給他更大的空間，或者是鐵路的國家隊，未來的車廂可以如何自己的公司來設計、自己的公司來打造，或者是類似工務局的土地開發公司，可以把半外包出去，因為我們的鐵路是大眾運輸，有社會的責任，我也不完全同意一定要民營化，但可以某種程度把觀光的概念，以及TOD的概念，假使車站有百貨公司，在商業壓力的訴求時，對於這個地方的努力一定會更用心。

講到鐵路，像我的選區，大肚、追分、烏日這邊，過去其實是通勤量、交通運輸載貨的需求很大的的地區，但大肚調度場離開之後就比較不受重視。在地我們有追分車站、成功車站，但我在這兩個車站看不到任何追分成功的元素，比如說成功站是為了搭到成功嶺，是不是可以結合迷彩或軍事元素？可以參考看看。

＃鐵路高架化問題 ＃車站整體規劃問題
另外有個很重要的，我們選區有兩個大問題：
第一、 #烏日成功嶺學田路的平交道。我自己騎摩托車去坐高鐵的時候，就會經過這裡，希望具體來解決。

位於烏日區的學田路與成功嶺前鐵路平交道，每到上下班時間一定大塞車，經常沒隔幾分鐘就有列車通過，民眾若想通過平交道一等就是10多分鐘，造成車流堵塞，民眾抱怨連連，希望交通部能研究將台中鐵路高架化繼續往南延伸之可能，並督促台中市政府盡快規劃送案至中央，才能徹底解決平交道塞車問題。

部長回覆我，鐵路高架化必須地方政府要提出，中央才有辦法幫忙。我也在此跟台中市政府拜託，好好處理這個問題。

第二、 #大肚、#追分、#成功 車站 ，這是長期的問題了，新聞媒體也有報導。幾個火車站站體設施老舊需維護更新等問題，希望交通部在發展鐵道觀光的同時，做好各地火車站的設施維護及更新，尤其大肚、追分、成功等幾個車站都有豐富的歷史與特色，很適合發展觀光，希望交通部可以協助帶動這幾個站的發展。

我們應該可以規劃全台灣的站體，不只是一二三級跟運輸量，可以先從哪一個長期照顧？如何照顧？哪一個要用完全新的計畫？還是要用特色站體、TOD等等，應該要先分類，並定期追蹤。

如此一來，我們的車站就不用民意代表一個一個說，你要照顧我的、你要照顧他的，應該要有一個整體的計畫，這樣我相信大家都會信服！3Q！

鐵道觀光體質怎麼改善？
一個人想要坐火車，通常第一個是要通勤，另外就是觀光旅遊。
如果要發展鐵路觀光，觀光客要感受三個東西
一是沿途的風景。
二是我可以在停靠站的站點來遊玩。比如說我們有一些車站旁邊有溫泉，遊客可能就會坐火車來這邊泡溫泉。
第三是車內的內裝以及搭車的體驗。
第一項和第二項多少需要天時地利人和，但第三項是我們可以主動加強的方向。
以九州的鐵路觀光來說，車子的內裝是用當地的素材，窗框是竹子、椅子則是當地的木工製作。另外可以看到車款選單4X4=16，這16種車剛好變成16個行程，等於說是和觀光一起做包裝。
部長回覆我，他認同這個理念，特別是台鐵的5條支線、南迴鐵路，過去滿多限制，但我們來努力。那我也建議可以不要只是支線，部長覺得可以後續來討論看看。

台灣特色很重要。
我留意到明年初推動的「鳴日號」列車，但我期待可以有更多台灣特色元素的加入。我們也看到有時候，有些東西設計了，但花一花預算，品牌或活動時間到了，就要拆掉。我希望未來我們能繼續加強台灣本土的文化，讓它留在車上，旅客可以在車站裡面感受到台灣的文化跟歷史。
現在有些運作的困境，不是說我們本身不夠用心，像我們在做台鐵，結果最紅的變成是台鐵便當，被網民說我們是台鐵便當附設台鐵公司，當然大家知道這是講笑話。那如果我們有些東西，比如車體的改造，可以給他更大的空間，或者是鐵路的國家隊，未來的車廂可以如何自己的公司來設計、自己的公司來打造，或者是類似工務局的土地開發公司，可以把半外包出去，因為我們的鐵路是大眾運輸，有社會的責任，我也不完全同意一定要民營化，但可以某種程度把觀光的概念，以及TOD的概念，假使車站有百貨公司，在商業壓力的訴求時，對於這個地方的努力一定會更用心。
講到鐵路，像我的選區，大肚、追分、烏日這邊，過去其實是通勤量、交通運輸載貨的需求很大的的地區，但大肚調度場離開之後就比較不受重視。在地我們有追分車站、成功車站，但我在這兩個車站看不到任何追分成功的元素，比如說成功站是為了搭到成功嶺，是不是可以結合迷彩或軍事元素？可以參考看看。

