市議員李順進 轉傳 [110/07/20 ~ 07/21] 高雄市政府 及 衛生福利部 要點公告
●環安、治安、交安、工安、婦幼安 代言人!
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#高雄人94有口福
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[110/07/20] 高雄市政府 高市稅捐處訂定災害減免要點,確保民眾減稅權益
https://www.kcg.gov.tw/News_Content.aspx?n=F29A02A9D36C47F0&sms=19902EF36D6B551D&s=EE2236ED8C34F7C1
高雄市稅捐稽徵處為強化災害稅捐減免應變效率,訂定「主動辦理各類災害減免作業要點」,將房屋受災淹水納入房屋稅減免範圍,並自110年6月1日起生效。
稅捐處表示,以往房屋淹水因未有明確減免標準,遇豪大雨災害發生時,須專案簽報市長核可後,方得對淹水房屋減免房屋稅;訂定災害減免要點後,除讓本市淹水房屋有一致減免標準,也有助提高災害減稅行政效率。
該要點規範之災害減免項目包括:
一、使用牌照稅:汽車及151cc以上機車,因災害受損辦理報廢、繳銷或停駛,使用牌照稅計徵至災害發生之前一日;泡水受損維修期間,可檢具修車單據及里長證明,申請停徵使用牌照稅。
二、房屋稅:房屋毀損面積達3成以上,可申請房屋稅減半徵收(毀損3成以上未達5成)或全免(毀損5成以上);房屋淹水者,按實際淹水天數計算,每30天(含未達30天)淹水樓層免徵1個月。
三、地價稅:因山崩、地陷、流失、沙壓等環境限制及技術上無法使用之土地,地價稅全免。
四、娛樂稅:因災害受損無法營業之娛樂場所,以實際營業期間計徵娛樂稅。
稅捐處提醒,高市19日傍晚豪大雨,造成部分區域有積淹水情形,如有符合前述要點所列災害損失,記得先拍照存證後,在30天內檢附證明文件提出減免申請。如欲了解相關資訊,可撥打0800-000321轉2,將有專人提供諮詢服務。
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[110/07/20] 高雄市政府 新住民照顧服務措施辦理情形
https://www.kcg.gov.tw/News_Content.aspx?n=F29A02A9D36C47F0&sms=19902EF36D6B551D&s=D10E196BF7146493
高雄市政府 110年1至6月新住民照顧服務措施辦理情形彙整表,相關資料如附檔。
https://ws.kcg.gov.tw/001/KcgUploadFiles/263/relfile/7081/68976/a94faaff-b2d8-4a32-9cc8-98c2d2f994fa.pdf
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[110] 中油科學班第一屆 110學年招生中!
https://sites.google.com/mail.hkhs.kh.edu.tw/cpc
●本校中油班學生通過中油考試後,可直接進入中油工作,歡迎加入我們的行列,共創美好未來。
●相關細節歡迎來電洽詢,(07)8062627#110(教務主任)、112(註冊組長)。
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[110/07/07] 高雄市政府 110年度高市住宅補貼8月2日開辦 配合防疫 取消臨櫃改採「線上」及「郵寄」申請
https://urban-web.kcg.gov.tw/KDA/web_page/KDA020100.jsp?PK01=KDA070000001202107003&PK02=KDA020102.jsp
高雄市110年度住宅補貼即將於110年8月2日至8月31日開始受理申請,項目包括住宅租金補貼、自購住宅貸款利息補貼及修繕住宅貸款利息補貼等3項。為配合防疫,避免群聚染疫風險,今年申請方式僅開放「線上申請」與「郵寄申請」2種,市府不受理臨櫃申請,有需求的民眾請注意,千萬別白跑一趟!
