高雄驛重返榮耀復歸城市中軸線 再造城市願景一起飛
高雄驛重返於城市中軸線的今天，由蔡英文總統親臨高雄正式宣告《門戶開啟 重返榮耀》座落儀式啟動！後續將由本土專業工程團隊展開工程；在場共同見證觀禮的歷任高雄市長，包含監察院陳菊院長、駐日代表謝長廷大使（因公無法返台，但預錄祝賀影片在活動現場播出）丶葉菊蘭前市長，許立明前市長丶以及陳其邁市長。這些過去曾經引領城市發展的先行者，一棒接一棒一路走來，竟有19年之久，誰曾想，市府團隊完成了這樣的任務，今天，我們真的做到了！
一座偉大的城市，該當有能力保存一座舊火車站，那是城市的象徵，也是市民的記憶，即便我們為此努力了長達19年。正如謝長廷大使在影片中所言：在臺灣，為發展而遷移卻仍能保存的火車站，高雄驛是破天荒的頭一回！這是屬於高雄人的光榮紀錄。
19年前在那卡西的伴奏下，大家唱起「再會了車站」，依依不捨地目送著高雄發出的尾班車，一聲再見，卻讓高雄人守候了19年，終能再會。她是外地人抵達高雄的第一站，更是多少人第一次約會、第一次親吻、第一次告別的所在，那場景、那回憶、那般情懷，都在火車站上演著一幕幕的人生舞台。說的人流眼淚，聽的人眼眶紅，高雄驛便是這樣一處讓人魂牽夢縈的所在。
曾為高雄驛首度搬遷獻舞的張雅婷老師，當年還是16歲的小女孩，今天她已蛻變成長為編舞者，帶領著學弟妹，再度踏上站前廣場表演，難以言喻的激動，全靠舞蹈述說。
高雄驛的座落、復歸，象徵錨定城市願景的啓動，要能支撐起這樣的夢想，背後必當有一股堅定的力量。高雄驛的首度挪移，仰賴日本清水營造工程團隊執行；此際，無論是技法或設備，均由榮工工程股份有限公司及亞翔工程股份有限公司等臺灣本土專業團隊一手包辦，可見臺灣工程技術已臻成熟，也意味著年輕世代交替的傳承，而台日雙方工程技術合作，展現於台日友情的堅定不移，這也是市府團隊最要緊的使命，為年輕世代堅守屬於他們的歷史記憶，同時懷抱著夢想，踏進更美好的未來。
未來的高雄驛，將融入於享譽國際的荷蘭設計團隊所規劃的高雄新站，以「城市客廳」之姿，重新扮演高雄的城市門戶，串連起甫完工、綿延貫穿於城市長達15.37公里的鐵路地下化綠園道自行車道，穿插其間的還有由14位在地藝術家創作的綠廊立面藝術彩繪，搭配刻正推動的高雄表參道計畫、由捷運紅橘黃線及環狀輕軌四線齊發的軌道銜接周邊商圈增幅發展，高雄車站將要大放異彩，城市綠屋頂的嶄新形象將重塑為城區經濟之心。
蔡總統今天在高雄驛遷回座落儀式中表示，特別感謝高雄市前市長、現任駐日大使謝長廷，當年他力排眾議在推動鐵路地下化城市再造工程同時，堅持留下這一座對高雄人意義非凡的老車站，因為他的堅持與遠見，讓大家看到高雄老車站回到老地方。 同時，蔡總統說，今年2月她在亞洲新灣區宣布啟動5G AIoT新園區，許多大廠已經跟園區簽約，未來還有5G物聯網自駕車等先進技術，具有競爭潛力的產業都要落腳高雄。回顧19年前努力從重工業轉型的高雄，今天已經大步邁向高科技智慧城市，政府有信心也有決心，中央和地方會繼續一起努力，讓高雄越來越繁榮。
感謝蔡英文總統、謝長廷前市長、陳菊院長、葉菊蘭前市長、許立明前市長、交通部王國材長的親臨見證，一個有記憶的城市不會孤寂，透過歷史保存活化再生，過往的榮光不會褪色，正如高雄願景館的復歸，高雄也將在鐵路地下化完成後，帶著全新願景、全速起飛，來自中央的全力支持，將為高雄城市格局帶來躍升。
