【Wota Travel|博物館虛擬導覽你看了幾個?】
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ℹ️ Wota 博物館推薦
📍 紐約古根漢博物館 Guggenheim Museum
📍 巴黎奧賽美術館 Musée d’Orsay
📍 首爾現代美術館 National Museum of Modern and Contemporary Art
📍 柏林佩加蒙博物館 Pergamon Museum
📍 聖保羅藝術博物館 MASP
📍 墨西哥市國立人類學博物館 National Museum of Anthropology
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【節目分段】
0:00 直播倒數
1:47 打招呼、開場說明
17:40【歷史哥說明】習主席來電!朱恐遭控抹紅?
28:55【進入主題】「華為公主」孟晚舟釋放!
31:50【翁P看法】為何這時間點釋放孟晚舟?
43:40【翁P看法】美國長臂管轄為何失敗?
1:02:35 翁P主題總結
1:24:25 感謝超級留言
1:33:03【進入主題】美法AUKUS反目!拜登團隊問題在哪裡?
1:42:53【翁P說明】美國不能提早知會法國?
1:57:09 翁P主題總結
2:03:19 感謝超級留言part2
2:04:25 歷史哥短片推薦
2:07:09 台中-黃淑慧 CALLIN
2:13:54 北京-阿得 CALLIN
2:29:40 金陵-顧真牛 CALLIN
2:42:13 歷史哥扳手-龍哥 CALLIN
2:44:35 天津-灰獅子 CALLIN
2:58:30 感謝超級留言part3
2:59:30 澄清唬新聞、邦仔小彩蛋
3:01:36 刪Q神曲複習
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歷史控在哪裡 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
#04:22 因拍攝時程關係,表格內185萬為預售價,正式售價於 8/3 公佈,為新台幣179萬元。
新在哪裡?
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車,不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件:鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎,針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱,可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油,即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器,避免離合器片磨損導致踏行程變化, 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動,具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配),支援 4 種模式,Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊,增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤
#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨
說起 Toyota 近年來的競技歷史,可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽,開啟 Gazoo 參與賽事的篇章,2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌,2017 年 GR 品牌正式誕生,同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍,在賽道創下佳績後,於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra,並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris,今年則推出 GR 86 小跑車,使 GR 名號更為響亮。
國內市場方面,總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌,2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車,今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業,引進單一編成,預售價新台幣 185 萬元起,30 輛的配額迅速訂購一空,魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間,和泰汽車選在 8/3 正式發表,建議售價為新台幣 179 萬元起,配額也提高至 80 輛。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75838
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歷史控在哪裡 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
新在哪裡?
●全新第四代大改款。
●採用家族化特徵的銳利線條輪廓,車頭具備蜂巢格柵的大型寬幅單體式六角型水箱護罩設計;保桿兩側採用大型斜角設計進氣口;內凹設計的車側鈑件折線與楔形尾燈組;配備後尾門擾流板及後保桿下方擴散器和梯形尾飾管。
●導入新世代直覺化數位座艙,配備 12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus,並配置 10.1 吋MMI多媒體觸控螢幕。
●具備完整駕駛輔助系統包括:ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、主動緊急待援輔助系統、車道變換輔助系統(盲點警示)、離車安全警示、後方橫向車流警示及自動停車輔助系統等。
●導入 48V 輕型複合動力系統。
#Audi_A3
#Audi濱江
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延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/75781
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00:00 Audi A3 Sportback 30 TFSI
00:29 歷史沿革
02:18 新在哪裡
04:22 車系編成
05:38 車頭外觀
07:35 車尾&行李廂
09:46 前座內裝
12:41後座空間
15:39 試駕心得
22:05 買?不買?
27:48 閒聊
28:41 全新Audi展間:豐仕汽車-Audi濱江
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歷史控在哪裡 在 John Stockton】 蟬聯9次NBA助攻王的男人|抄截排名歷史第一 的推薦與評價
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他才是真正亞洲控球後衛該學習的模範,史上最樸實無華,無人能及的永遠的助攻王⋯⋯史塔克頓。nba 歷史 最標準擋拆戰術的發動機。 ... <看更多>
歷史控在哪裡 在 [討論] 誰有資格當歷史第二控? - 看板NBA 的推薦與評價
昨天小ai表示咖哩就是歷史第二控球後衛
nba板鄉民紛紛表示不屑
無法贊同咖哩是歷史第二控肉
那麼問題來惹
歷史第一毫無疑問是魔術強森
無論個人榮譽(mvp,fmvp,年度隊伍)
還是團體榮譽(總冠軍),累積數據等等
這都離第二的競爭者差的很遠 沒有爭議
那第二控衛,到底誰有資格呢?
是小ai也有提到的笑笑湯?
還是hit me的接生kidd?亦或是跑轟始祖太陽nash,還是拿過dpoy的手套payton?數據魔
人cp3??
還是有什麼其他人選?
有沒有鄉民要就個人榮耀(mvp fmvp 年度隊伍,dpoy)
團隊榮耀(總冠軍,或進總冠軍的次數)
累積數據等等
做一個完整的比較呢?
我個人是覺得咖哩不太算傳統定義上的控球,
或著說現代已經沒有傳統控球生存的空間了
但畢竟能掛pg拿下mvp的球員其實寥寥無幾
而且他也有好幾冠
雖比不上真正聯盟前十幾的巨星
但控衛本來就很少人歷史排名在前的
在前的幾乎都是c pf 或是sg sf的搖擺人
咖哩稱第二沒有不可
大家覺得呢?
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