【崇顯的提案報告─光復路交通與人行空間改善】
光復路一直以來都是新竹市交通問題的核心路段,舉凡違規臨停、人行道違停、機車騎上人行道等等的陳情,都在我上任過後如雪片般飛來,這次我提出「#清大客運站遷移」以及「#光復路增設機車彎」,若落實後可以有效的 #減少光復路臨停車輛、#避免機車騎上人行道、#降低光復路車流交織,謝謝張祖琰議員也在臨時會中針對客運站遷移從不同的角度切入給予意見,在後續的會勘行程中我會要求納入各方的聲音,讓市府的施政可以更加盡善盡美貼近需求。
#再次謝謝鄭美娟議員共同提案
#更好的交通需要市民按讚分享來關注
----提案一「清大客運站遷移」----
●案由:
遷移清華大學旁國道客運站至金城一路 (將軍村停車場旁)
●說明:
1.現清大客運站周遭停車空間規劃不足,造成附近人行道違停嚴重影響行人之安全,遷移後可以將軍村停車場紓解停車需求。
2. 客運於光復路上切至外線載客與切回內線上國道時容易與直行車輛發生衝突,本市於3/5日即在此發生客運與機車之嚴重車禍,遷移後可減少車流交織衝突。
●辦法:
於金城一路規劃客運停車空間,並在將軍村停車場規劃售票亭位置,完工後即廢除清大客運站之使用。
----提案二「光復路增設機車彎」----
●案由:
光復路人行道機車停車格(建功路口至金城一路口段)改設置機車停車彎
●說明:
1.該處位於清大夜市商圈有許多學生與住戶等行人,劃設停車格導致機車直接騎上人行道容易造成行人與孩童危險。
2.大量汽車臨停光復路邊易造成交通壅塞與外側車道汽機車衝突,設停車彎可有效減少臨停車輛並保留機車停車空間。
●辦法:
將現行劃有停車格的人行道下挖與道路齊平,鋪平並劃設停車標線即成機車停車彎。
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過7的網紅新竹市議員劉崇顯,也在其Youtube影片中提到,●案由: 遷移清華大學旁國道客運站至金城一路 (將軍村停車場旁) ●說明: 1.現清大客運站周遭停車空間規劃不足,造成附近人行道違停嚴重影響行人之安全,遷移後可以將軍村停車場紓解停車需求。 2. 客運於光復路上切至外線載客與切回內線上國道時容易與直行車輛發生衝突,本市於3/5日即在此發生客運與機...
「清大臨時停車」的推薦目錄:
- 關於清大臨時停車 在 劉崇顯 科技思維x在地青年 Facebook 的最讚貼文
- 關於清大臨時停車 在 市議員李順進 Facebook 的最佳解答
- 關於清大臨時停車 在 小科科恰爾斯 Facebook 的最佳貼文
- 關於清大臨時停車 在 新竹市議員劉崇顯 Youtube 的最讚貼文
- 關於清大臨時停車 在 [心得] 騎重機去上課清華- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於清大臨時停車 在 停車證 - 清華大學板 | Dcard 的評價
- 關於清大臨時停車 在 清大臨時停車、清大停車費用在PTT/mobile01評價與討論 的評價
- 關於清大臨時停車 在 清大臨時停車、清大停車費用在PTT/mobile01評價與討論 的評價
- 關於清大臨時停車 在 交通指引 的評價
- 關於清大臨時停車 在 [心得] 騎重機去上課清華 的評價
- 關於清大臨時停車 在 國立清華大學招生策略中心- 入校車流較多 - Facebook 的評價
- 關於清大臨時停車 在 [問題] 清大校外人士停車方式 - PTT 問答 的評價
- 關於清大臨時停車 在 清華會館停車 :: 現在要去哪裡提錢 的評價
- 關於清大臨時停車 在 今天在清大夜市被搶...時機壞壞 - Mobile01 的評價
- 關於清大臨時停車 在 清大汽車停車 - 運動場館查詢網 的評價
- 關於清大臨時停車 在 那台車為什麼要這麼做【在鑽停車場漏洞嗎】白同學停車問題討論 的評價
清大臨時停車 在 市議員李順進 Facebook 的最佳解答
【路見不平道路安全親自監工】
無黨籍的李順進議員嚴格監督市府作為,近日除要求市府還給人民一條安全的回家道路,也針對翠亨南路議題提出建言,殷切期盼市府將小港及前鎮區打造為安全、美麗之家園。
👉〖高雄自7月開始豪雨不斷,8月份更是因暴雨成災〗
李議員指出,高雄市暑期雨水不斷,導致不少路段因豪雨沖刷而導致路基掏空,造成道路約出現5,000個大小坑洞,且其中竟有3,000個坑洞就集中在小港區!尤其小港及前鎮區災情嚴重,不但多處地方發生淹水情事,事後1999更湧入上千則民訴電話!