高雄市都發局長楊欽富表示,住宅補貼是政府照顧有租屋、購屋、修屋需求民眾的重要政策,每年開辦申請者眾多。去年就有約2萬件申請。由於國內疫情仍維持三級警戒,因此內政部統一規定,各縣市取消臨櫃申請,僅開放「線上申請」與「郵寄申請」;如警戒提升至四級,更僅能「線上申請」,希望請各位民眾配合。
都發局住宅發展處長翁浩建說明,110年度高雄市住宅租金補貼計畫戶數跟去年相同,為16,381戶,分2次受理。第1次受理期間為8月2日至8月31日,戶數13,651戶;第2次為明年2月14日至2月25日,戶數2,730戶。但今年度內政部對補貼金額有重大變革!考量不同地區租金差異及個別家戶負擔程度不同,將按申請人租屋區域及資格條件分為6個級距。
例如,租屋地如果在田寮、內門、杉林、甲仙、六龜及原民區,按申請人條件,每戶每月補貼第一級(低收且家庭成員2人以上、中低收且家庭成員3人以上)3,600元、第二級3,200元、第三級(單身未滿40歲且非弱勢戶)2,000元;其他區則為第一級4,000元、第二級3,600元、第三級2,200元;補貼期均為1年。但如實際租金低於補貼級距者,仍以實際租金計算。
楊欽富局長指出,照往年經驗,申請租金補貼戶約七、八成是舊戶。為配合防疫,都發局已超前布署,簡化舊戶申辦程序,陸續以公文、簡訊及電話通知等方式,告知109年度合格戶只要透過網路、電話、傳真、郵寄、電子郵件等多元方式表達同意繼續申請,都發局即可將既有系統資料轉成110年度申請資料進行審核。但新申請者,仍需自行採線上或郵寄等方式申請。
住宅發展處長翁浩建補充,除租金補貼外,市府尚有提供502戶、每戶最高貸款額度為210萬元的自購住宅貸款利息補;以及360戶、每戶最高貸款額度為80萬的修繕住宅貸款利息補貼。只要符合經濟或社會弱勢資格,就可享有最低0.312%優惠利率,有需求的民眾請勿錯過。
翁浩建強調,住宅補貼資格審核採評點制,如屬經濟或社會弱勢身份者可加分,並非先申請就可先獲得補貼。評點分數將以高低序位核定;但超過計畫戶數時,不予核定。故如有可加分條件者,申請時請勾選並檢附相關證明文件。但屬市府核定有案的低收、中低收及身障者今年度無須檢附,只要申請書內有勾選,都發局將透過政府資訊平台進行資格核對,省去文件掃描及上傳程序,相當簡便!
由於今年是第一次取消臨櫃申請,都發局考量仍有部分民眾不熟悉申請及操作方式,故於鳳山行政中心後棟1樓大禮堂設有諮詢櫃台,但配合防疫,民眾如有任何疑問,仍請儘量用電話詢問,可於上班時間撥打服務專線:07-7995678轉3473~3475(鳳山行政中心)或07-3368333轉2649~2651(四維行政中心),將有專人提供詳細的說明。
都發局提醒,住宅補貼申請書表,可就近到各區公所索取,但建議直接到高雄市住宅補貼網(https://hs.kcg.gov.tw/HST/index.jsp)下載即可,以減少出門染疫風險。住宅補貼線上申請將於110年8月2日至8月31日每日上午9時至下午5時開放,請把握開放時間,多加利用,申請網址為 http://has.cpami.gov.tw/subsidyOnline/ 。
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[110/07/21] 衛生福利部 感謝檢疫人員為國人健康,持續戍守邊境,執行各項強化管制措施
https://www.facebook.com/mohw.gov.tw/posts/1937723433060732
#衛福編編報報 發文時間:2021.7.21
●記者會影片:https://youtu.be/xjWke_KWJYQ
●記者會影片-即時字幕:https://youtu.be/Sg_UMLVDvn8
●記者會客語口譯直播:https://youtu.be/qKeleW-RXAo
(週一至週五直播將於14:40進入重點整理,不會全程直播記者會)
●衛生福利部 LINE@:https://lin.ee/24imWWE
●衛生福利部 Twitter:https://twitter.com/MOHW_Taiwan
