【站前改造案例:從神戶三宮看高雄】
文:李雨蓁 Lí Ú-chin
最近不論是站西路動線規劃,或是哈瑪星臨海三路徒步區設置,都引起許多討論,我們也都分別提到希望市府能更重視行人步行優先性。
然而,近日卻有媒體報導「#站前人行道太寬惹議」、而中國黨陳姓議員也痛批「#人行道寬卻沒有停車格位、#機車停車劃在人行道外」「缺失一籮筐」。
這樣的批評,實在令人傻眼,高雄的交通工程缺失當然可以找到不少,但人行道寬正好不是,高雄有這種觀念老舊錯誤、連監督能力都超爛的在野黨,實在是高雄的悲哀。
我們來看看神戶主要車站三宮的案例:三宮站前的主要幹道,平均每天有3.5萬輛車次通行(略少於中博)。然而,2019年神戶市府卻決定逐步縮減車道數量,將空間改設寬敞的人行道、卸貨區與大眾運輸用地等公共設施。 計畫2025年前必須把雙向各 5 線道,縮減為雙向各 3 線道(包含右轉(等於我們的左轉)專用道),到了 2030 年時,更會將總車道數量縮減至 3 線,輔以大眾運輸系統服務的提昇,最終目的是減少私人車輛的使用。
這樣做的理由是,神戶市府發現,站前車雖然多,但多數運輸流量僅都是「#通過性車流」,並未停留在神戶市中心活動,故規劃將車流引導至都心南北兩側主要幹道,再分三階段逐步縮減車道,希望能讓站前行人空間增加,建立以人為本的站前都市景觀,改造「#神戶門戶意象」。而在此計畫實施前,神戶市府已經在三宮站前一些道路先試行縮減車道,加寬徒步區,並設立綠地、座位,讓人潮得以駐足。
聽到沒有,先進國家的「都市意象」、「商業繁榮」,都是來自人潮,而不是車潮。不論是東京站前、京都四条,近年也都實施縮減車道擴大徒步區的策略,並且獲得成功與市民好評。不但商圈營業額上升,連交通車流量與事故都減少,並未塞爆。
要拼車流,你市中心道路拼不過高速公路;要拼停車,你美麗島大道拼不過夢時代。如果只是講究開車便捷,大家都開車走外環道去購物中心消費就好,誰要到你市中心?
我們要再次強調,營造街區特色,都市景觀,重點在於「適合步行」的行人友善城市,找回城市活力,就從尊重行人空間做起!
同時也有13部Youtube影片,追蹤數超過33的網紅張秀華,也在其Youtube影片中提到,因疫情的關係,為國際旅遊發起了封鎖線,造成了國內旅遊的熱潮,嘉義市是藝術、美食具備的城市,是不少人旅行的首選。因嘉義市人口密度高、市區空間有限,市中心附近的停車位常常一位難求,對於市府在有限的經費下,位在崇文國小、嘉北國小、義昌公園的停車場持續流標,該如何提高廠商招標的意願呢?是減項呢?還是增加預算...
「機車停車劃在人行道外」的推薦目錄:
- 關於機車停車劃在人行道外 在 高雄好過日 Facebook 的最佳貼文
- 關於機車停車劃在人行道外 在 張秀華 Youtube 的精選貼文
- 關於機車停車劃在人行道外 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的精選貼文
- 關於機車停車劃在人行道外 在 苗博雅 Youtube 的最佳解答
- 關於機車停車劃在人行道外 在 台灣機車路權促進會- 為什麼人行道「上」不設置機車停車格 ... 的評價
- 關於機車停車劃在人行道外 在 人行道停車大多是違法的? - Mobile01 的評價
- 關於機車停車劃在人行道外 在 新聞360》網曝「行人地獄」汙名四大原因!台北市將推機車不 ... 的評價
- 關於機車停車劃在人行道外 在 機車格畫在人行道到底是怎樣拉- 心情板 - Dcard 的評價
機車停車劃在人行道外 在 張秀華 Youtube 的精選貼文
因疫情的關係,為國際旅遊發起了封鎖線,造成了國內旅遊的熱潮,嘉義市是藝術、美食具備的城市,是不少人旅行的首選。因嘉義市人口密度高、市區空間有限,市中心附近的停車位常常一位難求,對於市府在有限的經費下,位在崇文國小、嘉北國小、義昌公園的停車場持續流標,該如何提高廠商招標的意願呢?是減項呢?還是增加預算呢?