他質疑,雖然小港區因平日大卡車、大貨車出入頻繁,因此道路較易損毀,但平日道路就已時常在補修,為何每逢大雨過後還是出現大小坑洞,甚至還出現路基掏空現象?認為施工品質應再提升。
李議員在雨後不斷奔波小港、前鎮各地勘查路況,並親自至小港二街、平和南路、光和路等重刨、重鋪路段進行監工。他除了要求市府落實路平工作外,也呼籲市府應讓花在公共建設上的每一分公帑發揮最大效益,並嚴格管制大型車輛的行駛路線,以保障市民用路安全。
👉〖翠亨南路 車禍不斷 猶如黃泉路〗
李議員提到,小港區的翠亨南路緊鄰社區,雖路段被畫為大車禁行路線,但領有臨時通行證的大貨車和聯結車卻仍然可以通行,造成居民與業者對立。
李議員表示,翠亨南路通行規則矛盾,加上該路段的花卉市場空地又出租給大型車業者,不但導致近年來車禍不斷,且同時殃及自行車步道的串聯、阻礙綠地開發。做為門面的小港區,旅客從高雄國際機場下來後只看到貨櫃和煙囪,實在非綠色城市的景象。
李議員認為,很多現有問題並非難解,僅在於願不願意拿出魄力,市府應儘快釐清大型車到底能否行駛於翠亨南路,並與業者協調溝通,另覓停車場區供停放。如港區內的閒置空間比花卉市場空地還適合做停車場,且貨櫃存放空間多位於港區,對業者而言更為方便。
他強調,無論市府未來如何交棒,藍綠黨派皆不能綁架市民,應傾聽地方心聲,並時時謹記為高雄經濟犧牲奉獻的小港、前鎮居民!
----
我的責任
💯 還大家生存👉新鮮空氣
💯 給鄉親回家👉安全道路
💯 顧勞工安全👉尊嚴權益
----
#市議員李順進
#問政績效不負所託
👉 立即加入「李順進官方LINE」,成為我的line好友~ http://bit.ly/2Kdk2WM
清大臨時停車 在 小科科恰爾斯 Facebook 的最佳貼文
沒想到有這招啊啊啊!
直接從學校門口光復路,直達後門園區的寶山路,如果穿越切西瓜的話大概可以省個15分鐘左右,嚴重堵車的話可能會省更多時間...