●中央流行疫情指揮中心今(21)日表示,因應國外COVID-19疫情嚴峻,我國實施邊境嚴管且滾動調整入境檢疫各項措施,感謝檢疫人員長期戍守邊境,持續成功攔檢境外移入病例,減少病例進入社區造成疫情散播。有關檢疫人員反映機場工作負擔加重,本中心說明如下:
●現場檢疫人員工作,包括衛教、引導旅客自行採集深喉唾液檢體,再由檢疫人員收取旅客檢體等作業,而非由檢疫人員執行採檢。執勤時,皆會輪替工作內容,且戴口罩、手套及穿著防潑水隔離衣等個人防護裝備,必要時隨時更換;有如廁需求者,皆有其他人員替補及支援,並無長達8小時穿著防潑水隔離衣執勤等情事。另因應檢疫措施提升,近期已增加人力及陸續報到。
●桃園機場第一線檢疫人員Covid-19第1劑疫苗接種率高,除2人因個人生理因素待接種外,其餘皆已接種,對於陸續有接種第2劑疫苗接種需求者,將專案派員到點協助接種。
●執勤同仁如在值勤期間出現症狀,會安排於機場採集深喉唾液送驗,並請同仁儘速返家休息至檢驗結果陰性。如為輪休期間出現症狀,則會請同仁立即就醫並提醒醫師屬於機場第一線檢疫工作人員,以利醫師安排採檢後,返家等待檢驗結果為陰性。
●為提升邊境檢疫整體行政效率,國際港埠檢體通報作業及送驗系統均已優化,預計明日(7/22)上線。
●感謝邊境所有第一線人員的辛勞與付出,因應全球Delta變異株流行,邊境管制為防範COVID-19疫情之重要關鍵,落實全民共同抗疫,將疫情阻絕於境外,以守護國人健康安居的環境。
#防疫最前線 #謝謝辛苦的檢疫人員 #謝謝臺灣醫護人員 #謝謝所有第一線人員 #臺灣加油 #2019nCoV #嚴重特殊傳染性肺炎 #COVID19 #MOHW_Taiwan
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[110/07/20] 衛生福利部 有關媒體報導「桃機採檢室5間增至19間,人力沒補」一事,指揮中心澄清並非事實
https://www.facebook.com/mohw.gov.tw/posts/1937131963119879
#衛福編編報報 發文時間:2021.7.20
●衛生福利部 LINE@:https://lin.ee/24imWWE
●衛生福利部 Twitter:https://twitter.com/MOHW_Taiwan
●有關媒體報導「桃機採檢室5間增至19間,人力沒補」一事,中央流行疫情指揮中心今(20)日說明如下:
1.目前桃園機場每週航班旅運量入境尖峰時刻為週三、週五及週日等之清晨4時至7時,平均入境人數約400至600人,其他時段入境班機分散且旅客較少。
2.入境普篩政策實施前,每日檢疫人員值勤人數白班約16至18人、夜班14至16人。政策實施後,每日檢疫值勤人數調整為白班17至22人、夜班14至22人。
3.本中心檢疫人力調度係以旅運量多寡為主要考量,非以採檢站多寡為主,並機動調度一、二航廈人力互相支援,尖峰時段人力配置如下:
●採檢站:目前機場採檢方式為深喉唾液採檢,係由民眾於採檢室內自行收集唾液檢體,不須檢疫人員一對一採檢。採檢站配置5至6名檢疫人員,專責處理19間採檢室之檢體,另有6至7名協勤人力負責引導旅客排隊及清消採檢室。
●入境大廳:配置2至3名檢疫人員負責衛教及核對旅客填寫送驗資料,另有6至7名協勤人力協助分流及引導旅客、補充快篩試劑及送驗單等。
●採檢站與入境大廳之檢疫人員可互相輪流,機動調整工作區域。
指揮中心表示,媒體所報導僅由2至3名護理師採檢500至600名旅客,及連續7、8小時穿防護衣等,皆與實情不符。指揮中心後續將會持續依航班旅運量適當調度,並注意同仁休息狀況。
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[110/07/20] 衛生福利部 提醒大家,COVID-19病毒檢驗試劑不可透過通訊交易通路販售!
https://www.facebook.com/mohw.gov.tw/posts/1933699340129808
#總柴提醒
●如需購買請洽合法醫療器材商或藥局購買喔!
