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#科技進行式【 #3D列印砂模技術 快速開發新產品🤝】
金屬中心「3D列印鑄造砂模營運服務中心」支援產業，🚀縮短產品開發時程並節省開發階段的模具成本30%⬆，可直接「列印」出鑄造用砂模，不須再開立模具，節省模具製作時間，並克服複雜形狀工件加工困難及模具重複修改等問題。
為鑄造業打造競爭力💪💪💪
👇👇👇工序化繁為簡，縮短開發時程ⓗⓔⓝ有感~
💓減速機殼體鑄胚1個月→8天
💓封閉式泵浦葉輪1.5個月→10天
👉🏻Leading Innovative Trends #MIRDC💖
👨🏫推廣3D列印砂模技術 協助業者開發產品攻市場！
傳統鑄模工法複雜，加工困難又需重複修改，因此工業局委託金屬中心推廣應用「#先進3D列印鑄造砂模技術」，可直接「列印」出鑄造用砂模，不須再開立模具，大幅縮減模具製作時間！
109年金屬中心陸續協助成大精機工業、河見電機工業、萬事興實業、嘉鋼精密工業、怡欣達金屬等公司，應用先進3D列印鑄造砂模技術，解決新型工業零組件大尺寸與形狀複雜及開發期程急迫性的需求，並進行新產品的開發。
#成大精機
傳統新型減速機殼體鑄胚開發模具時程至少要1個月，透過金屬中心輔導運用3D列印技術後，
✅大幅縮短鑄胚製作與開發時間約 60 %，從至少 1 個月縮短為 8 天
✅降低開發成本約 30%
✅即時提供減速機組裝與測試，將開發過程與國外客戶同步互動
✅完成此零組件開發為成大精機帶來約新台幣 500 萬元的營業額
#河見電機工業
應用3D列印鑄造砂模技術，進行水利機械的封閉式泵浦葉輪開發，使得封閉式泵浦葉輪鑄胚相較於傳統翻砂鑄造製作，
✅開發時程由至少 1.5 個月縮短為 10 天
✅開發成本降低至少約 35 %
✅為河見電機工業增加至少新台幣 1,000 萬元營收！
從上述例子可以看到，3D列印砂模鑄造技術可多元輔助新產品自主開發，縮短首件提樣時程爭取訂單；也可協助業者進行少量多樣、客製化產品開發，更可提供產學研廣泛的運用新技術與新產品的研究工作。
對相關技術有興趣的業者朋友歡迎洽詢「金屬工業研究發展中心」張先生，電話：07-3513121 #2570
📰經濟部工業局新聞稿：https://bit.ly/3fAuLtx
#3D列印鑄造砂模營運服務中心 #金屬工業研究發展中心
盟英科技，諧波減速機界的明日之星！
#工業局50週年 #深耕工業基礎專文
「運用在地研發的技術，因應全球產業的需求，盟英科技正利用關鍵的諧波減速機，為機械產業提供最有力的支持，協助智慧製造與應用的實現」。
🔹高精密減速機的專業製造者🔹
高精密的「#諧波減速機」是機械傳動的重要零組件
卻也是臺灣工業較為缺乏的技術能力
2018年10月正式成立的 #盟英科技
就是為「諧波減速機」的技術及產品而創辦的公司🏢
將可突破長期以來由國外廠商壟斷市場的情形
建構完整台灣工業機器人產業供應鏈🤖！
🔹研發過程不易，精密度要求高🔹
所謂的諧波減速機
是一種靠波產生器使柔性齒輪產生可控彈性變形
並與剛性齒輪相齧合來傳遞力量的減速結構
主要是由剛輪、柔輪和波產生器組成
每個部件的精密度都是關鍵
在精密度的要求下各部件製造難度也相對增加
目前技術上都已進入微米（Micrometer）等級
才能避免在正常運轉時出現問題⚠
🔹結合技術與經驗，與工研院互補合作🔹
多年來許多國內外研發單位投入諧波減速機的研發工作
卻始終無法解決 #精度 與 #壽命 問題
盟英科技總經理陳士端便與工研院機械所合作
運用其自主研發的核心技術
建構國內諧波減速機的技術優勢與生產能量
