問
我以前唸五專時,認識了一個女孩,有一天她淡淡的告訴我,自己被爸爸強暴,那一剎那我震驚極了!她說國中時,媽媽得乳癌住院,家中常只剩下她和妺妹,有一天中午她在睡午覺,突然感覺一雙手摸她的胸,睜開眼發現是爸爸,事情就這麼發生了,後來爸爸有沒有被抓我沒有再問,只知道老師有特別關注她。
再說說我自己的經驗。國小五年級身體開始發育,大我幾歲的哥哥會藉由玩的動作故意出拳碰到我的胸部,好幾次都這樣,我不敢告訴爸媽,也很怕哥哥又對我做這件事,上了國中後故意和他保持距離就沒了。
當時國中的一個好友也曾告訴我被她哥哥抓胸,她也在忍耐,那時我仍能感覺到她的氣憤、難過、害怕,但她也沒有說出口,可能和我一樣怕沒人相信或是怕傷害到家人吧。
大概二十歲時,我曾經在家中和哥哥吵架,我忍不住當眾說他摸我胸讓我有陰影很噁心的事,媽媽聽到沒說什麼就走了,另一個哥哥說怎麼可能,那只是和我玩的要我不要亂說話,後來我發現哥哥似乎知錯了,我就沒再提了。
在我國小時,舅舅騎機車載我,我站前面,他會搓揉我身體和屁股,但我很害怕,身體完全不敢動。
另外,我七歲時,爸爸的好友來家中老是要我坐在他的腿上,他的手會在後面偷摸我,等到我十一歲時,我就不敢坐到他腿上,不敢靠近他,但我爸在旁邊還覺得我不坐不聽話,好像不給面子,還要我趕快坐地說:你以前都會給叔叔抱坐在他腿上你忘了嗎!快點坐。
上大學時我有一次換衣服,媽媽跟我說:「你的胸部怎麼不大。」在隔壁房間的爸爸聽到突然興奮的衝過來說他要看,我趕緊把衣服穿上,跟我爸對了個眼神,我感覺出他覺得自己好像做錯了,眼神閃爍尷尬的轉身走了,但是那一幕真的讓我覺得很錯愕⋯⋯
大學時我半工半讀,在大大小小的工作地方,常會遇到鹹豬手摸大腿抓屁股、或是眼睛一直看胸部的人、跟我裝熟故意勾肩搭背或靠很近的人、找錢故意摳手心、直接說我長得漂亮像女優想對我怎麼樣的變態男、晚上騎車等紅綠燈遇到兩次露下體的變態、走在路上被突然抓胸等等。
我發現我被這些事影響很深,藏在內心深處的痛苦偶爾會爆發出來侵蝕我,連我結婚了也不敢跟老公提這些事情,怕他看不起我家人或嫌我髒。
這次雞排妹事件許多人都在下面留言檢討受害者,真的讓我覺得是不是幸好我沒說出來,才不會被二度傷害?
我有個女兒,從小我就教她要保護自己的身體,因為這社會太多衣冠禽獸,甚至綜藝節目也常以低俗的性當作玩笑來開,似乎不接受就不要出來賺錢這種父權主義觀念仍深植人心。
我鼓起勇氣說出我的經歷是想告訴受害者們,你們不孤單,是不是大家分享了自己的故事串連起來,能夠稍微改變這個社會呢?或是治癒我自己?
