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🍒是寵物推車也是兒童推車
機能棒、價格實惠的Jolly Pet寵物推車來了,這台真的太強大了,因為其實它就是超熱賣有口碑二胎神器加上新的寵物配件,就變身成一車四用的寵物推車。之前推出去馬上就被狗友詢問,類似這樣多用途的推車平常都要10倍價格啊!
這台車的穩定性非常高,是通過嬰兒推車的高標準檢驗,可以變身成兒童推車、寵物提籃、寵物推車、寵物汽座。
可以跟推車分開的寵物提籃非常方便,上高鐵也可以直接分開把下面推車摺疊起來,摺疊起來的推車連機車都能方便載,寵物籃僅重2.7kg,可斜背、肩背(背帶長度約149cm)、手提,也能放在車上綁安全帶當作毛孩的汽座!
寵物籃空間算是中等,可以容納約12公斤以內的毛小孩,我們家又緣跟阿念都是五公斤多,讓大家參考一下!內含兩條安全扣環,增加安全性。
兩面都有開窗,其中一面還上下開窗,讓家裡毛孩能隨時看到外面的世界喔,一共兩個顏色都是蠻耐看耐髒的,而且因為是幼兒推車的等級,所以真的非常好推不會卡卡!
真的大推這台機能性超高的多功能推車,價格上也很親民呢!特別推薦給家有毛孩的家庭喔!
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#從不給任何人開團的Cybex一年一次的獨家團購
Cybex汽座+提籃+餐椅+推車
其實本團的緣起是因為這篇文《意外與明天你絕對不會知道誰先到》而認識了Cybex的小編:
https://www.facebook.com/309451919769378/posts/562330601148174/?d=n
====== 文章節錄如下======
在醫院工作,讓我看過很多很多的悲劇。
舉個我親身遇到的忘拔蛋父母的例子:
爸爸土豪很有錢開X5,媽媽不用顧小孩,家中都請保姆和幫傭。
小孩放在後座的汽座上,但沒有綁好。粗心的媽媽在路邊打開後車門時,#車子靜止的狀態,小孩從後座的汽座上面跌落到地面。
然後小孩就腦出血了,送到醫院來要開顱。
印象很深刻的,那對父母一直在手術室外靠腰靠北,『我們怎麼這麼倒楣?』
如果您買不起車,只能騎機車載孩子,那沒話說。
如果您買不起安全座椅,那也就算了。(才怪)
買得起X5,買了汽座,卻因為孩子哭鬧卻不綁,因為孩子哭鬧而抱起來,因為覺得市區慢慢開沒關係,因為覺得貪圖方便而一時懶得綁,因為 #覺得我不會這麼倒楣。
是倒楣嗎?還是疏忽?
意外和明天,你永遠不會知道誰先來。
====== ====== ====== ======
所以我一直以來,都在推廣一件事
「#無論如何孩子都該坐汽座」
負擔得起的父母,就請你們挑選ADAC測試高分的品牌。
至不濟,二手的/恩典牌都好,至少有坐都比沒坐好。
所以我一直都在把我家換下來的汽座,便宜出清,或者免費用送的送出去,只是為了推廣要坐汽座的觀念。
應該還有人記得我之前陸續送出幾張限恆春自取的汽座吧?
因為我不想再看到有任何一個悲傷的新聞,是孩子沒有坐汽座而受傷,甚至過世。
Cybex的汽座,#從來沒有給任何人開過團,就算是百貨公司滿千送百,也都是維持著全通路固定的價格,#萬年不二價。
但私訊我的Cybex小編,居然是灰灰粉,我跟她聊過之後發現,她的觀念與我有非常讓我認同的相似。
「我也是孩子的母親,我都跟客人說你們不一定要買我們家的汽座,但一定要讓孩子坐汽座」她這樣跟我說。
為了她跟我相似的理念,所以我去年開了全台灣第一次Cybex的團購,錯過的一直敲碗也就到今年了。
我家中有三個孩子,我陸陸續續地買了超過15張的提籃或是汽座。對我來說,汽座就不只是有坐就好,如同汽車我會去看NCAP和IIHS的撞擊測試一般,汽座也會有ADAC的安全評價可以參考。
我最喜歡的一直都是Cybex,在台灣還沒有代理商時,我就透過德國代買網站從德國買回來兩張。
以下會告訴你,我選擇Cybex的理由。
📌#Pallas的前護體固定和其它汽座的五點式安全帶的差異。
爸爸媽媽們回想一下,你有沒有遇過緊急煞車時,被預縮式安全帶緊緊的勒緊在椅子上,隔天胸口瘀青的經驗?
