~議會質詢:關心富岡國中遷校案土地變更~
玉琴關心楊梅區富岡國中遷校進度,9/27於市議會質詢市府都市發展局,要求加速將「文小2」用地變更為「文中」或「文中小」用地。對於已列入都計或锥木園區開發的農地地價,玉琴也建議應逐年調高地價提高農民配合開發意願。
楊梅區富岡國中因地處偏遠,交通不便,附近幾乎沒有住家,現況僅有工廠或農地、空地,學區內的家長上班方向(不論往湖口、新屋楊梅)都剛好與學生上下學呈反方向,接送不便,若讓學生自行上學,距離甚遠且途經無人居住,相當危險。學校附近的商業機能非常差,校園距離最近便利商店將近2公里,因此造成學生流失嚴重。
玉琴結合地方各界積極反應爭取下,市府擬訂規劃遷校至與富岡國中距離約2.1公里的「文小二」用地,遷校案需要配合更變更為「文中」用地,或變更為將來新設完全中學的「文中小」用地。
玉琴也針對市府每年辦理的土地現值、公告地價調整,建議市府地政局多參酌民眾鋜號與意願,對於已經公告列入都計開發或產業園區的農地,應逐年調高地價,辦理協議價購時較容易獲得農地所有權人配合意願,創造雙贏。
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周玉琴
桃園市議長邱奕勝
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅陳萬得,也在其Youtube影片中提到,平鎮火車站到底該蓋在哪? 看議員萬得如何分析每個預設站區的「腹地發展性」!👇 平鎮公車轉運站設在哪裡最合適? 看議員萬得如何討論捷運規劃進行前「必須公車先行」!👇 平鎮人口數最新統計已達23萬,絕對有條件發展屬於自己的商業中心! 但桃園鐵路從高架改地下化,歷經十年政黨輪替,計畫不斷變更,其中就是...
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楊梅交通建設 在 桃園市議員周玉琴 Facebook 的最讚貼文
~楊梅區省道中山南路1037巷路口號誌啟用~
玉琴爭取已久的楊梅區台1線省道中山南路1037巷口增設交通號誌與標誌標線改善案,市府交通局已經改善完成,新增設的號誌燈今天已通電啟用。
楊梅區中山南路1037巷與東流農路交岔路口,因幹道標誌與標線缺乏減速慢行等警示;巷道與幹道間高地落差太大,致該巷口車禍頻傳,玉琴持續利用總質詢和質詢市府交通局,局長親自現場會勘,請增設警示標誌與標線及在巷口增設號誌,給鄉親一條安全回家的路。
市府交通局8月6日邀請相關單位到場會勘後,決定增設號誌與標誌標線,改善省道台1線中山南路1037巷與東流農路交岔路口,號誌增設完竣後,今天正式通電運作啟用。
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周玉琴
楊梅交通建設 在 桃園市議員周玉琴 Facebook 的最佳解答
~會勘:楊梅國中增設兩處候車亭~
玉琴接獲許多家長建議,希望於楊梅國中設置候車亭,今天邀請市府交通局、杜政霖里長、張乾坤里長、國中林主任共同會勘,決定在校前路146號站牌增設兩處候車亭。
為了方便學子們掌握到公車動態,玉琴同時請託交通局,規劃設置的兩處楊梅國中前的公車候車亭時,順便研議將公車站牌改為智慧站牌。
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周玉琴
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平鎮火車站到底該蓋在哪?
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但桃園鐵路從高架改地下化,歷經十年政黨輪替,計畫不斷變更,其中就是關係平鎮發展的「平鎮火車站」最受爭議。
我們的平鎮不能成為中壢永遠的後花園,
桃園鐵路地下化應該要一氣呵成延伸到楊梅,
如果沒有「市政府提案」,建設的可行性評估將永遠做不出來。
所以未來的永續發展,平鎮區需要大力爭取!
#為市民力拼最好的
#平鎮火車站 #平鎮公車轉運站
#桃園市議員陳萬得

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都會通基北北桃最遠到新富站
因為新竹沒有被納入通勤圈
但是台北新竹間一直都有大量通勤
最常聽到是快車到中壢或楊梅
進出站轉乘...
但是今日2173新富站看到神奇的現象
因為新富是無人招呼站
所以南下月台有兩台刷卡機
(一台舊機一台Tpass)
北上月台反而在地下道
造成南下列車
如果投機取巧的乘客
可以抓 8車的門口
之前在月台完成換程
然後衝回去同班列車
都會通沒有納入新竹縣市真的蠻可惜的
不過新竹縣市與苗栗送給交通部的都會通
被退件兩次 wwwwwww
新竹縣市與苗栗縣老實說
這幾個地方政府辦理大眾運輸的能力
很明顯非常不足
虧竹北還是高度發展的地方
但是竹北市民還是需要
靠中央補助免費公車來推動公車運行
甚至弄到新竹客運乾脆收起來比較不會賠錢
也怪不得這樣才會讓台鐵竹縣車站有所成長
畢竟新竹除了台鐵高鐵,其他大眾運輸
可以當作沒有
怪不得一直被退件,我看
選舉結束前
桃竹竹苗 與 竹竹苗都會通
都不會被核准,
然後台鐵白浪費錢設立tpass通道
最後一堆投機取巧在新富站百米賽跑
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