【持續要求政府改善空污 給人民健康安全的環境】
今天瑞隆和永續會跨黨派成員洪申翰、張其祿、陳椒華、吳怡玎等立委,共同召開主持「空污防制成效檢討暨務實改善方案」公聽會。瑞隆邀請環保署副署長沈志修、經濟部、交通部、台電、中油、中鋼、台船等中央機關,地方政府邀請高雄市、台中市、屏東縣、雲林縣、嘉義縣環保局提供具體改善意見,同時邀請成大環工系吳義林教授、中興大學環工系莊秉潔教授出席提供具體建議,民間團體也有台灣環境保護聯盟、台灣綠色公民行動聯盟協會、地球公民基金會等出席提供建言,大家期許一同加速改善我們的空污問題。
每年的空污季時,常常是北部空氣品質優良,南部卻頻頻紅害、橘警。以2020年為例,高屏空品區14個測站,平均橘警以上天數達到66.29天;北北基20個測站,平均橘警以上天數僅有14.20天;全國平均33.02天。政府有責任加速空污改善,給中南部鄉親免受空污之苦。我們經溝通討論後,也擬定十點結論,要求加速落實執行:
1. 環保署應就執行中之〈空氣污染防制方案(109至112年)〉每年度檢討各空品區執行情形,並持續按季與經濟部等相關部會盤點國營事業空污管制措施、設備及製程改善等減污措施執行進度、預算投入與執行情形等項目,並加嚴國營事業降載、減排之機制,確保國營事業落實「最佳可行控制技術(BACT)」改善空污。
2. 環保署應每年度檢討共通性管制之「有害空氣污染物(HAPs)」,並依據最新健康風險評估及流行病學研究,每年定期邀集學者專家及重要關係人、環保團體等,逐年精進有害空氣污染物管制措施,盡快編制公布HAPs年報。
3. 環保署應於今年空污季前內檢討修正「空品嚴重惡化防制辦法」,將空污緊急應變門檻下修,並應於三個月內對外預告新版「空氣污染排放清冊(TEDS 11)」,以利持續改善空污。
4. 請環保署於今年內完成研擬石化業、水泥業、焚化爐、光電、半導體等特定產業之空氣污染物排放標準,並盡速公告之。
5. 請環保署於三個月內就現行「固定污染源空氣污染防制費收費費率」與經濟部工業局、各地方政府環保機關,會商研議適當費率調整方案,並提高空氣污染防制基金運用於協助地方政府改善固定污染源排放管制之經費。
6. 經濟部工業局應於三個月內訂定2022-2023年工業鍋爐空污減排措施(包括持續改善鍋爐、輔導改用潔淨燃料等)新目標,並會商環保署與三個月內研議改善鍋爐安裝氮氧化物之政策。
7. 經濟部工業局應會同環保署三個月內盤點所有工業區,針對空污較嚴重工業區,比照目前由環保署與經濟部逐季檢討國公營事業機制。
8. 請環保署與交通部台灣港務公司推動台中港、高雄港等國際商港列入空氣品質維護區,並請交通部台灣港務公司與經濟部工業局、台灣電力公司就提升國內商港及工業港船舶(特別是空污嚴重地區之台中港、麥寮港、安平港、高雄港)的岸電使用率如何於兩年內提高至五成以上,提出具體措施與規劃。
9. 就改善移動空氣污染源之工作上,環保署應持續推動汰換老舊柴油車,並每年檢討提高目標,於六月底前會商交通部檢討四期以前柴油車現況,研議納入汰舊、濾煙、第六期脫硝、尿素之引擎或電動馬達補助,及相關法規修法工作;此外,並請環保署於今年10月底前,公布111年度補助民眾或換購電動機車政策;以及加強南部地區電動公車補助。
10. 請環保署研議完備下列資料,並於今年研議啟動調查,包括:(一)彰化雲林仍有未知污染源、(二)有機碳佔PM2.5達兩成,污染源不明、(三)油品含重金屬對健康影響及降低油品含重金屬之機制。
空污改善是持續性的工作,我們會繼續努力,給人民更健康安全的家園。
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
橘5 電動公車 在 何權峰 高雄市議員 Facebook 的精選貼文