交通處長回覆:從去年12月開始持續招標,但因工資跟物價持續不斷的改變,廠商領標的意願低落,交通處訪視附近縣市的工程,皆有類似的情況,已請建築師核算相關資金缺口的狀況,將會持續地追蹤檢討讓工程可以順利的完成。
檜意森活村是許多人來嘉義的必去的景點之ㄧ,忠孝路346巷附近有大型的停車場,因此許多人停完車後會經過忠孝路346巷再步行到檜意森活村,這時候人行道的設置就十分重要了,人行道外畫了紅線但裡面卻設置了機車停車格,這招來不少負評,讓騎士們從紅線騎到停車格故意使人違規呢?
交通處長回覆:因附近有大型停車場且鄰近土地大都是公有地,對於路肩上的管理上並不多,導致巷弄裡停滿了汽車,行人只能走在路上的危險情況,為保護行人的路權必須要設置一個人行道。停車格、人行道的設置上皆符合法規,不管是實體或是標線型的人行道皆不得騎乘,若需要停車時必須要使用”牽乘”的方式停車才符合法規,若民眾對於停車格太小、或是使用上有不習慣的問題,將會做動態性的檢討。
嘉義市為國內旅遊的熱門選擇,一到假日熱門景點人潮就絡繹不絕,阿華期盼交通處能合理完善的規劃,為嘉人們或是來嘉旅遊的人打造一個友善行人、停車便利的環境。
機車停車劃在人行道外 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的精選貼文
【智翔的議會質詢-交通局(3/23)】
#電動自行車改裝及販售問題
在第十次臨時會以及第四次定期會中,智翔都有對電動自行車的改裝、納管議題提出質詢,交通局也回覆會配合交通部「非法電動自行車聯合稽查專案計畫」來進行抽查及攔檢,至今成效為何? 實施至今有何困難點?
且近日報載,中國的零組件也以廢五金的名義,開始在電動自行車的業者間流通,要抽查業者成效恐怕不大。
同時交通部在去年已預告修法,規範電動自行車需掛牌,違者可罰新台幣1200-3600元,新法實施後兩年內的電動自行車都要掛牌後才能上路,那在尚未實施前,交通局是否有配合警察局規劃做應對?
連帶許多衍伸的未戴安全帽、超速、酒駕等問題,智翔提醒交通局,在全面掛牌前,仍要積極取締非法改裝電動自行車。
#人行道設置問題
標線型人行道無法有效發揮作用,是台灣目前普遍的現況,以桃園區大有路為例,雖有劃設標線型人行道,但如果沒有設置軟桿,違停車輛依舊橫行,讓人行道如同虛設,阻礙交通也影響用路人安全。
因此智翔今天提供兩點建議,參考墨爾本市中心的街道設計,同樣是位於熱鬧商業區中的十米寬的道路,也能設置實體人行道,並保留路邊停車空間;或以新竹市為例,如果無法設置實體人行道,那標線型同樣可以加入如路口槽化線、公車避車彎、內縮的汽機車停車空間,讓整體規劃完善。
智翔認為,道路與人行道的規劃,不脫「以設計引導行為」的思維方式,期許交通局能逐漸改善市民用路的品質。
#桃園客運電動車火災
日前桃園客運修車廠發生火警,共燒掉了六輛電動公車,交通局能否公開這次通盤檢討的報告以及過往的評鑑項目?
