Škoda Octavia新世代歐系房車/旅行車 耀眼登場】
(9/14)台灣Škoda發表最新世代Octavia
身為Škoda最受歡迎的車款
這次Octavia也引進相當豐富的車型
車型編成
五門斜背1.0 TSI 48V售價99.9萬
五門斜背1.5 TSI 48V售價109.9萬
五門Combi 1.0 TSI 48V售價111.9萬
五門Combi 1.5 TSI 48V售價121.9萬
五門Combi 2.0 TSI 4X4售價132.9萬
除了房車與旅行車可選擇之外
動力更有3種引擎規格可供選擇
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在尺寸的部份
這次房車/Combi車型增長19/22mm
車寬則是增加15mm
在後座空間以及行李廂空間皆有所進步
後座膝部空間達到23公分
行李廂空間房車/Combi為600/640L
Octavia真的可以說是空間魔術師
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外觀造型部份
車頭設計上更為低斜前伸
配上寬開口的水箱護罩
用鍍鉻飾條環繞整個水箱護罩
下氣壩則是使用蜂巢狀的造型
頭燈全車系標配Matrix LED頭燈組
全車共48顆LED燈配置
在近光燈模式會依照車輛轉向及彎道幅度
自動改變前方的光型
在遠光燈模式則是會自動遮蔽對方來車及前方車尾
車側部份從引擎蓋羽葉子板之間的間隙
所形成的腰線延伸至車尾
讓車輛整體看起來更加流線
輪圈的部分則是依照動力的不同
配置從17吋-19吋不等
車尾部分在中央可以看到相當明顯的摺線
尾燈則是使用LED燈組並使用狹長設計
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內裝部分使用全新世代的格局
Info Sense智慧直覺數位化座艙
搭配10.25吋數位儀錶
10吋CNS3.5的多媒體聲控主機
支援無線Apple Caplay
有線Android Auto
並且導入語音控制功能
儀表台上方也配置HUD投射式抬頭顯示器
中央鞍座可以看到配置電子線傳排檔
以及電子手煞車附Auto Hold
-
動力部分這次提供三種動力
1.0升直列三缸渦輪汽油引擎附48V輕油電系統
最大馬力110匹 最大扭力20.4公斤米
平均油耗房車/Combi為20.4/18.6km/L
1.5升直列四缸渦輪汽油引擎附48V輕油電系統
最大馬力150匹 最大扭力25.5公斤米
平均油耗房車/Combi為18.4/18.5km/L
2.0升直列四缸渦輪汽油引擎
最大馬力190匹 最大扭力32.7公斤米
平均油耗14km/L
全車系搭配7速雙離合器自手排變速箱
底盤平台則是使用全新的MQB模組化平台
懸吊結構一般搭配前麥花臣後扭力梁
不過Combi 2.0由於是4X4四驅車型
所以使用前麥花臣後多連桿的懸吊配置
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安全部分一直以來都是Skoda所提倡的
全車系9具氣囊
這次Skoda也終於導入Level2的ADAS輔助系統
包含ACC主動式定速跟車系統
AEB行駛中緊急煞車系統
Front Assist前方輔助系統
Lane Assist車道偏移警示系統
Side Assist車側盲點警示系統等安全配備
-
其實Octavia一直都是歐洲市場相當熱銷的車型
憑藉著易入手的價格以及很大的空間
還記得之前去歐洲玩
由於需要可以裝載4個28吋的行李箱
在租車預算有限的狀況下
唯一首選就是Octavia Combi了
這次大改款的Octavia我覺得更像Audi了
房車很像A5的斜背 Combi很像A4 Avant
你覺得呢?
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #陳韻羽 #新車發表
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#Škoda #Octaviacombi
同時也有27部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅狂人日誌,也在其Youtube影片中提到,[試駕最前線] Skoda的存在,就是VAG的勝利?Mk4 Octavia Combi 2.0TSI 4X4的海外第一手情報! *溫馨提醒 - 為增加良好的閱聽性 請開啟YT字幕功能喔* 關於Skoda Octavia Mk4,江湖早有傳聞是個不簡單的貨色 - 究竟,這架時至Mk4的Skoda中...