#恰嫂表示我知道但我沒那個臉這樣搞
想說學校怎麼會這樣「通融」,後來才在其他新聞中找到人家學校的說明 http://goo.gl/4J7gtv
清大表示:學校並不希望發放穿越證,是為了敦親睦鄰,才開放那邊的光明里跟仙宮里的里民申請,去年只發 23 張,未來也會嚴格控管,不是想申請就可以申請的。
交大表示:開車進入校園者,採計時停車收費,入校30分鐘內,同大門進出不收費,入校30分鐘內,於不同大門進出收費30元。為了避免外來車輛穿越影響校內交通安全,臨時車證上頭也有明訂「禁止借道穿越」
當然如果真的這樣搞的話,一天來回省半小時和部分油錢,對一些大科科們來說,通行費可能小錢吧XD
#早點出門吧
清大臨時停車 在 新竹市議員劉崇顯 Youtube 的最讚貼文
●案由:
遷移清華大學旁國道客運站至金城一路 (將軍村停車場旁)
●說明:
1.現清大客運站周遭停車空間規劃不足,造成附近人行道違停嚴重影響行人之安全,遷移後可以將軍村停車場紓解停車需求。
2. 客運於光復路上切至外線載客與切回內線上國道時容易與直行車輛發生衝突,本市於3/5日即在此發生客運與機車之嚴重車禍,遷移後可減少車流交織衝突。
●辦法:
於金城一路規劃客運停車空間,並在將軍村停車場規劃售票亭位置,完工後即廢除清大客運站之使用。
![post-title](https://i.ytimg.com/vi/E2a-smmngko/hqdefault.jpg)
清大臨時停車 在 停車證 - 清華大學板 | Dcard 的推薦與評價
停車 證. 清華大學. 2020年8月8日12:39. 問一下學長姐剛剛看申請停車證的部分駐警隊的網頁是說一律禁止教職員工生過夜停車3~6點之間全部停車格禁止停車排球場跟奕園 ... ... <看更多>
清大臨時停車 在 清大臨時停車、清大停車費用在PTT/mobile01評價與討論 的推薦與評價
在清大臨時停車這個討論中,有超過5篇Ptt貼文,作者hn9480412也提到作者: hn9480412 (ilinker) 看板: MRT 標題: [新聞] 2車違停讓高雄輕軌臨停近3分鐘最重罰750 時間: ... ... <看更多>
清大臨時停車 在 [心得] 騎重機去上課清華- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
上週六,騎著我的車去清大上課,之前一直沒這樣做是因為不知道停哪裡,
雖然重型機車在國外的地位就是汽車,在台灣校園卻還在各自為政的階段,
我知道有些學校重型機車是可以進入校園且停車的,但是國內學術龍頭的台灣大學、
清華大學,目前還是非常保守的態度,難以想像自由學風的學術殿堂,
還存著陳腐的思想。
補充一下,我距離清華25km,開車走高速公路很快,但週五晚上會塞,
停校園要收費又耗油,騎普通機車經過火車站很多車,至少要四十分鐘,
上完又要去台北,從新竹搭客運上台北,現在五楊沒通,也是塞,乾脆騎車。
台灣大學的規定是可以停新生南路地下停車場,比照汽車停車收費,
路權的話比照機車規定禁止進入校園,這種不一致的標準有點奇怪。
打著大學自治的口號,說校園裡不該有那麼多的車,所以機車禁止進入,
為什麼汽車可以進來呢?如果懷念民國初期那個學風自由的環境,
那就汽機車都不要進來,大家都騎腳踏車不好嗎?為什麼獨厚開車的人呢?
清華大學禁止機車通行校園的歷史,約大概15年左右,
當年校方決定實施這個制度的時候,學生會方面曾經嚴正的抗議過,
當時的口號是說希望未來的校園能夠不要有那麼多的車輛,還他原本的安靜,
按照計畫還要逐步減少汽車通行及停車證,但我們現在看到的是什麼?
校園裡的汽車一點都沒有減少,甚至校方還為了汽車的超速問題設立測速照相桿,
顯然當時的目的跟現在的管制完全偏離,清華大學的校園依然有著許多汽車進出,
機車則再一次被二輪歧視主義者犧牲了他的權利。
至於現在禁止機車通行的理由變成了顧及環保,所以機車不准進,汽車可以進,
這些東西都扭曲了。
四十年前,台北市長李登輝說要發展大眾運輸工具,所以限制機車尖峰的路權,
又說汽車不多所以不用限制沒關係,四十年後,大眾運輸工具沒有完全取代私人載具,
機車路權被完全剝奪卻仍然全力成長,汽車則肆無忌憚的爆炸成長,
當時的理想完全沒有實現,現在的道路仍然擁擠,我想再問一下,
為何只單獨限制機車路權,不去解決造成塞車最嚴重的汽車數量,
然後把當時的理想扭曲成機車污染、危險,這樣有什麼意義?
清華大學校方的處理態度比起台大較有一致性,但基本上還是有著歧視的本質,
重型機車比照一般機車不能進入校園,但可以申請臨時停車證停在機車停車場,
所以我就把機車停好去上課,我上課的地方剛好離校園也近,算起來還算方便。
以前就想過如果有一天,騎著重型機車去上學,應該很酷,很拉風,
現在當我騎著重型機車去上學,心裡已經沒有以前的那些想法,
其實就是一部比較大台的機車,他還是交通工具阿,有什麼好大驚小怪的。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 220.132.124.168
... <看更多>