【Lexus UX 300e 日系豪華品牌純電車款新佈局】
(9/29)和泰汽車發表UX 300e
也是Lexus首款純電車款正式在台灣佈局
車型目前為單一等級販售
售價169.9萬元起
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由於是基於原本的UX車型來搭載電動引擎
所以外觀上與UX大致上無差異
僅有電動車專屬17吋鋁圈
以及車側有Electric專屬銘牌
在車身左後方為DC的CHAdeMo快速充電孔
車身右後方為AC的J1772的充電孔
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內裝部分也承襲原本UX的內裝配置
但在UX 300e的內裝有新增
排檔桿則是搭載LC樣式的線傳排檔桿
座椅配置雙前座通風/加熱座椅
手機QI無線充電
Smart Access智慧型車門啟閉系統
腳踢感應式電動尾門等便利性配備
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動力部分UX 300e電動馬達
可輸出204匹馬力以及30.6公斤米的扭力
0-100km/h加速需要7.5秒
另外由於電池擺放位置置於車底
所以與一般UX相比重心更低了64mm
UXe的電池使用288顆鋰離子電池
而這288顆電池在經由不同電池模組
透過串聯及並聯組成
可以輕易的從車側看出底盤下方多出了電池空間
下面有用一層黑色塑膠材質的保護殼
在保護殼的內部則是
水平交叉的電池保護結構來避免受到外力破壞
另外電池也配備自動控溫系統以利高效運作
總電池容量為54.35kWh
NEDC續航里程為368公里
使用CHAdeMO充電可負荷最高電功率為50kW
0-75%充電時間約為50分鐘
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在保固的部分
新車基本保固為4年12萬公里
電池保固為8年16萬公里
並推出電動車保養專屬套餐
每次定期保養都會針對電池相關系統
來進行電腦檢測診斷
若在保固期間內電池容量低於70%
可以透過電腦看出是哪個電池模組出問題
進而針對那個模組的電池進行更換
不過目前過保後電池價格尚未出爐
可能要等之後再告訴大家
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這次台灣汽車龍頭和泰
終於推出了首款純電車款
與賓士的EQC都是使用現行車款
來進行純電化的改造
不過DC的快速充電孔
是目前台灣比較少見的CHAdeMo
而未來台灣目前的統一規劃走向
就是使用歐規的CCS1或CCS2
若是統一確定勢必要推出相應的轉接頭
不過可能因為目前日本市場統一為CHAdeMo
所以日本進口的UXe才會有這樣的配置
對於日系豪華品牌推出的首款純電車款
以及所推出169.9萬的售價你怎麼看呢
歡迎在下面留言吧
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #陳韻羽
#新車發表 #純電車 #電動車 #Lexus
#UX300e #UXe #CHAdeMo
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文中指出:"中國復星早在二○二○年的一月,就已經找上BNT展開接觸,這個時間點非常耐人尋味。去年,習近平是遲至一月二十日才首度對疫情做出指示,要求加以遏止,在此之前,北京與湖北或武漢官方,對這重大傳染病的蔓延真相,甚少著墨,世界更籠罩在未知未覺的天真狀態,位在上海的復星居然會這麼行動快速的與BNT接頭,可以合理推測中國在對外嚴密隱匿疫情下,內部老早就已高度認知問題的嚴重性,才會有此救急舉措。
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最近邦尼入手了新一代的 ROG Gladius III Wireless 無線滑鼠 手感、體驗、評價、推薦、值不值得買。 Armoury Crate 使用體驗、熟悉 Gladius 這支滑鼠的朋友就會知道,Gladius這個系列的整體設計在手感上會更為飽滿一些。Gladius III 採用 ROG 微動、搭載 19000 dpi 、400 ips 的光學感測器,ROG 調校可達 26000dpi。官方宣稱可以達到7000萬次的點擊壽命。此外,除了支援傳統的 3pin,也相容 Omron 的 5 pin光學微動。比較特別的是,這次ROG採用了樞軸按鈕的結構,簡單來講就是盡可能減少按鍵觸發微動的距離,讓按鍵更貼緊微動,讓觸發更即時。採用的是三模連接的設計,也就是RF 2.4Ghz + 藍牙 + 有線。
什麼是微動呢?簡單來說的話,你可以想像在滑鼠左右兩片蓋板下有兩組小小的機關在觸發你的點擊操作,而這個機關就是微動,在你按下滑鼠的時候,就可以觸發點擊,很多時候,滑鼠壞掉,例如沒有反應,連點等等,大多都是微動有一些問題了。
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邦尼找重點:
ROG Gladius III Wireless
0:00 邦尼幫你 開場
00:35 Gladius 系列滑鼠手感
01:28 滑鼠適合手型 / 選購建議
02:14 外觀設計 / 材質特性
03:50 規格 / ROG 微動
04:07 可自行更換微動 / 微動說明
05:16 點擊實測
05:39 樞軸按鈕結構特性
05:52 RGB 燈效 / Amoury Crate 自訂 / 串聯 AURA SYNC
06:48 Profile 切換燈效 / RGB 休眠喚醒
07:03 Armoury Crate 自訂選單
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卡司:ROG Gladius III Wireless
主謀(製作人):邦尼
內容創造者:威信
影像創造者:驢子
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