●家用新型冠狀病毒檢驗試劑專區 https://www.fda.gov.tw/TC/site.aspxr=316228806&sid=11740
#COVID19
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汽車辦理停駛期限 在 醒之暖暖 Facebook 的精選貼文
#怨聲載道之三:1088與暖暖區聯外交通的難題
1088改道至今已整整八日。
暖暖區的通勤族在驚訝、困難中各自找出路。
再次感謝立法委員蔡適應適時地於今日召開協調會。
會議由立法委員蔡適應辦公室主任林明智主持,包括基隆市整府交通處長李剛、交通部公路總局台北市區監理所副所長、基隆客運公司副總經理、業務課 林課長,以及暖暖區三個市議員(連恩典、林旻勳、王醒之)都出席了此次會議。
抱歉我無法代為轉達/報導其他議員的發言,以下僅就我的發言部分摘要如下:
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一、我在現場提出幾點看法:
(一)好意變惡意:
基隆客運事前溝通工作太少,三年培養出來的乘客的信賴毀於一旦,讓改線原本可能的好意(新增加從南港展覽館站轉往南港軟體園區或內湖科技園區、文湖線的交通選擇)反而變成了惡意。
(二)明知山有虎,偏向虎山行:
1088改線後最大的批評來自於從國道三號汐止交流道進入市區道路。
交通尖峰時間塞車的不確定因素,讓人望之卻步不敢上車。
所以10/2-10/4我們辦公室連續三天在乘車站牌現場觀察,發現1088開了車門但沒人敢上車的窘況。
(三)換個交流道可以海闊天空:
我們積極建議1088可以改由國道三號南港交流道下(路線圖如附),接橫科路再右轉前往民權街一段、左轉接上大同路、直行南港路即可到南港展覽館站。
如此,交通時間應可較現行路線節省20-25分鐘。
我們辦公室在10/7尖峰時間已經分別就路線時間、路幅寬度、高度限制等進行過實地評估,應該可行。
(四)副線補救:
改線前之路線停靠玉成國小、石潭公園兩站,三年來已養成一群仰賴基隆客運1088 快速往返松山、台北市中心的乘客群,改線後突然取消兩個停靠站,不僅延後了抵達松山的時間,汐止交流道塞車困境更令人無奈,基隆客運更喪失一大部分的客源。
是不是應考慮以「1088 副線」之設計降低通勤族跟基隆客運營運之衝擊呢?
(五)尖峰增班:
儘管基隆客運已經非常努力,但多年來基客的服務一直卡在運能不足/虧損的難題,眾所皆知。
但是,近期內「不敢搭乘1088」變成很多通勤族過去這一週共同的憂慮,導致部分的乘客轉向1061/1062搭乘,而讓「望車興嘆」的頻率增高!
基隆客運應該重新評估1061/1062尖峰時段增班的可能,並且不應以「朝三暮四/朝四暮三」、「挖東牆補西牆」的策略因應。
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二、會議初步結論:
在林明智主任的主持下,初步有幾點結論。
(先讓大家知道,最後文字以蔡適應辦公室會議紀錄為準)
#一、基隆客運未曾評估過,但同意就王醒之議員所提「#變更交流道為南港交流道」之建議,即刻進行評估。
但公路總局代表 表示 #法規似乎有所限制,需再研議。
#二、基隆客運同意自下周一(10/14)開始,於尖峰時段增班1061。
#三、基隆客運針對改線前與民眾溝通、不足之處,現場已表示歉意,願意加強與乘客間的互動溝通, #找回對乘客對1088的信賴。
#四、基隆客運願意評估1088副線、尖峰離峰兩套路線設計,但其實都有現行制度的限制。規劃後,仍需新北、台北、基隆等地方主管機關同意後送「公路汽車客運審議會」通過後才能辦理。
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三、會後我們的看法:
對於這個初步的結論我們覺得還有繼續努力的空間。
(一)長久以來既有 #搭不上車 的乘車問題,今天無法與基隆客運具體討論。
基隆客運的觀察是,不論是 #白天往台北 #晚上回暖暖 ,搭不上車都是「非常態性的客滿」。
但他們願意提出了往返的乘車數據供檢核。
(二)1088路線勢必得「變更交流道」以 #避開汐止最塞車的路段(可想見的未來一兩年內該處塞車的問題只會更嚴重),才能避免因運量下滑而減班,甚至停駛,讓1088路線存活下來。
(三)我們尊重公務機關依法行政,但《公路汽車客運業申請調整客運路線處理原則》中特定期限內不可變更交流道的規定,是否有彈性空間?
我們引頸期盼,中央的公路總局以及 蔡適應 委員可以聽到我們的聲音,至少讓這多方都受益的 #1088變更交流道方案 盡早上線,舒緩民眾望車興嘆之苦!!!
