【特區應做好大數據及網絡工作 融入國家共建大灣區數字經濟】
新民黨立法會議員、大律師容海恩
立法會特別財務委員會上周一連多天就2021-2022年度的財政預算案展開討論,建制派議員們都非常關注不同政策範疇的重要統計數字,以便制訂更好政策及措施,融入國家發展大局,發展香港經濟民生。然而特區政府對於涉及港人到內地工作、學習及生活的數據,以至丁屋、丁權、離婚涉及的撫養權與贍養費等的數字,竟統統欠奉。筆者認為,特區政府理應是香港最大的大數據庫,但偏偏未有用好大數據。為進一步融入國家發展大局,特區政府實應做好大數據庫及網絡建設及安全工作,為國家及大灣區發展「數字經濟」作出更多貢獻。
事實上,國家主席習近平過去一直高瞻遠矚,多年前已非常重視大數據及互聯網的發展,多次強調發展「數字經濟」,並就「數字經濟」發表重要論述,明確指出國家要加快「數字產業化、產業數字化」,推動數字經濟和實體經濟深度融合。
單是去年11月,習主席在第三屆中國國際進口博覽會、亞太經合組織第二十七次領導人非正式會議、金磚國家領導人第十二次會晤等多個場合都提到「數字經濟」;習主席在剛舉行的博鰲亞洲論壇2021年年會開幕式上的視頻主旨演講中,亦提到了「數字經濟」,習主席指:「抓住新一輪科技革命和產業變革的歷史機遇,大力發展數字經濟,在人工智能、生物醫藥、現代能源等領域加強交流合作,使科技創新成果更好造福各國人民。」可見中央的高度重視。
反觀特區政府在大數據的工作,至今仍然停滯不前。立法會特別財委會上周一連多天就財政預算案聽取官員回應,官員在會議中又或透過書面回應議員的問題時,都有一個通病,就是當議員問到一些非常重要的統計數字、數據時,不同政策局的官員都異口同聲表示:「統計處沒有相關統計數字」。議員問及香港居民在內地就業或創業的人數,以至丁屋、丁權、離婚涉及的撫養權與贍養費等的數字,政府竟然統統欠奉。
大數據不單有助分析社會實況,了解不同行業、企業、階層等不同的需求,從而協助特區政府及社會各界進行研究、討論及決策,一方面為現有政策拆牆鬆綁,另方面亦有助政府制訂更佳政策。特區政府明明就是香港最大的大數據庫,但偏偏未有用好大數據庫,結果多年來在政策上未能回應民意,更遑論做民心回歸工作。
中央去年6月及時出手,制訂及落實香港國安法,之後再回應廣大市民期盼,完善選舉制度,中央親力處理之兩大舉措,結合法律與制度的「組合拳」,為香港終結政治多年之亂象,阻斷反中亂港份子亂港奪權,從中央層面為香港提供不容挑戰、堅實可靠的法律依據和制度保障,讓香港能全面準確落實「一國兩制」及「愛國者治港」,凝神聚焦發展經濟民生,為香港長期繁榮穩開出良好之局。市民更形容中央兩大舉措是維護社會穩定、守護香港未來的「利劍」和「堅盾」。
中央親力為港解憂解困,更為香港鋪墊與開展良好之勢頭,特區政府及香港各界必須團結一致,一方面做好解說、立法及選舉工作,竭力落實「愛國者治港」,全力維護國家安全,讓「一國兩制」行穩致遠;但另方面,特區政府應憑藉自身的努力,提升管治質素,提出高質政策,爭取民意民心,做好民心回歸工作,不應事事都要中央勞心勞力。
在管治水平中,政策能否「貼地」,絕對是重要的一環,但過去多年,特區政府的政策制訂機制特別是大數據的應用不足,以致經濟及民生政策變得「離地」,結果失民意又失民心,特區政府在大數據工作上必須加以改善。
與此同時,香港應融入國家發展大局,配合「十四五」規劃,抓緊大灣區發展機遇,發揮「一國兩制」優勢,推動大灣區成為「國內國際雙循環」的重要橋頭堡,做到國際第一的金融中心及創科基地。因此,粵港澳大灣區未來可能有需要建立一個大灣區的經濟共享平台,以便利粵港澳三地各個專業的互聯互通與合作,特區政府必須急起直追,加強發展大數據,長遠目標是要形成大灣區資源流動、利益保障和分享資訊的有機體系,為國家的「數字經濟」作出貢獻!