如果你學過簡單的物理,壓力公式是受力除以受力面積。緊急煞車時的壓力,分散在前護體上,有沒有比五點式安全帶更不容易勒傷?
📌#五點式安全帶的兩個誤區。
1.你以為你綁好了,但你沒有每次上車綁好都把它調緊。或者是你綁緊後,因為孩子哭鬧,妳又把它稍微調鬆?
沒綁緊的五點式安全帶,跟沒綁一樣。
2.我家的調皮灰,因為筋骨軟Q外加斜肩,無論我綁再緊,之前的三張Britax汽座他都有辦法掙脫肩帶。
為了不讓小孩掙脫,#加上胸扣那絕對是另外一件危險的事。
我自己的經驗,為了要讓胸扣扣上,肩帶反而要調鬆一點點。
但五點式安全帶沒扣緊,根本就等於沒扣,而且胸扣沒注意,反而可能勒到脖子。
我不懂得是,花了近萬元,看了ADAC報告去挑一張得分高的汽座,是為了風險管理上要降低風險。然後買了進口汽座,卻用一個幾十元,也沒有任何安檢安規和實驗室測試的東西,去變更了原廠使用設計,加上胸扣以後,這已經和送ADAC測試時的使用條件完全不同了,我個人沒辦法接受。
📌#前護體的優點:
1.只要你有把安全帶正確的來回纏繞一圈,就絕對會裝好,避免掉人為疏失沒有綁緊的可能性。
2.平均分散壓力,更好的保護寶寶。
3.習慣之後,灰灰和姐姐們其實都把這個前護體當成小桌子,在上面吃東西/玩玩具/或是趴著睡覺。
到了下一個階段,我把前護體拿掉後,她們反而不習慣,吵著想要她們的小桌子。
📌#新生兒該選什麼?
#請用提籃。這張提籃有比較大一點點,#可以從出生用到13kg.
📌提籃如何固定?要不要加底座?
提籃可以用 #安全帶固定,或是選配iso fix底座。
我個人建議 ,#不需要花錢買底座。理由如下:安全帶就可以固定得很緊,加了底座是讓你方便拆下提籃提著走。
#但不要被歪過人單手美美輕鬆自在拎著提籃的圖片騙了,提籃本身的重量,再加上沒多久就超過十公斤的寶寶,#我根本不會想把寶寶跟提籃一起拎下車!更何況太太,她根本拎不動。
提籃只能用到13kg上下,比起汽座,使用時間沒有很長,真的不用額外花錢買isofix底座,用安全帶就可以固定的很牢靠也很安全了。
換成汽座後,提籃的底座也就無用了。
我這個購物狂都跟你說不用買的東西,我想妳就不用再糾結到底要不要花這筆錢。
📌Pallas S-fix/Solution S-fix的汽座怎麼固定?沒有Iso fix能用嗎?
#isofix和安全帶固定雙用都可以,#沒有isofix的車款也適用。
📌法規是不是規定2歲以前要後向?
我家大寶二寶,都是一出生就使用提籃(後向乘坐),坐到實在不能坐了(大概14~15kg),差不多也兩歲了,接著就換前護體設計的Cybex (正向)
灰灰比較尷尬,1歲10個月就已經14kg,提籃坐不下了,我也是直接換成正向的Cybex汽座。
因為反向的汽座都是五點式固定,幾張Britax汽座灰灰行車中都會掙脫肩帶,那反而更不安全。(如附圖)
用兩歲年齡來一刀切,而不是用身高體重體型來區分汽座要坐正向還是反向,在我個人看來是挺不科學的啦,還是有沒有什麼官商勾結,我實在不想這樣去推測。
有次在高速公路,我回頭看到灰灰又把肩膀從汽座鑽出來,五點式固定只剩下胯下那三點,嚇到我停路肩綁他。接著一路提心吊膽的從台中開回高雄,頻頻回頭注意他!一回到家第一件事就是上網買Cybex汽座!而且一口氣買了兩張,包色。
https://www.facebook.com/872810369735736/posts/1124484714568299/?d=n
如果要按照台灣法規,那就是:
#Cybex提籃從出生可以用到13kg
#Pallas汽座可以從兩歲開始用到36kg
至於如果你家剛好滿13kg但還沒兩歲呢?
