【1968年空姐時裝表演】#走慢的時光 #顏艾琳
【書摘透露│年記1968 第4頁 圖：空中小姐】
「在天空飛翔的鳥都振翅鼓動，充滿力量美。在鐵翼裡親切服務的各國美女們，用她們修長的美腿，站在雲端上、乘客的眼睛裡。那是一種在高空中，可以平衡氣流的水平美。許多美腿落了地，便走進了富貴人家。」
摘自《年記1968：走慢的時光／顏艾琳》
日期：1968/02/13
圖說：十二家航空公司的空中小姐舉行時裝表演。
來源：聯合報
攝影：王萬武
#年記1968
#報時光UDNtime
歷史新聞
【1968-02-14/聯合報/02版/】
太旅香港代表 昨開迎賓酒會
十二空姐表演時裝
【本報訊】參加太平洋區旅行協會的香港代表及香港旅遊協會負責人史丹利等，昨(十三)日下午五時半，在台北圓山大飯店金龍廳舉行酒會，歡迎全體代表。
在酒會中，香港名歌星潘迪華小姐曾演唱名歌多支，中華航空公司等十二家航空公司的空中小姐，曾在會中做服裝表演，她們是：中華航空公司的錢溍復、馬星航空公司的劉婉怡、民航公司的郭小蕙、國泰航空公司的王磊、澳洲航空公司的林竹齡、英國海外航空公司的宋芝靈、菲律賓航空公司的賓納、紐西蘭航空公司的黃愛群、印度航空公司的卡蒲拉、環球航空公司的歐佩蓮、印尼航空公司的蘇格以及泰國航空公司的鄧沙古。
█關於年記系列
由報時光與尖端出版聯合企畫，每個年份挑選30組具有「時代感」的老照片，邀請當年出生的作者撰文而成的老照片新文集，並收錄具有代表性的老報廣告以及新生事物，讓那些令人留戀令人懷念的美好時光，躍然紙上。
█設計概念與裝禎
每張老照片歷經數十年時間，能再次展現實屬不易。這些照片或許是底片翻攝或相紙掃描，帶有略為泛黃的色彩、斑點或刮痕等歲月痕跡，都真實地記錄了當下那一刻的時空。
█年記系列作品 圖/報時光
★年記1960：時光的線條／歐銀釧
★年記1961：誰在路上走著／王淑芬
★年記1962：一個時代的誕生／楊翠
★年記1963：或許，不只三十個短篇／陳輝龍
★年記1964：隨人解讀／馮翊綱
★年記1965：捕魚和寫詩之間／李進文
★年記1966：交換日常／嚴忠政
★年記1967：時空咖啡廳／張萬康
★年記1968：走慢的時光／顏艾琳
★年記1969：流動的夢境／郝譽翔
★年記1970：原來是今日／李鼎
★年記1971：風靡宇宙的復刻版／洪凌
★年記1972：記憶裡的前塵／張哲生
★年記1973：與童年重逢之地／徐國能
★年記1974：飄浮的時光／凌性傑
★年記1975：與這個世界／李長青
泰國航空 新聞 在 Re: [新聞] 美國FAA下調泰國航空業安全評級- 看板Aviation 的推薦與評價
※ 引述《s983106 (Anita lee)》之銘言：
※
不好意思各位
我有點才疏學淺
關於此篇新聞有什麼更白話解釋嗎～
因為不太了解這些有點專業講法和評估
請問大概意思是泰航評價（服務、安全性）不好嗎還是如何
所以美國才會把他降一級嗎
印象中泰航也是星空聯盟一員啊
引述《nyrnu (新春愉快 羊羊如意)》之銘言：
:
: 這大概是今天最重要的航空新聞吧.
: 若EASA 也重新評估,並將泰籍航空列入黑名單.
: 那泰航的歐洲航線準備挫賽了.
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基本上來說, FAA 降等, 表面上是對泰國政府打臉, 實際上受到衝擊的是泰籍航空公司.
公務員又不會降薪. 所有與美國有關的航班/航線/機型等均被凍結了.
仍有正在飛的,則繼續飛. 只是航班密度/機型也被凍結.
泰航剛停飛LAX 航線, 所以在回到Category 1 之前, 就不用肖想回美國了.
與美籍航空 code-share ,沒記錯話,也在禁止之列.
至於泰航能否與外籍航空code-share (如長榮, ANA, 韓亞航), 這好像要經FAA個案審查.
之前越航在該國被列入 Cate. 2時則有與華航持續聯營美西航線.
或許這多少增加泰航與長榮code-share 的機率哩.
其實泰國最擔心的不是FAA 決定, 而是EASA 在今年9月時已至泰國實地查核了.
並預計於12月中宣佈其查核結果. 歐盟執委會則根據其建議看要
1. 不將泰籍航空列入禁飛名單.
2. 有條件禁飛; 除泰航或少數幾家外, 其他禁飛.
3. 全面禁飛泰籍航空.
一般來說, FAA 與 EASA 通常決定是類似的. 因此2,3是很多人對12月中其結果的猜測.
泰航在歐洲仍有不少航點, 其航班密度/市佔率在歐洲至東南亞這航線來說是一顯著角色.
或許有人認為如曼谷航空之類的, 不飛歐,也不飛美, 那是否就沒影響了.
並不是這樣的. 根據先前菲律賓的經驗, 一旦被降等後, 保險公司就迫不及待的要開始
大幅增加保險費率了. 因認為其風險也隨之升高. 這將導致航空公司成本上升許多.
更不用說, 如先前菲律賓航空只能用耗油的A343飛美國而無法更換機種.
總之, 這戲才剛上演而已.
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