回
說出來
集體說出來
是me too能成功影響全世界的關鍵
所以你已是一面號召這力量的旗幟
不管那些壓制這股聲量的言論仍在愚蠢地嚷嚷著
不管有些還是女性在質疑地要證據或無證據地替人背書
不管原本很支持但要他們出來主持公道卻退縮的人
這都在在顯示性騷性侵者就是仗著這樣的恐懼與懦弱在囂張的
因為以上的這些人很可能都是受害者
他們這麼背叛自己背叛有可能是真實的可能的心
都是選擇性靠邊站
都是知道真正的挺身而出有多困難多受傷
所以你是非常非常非常勇敢的
也只有這麼這麼這麼勇敢才能從地獄裡走出來
進而去幫助別人
阻止下一代繼續受害的可能
你的經歷告訴大家一個震撼的內幕
原來這樣的縱容會擊垮一個家庭的信任
會讓人連好友的孩子都不放過
可以大膽到在人面前使壞都敢做
這些都是因為我們被幾道死穴給點死了
沒有證據不敢怎樣
說出來家庭破碎誰負責
每次有關這樣的議題討論連受害者都會幫著答腔來掩蓋自己沒有這樣的遭遇
是的
這個縱容的力量越大
後面累積的反撲會越大
是時候了
如果我們不想再這麼輪迴下去
不想再這麼裝傻下去
不想再這麼隱忍下去
就把你當模範
匿名地說出自己的殘酷經歷吧
讓這些惡人與冷漠者知道
這是個不一定什麼都會隱忍不說的時代了
機車 排 氣 管 被抓 在 Facebook 的最讚貼文
今天去參加了環保署舉辦的噪音科技執法現場展示,簡單和大家報告與回覆幾個常見的問題。
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Q:為什麼我的車原廠管、改裝合格認證排氣管一樣會超標?那我合格合假的、原廠原假的嗎?
A:好吧,其實看到有人一直重覆問這個問題真的蠻傻眼的,這個科技執法反而對於改裝管是件好事,因為它的用意是在 #抓你製造噪音的行為,而不是抓你的排氣管。
希望大家還能保有一點正常的思考邏輯能力,你就算是原廠管拉到萬轉請問一下你還能說這是安靜?同樣的你如果改裝管穩穩的騎不亂拉轉也不會吵到哪裡去(除非你裝的就是那種狗幹大聲的畜牲管)。
你的管合不合格、原不原廠和你會不會過這個測噪拍照沒有什麼關係,重點在於你是否可以收斂自己的油門,讓自己不要在住宅區或人口眾多的地方亂拉轉製造噪音才重點。
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Q:這套系統抓你排氣噪音,那我按喇叭過去或放音響超大聲不就不準了?
A:這套系統開罰的程序是-偵測到噪音超標→拍照存檔→系統保存拍照前後3秒的影片進行備查→人工確認聲音來源是否為排氣管或其他噪音。
也就是說當你騎過去被拍了,它會經過人工驗證的方式確認是否是排氣管的噪音,#如果不是排氣管的聲音而是其他的聲音,那就會評估你是否是『惡意製造噪音』,正如前面所說的,這是 #抓吵不抓改,如果判定你的噪音不是排氣管而是其他行為(例如長按喇叭或大聲播放音樂),你可能就會被噪音管制法第二十三條開罰, #這個罰金比排氣管超標的還重哦。
當然,如果是廣告車、選舉造勢宣傳車之類的車過去被拍一樣會被罰,所以並不是只針對汽機車排氣管做處罰。
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Q:要怎麼判定噪音就是由被拍的當事人產生?在相機周圍放噪音干擾是否有用?
A:由於先前區間測試的白爛事件,所以環保署保證這些機器上路都會經過國家級的檢驗合格才上路,而開罰的標準是→風速計測量拍照當下風速必須低於5ms→同步比對現場標準收音麥克風噪音是否同步→拍照當下前後三秒沒有其他車輛干擾→相機本身會配有一支魚眼鏡頭確保周邊無噪音干擾物,最後拍照成果才會送回由人工判定。
所以重點就是 #相機有魚眼鏡頭無死角你去放東西干擾可能還會被抓,同時 #畫面同時有2部以上的車不罰 #拍照當下的前後3秒有其他車經過也不罰 #環境背景音太大不罰 #風速太高也不罰,講真的,要被拍到其實還蠻有難度的…
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以上先簡單和大家分享這三個問題,之後會另外製作成影片和大家分享,至於能不能成功壓下新北國帝王條款,這個我覺得可能還是要新北國的議員與居民共同努力才有機會……(幹)
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最後再次感謝車輛提供的
Ducati Taiwan
元氣轉速
MAAT 台灣二輪部品同業促進協會
支援這次測試
#然後v2s真的太帥了
機車 排 氣 管 被抓 在 重車日誌-教士 Facebook 的最讚貼文
稍微注意一下的話會發現現在各地政腐都開始玩起這種
違法,但得民粹且罰金(績效)的做法,而會有這種現象最後回到源頭就是那些喜歡改砲管,喜歡在人群中拉轉,喜歡讓一般民眾覺得改裝=噪音的屁孩騎士行為所得到的最終產物。
