#86小姐姐 #玩車日誌
Suzuki 2021 Swift Sport
大家常常會說"出手排"，
我就買!!!
人家都出手排了，
還不買嗎?
近來各大車廠開啟了【輕油電】的新時代，
但Swift Sport這回卻是有輕油電，
又是手排，
甚至還有ACC?!
這種違和的搭配組合，
卻也創造出獨特的操駕感受。
被稱之為小鋼炮的Swift Sport，
增添輕油電系統後，
一檔起步的感覺，
以我這種很菜的手排駕駛經驗，
其實輕快了不少，
但要進入二檔時，
要抓對離合器咬合的時間點，
抓準了，
二檔就會順暢不少。
想要練手排開車技術的話，
她幾乎是台灣市場的唯一，
離合器相對的好掌握，
其實她也有變速箱保護防呆機制，
別放得太快，
否則不會輕易的熄火。
這回她也是頗甜甜價的，
進口車80萬，
主動安全系統不囉嗦通通給你，
1.4缸內直噴渦輪增壓引擎，
搭載最大馬力129.2ps，
還有最大扭力23.9kgm，
完整六速手排，
價格設定的恰到好處，
這就已經吸引一票車迷下單了。
現今車廠越來越少【手排車】，
搞的駕駛手排車幾乎快成為失傳的技術!
【手撸】的有趣，
相信喜歡開車的駕駛，
會覺得這才叫開車，
因為可以自己控制現在應該用什麼檔位開車，
別再嚷嚷了，
真正手排都到港了，
是不是應該下單了?
Yahoo奇摩汽車機車 Suzuki
#swiftsport
機車直噴好處 在 Re: [問題] 有缸內直噴車種嗎? - 看板SuperBike 的推薦與評價
鍵盤哥你好 請讓我這位鍵盤鄉民衝衝文章數XD
缸內直噴本身不省油 帶動高壓油泵的摩擦阻力至少會增加2%左右的油耗
缸內直噴的好處是charge cooling效果可以稍微提高壓縮比
更佳的transient反應 更多的控制策略 以及大絕招分層燃燒
這些有的沒的兜上去油耗改善上看20% 性能可以增加一點點
成本可以增加.....我不知道
回到機車身上 直噴系統一個關鍵的原件是高壓油泵
目前汽車上常見的形式是以凸輪軸外加一個凸輪推動(3 or 4 lobes)
成本增加就不說了 用在機車上我想到的困難點有二
1. 機車引擎轉速範圍較高較廣 油泵相關運動件的耐久性是一大考驗
再來由於轉速高時 為了在更短的時間內噴足夠的油 燃油壓必須更高
不曉得現今產品化高壓油泵是否可以對應
而轉速範圍更廣高壓泵調壓功能的需求也會增加
2. 機車引擎配置較為緊密 還要再裝一個油泵會很擠
其實以上兩點並不是無法克服 其實也有少數直噴機車上市
我認為未大量導入一是配合車型(新車型才能搭配引擎部局的變動)
二來是成本效益分析等產企考量後的結果
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