【智翔的議會質詢-經濟發展局、地方稅務局（9/28）】
#亞洲矽谷工程與招商
「亞洲·矽谷計畫」是執政黨當前的重大國家發展政策，也是鄭文燦市長每年都會向市民報告的政大市政主軸之一，但最基本的建設，位於青埔的創新研發中心統包工程卻七度流標，於是拆開重新招標，先招設計標，雖然案子以航空城公司負責，但面對工程進度延宕，遑論是招商進度？經發局亞洲矽谷計畫的未來有何想法？
局長說明，台灣的產業對於現代化的科技聚落是有需求的，但規劃、執行難度高，加上近年營建成本上升，都是延宕原因。經費部分，原預算40億的工程經費，在追加預算方面都要經議會審議。
招商方面，施政報告中列出有七百萬的經費，花在了國內與國外的招商業務，智翔也不希望這些預算花下去，卻只能一再以ＭＯＵ打腫臉充胖子，今天聽到經發局長解釋這筆預算的招商不僅用於亞洲矽谷與航空城計畫，那就再請會後提出整理報告，詳細說明招商的狀況為何。
#高雄亞洲新灣區對桃園亞洲矽谷的影響
關心完亞洲矽谷當下的難題，其次是政策願景的大餅被分食的擔憂，身為桃園的代議士，看到近來中央層級屢次對高雄新灣區發展的宣示，決定挹注大筆預算協助發展，加上中華電信等廠商進駐欲發展5G產業，都不由得對進度緩慢，且產業發展重疊的亞洲矽谷捏把冷汗。
面對中央宣示挹注110億發展高雄亞洲新灣區，經發局長雖說雞蛋不會放在同一個籃子裡，但智翔擔憂的是產業的需求面、地域性、資源分配等考量，同一家企業若要投資5G產業，勢必會在亞洲新灣區與亞洲矽谷中去評估抉擇。
若亞洲矽谷與亞洲新灣區面臨不可避免的競爭，未來在發展上，有沒有轉型的可能？局長則重申，產業鏈的移轉不是一蹴可幾，仍對桃園亞洲矽谷的發展有信心，智翔只能再次提醒，國家資源有限，在國家重大發展的路徑上，面對產業發展相同的對手，亞洲矽谷的建設實在沒有本錢一拖再拖，即使一再延宕，也要及早準備轉型備案，否則亞洲矽谷終淪為南柯一夢。
#桃園囤房稅是否重啟提案修正
近來的熱門議題，為台南市政府終於願意提案修正房屋稅，採分級課徵，一改過去統一對非自用住宅以最低1.5%課徵，預計修正為持有5戶以下，每戶按2.4%課徵；6戶以上，每戶按3.6%課徵。
討論問題前，我們再檢視一項事實數據，根據經濟日報最新的六都空屋率排行，台南13.8%、桃園13.29%，分佔六都前兩名。過去地方稅務局也曾表態，以桃園非自住房屋多屋族（4戶以上）非自住僅有17,640戶（比率為1.68％）為由，稱囤房現象不明顯。
但智翔認為，多屋族的比例不應作為囤房現象的唯一依據，否則就跟空屋率兜不起來，數據並陳的結果顯示，多屋族比例不高，卻可能擁有大量的非自住空屋，針對真正的囤房大戶來修正分級稅率，也是智翔與時代力量一直以來的主張。
智翔在此除了建議地方稅務局，在檢視囤房問題時應在參考更多客觀資訊外，也能再次討論是否針對囤房大戶來修正房屋稅率，將現行的非自住2.4%改採分級課徵，當然戶數、%數要提高多少可以再討論；同時智翔也再次主張，對出租者課以輕稅，且積極售屋的建商可給予寬限期，希望能藉由這次台南市政府的積極作為，也帶動桃園再次省思居住正義的問題。
🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/xSS-LEyY9bE
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔
流標後重新招標 在 [新聞] 獨／萬大線二期CQ880A段6度流標新北市- 看板MRT 的推薦與評價
獨／萬大線二期CQ880A段6度流標 新北市捷運局將檢討
https://udn.com/news/story/7323/7227777?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
2023-06-11 14:41 聯合報／ 記者張睿廷／新北即時報導
新北市萬大線二期CQ880A區段標於6月9日開標，未料卻無廠商投標，該標案已6度流標。
台北市捷運局表示，將檢討流標原因後，再決定後續處理方向。民代認為，流標主因就是
缺工缺料，政府應該一次補足預算，中央也該視情況出手協助，若該站遲遲無法標出，將
成為新北市捷運通往桃園的「斷點」，影響甚大。
土城人口約23萬人、樹林人口約19萬人，地方都期待樹林線能盡快完工，不過樹林線的招
標過程卻不順利，許多民眾都相當失望，期待能加把勁，推動捷運標案，盡快完工。
新北市捷運局說，他們訪視廠商，了解情況後，發現問題出在捷運工期長、缺工缺料造成
營建物價上漲。雙北捷運局重新檢討招標預算，部分標案拆標辦理，盼標價能符合市場行
情，讓業者獲得合理利潤，增加投標意願。
新北樹林線(萬大線二期)招標由原2個土建區段標(CQ890、CQ880)，台北市捷運局後來決
定拆分為3個區段標分別辦理發包施工。
其中，CQ890區段標(樹林段)第6次招標，預算約180億元，較第1次增加52億元，並於2022
年8月17日由遠揚營造得標，同年10月14日開工。
原CQ880區段標(土城段)在第4次招標流標後，經檢討後拆分為CQ880A(地下段)及CQ880B(
高架段)兩區段標；其中，CQ880A於2023年4月28日上網招標，預算約111億元(增加約44億
元)，最後在6月9日流標。
台北市捷運局指出，萬大線第二期CQ880A區段標於6月9日開標（第三次公告），因無廠商
投標而流標，捷運局二工處將檢討流標原因後再決定後續辦理方向。
市議員廖宜琨表示，新北市府應該將這個標案拿回來自己處理，去年高雄捷運標案也都成
功標出，新北的CQ880A卻一直卡住，這在新北境內，本就應該由市府自己處理。沒有廠商
投標一定有其原因，應該請學者研議出合理經費，一次到位，否則拖下去真的沒完沒了。
市議員呂家愷指出，流標原因就是經費不符合市場期待，希望除了市府增加預算外，中央
也可以出手協助，因為這個站點流標，捷運便沒辦法通車，無法一路延伸到樹林、桃園，
後面會全部一起延遲，CQ880A的重要性很強，中央應該關注此案。
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