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終究是要開歐洲車
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在東京奧運羽球男雙項目,王齊麟、李洋奪得金牌,讓台灣全國都極為振奮,王齊麟也可望拿到國光體育獎章規定,在奧運奪得金牌的 2000 萬元。而孝順的他,在 6 月初的時候,就用 1 月在泰國拿下的獎金,替家中購買了一輛 Skoda Scala,替爸爸換車。
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SKODA作為入門歐系品牌,但在配備上完全不吝嗇,這回官人來到金門搶在上市前帶各位體驗感受全新的SKODA Octavia Combi!
【SKODA Superb 1.5 TSI 德哥試駕 】:
https://youtu.be/bSBb07_2mJw
【Superb Combi SportPlus 4X4 德哥試駕】:
https://youtu.be/MRC9-9ykVW0
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歐洲車skoda 在 Re: [討論] 為什麼你們不考慮skoda - 看板car 的推薦與評價
我覺得SKODA最大的問題就是在台灣的品牌定位及整體廉價感
先說品牌定位:
SKODA在歐洲及某些中東國定都賣的非常不錯,主打的訴求就是: 平價+空間
簡單來說在歐洲,SKODA就是台灣的雙田形象
但來台灣後用洗腦廣告的slogan,把SKODA被塑造成: 開歐洲車就是比較高檔的概念
但問題是,雖然捷克跟德國、法國都是歐洲國家,但捷克是個人均GDP比台灣還低的國家
跟德國、法國是完全不同等級的國家,並不是冠上歐洲就代表比台灣高級好嗎?
再來就是,SKDOA本身主打的訴求是價錢跟車室空間,但來台灣後硬是要塑造他是歐
洲車,操控一定比日系車好的概念,不斷強調同樣的錢你與其要開日本車不如開歐洲車
但問題是,SKODA的操控跟行車質感跟同級的日本車比起來,倒底贏過哪幾台啦?
加上我相信70%以上的車主根本不在意操控,也開不出哪台車的操控比較好
你既然要主打這是平價好養的歐洲車,那你的妥善率尤其是過保後的維修費用
也應該要比照日本車啊? 但偏偏SKODA全都配惡名昭彰的DSG,加上過保後壞大條零件的
疑慮,一般經濟型車主根本就不會去考量這個品牌
*不要聽一堆VAG車主在那邊說什現在修DQ200很便宜,3~5萬就可以修好的幹話
有哪個車主會心理預期我的新車變速箱開了幾年後就要花幾萬塊來修?
變速箱本身就應該要是千錘百鍊的產物,結果開了幾年就要修,使用上還一堆有的沒的
限制,什麼不要放油門滑行啦、市區用手排模式啦,開個車開那麼累是自虐逆?
再來就是整體的廉價感:
光是那個鳥頭logo+百年老氣水箱罩就先讓這牌子的外型大扣分
主打是歐洲車,結果內裝濃濃的廉價感,質感還比不上日系車
*法國貓雖然也不是高級歐洲車,但至少車的外型跟內裝質感完全不輸德國車
操控更不用說
所以說,SKODA如果要再提升在台灣的能見度,建議售價再往下調個10~15%
然後廣告的slogan建議要改成:
讓你用最少的錢買到空間最大的歐洲車
這樣肯定會熱賣,因為台灣人最愛的就是平價大空間的車了
以上建議
※ 引述《dmezspk (回不去的時光)》之銘言:
: 話說現在日系車的價錢一堆比skoda歐洲車貴
: 小弟好奇為什麼 底盤 性能 操控 稅金 都優於日系
: 車的情況下為什麼你們不考慮?
: 我唯一想到的只有品牌價值而已
: 因為不懂車的人不知道他是歐洲車
: 一般人會覺得得他是介於日系車與韓系車之間
: 最近看到網路上很多年輕潮潮現在都買superb 開
: 是不是能帶起一波呢?
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: Sent from JPTT on my iPhone
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