智翔也認為,桃客公車使用的是中國製電池,既然桃客有申請政府的補助,那應該盡量使用台灣製的電池,且我們龜山區就有製造電池的廠商,使用中國製電池,保固與維修都有疑慮,請交通局再加強電動車國產化的把關。
#讓座系統成效不佳
台北市、桃園市的公車讓座鈴上路後成效不佳,可能的原因包括疫情、造成情緒勒索、無法顧及隱私等,也可能忽視市民的隱性需求。
若讓座系統的立意是良善的,那在宣導教育上,
交通局應多加強,讓真正有需求的人放心使用,以免造成又一樁浪費公帑之事。
#桃林鐵路自行車道沿線Ubike站點
桃林鐵路市民使用率及滿意度都相當高,但智翔還是反應一下市民在遊憩時遇到的狀況,一為市民常常在全長十公里的路程中,不知何處可以轉彎或出入散步的區域,建議可以設置沿路的里程數與路標標誌。
另外則是沿路的Ubike站點,尤其是健行路到煉油廠之間的柏油路段,是可以考慮的站點,再請交通局評估後,我們可以來會勘處理。
機車停車劃在人行道外 在 苗博雅 Youtube 的最佳解答
#苗博雅 #台北市 #質詢 #人本交通 #機車路權 #共享運具
台北市政府發展大眾運輸、綠運輸、人本交通,政策的大方向我非常支持。
不過,俗話說「快樂不能建築在他人的痛苦之上」。台北市的交通政策目標,也不該建立在犧牲特定族群權益之上。
本會期我擔任台北市議會交通委員會召集人,透過這次質詢時間,跟交通局長溝通我關心的問題。
1⃣️ 台北市機車停車格位受到創新租車(共享機車)、自行車格位衝擊,數量已相當有限。內政部營建署主張人行道不劃設機車格,會影響台北市15%的機車格位。交通局是否已經準備好配套措施?
2⃣️ 台北市政府大力推動機車停車格收費政策,但對機車路權的主張卻反應遲緩。不斷提高機車族成本,卻漠視機車族應有的權益。真能有效達成降低私人運具目標?符合公義嗎?
3⃣️ 市政府大力補助推動創新租車(共享運具),卻沒有管理外部成本。難道要全民為廠商的外部成本買單?
質詢時間有限,還有很多議題無法提及。未來會在交通委員會一一呈現。
----
更多問政影片,請訂閱阿苗的頻道
👉 http://www.youtube.com/c/苗博雅tw
加入苗議員Line好友
👉 https://lin.ee/fIqp8Sm
陳情意見信箱
📪 tcc10717@tcc.gov.tw
陳情服務電話
☎️ (02)2729-7708 #7046
#苗博雅問政報告
#第三勢力第一選擇
#我認真問政
#你幫忙分享
#大安文山苗博雅
機車停車劃在人行道外 在 人行道停車大多是違法的? - Mobile01 的推薦與評價
大家好!我國的都會地區因為路邊和人行道上劃設的合法的機車停車位不足,幾乎每一條道路都有機車停放在人行道上(以樹穴之間為多),幾年以來也未見警察開罰單。 ... <看更多>
機車停車劃在人行道外 在 新聞360》網曝「行人地獄」汙名四大原因!台北市將推機車不 ... 的推薦與評價
人行道 # 機車 #道路安全#違停# 停車 格# 停車 彎#火花羅#新聞360 #自由追新聞0:00 撕"行人地獄"汙名北市擬禁 機車 上 人行道 1:19 "地獄"實至名歸? ... <看更多>
機車停車劃在人行道外 在 台灣機車路權促進會- 為什麼人行道「上」不設置機車停車格 ... 的推薦與評價
人行道 上面畫格子就是工程便宜行事的結果而已,沒什麼好解釋的,就算是增設停車格,也應該打掉做成內縮與道路同高。 小地方就能看出人本是喊假的,第一個想到的都是車。 ... <看更多>