#在地儀雄讚
鄉親ㄟ~5月6日台南市議會第3屆第5次定期會進行『保安部門業務報告及質詢-交通局、觀光旅遊局』議程，鴻儀向鄉親報告今日質詢重點。
#推動仁德地區鐵路立體化計畫
「台南市仁德地區鐵路立體化可行性研究案」已於109年啟動，北從「台南市區鐵路地下化計畫」終點起，南至仁德車站以南約1.1公里，全長約5.8公里，將探討如何透過鐵路立體化方式，改善現有的保安、仁德2車站，並消除大林路、十三甲、虎山路及中正路一段等4處，平交道及沿線鐵路對市區兩側的阻隔，提升交通安全及都市發展，預計於110年5月8日提送期中報告書，111 年底完成可行性研究，鴻儀要求市府加速推動，打通交通瓶頸。
#大灣交流道兩側道路改善
台南市政府已計畫在國道一號高速公路東、西兩側進行道路改善工程，以提升直行及右轉車輛儲車空間，第一階段370萬元經費改善大灣交流道東側之側車道，及復興路等兩處路口，各額外增設3.5公尺寬右轉專用車道，藉以分流右轉車輛，增加直行車輛駐車空間，預計於5月初開工、7月初完工，第二階段在大灣交流道西側，針對復興路東行右轉往南方向，向國防部爭取用地以790萬元經費增設右轉車道，以減少東行方向與右轉車輛交織問題，提升直行及右轉車輛儲車空間。鴻儀提醒交通局，除打通交通瓶頸外，應一併處理太子路、復興路等機慢車道分流亂象，解決用路人之苦。
#號誌週期改善
台南市政府交通局完成1300處紅綠燈重新設定調整，上下午尖峰時段週期統一調整為140秒，每天週期切換調降為6次，大幅降低號誌不連鎖的問題，對於號誌週期優化鴻儀給予肯定。惟調整號誌時必須考量機慢車的安全性與妥適性，不能僅車本位思考，如仁德交流道，因綠燈一路順暢反而導致原就與汽車爭道的機慢車，更加難以行駛，可能倒致機車必須冒險強行通過，因此請交通局必須思考周全，完善每一處的標誌標線，達成分流。
#公車駛進大潭埤
鴻儀積極爭取紅線公車行駛至大潭埤，並於大潭埤設立停等站，目前計畫已核定等待完工中，鴻儀提醒公車處，因公車行經人口稠密區時，必須要減速慢行，停等時不可怠速過久。
#關廟森林公園觀光環境改善後效益
南關線觀光旅遊廊帶營造工程：係交通部觀光局補助案，主要施作關廟森林公園觀光環境改善工程，第一期一千萬的經費已完工，但關廟森林公園占地約46公頃，未經完整規畫就投入建設經費，未來還有二期三期工程，且射擊協會也正研議於森林公園建設射擊練習場，鴻儀要求觀光局，應先有完整的評估跟規劃，再來爭取經費做建設，提高經費效益。
#重視埤塘文化觀光資源
台南市有豐富埤塘文化，如虎頭埤、葫蘆埤、火燒珠埤、德元埤、天鵝湖等，鴻儀要求市府應完整盤點埤塘文化的觀光資源，尤其關廟大潭埤等過去未重視的觀光資源，推動埤塘觀光。
#露營區管理
交通部觀光局於107年5月9日頒布了「露營場管理要點」，市府依循持續積極進行本市露營場之稽查及輔導，截至目前共列管46處露營場，有在營運的25處，但露營區可能涉及的法令可能涉及國家公園法、都市計畫法、區域計畫法、水土保持法、森林法、濕地保育法等數十種法令規範，但面對露營風氣的興盛，且台南有非常多露營熱點，產值也不斷提升，應該制定自治條例，完善管理露營區，讓業者有法可循，打造安全舒適的露營空間
本影片連結：https://youtu.be/FaP1R2gq5_8
鴻儀YOUTUBE頻道：https://www.youtube.com/channel/UCzTSZPoIbIrweY2Wb2CyP4w/
汽車行駛機慢車專用道 在 Fw: [問題] 汽車道?機車優先道??機慢車優先道??? - 看板Road 的推薦與評價
※ [本文轉錄自 biker 看板 #1NGRWi_8 ]
作者: scps14 (重新飛翔) 看板: biker
標題: Re: [問題] 原來真的有汽車道！！！
時間: Sun May 22 21:46:18 2016
感謝原 PO 的文章
讓我對於交通法規內的各種「道」，想要有更精確的認識
因此查詢到了以下 路上現有 及 法規上現有 的各種道路：
快車道：
依 道路交通安全規則 第 98 條 汽車可行駛之車道
依 道路交通安全規則 第 99 條 機車可行駛之車道，條例如下：
一、在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；
單行道應在最左、右側車道行駛。
二、在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛；
單行道道路應在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。
慢車道：
慢車，指的是 腳踏自行車、電動輔助自行車、電動自行車，
三輪以上人力或獸力行駛之車輛。（公路法 第 2 條）
慢車行駛之車道，應依標誌或標線之規定行駛；
無標誌或標線者，應依下列規定行駛：
一、應在劃設之慢車道上靠右順序行駛（後略）...