看你們個人想法,惡法亦法,我不能鼓吹你違法。
但台灣立委的遊說法律和德國人的安全標準相比,我寧可相信德國人。
======團購文======
團購品項:
1.Cybex 提籃 Aton5 (新生兒~13kg)
團購價5580
送原廠透氣座布套(市價1800)
2.Pallas S-fix (9kg~36kg)
團購價12800/14800(法拉利款)
送兩樣贈品(市價2280)
原廠透氣布套
原廠杯架
3.Solution S-fix (15kg~36kg)
團購價8800/10200(法拉利款)
送兩樣贈品(市價2280)
原廠透氣布套
原廠杯架
(其實Solution就是Pallas 拆掉底座,拿掉前護體)
4.#獨家每筆訂單滿6000折600,#每單限折一次,#如果買多樣商品可以拆單結帳。
有買過cybex的朋友們都知道,Cybex從來都是萬年不二價,而且全台灣的通路都同價格,她們不希望父母還要費心去比價,然後不會殺價或比價的父母還要吃虧。所以就算是新光三越或其他百貨公司的週年慶活動,活動完的價格也依然會跟外面小間的婦嬰用品店通路同價格。
所以為了怕影響其它通路,#這次團購只能限制十天,到8/9截止。
一次送兩樣原廠贈品,而且贈品單價真的就要兩千多。一筆訂單超過6000還可以折600,這就已經是連婦幼展都不曾有過的優惠了,我其實真心不介意大家到底跟誰買,我只是想推薦大家這個令人安心的產品給大家的孩子。
Cybex一向都是少量現貨,買過的朋友就知道,#通常都需要預購,本次大概也不例外。有 #少量現貨,#先搶先贏。
但沒搶到的可以先訂,可以預購等貨到。
▍優惠 ▍
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#要買多樣商品者記得分筆下單。
因為臉書擋觸及率的關係,很多人都是收團了才看到文章,這團沒辦法延長也沒辦法加開,再拜託大家幫忙分享。
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🔥推車介紹文:
https://www.facebook.com/100969585218803/posts/237752608207166/?d=n
機車椅推車推薦 在 余秀芷sleeve Facebook 的最讚貼文
這些天,因為有感而發寫下的「你的暖心畫面,是我的無奈處境」,獲得許多人的共鳴與討論。
其實一開始,是由「醫藥報導沒說完的故事」粉專版主先轉貼了我寫的那篇短文。
這個粉專是一位記者經營,每天我總是要看一下粉專的貼文,才感覺一天結束的儀式感,雖然他已經離開醫藥線,卻依然用晚上下班時間繼續服務粉專的讀者。
在疫情嚴峻的前些時日,住家附近陸續有些確診的風聲,新聞沸沸揚揚的吵著疫苗,談論著快樂缺氧的猝死原因,情緒確實是有受到影響,那段時間更是期待粉專的貼文。
這位記者將指揮中心的資訊,摘錄重點,並以白話易懂的方式,溫柔地跟大家講述需要注意的,並排解大家疑惑的相關疫情話題,精準的用語加上不帶挑起情緒的方式,讀起來有穩定內心的療效(是在賣藥嗎?)。
這粉專是陪我一起等疫苗的力量。
我已經追很久的粉專,也推薦給大家。
醫藥報導沒說完的故事
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轉貼 醫藥報導沒說完的故事 版主當天寫下的文。
最近疫情資訊很「平穩」,新增個案連續多日都在200例以下,Rt值也都在1以下,看起來疫情已經反轉。但陳時中今天說,疫情看起來平穩,但不代表趨緩,大家還是要提高警覺。
因為這個病毒,就是一稍不小心,就如野火狂燒,想滅火要費盡心思。