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簡單解釋一下為何是違法?因為台灣環保署訂出來的動態噪音檢測規定根本就不是這種隨便路邊測分貝數就能測出的。而這個是規定在環保署機動車輛噪音管制的主體系底下的項目。
#但各地政府現在是鑽漏洞以行為法的方式下去開罰
什麼樣的行為法?那就是環保法裡所訂定的『刻意製造噪音的行為』。
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根據環保署訂出來的規定,機車只要動、靜態噪音檢測處合規範就是合格上路,但現在他們抓住了環保法的其中一個漏洞, #那就是中央環保署並未詳細記載排氣管噪音排污檢驗規範的辦法與管制措施,也就是說你的管子噪音合格了,但卻沒有一個國家等級的登錄系統可以讓地方環保或警政系統去查詢。
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同時所謂的排氣管噪音檢驗辦法,目前還是以那些正派且有社會責任的 #優秀台灣排氣管製造商 或 #排氣管進口代理商 送驗的新排氣管為主,而目前數量最龐大在市面流通的改裝管則無法可管,所以從從新北國開始鑽漏洞搞起的那個宵禁條款吃到甜頭後,各地方政府也開始效法他們的做法。
#檢舉或開罰只以你的排氣管是否為原廠或改裝下去認定而非有無通過認證
(新北國的那個認證是他們自己國內那套,你外縣市的人經過新北國一樣會被搶劫過路費)
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當然,目前各地方政府是還沒和新北國王一樣屌直接開罰,但就是拿一個"經過國家檢驗合格"的分貝計,在路上亂掃,不管你分貝數多低反正被拍到只要看是非原廠管的,就是把你抓回來驗就對了。
#沒錯就是標準的我看你長的醜就可以合理懷疑你是犯人的做法
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當然在台灣低級的公務員管理辦法裡就是會出現像前陣子桃園或高雄那種,把你原廠管判定改裝或違規開單的案例。
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而且有趣的是現在所謂的檢驗辦法幾乎都是各地方環保局自己搞的而非中央的系統,所以可能會出現你在台中國驗過經過新北國一樣會被抓去罰的現象。
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那為什麼他們這樣搞明明違法,但又沒有人能制止呢?
#因為這就是民粹啊
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長久下來不分大小車。總是會有一堆人喜歡改大砲管,改GP管在路上炸街還覺得自己很帥,甚至還有很搞笑的覺得四缸重機改噪音管才叫天籟,小綿羊(輕檔車)或雙缸車改的管就是低級屁孩的現象。
#其實都一樣低級啦
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更有那種喜歡在人群中拉轉,想盡辦法得到眾人的白眼然後感到自滿的自慰型騎士。久了下來讓對於沒在研究改裝的絕大多數一般民眾眼裡,改裝就等同於是噪音。
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這個就是民粹,是鄉民討厭的東西。
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可是回過頭來看,酒駕、低級計乘車駕駛路上亂象、大型車撞死人的事件層出不窮,為什麼他們沒有去卯起來抓?
#因為有選票和利益的考量啊
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上述的幾項都是民眾討厭,罵的凶但忘的也快的東西。正所謂今日公祭明天忘記就是許多台灣人的天性。
我們一條一條來看:
#酒駕-對不起,有些立法委員或高級官員自己也是愛喝的,抓太凶打太嚴等一下誤殺自己人,偶爾找個時間公佈擴大取締一下讓民眾覺得有在抓就好。
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#低級計乘車駕駛-首先我先說不是全部的小黃駕駛都是垃圾,這個大家要記住,只是真的很多垃圾在開小黃。而也因為人數眾多加上各大政黨的大老多少都有插股在公會裡,對他們而言這群人就是選票,就是利益。撞死再多人害再多家庭破碎一樣沒差,反正補助什麼的他們還是排第一。
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#大型車撞死人-這個不用我多說了吧,看看遊覽車公會與各大運輸公司背後是什麼?撞死再多人或搞翻再多車製造再多事故,都只會是新聞上出現罵個2、3天後就消失的東西,去抓他們一點營養都沒有。
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好,回過頭來看,機車改裝?