......
三、不得侵入快車道或人行道行駛。（道路交通安全規則 第 124 條）
慢車道在 道路交通安全規則、道路交通管理處罰條例 等多條法律皆有提及
其中在 道路交通標誌標線號誌設置規則 第 183-1 條
快慢車道分隔線為 白實線，線寬為 十公分
另外，路面邊線同樣為 白實線，但線寬為 十五公分 (同規則 第 183 條)
機車優先道：
出現在 道路交通標誌標線號誌設置規則 第 164 條 三、輔助標線 內
並在第 第 174-1 條 規定
『機車優先車道標線，用以指示大型重型機車以外之機車優先行駛之車道，
其他車種除起步、準備停車、臨時停車或轉向外，不得橫跨或占用行駛。
本標線以白色實線及機車圖形劃設之，每過交岔路口處均應標繪之，並於
兩機車圖形間，縱向標寫白色「機車優先」標字配合使用。』
機車專用道：
出現在 道路交通標誌標線號誌設置規則 第 164 條 五、車種專用車道標字 內
並在第 第 174 條 規定
「車種專用車道標線，用以指示僅限於某車種行駛之專用車道，
其他車種及行人不得進入。」
機車道
僅出現在 市區道路及附屬工程設計標準 第 11 條
「市區道路車道寬度規定如下：
二、機車道寬度不得小於一點五公尺。」
汽車道：
僅出現在 市區道路及附屬工程設計標準 第 11 條
「市區道路車道寬度規定如下：
一、汽車道寬度依設計速率訂定，於快速道路者，不得小於三點二五公尺；
於主要道路及次要道路者，不得小於三公尺；
於服務道路者，不得小於二點八公尺。」
機慢車優先道：
查無相關法規資料
僅有 現有道路的實例：https://goo.gl/CVxu4K
根據上面的定義及原文，以下有三個問題請問大家：
1. 汽車道是什麼？
是 汽車專用道 嗎？
（法規有寫公車、大客車、大貨車、機車、自行車等專用道，但沒有寫汽車專用道)
還是 汽車優先道 呢？
（法規沒有寫到有汽車優先道這種東西）
2. 機車道是什麼？
是 機車優先道 嗎？
是 機車專用道 嗎？
還是 機慢車優先道 呢？
3. 機慢車優先道是什麼？
是 機車優先道 + 慢車道 嗎？
還是 機車優先道 + 慢車優先道 呢？
（法規同樣沒有寫到有慢車優先道這種東西）
以上，歡迎大家多多發表意見
感謝大家~
※ 引述《skiptomylou3 (我承認我喜歡冷門車)》之銘言：
:
: 我一直以為<汽車道>這個名詞只會出現在某些四輪大爺的口中，沒想到今天在我
: 的故鄉雲林縣竟然真的有汽車道！！
: 汽車道這個無法在任何交通法規上找到的道路名稱終於出現在現實生活中，
: 這對機車族來說無疑是一大福音，為什麼？
: 因為按照交通安全規則第二條機車屬於汽車，所以白牌機車可以
: 光明正大的跟四輪汽車走地下道，不過可能過不久就要被塗銷了，
: 按照公務員的做事邏輯，這一定是承包商劃錯的（難道都不用驗收？）。
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