第三屆第三會期 交通部門質詢 2020/06/01
大眾運輸的本意不只要減少私人運用的碳排放量,更提供不同族群相對友善的移動方式。環狀輕軌設置與紅橘線交錯,就是為了補齊十字路網的不足。
#惡意拖延輕軌工程
#耽誤高雄發展
#一切重回原點
韓市長上任以來,先是終止輕軌計畫,以廣徵民意為幌子來延宕工程,但實際上卻是:「先是找出六個替代方案、5場公聽會藉以拖延輕軌續建問題。在多數民意贊成原案續建後,市長又在輕軌捷運二階續建專案報告時說年底會有成熟的計畫,到了去年11月聯合質詢時,葉副市長答覆我在年底會做出決策。隨後舉辦18場專家會議,提出了九大方案分析,卻遲遲沒有下文。到了今年,還在拜訪沿線里長、繼續搜集意見。」
捷運輕軌蓋與蓋的問題不敢面對,在多數民意支持願案續建。韓市長卻仍繼續用公聽會、搜集民意拖延輕軌工程。早在去年年底就該通全線通車的輕軌,拖延了14個月,一切又回到原點,結論是不用改路線!高雄的發展又一次被無心市政、有意拖延的韓市長耽誤了,令人十分感慨。
#加速捷運黃線建置
#使大眾捷運路網更趨完整
未來將建置的捷運黃線能連接亞洲新灣區、都會核心區和澄清湖地區,並串連紅橘二捷運線、輕軌以及鐵路地下化車站,使路網更趨完整。在去年交通部同意可行性報告後,108年6月3日啟動綜合規劃作業,今年3月31已將黃線綜合規劃報告送交通部審查,預估建設經費1445.58億元。我也要求捷運局長加緊腳步,才能在 2022年開工,2028年通車,完善高雄整體捷運路網。
#電動公車全面化
高雄現有電動公車僅有123輛,佔整體公車比率僅有12%,距離交通局設定2025年要達到60%的比率仍有一大段落差、若要完成2030年的公車全面電動化需要更努力。交通局長在場也允諾我,未來將向中央爭取更多預算,加速高雄市電動公車增設、更換,早日完成公車全面電動化的目標。
#Ubike公共自行車設置
舊有的Citybike將走入歷史,公共自行車的業務今年七月也將移交至交通局。新型的公共自行車在設點、設站上更為簡單,我也要求交通局長加速新型公共自行車的設點,在七月以前至少建置4500座車柱、 9月以前達到6742座車柱,並於110年完成20160座車柱。廣設公共自行車的據點,來彌補現有路網的不足,提供市民朋友另一種交通轉乘的選擇。
🔗今日質詢影片:https://youtu.be/dOTedldUB_4
橘5 電動公車 在 綉麗美好·晶耀共好-黃綉晶 Facebook 的精選貼文
⭐黄綉晶參加反空汚大遊行之要求「環保政策」:(新聞受訪內容)⭐
♦️黄綉晶希望在環保議題上不分藍綠橘,目前台灣最嚴重的問題,不只是空污而已,要改善是牽涉到整個產業政策,不要一方面講節能減碳,一方面又引進更耗能的企業回鄉,黄綉晶提醒所有總統及立委候選人要把氣候變遷及環境空污列為第一優先的要務。
♦️黄綉晶支持反空汚之要求「環保政策」:
1.停止全台最髒最老舊的興達燃煤電廠。
2.停止中鋼濕式煉焦爐。
3.設林園光化測站。
4.高雄市訂立減碳、減煤期程目標。
5.全面加嚴管制空氣汙染物、,pm2.5目標降至年均值10μg/m。
6.高雄市訂立購買電動機車優惠補助方案。
7.高雄市訂立民營公車改用電動公車獎勵補助方案。
♦️高市環保局未與民間團體溝通,強行通過興達電廠展延許可至112年及113年,黄綉晶強烈譴責環保局專擅獨裁,無視民主社會的基本精神,更踐踏眾多要求興達電廠全面停煤停機的民意。背棄市政應該有的理性、專業與民主態度,呼籲市長韓國瑜及出身高屏的行政院長蘇貞昌、副院長陳其邁及立法院長蘇嘉全回應高雄市巿民的訴求。
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高雄市第一選區立委候選人黄綉晶🇹🇼