同時也有409部Youtube影片,追蹤數超過89的網紅簡舒培,也在其Youtube影片中提到,近日有民眾向我們陳情在載小孩上學時被脫落的路面太陽能警示燈彈起而摔車,所幸小孩沒有受傷,但是騎士本人的膝蓋皆破皮擦挫傷。 經過了解發現,路面的太陽能警示燈都是當地里長希望居民能夠注意路口安全向區公所申請經費安裝,結果因為警示器沒有相關裝設規範以及權管單位監督,反而造成民眾安全的隱憂,更導致民眾找不...
「沒有相關統計」的推薦目錄:
- 關於沒有相關統計 在 Facebook 的最佳貼文
- 關於沒有相關統計 在 王婉諭 Facebook 的精選貼文
- 關於沒有相關統計 在 邱顯智 Facebook 的精選貼文
- 關於沒有相關統計 在 簡舒培 Youtube 的精選貼文
- 關於沒有相關統計 在 朱學恒的阿宅萬事通事務所 Youtube 的最讚貼文
- 關於沒有相關統計 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳貼文
- 關於沒有相關統計 在 市府有沒有掌握計程車盜刷敬老愛心卡的統計資料?」 交通局長 的評價
- 關於沒有相關統計 在 第6單元相依樣本的推論統計| 心理科學基礎統計 的評價
- 關於沒有相關統計 在 又一堆沒學過統計學的- 時事板 - Dcard 的評價
沒有相關統計 在 王婉諭 Facebook 的精選貼文
#未成年性侵被害者的困境必須被看見
#減少重複陳述事發經過
#別再造成二次傷害
一位 8 歲的小女孩有位認識的叔叔,平時對她很好,會買糖果、陪她玩遊戲,有天,叔叔和她說想一起玩「摸身體遊戲」,要她把衣服一件一件脫掉,最後甚至還要她脫下內衣褲,發生了性關係。
但女孩不知道發生了什麼事,只知道這樣的行為讓她很不舒服,讓她感覺好噁心。
之後,家人發現了女孩的不對勁,才知道了原來叔叔竟然對她作出如此過份的事。家人帶她去報案,希望小女孩能把事情說出來,讓叔叔得到應有的懲罰。
後來,好多大人一次次的問她到底發生了什麼事:「他是不是欺負你?」、「他摸你哪裡?」
這些問題都讓女孩好難受,她只能勉強地點頭,但卻不知道要從何說起,甚至每回想一次當時的經過,都讓她再度掉入那樣痛苦的回憶...