第一、入手與改裝成本相對低廉,所以對他們來說就是低賤人種才會玩機車改裝。
第二、雖然台灣機車數量世界數一數二,但懂得維護自身權益的人少之又少,加上腦殘奴民的數量眾多,隨便訂幾個智障規定如禁行機車與兩段式左轉,還會有白痴一邊被人奴一邊叫好的現象。
第三、綜觀上述兩點,雖然不是每個改裝族都是噪音屁孩,但會站出來說話或反抗的人少之又少,所以等同於是一塊超肥美且吃了不會有副作用的業績肥肉啊!!!!
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所以每當各地方政府需要業績,警政單位需要績效時,直接拿機車族來開刀是最快且最直接增加績效的做法。抓到一件重大違規或酒駕,是一件功勞,但數量絕對比不過抓機車違規或改裝。
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以帳面上來看數量大的績效=有在做事的代表,反正一般民眾不會有什麼感覺。他們只會覺得抓機車改裝就是消滅噪音,是好棒棒的行為。
(然後路上超跑和改砲管的四輪衝過去都一樣算在機車的頭上)
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那我們能怎麼救?
老實說吧, #除非被亂開罰的人自己自救,不然是完全無救的狀態的。
因為這個不是和區間測速一樣引起全車種共憤的東西,而就只是單一『機車』的東西。
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唯一有用的可能是找立法委員等級的角色出來聲援與處理,但現在因為那些低級噪音屁孩搞出來的 『改裝=噪音』刻板印象,哪個立法委員敢站出來幫機車改裝族說話就等於是和自己的選票過不去。
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#更可悲的是許多人的心態有病
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我在改裝領域跑這麼久,真正有站出來全力支援的也只有 洪慈庸 ,可是她得到的是什麼呢?
#車友圈一片罵聲
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所以到後半段她也慢慢的轉型成我們看到的那個, #專門刁麗寶噪音給車友罵的立法委員
所以你不會覺得很犯賤嗎?
幫改裝車爭取權益:車友們罵他靠弟靠運靠東靠西
幫后里居民去糾麗寶噪音:車友罵她是民粹官僚
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我真的只想罵一聲他媽的智障
如果真心想做好一件事,那正確的心態應該是
#對事不對人
可是今天我看到的是什麼,標準的 #對人不對事
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你們以為機車改裝族是什麼龐大團體嗎?在四輪與其他族群底下我們的數量連渣都稱不上好嗎?今天有立法委員等級的肯出來支援我們結果大家還是因為討厭那個人而討厭。
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你說她後來跳出來幫后里居民刁麗寶噪音被廣大車友罵的很慘也是民意低落的代表嗎?
#別自慰了
所謂的廣大的機車改裝族群其實就只是比較常出現在網路上, #但在主流民意裡根本就是一粒鼻屎大小的數量。如果是個識時務的政治人物,請問你會為了那少少幾十萬的族群而和幾百萬以上的主流民眾對幹嗎?
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所以啊,除非車友們自己懂得自律,不然每當政府需要錢或績效時,這個惡性取締的現象就會持續的發生。
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你問我要怎麼做?
對不起,我不會想做什麼
我一樣會等環保署通知開會,想辦法製訂一個全國適用性的排氣管噪音管制與檢驗辦法,但目前這個局勢只能說是很多喜歡炸街的人自找的,而連帶的就是一般無辜守法車友一起被牽拖受害。
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就連我自己身邊都有一群以炸街垃圾管為樂的人了,你說要怎麼管?一百個守法安靜的排氣管也適不過一個裝畜牲管然後在人群與住宅區亂炸的屁孩。而今天各地的環保局也是為了降低民怨同時得到主流民意認同,所以才開始鑽漏洞對於改裝管大殺特殺。
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你說怎麼救?
抱歉真的沒救
你們再乖一樣會被喜歡砲管的人害到的,除非最後變成二輪團體自己內戰,大家大義滅親開始卯起來檢舉身邊愛裝砲管的人, #那或許還會有一點點點點的幫助。不過在大環境底下我們還是一群待宰的肥美業績羔羊這是無法改變的事實。
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再改砲管,再炸街吧,這些罪是全部的二輪騎士都要一起承受的。
(當然我相信屁孩是不會看完我這一大串的文的)