幫助臺灣機械廠商能取得更優質的產品
掌握智慧製造的龐大商機💪
🔹掌握自動化設備核心零件，即能掌握商機🔹
臺灣廠商在諧波減速機的全球市場上
不論是技術、產品品質、生產供貨能力都遠不及日本
若想掌握未來機器人或自動化設備的產業商機
甚至應用在自駕車 、工具機、國防航太等其他產業
就必須慎重考量諧波減速機的成本與來源問題。
因此「建立自主研發的高階諧波減速機能量」
正是盟英科技選擇投入開發生產諧波減速機的主因
期許能為臺灣廠商及全球市場
提供更具性價比、有競爭力的產品。
🔹以創新技術為基礎，帶動產業升級🔹
雖然盟英科技成立時間並不長
但其諧波減速機產品已進入到製程驗證與組裝測試
並規劃設置年產能10萬台的諧波減速機工廠
讓臺灣有機會成為未來另一個高階諧波減速機的生產重鎮
此外也將透過垂直整合及合作
朝向諧波減速機機電整合、全自動化及客製化等服務目標
提供客戶最完整的解決方案💯！
👩🏫 諧波減速機簡介
#定義：是一種靠波產生器使柔性齒輪產生可控彈性變形，並與剛性齒輪相齧合來傳遞力量的減速結構，主要是由剛輪、柔輪和波產生器組成。
#特色：高精度、高減速比、扭力大、體積小、重量輕、容易組裝、運作安靜。
#影響：讓生產組裝機器人與精密機械設備的廠商，得以獲得品質佳且價格較低的諧波減速機，降低製造成本，提升市場競爭力。
#市場成就：運用現代化資訊科技，透過電腦精密的模擬分析，找出最具高精度、高強度的設計與製程，並依此選擇材料、設計產品。
#研發困境：柔輪在運轉變形過程中，材料受力與變化狀況不一，需要經過精密模擬與分析，找出最適合的材料與產品設計。
📖更多深耕工業基礎專文：https://50idb.gvm.com.tw/
#堅持到底的競爭力 #深耕工業基礎技術
00:00 開場
04:15常見對向來車越線轉彎，開山路必須小心!
06:42遇路隊長怎麼辦? 老爹超車竟慘遭檢舉?
09:42連續下坡可以猛踩煞車嗎?
17:02下坡時發現踩煞車卻沒有減速，老爹的安全SOP!
20:06網傳驚悚失速下坡影片，最後摩擦山壁翻車自救?
24:03進低速檔拉手剎車，可解救下坡煞車失效?
27:00車廠防呆機制下，電子手煞車效果如何?
28:36跑山路開遠光燈的合理使用?
34:10儀錶板上不同顏色燈號代表了什麼意義?
Podcast也能收聽到『老爹愛聊車 』！
Apple： https://apple.co/3hdYDeR
SoundOn：https://bit.ly/3AbN0NW
＊＊＊精彩回顧＊＊＊
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DJI 於今日正式推出沉浸式飛行無人機 DJI FPV，極致的產品創新為使用者帶來前所未有的 FPV 沉浸式飛行體驗。DJI FPV 在保持高水準航拍性能的基礎上，讓飛行過程變得更加有趣，普通人亦能體驗第一人稱視角飛行樂趣，它是DJI 多年在無人機設計、研發沈澱的最新作品。
DJI FPV 提供區別於普通航拍無人機的飛行視角和操控方式，使用者佩戴飛行眼鏡，以第一人稱視角進行精準操控，人與飛行器結合，將獲得飛鳥般自由翱翔於天地的暢快感。全新推出的穿越搖桿提供獨特無人機操控方式，多項飛行功能按彙集成於穿越搖桿，使用者的手部轉動將控制飛行器的方向和姿態，飛行體驗再升級。DJI FPV 設有 3 種飛行模式，可透過標配遙控器快速切換，N 擋為普通模式，S 擋為運動模式，無需長時間系統性訓練，使用者就能快速掌握基礎飛行技巧，而進階手動模式 M 擋專為追求極致的飛手而設計，支援使用者自訂多項參數，新手和行家都能找到適合自己的飛行模式。