台灣一年約有 8000 件性侵通報案件,其中有 6 成是18 歲以下的兒童,有 1 成甚至是 12 歲以下的幼兒。
18 歲以下的兒童,由於對性的認知以及言語表達有限,再加上有 9 成的加害人是兒童身邊熟識的大人,導致他們一直都是性侵害的高危險人口。
然而,他們在尋求司法正義的路上,卻遭遇更多困境與阻礙。
性侵害案件不同於一般暴力犯罪,被害人經常因為無法當下反應、報案,錯過蒐集身體上性侵害跡證的時間點, 導致證據蒐集困難;因此,在調查過程中,非常仰賴被害人描述事件的發生經過,如何從證人及被害人的話語中取得有用及正確的資訊,是案件能否成功揭露的關鍵因素之一。
但兒童描述一件事情的能力,較難以像大人一樣成熟,也更容易受到影響。
在事情發生後,孩子也許會試圖描述「有人欺負我」,但要怎麼樣接著問出更多事實,就是困難及專業所在。若直接問「是不是有人摸你?」,小孩子可能會順著大人的話回答,此時就容易會被視為「證詞污染」,導致證詞不被採信。
另外,司法調查程序有好幾個階段,被害人通常會需要在社工、警察、檢察官面前,重複描述事件經過。這對心智較脆弱、又遭到侵害的孩子來說,會造成極大的壓力及二次傷害,也可能讓孩子在壓力下,導致證詞前後不一致等問題。
這些狀況,都使得孩子的證言受到質疑,更間接導致高危險、低定罪的現況。
因此,如何提升這類弱勢性侵被害人詢問品質,進一步保障其司法權益,就成為性侵被害人保護措施上的重要議題。
1️⃣ 減少重複陳述作業
如果是未滿18歲、或心智障礙身分的性侵被害人,只要經過社工評估,就可以進入減少重複陳述的程序,也就是說,希望檢察官及警察能夠共同訊問,讓被害人不需要多次陳述。
目前減述程序已經發展 17 年,然而我們檢視執行情形後,卻發現各縣市受理評估減述件數,與評估後進入減述的比例,差異較大;另外,各地地檢署檢察官到場親訊的比例不一,像是桃園市,網絡合作機制較完善,檢察官的親訊比例達 78 %,其他縣市如台東、金門卻是 0 。
2️⃣ 增加專業人員協助
為了能用孩子能理解的語言來詢問他們,2015 年時,《性侵害犯罪防治法》便增訂了第15條之1,將司法詢問員入法,希望能培訓出具備兒童心理相關能力的專業人士;而警政署與法務部也都分別規劃了詢問弱勢性侵被害人的課程。
然而,雖然衛福部在這三年內培訓了 161 名司法詢問員,但實務上,延請司法詢問員的情形仍然偏低。
另外,法務部對於特殊被害人訊問的執行情況,竟然完全沒有相關統計資料,因此,便無從得知現在進入減述程序的弱勢被害人,是否由受到相關訓練的檢察官進行訊問。
因此,上週我在總質詢時,便親自要求蘇貞昌院長:
🔴 檢視性侵被害人減少重複陳述作業各縣市推展情形不一的狀況,並根據實務現場的意見,研擬修正已年久失修的減述作業要點!
🔴 要求衛福部、法務部,必須完成弱勢被害人是否受專業人員協助的數據,以此作為相關單位檢視司法詢問員執行現況的依據。
以上兩點訴求,都得到了蘇院長的承諾,未來,我們也會持續追蹤,希望讓孩子的聲音被聽見、被重視,真正做到以兒童為主體,來改善整個程序,實踐兒少友善的司法環境!