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另一方面,關於「疫苗」,不管是各縣市怎麼分配、各縣市怎麼打,甚至有沒有「內線」;或有些人該打沒能打、有些族群被質疑打太多,議題紛亂不休。
但我比較想討論的,是今天看到金鐘廣播主持人余秀芷的貼文,談到各地疫苗接種出現許多「暖心畫面」。
我隨意搜尋一個標題,
「孝孫『公主抱』阿公走300公尺階梯打疫苗 鄰居直擊背影動容:人世間最美風景!」一名孝孫將阿公以「公主抱」方式,從山坡上走下山,一路抱到施打地點。
看起來很溫暖的畫面,實際卻是令人心酸的情節。
余秀芷的貼文說,剛才看到被拍下公主抱爺爺,走下坡道去打疫苗的孫子,自己拿起手機回復了當時的狀況,他有點激動的說,「施打的場地沒得停車,防疫專車資訊找不到,沿路都是斜坡,看到很多人都是抬著輪椅送長輩下山。」(對旁人來說的暖心,當事人應該很無言)
在其他縣市,也看到長者拿助行器,奮力爬一段不短的斜坡前往施打場地,即使場地在應該很無障礙的醫院空間,醫院方提供的接駁車,卻沒有升降設備,輪椅無法上接駁車,醫院接駁車幾乎是空車穿梭著。
余秀芷的貼文寫道:醫院端的主管職,在第一天的「震撼教育」下,對著鏡頭滿滿抱歉的說:「沒有想到坐輪椅的長輩這麼多。」
#沒想到坐輪椅的長輩這麼多
其實是蠻讓人難過的一句話。因為這些坐輪椅的長者,他們在此之前,因為沒有便利出門的環境,而自我減少出門的機會,「隱身」在社區之中,以致於社會「看不見」他們的存在,而忽略友善空間的營造。這是一個惡性循環。而多數在位者,對這些狀況視而不見,因此明明是開放高齡者打疫苗,卻都以為這些長者是「健步如飛」可以爬上爬下的健康人,忽略友善、無障礙的環境很重要。
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根據衛福部105年度調查,身心障礙者一個月都沒有外出比例約9%,一個月只出門1到2次者,也約有1成。
以105年約117萬身心障礙者來算,約有20萬人,幾乎足不出戶。
為什麼他們出不了門?最關鍵的原因就是交通不友善,有些人連門都踏不出去。(如住在沒有電梯的老舊公寓,這又是另一個複雜的議題了)
友善空間也不只是障礙者有需求,年長者、推娃娃車的爸媽(只要推車上路一定會想幹譙政府)、車禍暫時需要輪椅或助行器者、生病肢體不便者等,其實任何人,都需要友善的無障礙設施。
今天特別嚴肅的分享這個很少人關注的議題,多希望各縣市都能一起「內線交易」無障礙理念。
希望我們一起當個營造友善環境的人
所以每次在我家附近的全聯,如果看到有人機車停在無障礙坡道前,我一定拍照檢舉。
今天造成別人的不便,可能就是明天自己的傻眼。
共勉之~~
晚安💤💤💤
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目前已有一台服役中的Aprica Luxuna
女兒目前11個月,最近3月要到台東旅遊
在台東會用機車代步,未來出國頻率大約是一年一次
所以有想購入"機車"可載、平常收納不佔空間、出國方便的推車
其實本來的首選是GB,但以使用到的次數及價格來說,感覺很浪費@@
目前的Aprica Luxuna非常符合平常的需求,所以外出還是這台首選
雙向360自動定位、可完全平躺、座椅離地高、遮陽罩有天窗、輪子避震
唯一缺點大概就是收起來還不夠小,機車載不下
爬文+婦嬰用品店查看後,不到5千的moov似乎是不錯的選擇
(有看一些英國品牌的筆戰XD)
想請問還有沒有其他推薦的推車
或是乾脆用租的就好了呢?(網路上有看到很多在出租GB)
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