鐵路高架化問題 車站整體規劃問題
另外有個很重要的，我們選區有兩個大問題：
第一、烏日成功嶺學田路的平交道。我自己騎摩托車去坐高鐵的時候，就會經過這裡，希望具體來解決。
位於烏日區的學田路與成功嶺前鐵路平交道，每到上下班時間一定大塞車，經常沒隔幾分鐘就有列車通過，民眾若想通過平交道一等就是10多分鐘，造成車流堵塞，民眾抱怨連連，希望交通部能研究將台中鐵路高架化繼續往南延伸之可能，並督促台中市政府盡快規劃送案至中央，才能徹底解決平交道塞車問題。
部長回覆我，鐵路高架化必須地方政府要提出，中央才有辦法幫忙。我也在此跟台中市政府拜託，好好處理這個問題。
第二、 大肚、追分、成功 車站 ，這是長期的問題了，新聞媒體也有報導。幾個火車站站體設施老舊需維護更新等問題，希望交通部在發展鐵道觀光的同時，做好各地火車站的設施維護及更新，尤其大肚、追分、成功等幾個車站都有豐富的歷史與特色，很適合發展觀光，希望交通部可以協助帶動這幾個站的發展。
我們應該可以規劃全台灣的站體，不只是一二三級跟運輸量，可以先從哪一個長期照顧？如何照顧？哪一個要用完全新的計畫？還是要用特色站體、TOD等等，應該要先分類，並定期追蹤。
如此一來，我們的車站就不用民意代表一個一個說，你要照顧我的、你要照顧他的，應該要有一個整體的計畫，這樣我相信大家都會信服！3Q！

2020-11-26，交通委員會，交通部 林佳龍部長。
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【烏日服務處】
地址｜臺中市烏日區中山路一段525號
電話｜(04)2337-7383
服務時間|週一至週五 9:00-18:00
【沙鹿服務處】
地址｜台中市沙鹿區中山路537號
電話｜(04)2662-0913
服務時間|週一至週五 9:00-18:00
【霧峰服務處】
地址｜台中市霧峰區文化巷57號
電話｜(04)2330-5663
服務時間|週一至週五 9:00-18:00
【大肚服務處】
地址｜台中市大肚區自由路148號
電話｜(04)2699-8903
服務時間|週一至週五 9:00-18:00
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電話｜(04)2639-1163
服務時間|週一至週五 9:00-18:00
【龍井新庄聯絡處】
地址｜434-006 台中市龍井區新庄街一段138號
電話｜0917-191-058

【免費法律諮詢服務】 （需事前預約）
烏日─每周四 19:00-21:00
沙鹿─每週三 09:30-12:00、每周五 19:00-21:00
大肚─每週二 19:00-21:00
龍井─每週三 19:00-21:00
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【免費長照 2.0 諮詢服務】 （需事前預約）
烏日─每週三 16:00-18:00
沙鹿─每週二 16:00-18:00
大肚─每週二 19:00-21:00

【3Q聽你說 委員服務時間】 （需事前預約）
大肚─週二 19:00-21:00（每月二、四週委員時間）
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烏日─週四 19:00-21:00（每週委員時間）
沙鹿─週五 19:00-21:00（每月一、三週委員時間）
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端材や余った木を使って簡単な子供椅子を作ってみました。
製作費０円！（別途木材を購入しても500円前後で作れると思います。）
市販品は背もたれが立派なので食事中に寄りかかってしまうことがあります。そこであえて小さめの背もたれに設計しました。

接合部はダボと接着剤。座面はボルト止めしてからダボで隠しています。子供にも木の良さが分かるのか、結構気に入っているようですよ。

1×4材と30×40のSPF角材で作りました。
ネジ穴のダボはウォルナットの端材です。