沒有相關統計 在 邱顯智 Facebook 的精選貼文
#乘坐大客車請繫安全帶
#避開最後一排面向走道的危險座位
蘇花公路前天發生大客車擦撞山壁的行車事故,我要先向罹難者與受傷乘客及家屬致意。
檢調單位和運安會已展開調查,在此也呼籲各界靜待調查結果,不宜以訛傳訛。
然而,這次重大事故再次凸顯民眾搭乘大客車的安全性,仍有值得加強的部分。今天立法院交通委員會質詢,我也特別針對三點,向林佳龍部長、公總許鉦漳局長與高公局趙興華局長請教。
1.乘坐大客車應繫安全帶,#觀念仍未普及
根據內政部警政署107年的統計,乘坐汽車未繫安全帶在交通事故中的致死率,大約是有繫安全帶的21倍。
大部分民眾在乘坐小型車時,無論前後座也會繫上安全帶。#安全帶在交通事故中的保護作用不證自明。
一換到大客車,大多數人就不太會繫上安全帶了。
《道交條例》和《公路法》均有明訂大客車乘客應繫安全帶,經勸導不聽者,處罰乘客。然而,警政署交通組和交通部卻 #沒有相關統計。這其實反映執法有難度,路邊攔查大客車執法,也會造成民眾不便。
問題不在強力執法,而是應該加強民眾乘車時的安全認知教育,還有其他的提醒機制。
我具體建議交通部參考歐洲新式車輛做法,強制裝設警示燈,#未繫安全帶不能發動,#行進間鬆開也會觸動警示燈。
此外,應該修正法規,更明確地規定 #大客車乘客有繫安全帶的義務,司機勸導未果,#可依法拒絕開車。
更重要的是,公路監理單位除了定期檢驗外,應該 #不定時抽查大客車安全帶,讓民眾不會因為安全帶故障、被座椅壓住等問題而無法繫妥。
2.#避開最後排面向走道的危險座位
大客車最後一排,面向走道的座位最危險。在交通事故的撞擊下,縱使有繫安全帶還是很容易噴飛。
今天部長也坦言如果是他,也會盡量不坐這個坐位。根據道路交通安全規則第41條第1項第2款,有關大客車座位、立位規定的附件(附件六之一到四),目前僅分開規範走道和座位的設置,我認為應該合併檢討,#規定禁止於此設立座位,公總許局長也承諾會積極研議。
3.#途中非乘客上車的安全問題
這次大客車事故中,還有位受傷民眾並非乘客,而是推銷員。
我們可以理解遊覽車產業或駕駛本身,常配合各地攤販或小商人,在固定地點讓他們上車推銷。
但推銷員並非乘客,既無保險,加強攔查也只是治標不治本,如果車輛靜止時上車推銷,或許還可接受,#但行進間則應該加以禁止。
因此,我也請交通部研議,如何具體改善上車推銷所衍伸之行車安全問題。
希望每次事故之後,我們都能學到教訓,提出具體改善措施,別讓下一個家庭,繼續承受交通事故的苦果。
沒有相關統計 在 簡舒培 Youtube 的精選貼文
近日有民眾向我們陳情在載小孩上學時被脫落的路面太陽能警示燈彈起而摔車,所幸小孩沒有受傷,但是騎士本人的膝蓋皆破皮擦挫傷。
經過了解發現,路面的太陽能警示燈都是當地里長希望居民能夠注意路口安全向區公所申請經費安裝,結果因為警示器沒有相關裝設規範以及權管單位監督,反而造成民眾安全的隱憂,更導致民眾找不到負責的單位進行申訴,致始權益受損。
因此在民政部門質詢時,我特別針對路上太陽能警示燈相關權管以及裝設品質安全維護的問題提出檢討。
統計2015年至今總共有118個里裝設了3031個太陽能路面警示燈,相當於台北市12個行政區456個里裝設的比例就佔了四分之一,具有相當比例,其中又以大安區、文山區、士林區的裝設數量為最多。
通常里長在裝設太陽能警示燈前會先向區公所依預算申請經費,但民政局在索資中向我們回覆因為他們不是道路權管機關,因此不必向他們報備,也沒有相關安裝程序。
雖然區公所會發函向交工處告知有里辦要安裝警示器,但因為交工處認為太陽能路面警示燈不是交通設施,因此僅對里辦回覆相關安裝的注意事項,並未將其納管。
又太陽能警示燈是崁在道路裡面的,因此需要挖掘路面來施作,新工處說明若需挖掘道路裝設警示器,必須申請道路挖掘許可的維護證,不過在118個有裝設的里當中竟然只有27個里有申請,太陽能路面警示器儼然成為局處三不管地帶,更有施工安全與品質的疑慮,導致民眾這次摔車事件的發生。
所以我在部門質詢中要求秘書長召開專案會議,針對台北市太陽能路面警示燈的相關權責與督導進一步釐清,保障民眾用路安全。
—
加入舒培line趁現在!