再度感謝今天出席活動的總統府國策顧問吳寶田總裁、所有交通部長官及鐵道局工程夥伴、台鐵的夥伴、以及高雄的立委們、議會所有出席的議員先進們，以及活動的贊助者台灣銀行呂桔誠董事長、合作金庫雷仲達董事長、高銀董瑞斌董事長等、日本交流協會臺北事務所泉裕泰代表、日本交流協會高雄事務所加藤英次所長、美國在台協會高雄分處禹道瑞處長等佳賓蒞臨，完成了這場橫跨19年的高雄人的大喜事，感謝您們的參與！
#高雄驛起飛_高雄一起飛
#高雄願景館回娘家
榮工工程 在 Re: [請益] 關於榮工工程公司- 看板Civil - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
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公共工程採最低標 不良廠商有恃無恐
台電林口發電廠更新擴建計畫，由榮民工程公司（簡稱榮工）承攬，近30億元重大工程，原本應在2015年11月完工，結果進度一拖再拖，先前台電國際會展中心標案，同樣由榮工得標，因工程延宕，而把榮工提報為不良廠商，沒想到榮工卻能一再承包政府重大工程，歸咎原因，就是因為採取最低標方式，才讓不良廠商有恃無恐。
台電林口發電廠更新擴建計畫規模龐大，計畫內容包括台北港池水域浚挖，以及台北港南碼頭C填區填築工程，從2013年10月30日公告決標之後，港區內就開始有工程車及大貨車進出，更不時傳來轟隆隆的機械聲，一度讓人誤以為施工單位已上緊發條，正在全力加緊趕工。
翻開台電林口發電廠更新擴建計畫標案內容，工程招標單位為台電公司，於2013年9月下旬進行公開招標，工程預算高達45億元，同年10月15日開標，由榮工以最低標價28億4,800萬餘元得標。
台電原以為撿到大便宜，省下將近10多億元的工程費用，卻沒想到採取最低標方式的如意算盤，卻換來一連串噩夢的開始。
砸下將近30億元的經費，把林口發電廠擴建工程交給榮工負責，原本應該在2015年11月就要完工，卻一拖再拖，到去年7月下旬為止，竟然只完成33％的工程進度，台電多次要求限期改善，榮工依舊毫無作為。
雙方協商期間，民進黨不分區立委段宜康一度看不下去，跳出來對媒體爆料說：「台電打算跟榮工解約，因為榮工根本就沒有要做，該公司把主要的疏濬船都調去做其他工程了。」
而台電另一重大工程「國際會展中心」（南港展覽館擴建工程），也是由榮工以最低標41億4,000萬元得標，是地上9層、地下3層的建築主體，原本預計2015年11月完工，但直到該年底工程進度僅僅蓋到4層樓，根據台電內部資料，建物本身不只高達17處施工牆筋歪斜，就連柱筋也嚴重偏移20公分之譜。
由於榮工屢次在諸多得標案，皆發生工程進度延宕的弊病，台電一度要把榮工提報為不良廠商，但榮工卻依舊能夠以最低標價取得政府重大公共工程，引發立委諸多質疑。
避免低價搶標 應採最有利標
不只是林口電廠與國際會展中心一再出包，榮工負責的大林電廠更新工程還曾發生鷹架倒塌
，釀成重大工安事故，就連新北捷運三鶯線也是由榮工得標。
既然台電一度提報榮工為不良廠商，為何榮工又能一再以最低標取得政府標案？段宜康面對
媒體詢問，就曾指出背後肯定有不單純勢力介入，甚至暗指藍營政治人物出面喬事情。
有業者私下表示，政治凌駕專業的傳聞，在營造界早就屢見不鮮。面對政府採購法最低標方
式不斷出包，某公營事業人士明白指出，依過去多年來的實務執行經驗，政府應該善用最有
利標評選機制，如此一來，不僅讓報價合理的廠商有機會得標，還能避免不良廠商以低價搶
標，危及採購品質。
斷追加預算，結果一毛錢也沒省到，還得到不好的成品。」
現在這個榮工不是以前那個榮民工程了
是亞翔....
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