DJI 總裁羅鎮華表示：「DJI FPV 是 DJI 又一里程碑式的作品，它的出現代表 DJI 消費級無人機將由注重航拍體驗階段穩步邁入飛行體驗和航拍體驗雙結合的新紀元。DJI FPV 凝聚了無數 DJI 工程師的飛行夢想，這些極富實踐精神的夢想家秉持極致不妥協的產品追求，為普通使用者帶來了輕易就能觸及的無人機第一人稱視角飛行，這種沉浸式飛行將會為全球無數使用者帶來超凡感官體驗。」
沉浸式飛行，你也能輕鬆駕馭
全新的產品設計理念，注定了 DJI FPV 生而不凡。DJI FPV 飛行器機身採用流線型設計，符合空氣動力學設計，外觀靈動又不失王者風範。全新升級的飛行眼鏡可提供120fps高清圖傳畫面即時傳輸，配合 150° 超廣視角[1]，帶來臨場般的絕佳觀感。
體感控制，帶來與眾不同的無人機操控模式。全新推出的穿越搖桿，將擋位切換、一鍵煞停和雲台俯仰等多項功能彙整一處，使用者單手即可操控飛行器。借助體感技術，穿越搖桿支援以手部動作控制飛行方向，輕輕轉動手腕就能完成精彩轉彎動作，將操作難度進一步降低，提供更安全的飛行方式。握上穿越搖桿，你將化身飛行員，穿梭於廣袤天地之間。
貼心保障，體驗再次躍升
DJI FPV 在細節方面也下足功夫，進一步提升使用體驗。DJI FPV 機身採用模組化設計，雲台相機、腳架以及機身頂殼能夠快速拆裝，並支援使用者自行更換，提高飛行效率。
與 DJI FPV 同時推出的虛擬飛行應用程式[3]，方便使用者在室內練習 FPV 飛行技巧。內建多種仿真場景，提供與真實飛行一致的操控回饋，同時戴上飛行眼鏡就能獲得同樣的沉浸感。配合飛行教程使用模擬器練習，DJI FPV 為飛手提供最低的學習成本來掌握 M 擋操控。從 N 擋到 S 擋，再到 M 擋，DJI 為飛行愛好者提供了完整的進階學習路徑，將飛行模式選擇權完全交給使用者。
DJI FPV 更提供「觀眾模式」，觀眾與飛手選擇相同頻道即可觀看飛行實況畫面，與飛手一同感受穿梭天地間的快感。連接手機與飛行眼鏡，開啟 DJI Fly 應用程式，就能在手機端即時收看飛行畫面。
售價及查詢
DJI FPV 套裝售價為 HKD 9,499，套裝包含飛行器、搖桿遙控器、飛行眼鏡、1 顆智能飛行電池、2 對槳葉等配件。
DJI FPV 穿越搖桿同步發售，售價為 HKD 1,249。
若想飛行更盡興，可選擇加購 DJI FPV 暢飛配件包，包含 2 顆智能飛行電池、1 個充電管家，售價為 HKD 2,399。
即日起，可到OTG網上商店了解更多及預訂: https://bit.ly/3sK835E
查詢︰+852 37005700 (OTG)
暢快飛行，圖傳至關重要。DJI FPV 搭載 DJI 最新數位圖傳系統 DJI O3，解析度高，延遲低，傳輸距離遠達 10 公里，支援 2.4GHz/5.8GHz 雙頻段自動切換，抗干擾能力更強。採用「三發四收」高增益全向天線設計，訊號覆蓋範圍的傳輸更穩定。高達 50 Mbps 的圖傳碼率，能有效避免畫面遲緩和拖影造成的不適感，從相機拍攝到飛行眼鏡螢幕顯示的延遲低至 28ms，強勁的圖傳品質帶來超卓的視覺感受。
全新擋位設計為使用者提供更友好的操控選擇和進階路徑，飛行新手也能輕鬆上手。DJI FPV 根據使用難易度設定 3 個擋位，分別為 N 擋、S 擋和 M 擋。N 擋（普通模式）操控與普通航拍機操作一致，可實現精準懸停，飛行經驗較少的使用者可先用這個模式練習操控，體驗與普通航拍機完全不同的拍攝視角，感受飛行樂趣。
適應了普通模式後，使用者可切換至S 擋（運動模式），DJI FPV 飛行動力和操控性能表現將更出色，普通飛手也能盡情領略第一人稱視角飛行的獨特魅力。該模式新增定速巡航功能，DJI FPV 可用恆定速度飛行，讓使用者更專注於控制飛行方向，進一步簡化的飛行操控帶來更極致的浸入式飛行。