👉 https://lin.ee/f923iDU
加入舒培FB🔗
👉https://reurl.cc/eEKY4j
辦公室聯絡電話☎️
👉02-27297708#5104
沒有相關統計 在 朱學恒的阿宅萬事通事務所 Youtube 的最讚貼文
贊助專區
Paypal傳送門: https://paypal.me/HsuehHeng
綠界傳送門: https://p.ecpay.com.tw/706363D
歐付寶傳送門: https://reurl.cc/eENAEm
講出台灣真正的兩劑疫苗完整接種比例嚇死你,第二類(中央地方政府防疫人員)完整接種比率已達45%,反觀75歲以上長者僅1.5%、65至74歲長者僅1.3%,機構住民及洗腎患者也僅6.7% ft不是謝志偉同路人就是中共同路人的 #郭正亮
根據聯合報的報導:【國內專家示警「對付 #Delta病毒 只打一劑等於沒打」,然根據指揮中心統計資料,第二類(中央地方政府防疫人員)完整接種比率已達45%,反觀75歲以上長者僅1.5%、65至74歲長者僅1.3%,機構住民及洗腎患者也僅6.7%。「這麼低嗎?」前疾管局副局長施文儀對脆弱族群完整接種率之低感到驚訝,同時感嘆,「根本沒有那麼多防疫官員,這些疫苗如果打在老人重病者身上有多好。」隨著BNT疫苗到貨,若實證支持副作用不增,保護力佳,政府應開放長者及脆弱族群混打,「不該讓混打變成特權。」】
另外,根據中央社的報導:【 #BNT疫苗 抵台後,除12到17歲學生族群,指揮中心也將優先開放18到22歲接種,引來不滿。指揮官陳時中今天表示,這決定主要考量疫苗衡平性,確保每個年紀都能打到疫苗。首批由鴻海、台積電、慈濟共同採購的輝瑞BNT疫苗將於明天清晨抵台,中央流行疫情指揮中心計畫先開放12歲到17歲青少年族群接種,其餘將優先開放給18歲至22歲年輕族群預約,和以往從高年齡層往下開放不同,引發部分民眾不滿。】這個已經有很多專家反對了,目前七十五歲以上老人兩劑完整接種的只有1.5%,六十五到七十五歲的長者只有1.3%,而在疫苗到齊之間,教育部是可以選擇不開學的,上班族可不行,每天都要去上班,結果你選擇先打那些可以不用上課、重症比例極少的少年家,只有一個結論就是政治決策啊,要打明顯對塔綠班支持度比較高的年輕族群你就說一聲嘛!不在乎老人家死亡率,不優先讓他們打完兩劑疫苗,有種你就承認這是政治決策啊,不用甚麼疫苗平衡來瞎講,九月MODERNA就會過美國12-17歲的注射許可,你為什麼不能延遲開學先救老人,先幫上班族呢?
而且謝志偉就好像一種傳染病一樣,派駐德國正事不幹,之前糾纏郭正亮,現在又來意圖感染我啦!不知道謝志偉跟蘇貞昌還有那個去北檢告發我侮辱公署的熱心民眾是不是都是一掛的啦,每個都說喪禮花籃,媽的逼,明明喪禮上要寫甚麼早登極樂之類的,就這幾個傢伙文學底子太差,不知道是心虛還是怎樣,看到「爾俸爾祿,民膏民脂,下民易虐,上天難欺」就以為看到喪禮了,這樣要怎麼打啦!塔綠班都這麼膽小嗎?還叫我要道歉悔改咧,是不是搞錯甚麼啦!謝志偉是不是不會寫言論自由四個字啦!