#國道客運1088
#聯外交通真的還需要更多的討論
#醒之暖暖
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#怨聲載道之三:1088與暖暖區聯外交通的難題
1088改道至今已整整八日。
暖暖區的通勤族在驚訝、困難中各自找出路。
再次感謝立法委員蔡適應適時地於今日召開協調會。
會議由立法委員蔡適應辦公室主任林明智主持,包括基隆市整府交通處長李剛、交通部公路總局台北市區監理所副所長、基隆客運公司副總經理、業務課 林課長,以及暖暖區三個市議員(連恩典、林旻勳、王醒之)都出席了此次會議。
抱歉我無法代為轉達/報導其他議員的發言,以下僅就我的發言部分摘要如下:
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一、我在現場提出幾點看法:
(一)好意變惡意:
基隆客運事前溝通工作太少,三年培養出來的乘客的信賴毀於一旦,讓改線原本可能的好意(新增加從南港展覽館站轉往南港軟體園區或內湖科技園區、文湖線的交通選擇)反而變成了惡意。
(二)明知山有虎,偏向虎山行:
1088改線後最大的批評來自於從國道三號汐止交流道進入市區道路。
交通尖峰時間塞車的不確定因素,讓人望之卻步不敢上車。
所以10/2-10/4我們辦公室連續三天在乘車站牌現場觀察,發現1088開了車門但沒人敢上車的窘況。
(三)換個交流道可以海闊天空:
我們積極建議1088可以改由國道三號南港交流道下(路線圖如附),接橫科路再右轉前往民權街一段、左轉接上大同路、直行南港路即可到南港展覽館站。
如此,交通時間應可較現行路線節省20-25分鐘。
我們辦公室在10/7尖峰時間已經分別就路線時間、路幅寬度、高度限制等進行過實地評估,應該可行。
(四)副線補救:
改線前之路線停靠玉成國小、石潭公園兩站,三年來已養成一群仰賴基隆客運1088 快速往返松山、台北市中心的乘客群,改線後突然取消兩個停靠站,不僅延後了抵達松山的時間,汐止交流道塞車困境更令人無奈,基隆客運更喪失一大部分的客源。
是不是應考慮以「1088 副線」之設計降低通勤族跟基隆客運營運之衝擊呢?
(五)尖峰增班:
儘管基隆客運已經非常努力,但多年來基客的服務一直卡在運能不足/虧損的難題,眾所皆知。
但是,近期內「不敢搭乘1088」變成很多通勤族過去這一週共同的憂慮,導致部分的乘客轉向1061/1062搭乘,而讓「望車興嘆」的頻率增高!
基隆客運應該重新評估1061/1062尖峰時段增班的可能,並且不應以「朝三暮四/朝四暮三」、「挖東牆補西牆」的策略因應。
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二、會議初步結論:
在林明智主任的主持下,初步有幾點結論。
(先讓大家知道,最後文字以蔡適應辦公室會議紀錄為準)
#一、基隆客運未曾評估過,但同意就王醒之議員所提「#變更交流道為南港交流道」之建議,即刻進行評估。
但公路總局代表 表示 #法規似乎有所限制,需再研議。
#二、基隆客運同意自下周一(10/14)開始,於尖峰時段增班1061。
#三、基隆客運針對改線前與民眾溝通、不足之處,現場已表示歉意,願意加強與乘客間的互動溝通, #找回對乘客對1088的信賴。
#四、基隆客運願意評估1088副線、尖峰離峰兩套路線設計,但其實都有現行制度的限制。規劃後,仍需新北、台北、基隆等地方主管機關同意後送「公路汽車客運審議會」通過後才能辦理。
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三、會後我們的看法:
對於這個初步的結論我們覺得還有繼續努力的空間。
(一)長久以來既有 #搭不上車 的乘車問題,今天無法與基隆客運具體討論。
基隆客運的觀察是,不論是 #白天往台北 #晚上回暖暖 ,搭不上車都是「非常態性的客滿」。
但他們願意提出了往返的乘車數據供檢核。
(二)1088路線勢必得「變更交流道」以 #避開汐止最塞車的路段(可想見的未來一兩年內該處塞車的問題只會更嚴重),才能避免因運量下滑而減班,甚至停駛,讓1088路線存活下來。
(三)我們尊重公務機關依法行政,但《公路汽車客運業申請調整客運路線處理原則》中特定期限內不可變更交流道的規定,是否有彈性空間?
我們引頸期盼,中央的公路總局以及 蔡適應 委員可以聽到我們的聲音,至少讓這多方都受益的 #1088變更交流道方案 盡早上線,舒緩民眾望車興嘆之苦!!!
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