針對高階飛行者而設計的 M 擋為手動模式，操控邏輯與傳統 FPV 無人機一致，支援使用者自訂多項參數。該模式下所有飛行輔助功能都將關閉，熟練操控的專業玩家可最大程度享受 DJI FPV 的出眾性能。
一系列飛行安全輔助功能，讓你安心飛。DJI FPV 配備前視和下視感知系統、下視補光燈以及其他飛行輔助功能，多方位保障飛行安全。在圖傳訊號失聯和低電量情況下，DJI FPV 將自動返航；普通模式下 DJI FPV 具備障礙物感應能力並能完成有效減速，最大程度避免事故損壞；遇到突發狀況時，按下 DJI FPV 急停按鍵，飛行器會減速並做到懸空停留，有效避免飛行意外發生。
DJI FPV 以第一人稱視角操控方式改寫了大眾對無人機飛行的想像，高清低延遲圖傳讓「飛」與「看」同步，而進階式的擋位設計和飛行安全輔助功能讓普通人也能輕鬆體驗 FPV 飛行的刺激與樂趣。
延續影像基因，航拍多一種選擇
DJI FPV 不僅能帶來身臨其境般的浸入感，亦能用航拍記錄飛行所見。融入 DJI 領先的影像技術，DJI FPV 影像性能同樣出眾，搭載 1/2.3 英吋感光元件，鏡頭視角可達 150°，沉浸飛，盡情拍，飛行更快意。
錄像方面，DJI FPV 可錄制碼率高達 120 Mbps 的 4K/60fps 影片，清晰記錄飛行所見；支援 H.264 和 H.265 兩種編碼格式[2]，創作便利性更高；拍攝過程中還可使用 4 倍慢動作功能，解鎖更多拍攝玩法；DJI FPV 採用 RockSteady 增穩，可有效減低畫面晃動，還可以校正傾斜與畸變的畫面，進而獲得穩定流暢的畫面。
區別於普通航拍機，DJI FPV 拍攝品質高，還兼具充沛的飛行動力、極高的機動性以及極富衝擊力的畫面呈現方式，這些綜合實力為使用者提供更靈動、更接近自然視角的拍攝方式，對於追逐拍攝、快速移動拍攝等複雜任務，DJI FPV 也將是全新選擇。
新款「啫壓Jelly Presure」掣動面世！?
傳統的「液壓控制」在機械工程非常普遍，而現今大部份電單車都是採用液壓控制的掣動，當騎士拉下煞車桿減速，就會透過儲存在掣動油壼及煞車喉管內的「迫力油」，向煞車卡鉗的活塞施壓，繼而推動煞車皮與煞車碟磨擦，使電單車減速。最近，有騎士使用名為「啫壓」的煞車系統，英文稱為「Jelly Presure」，屬於「液壓控制」分支，因為煞車液呈啫喱狀而得名。
讀者可能會問邊度有得買？其實騎士只要放棄保養，讓車子長時間停放，又或者從不更換煞車油，那就日子有功，使原來的煞車液變為啫喱狀，無需花一分一毫購買。相比傳統「液壓」掣動，「啫壓」又有甚麼優點？答案是零，它甚至可能使騎士嚴重受傷，因為一旦煞車油啫喱化，掣動力便會大幅衰退，萬一遇上突發情況更無法減速，就是因為車主發覺掣動力近乎零，才捨得將車子交給車行檢查。編者多口問句，有沒有芒果味？
別怪編者囉嗦，定期保養對騎士來說非常重要。
恆迅摩托車服務發展有限公司
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新舖地址：深水埗界限街2G號地下
No. 2G Boundary Street, Sham Shui Po, Kowloon
星期一至星期六 Mon-Sat 10:00 am - 07:30 pm
Tel: 2386 2311 Whatsapp: 5132 1298
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