而且我今天還剛好接到了北檢的不起訴書,【對於可受公評之事項,尤其對政府之施政措施,縱然以不留餘地或尖酸刻薄之語言文字予以批評,亦應認為仍受憲法之保障。蓋維護言論自由所以促進政治民主及社會之健全發展,與個人名譽可能遭受之損失兩相衡量,顯然有較高之價值(司法院釋字第509號解釋協同意見書旨可資參照)】,我支持言論自由就是誰當政都支持,誰像你們塔綠班在野的時候爭取言論自由,一執政之後一心只想著打壓言論自由,權力之墮落,莫此為甚!
而且身為吃瓜群眾旁觀對岸清朗行動感到非常好奇的我剛剛又看到震撼的消息啦,根據ETTODAY的報導:【JIMIN的大陸粉絲後援會「百度朴智旻吧」日前宣布因為清朗行動改名為「朴智旻JIMIN_JMC」,他們在本月1日公告,與南韓濟州航空合作的「朴智旻專機」已經正式啟航,從整個機身、機艙乃至乘機所需的機票都是為朴智旻專屬訂製,機內還會有1.8萬個機內專用紙杯,應援將會持續3個月,只要是首爾金浦-濟州或釜山-首爾的航線都有可能搭得到。
而這還只是「百度朴智旻吧」生日應援的一部分,10月13日生日當天已經包下美《紐約時報》與英《泰晤士報》刊登JIMIN慶生廣告,前者還是全版彩色廣告。據「百度朴智旻吧」指稱,他們支付了「難以想像的天價廣告費」,準備工作歷經半年。】哇靠,這也太厲害了吧,上次我們做甚麼TAIWANCANHELP的廣告都沒搞到這麼浮誇ㄟ,原來飯圈集資有這麼大的陣仗,他媽嚇死人啦!
另外,根據巴哈姆特GNN的報導:【由於日前中國國家新聞出版署發布了「關於進一步嚴格管理 切實防止未成年人沉迷網絡遊戲的通知」,表示針對未成年人過度使用甚至沉迷網路遊戲問題,將進一步推行嚴格管理措施,防止未成年人沉迷網路遊戲,並且保護未成年人身心健康。因此,中國的未成年玩家只能在周五、六、日與法定節假日每日 20:00 至 21:00 時玩遊戲。如此一來也導致部分遊戲的伺服器無法負荷,微博上也開始出現「#王者荣耀回应崩了#」這樣的標籤。除了未成年玩家受到大幅度的影響外,近日中國大型電商平台京東也針對旗下商家發布「關於禁售遊戲的公告」,表示為規範網路遊戲經營秩序、維護健康和諧的網路文化環境,將根據政府相關法令來禁止未經審批備案的遊戲在京東商城販售。】幸好我現在已經老了,不然不能打電動超痛苦的啊,這下電競是不是也要整個市場再見啦?這個新一代的做法到底目的在哪裡?
而且阿亮說這一系列的改革十分受到中產階級支持啊,這是不是一種取最大公約數的革命法?
阿宅萬事通語錄貼圖上架囉 https://reurl.cc/dV7bmD
【Facebook傳送門】 https://www.facebook.com/Geekfirm
【Twitch傳送門】 https://www.twitch.tv/otakuarmy2
【加入YT會員按鈕】 https://reurl.cc/raleRb
【訂閱YT頻道按鈕】 https://reurl.cc/Q3k0g9
購買朱大衣服傳送門: https://shop.lucifer.tw/
📍直播大綱:
00:00 開播
04:00 delta病毒入侵
12:00 教育部堅持開學
20:00 幼兒園群聚事件/屏東可清零 那雙北呢?
35:00 新加坡防疫 台灣學得來?
41:00 台灣疫苗完整接種第二類達45%
46:00 疫苗政策為何堅持不改?
53:00 新加坡防疫 台灣學得來?舉例金融
56:00 18-22歲先施打bnt英系立委建議的
01:01:00 國藥將發展mRNA疫苗/高端疫苗產拚1億劑量產
01:07:00 清朗行動 台獨大掃除
01:20:00 王者榮耀周末崩潰
沒有相關統計 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳貼文
本集節目由「台灣智慧移動產業協會」獨家贊助播出。
「台灣智慧移動產業協會」是由一群關心智慧運輸與能源應用各界專業人士組成,致力將友好環境及自然共生的理念導入智慧交通中,推動智能、永續的美好生活願景。
現在就到協會官網和粉專,了解更多豐富的電動車資訊,以及氣候變遷的討論吧!
👉 官方網站:https://smat.org.tw/
👉 官方粉專:https://www.facebook.com/smartmobilitytaiwan/
#電動車 #電動機車 #氣候變遷
--
✔︎ 成為七七會員(幫助我們繼續日更,並享有會員專屬福利):http://bit.ly/shasha77_member
✔︎ 體驗志祺七七文章版:https://blog.simpleinfo.cc/shasha77
✔︎ 購買黃臭泥周邊商品: https://reurl.cc/Ezkbma 💛
✔︎ 訂閱志祺七七頻道: http://bit.ly/shasha77_subscribe
✔︎ 追蹤志祺IG :https://www.instagram.com/shasha77.daily
✔︎ 來看志祺七七粉專 :http://bit.ly/shasha77_fb
✔︎ 如果不便加入會員,也可從這裡贊助我們:https://bit.ly/support-shasha77
(請記得在贊助頁面留下您的email,以便我們寄送發票。若遇到金流問題,麻煩請聯繫:service@simpleinfo.cc)
各節重點:
00:00 開頭
01:15 世界各國都在用電動車嗎?
02:48 目前台灣的狀態
04:22 討論1:改用電動車,真的能減少空污?
05:28 討論2:最新燃油機車改善空污的效果,比電動車更好?
06:06 討論3:改用電動車,碳排放量會增加嗎?
07:16 討論4:電動車的生產和廢棄,碳排放量多嗎?
08:46 討論5:如果全部換成電動汽機車,電還會夠用嗎?
10:07 我們的觀點
11:30 問題
11:30 結尾
【 製作團隊 】
|客戶/專案經理:鯉鼬
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→COP26:格拉斯哥氣候峰會的特點、意義和預期:https://bbc.in/3l1pEnF
→《全球電動車展望2020》-IEA:https://bit.ly/3kZULjk
→碳關稅將上路、零碳新賽局開跑!台灣為何該擔憂國際競爭力?:https://bit.ly/3yTn3kI
→Net Zero by 2050-50- A Roadmap for the Global Energy Sector - IEA:https://bit.ly/2WSNiKL
→除了日本...這些國家也規劃禁售燃油車:https://bit.ly/38PFI61
→IHS Markit 全年汽車銷量數據:https://bit.ly/3l0eNdp
→《2021汽車產業趨勢與展望》-勤業眾信:https://bit.ly/3zJ671n
→【圖解】電動車靠這4大關鍵崛起,10年後將突破3千萬輛!一張圖看懂未來趨勢:https://bit.ly/3DOop3D
→未來只要8萬元就能買到電動車!分析師大膽預言讓燃油車挫咧等:https://bit.ly/38Ljfr4
→預言電動車價格戰將至 日本電產CEO:2030年車價將剩1/5:https://bit.ly/3h8Bfjs
【台灣現狀】
→蔡總統宣示淨零轉型之後,運具電動化如何加快腳步? - 報導者:https://bit.ly/3n6RQYM
→「2035年禁售燃油機車」政策 確定轉彎:https://news.pts.org.tw/article/426046
→拚減碳 8科技巨頭組氣候聯盟-環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/230698
→賴清德:面對氣候災難問題 台灣沒有豁免權-中央社:https://bit.ly/2YprDu9
→汽機車統計數據 - 交通部統計查詢網:https://bit.ly/3kQr4RC
→汽機車數量統計 - 交通部公路總局 統計資料:https://bit.ly/3n0UpM6
【 討論1 】
→環保署 - 全國空汙排放量清冊系統﹝TEDS 11.0版﹞排放量統計數據:https://bit.ly/3h8cswa
→Analysis of air quality and health co-benefits regarding electric vehicle promotion coupled with power plant emissions:https://bit.ly/3n3BnVd
【 討論2 】
→車輛電動化政策倒退走?破解「油電平權」假議題:https://bit.ly/38Mp5IF
→七期環保是什麼? 台灣的機車環保法規演進分析:https://bit.ly/3zUBiXO
→年度排放量推估統計:https://bit.ly/3jL6tPm
【 討論3 】
→US energy 電廠+電動車 數據:https://bit.ly/3zOMbdy
→US energy 燃油車 數據:https://bit.ly/3n63tPV
【 討論4 】
→2020.03月 Nature Sustainability 的研究:https://go.nature.com/3n2rgjD
→Mobility and the Energy Transition: A Life Cycle Assessment of Swiss Passenger Transport →Technologies including Developments until 2050:https://doi.org/10.3929/ethz-b-000276298
→電動車廢舊電池回收 中國與歐洲市場的現狀和選項-BBC:https://bbc.in/2WXLjVa
【 討論5 】
→電動車充電 台電將推專用時間電價-自由財經:https://bit.ly/3jIdj8l
→機車電動化 台灣會缺電嗎?-工商時報:https://bit.ly/3kW92xp
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰 - 公視新聞:https://bit.ly/3thJIWw
→每部電動機車每公里耗電0.024度 來源:行政院環境保護署審查開發行為溫室氣體排放量增量抵換處理原則:https://bit.ly/2WQbzl1
→台灣邁向電動車時代 配電空間與用電量都成挑戰-公視新聞網:https://bit.ly/3yNY1Dx
→【2040電動車化】供電受影響? 台電估:全部電動車化也不怕 - 環境資訊中心:https://bit.ly/3zQg7ps
→在「對的時間」充電有利多 台電靠這四招搞定 - 環境資訊中心:https://e-info.org.tw/node/209502
【 延伸閱讀 】
→百萬噸鋰電池即將報廢,電池回收產業面臨兩大難題:https://bit.ly/3jMBHWz
→A DEAD BATTERY DILEMMA:https://bit.ly/3DP9Z3o
→【電車世代】電池回收大哉問:到底退役電池會去哪?又會被怎麼處理? - INSIDE:https://bit.ly/3jMNOmh
\每週7天,每天7點,每次7分鐘,和我們一起了解更多有趣的生活議題吧!/
🥁七七仔們如果想寄東西關懷七七團隊與志祺,傳送門如下:
106台北市大安區羅斯福路二段111號8樓
🟢如有引用本頻道影片與相關品牌識別素材,請遵循此規範:http://bit.ly/shasha77_authorization
🟡如有業務需求,請洽:hi77@simpleinfo.cc
🔴如果影片內容有誤,歡迎來信勘誤:[email protected]
沒有相關統計 在 第6單元相依樣本的推論統計| 心理科學基礎統計 的推薦與評價
這個案例研究有月亮時出現破壞行為的平均次數,有沒有顯著高於其他時候的平均次數。所以抽樣分佈是所有患者兩個時候的次數差異之平均數,簡記為 ... ... <看更多>
沒有相關統計 在 又一堆沒學過統計學的- 時事板 - Dcard 的推薦與評價
在統計學中,我們手上會有一批資料,然後觀察了數據之後發現,裡面其中的 ... 於是我們做出了這樣的「假說」:虛無假設:ooo與xxx沒有相關(通常我們 ... ... <看更多>
沒有相關統計 在 市府有沒有掌握計程車盜刷敬老愛心卡的統計資料?」 交通局長 的推薦與評價
交通局長:「手邊沒有相關統計。」 我:「請問法制局長,盜刷敬老愛心卡會不會有刑事責任?」 法制局長:「會有詐欺的問題。」 我:「請問警察局長,我們現在掌握了多少盜 ... ... <看更多>