MINI家族中車室空間最大、屢創全球銷售佳績的MINI Countryman運動休旅,時尚與越野風範兼具的獨特外觀、寬敞舒適的五人座大空間,既是日常都市通勤的絕佳夥伴,也是探索未知秘境的完美旅伴,無論是一人獨旅、或是和摯愛家人來場風格旅行,MINI Countryman都能與車主一起實現生活的無限可能性。
充滿無限活力與創造力的MINI Countryman運動休旅全新改款上市,以全新的專屬車色、Union Jack英國旗式樣LED尾燈、嶄新外觀設計、多種個性化風格內裝,輔以為探險而生的實用大空間與MINI品牌無與倫比的駕馭樂趣,準備好為生活注入更多靈感,展開專屬於你的探險故事!
迷人如你 – 全新專屬車色與英國旗尾燈 打造征途中最迷人的身影
MINI Countryman經典與時尚兼具的車體外觀,完美融入越野風範十足的肌肉線條與車側下護板,車頂標準配備多功能車頂置物架,可輕鬆加裝各式自行車架、車頂行李廂、衝浪板架等多樣置物套件,亦為MINI Countryman營造更具越野性格的外觀,無論都會漫遊或恣意探索鄉間小徑,MINI Countryman都是眾人目光焦點。
全新專屬車色Sage Green,似灰如綠的獨特色調,完美體現MINI Countryman潛藏其中的冒險家本質,在綠色調中流露對自然探險的嚮往,在灰色調中展現MINI品牌引以為傲的賽車血統。亦同步推出巧緻而俐落的新色White Silver,9款個性化車色選擇,供車主恣意打造個性如你的MINI。
自2018年推出以來即為全球車壇焦點的Union Jack英國旗式樣LED尾燈,嶄新的英國旗幟造型設計搭載於全新MINI Countryman車尾,方向指示燈與煞車燈分別配置於英國旗幟造型燈組的橫向與米字斜線處,立體式尾燈設計帶來層次分明的光影表現,宛如浮雕般細緻生動。全新的後方保險桿設計,以方正且垂直的線條勾勒出肌肉感十足的越野風格,而與車身同色的下方保險桿亦帶來更為精緻的視覺感受,留下征途中令人過目難忘的背影。
強悍的運動休旅氣勢,在MINI Countryman迎面而來的車頭設計中展露無遺。設計更為簡潔俐落的經典六角型水箱護罩,結合以更多肌理線條的前保險桿與直立式設計的兩側進氣口,以意象強悍的設計語彙形塑MINI Countryman的全新面貌。經典鍍鉻外框包覆的全新設計LED頭燈(含轉向輔助燈),將方向指示燈功能整合於環形LED日行燈組,展現更具質感與科技化的視覺感受。遠光燈亦可依前方來車距離調整光線高度,並依循路況自動投射合適光源,提升行車安全性。
堅固而風格獨具的鞋履,是踏上探險旅途的必要裝備。全新MINI Countryman專屬選用配備-19吋Turnstile Spoke雙色輪圈,以堅實線條結合獨具設計的輪輻造型,輔以高光澤處理的Dark Spectre Grey漆面,盡展全新MINI Countryman的越野風範。MINI全車系標準配備失壓續跑胎,擁有強化胎壁設計,在車胎失壓瞬間不易引發車輛失控,仍可以時速80公里之速度行駛約80公里,不需臨停換胎,確保旅程安全無虞,亦可節省備胎空間與重量,帶來更靈活的用車體驗。
更多個性化需求?全新MINI Countryman亦擁有帥氣十足的Piano Black外觀套件,與強悍的ALL4越野外觀套件選擇。Piano Black黑色高光澤處理外觀套件包含頭尾燈外框、水箱護罩外框、車門把手及尾門下方的MINI Countryman車型銘牌,皆以黑色漆面結合觸感細緻的高光澤處理,讓全車於視覺上更具性能風範。全新設計的ALL4越野外觀套件則於車頭下氣壩、兩側進氣口、車尾下護板與反光片外框融入鋁質霧銀色元素,強化MINI Countryman的越野個性,準備好踏上未知征途!
創意如你 – 寬敞、靈活且風格獨具的座艙空間
無論是日常都會通勤,或是假日到戶外尋找生活靈感,擁有寬敞靈活座艙空間的MINI Countryman皆是完美夥伴!舒適的五人座車室,可輕鬆容納五位成人,同時每位乘客皆享有充分的伸展自由。容量達450公升的行李廂,搭配可依40/20/40比例傾倒的椅背與後座前後滑移13公分功能,最多可創造高達1,390公升的實用大空間,車主可隨目的地與需求靈活配置車室空間,如同想像力一般無所拘束。當雙手被旅途戰利品佔據時,只需在車尾下方來回移動腳尖,即可輕鬆開啟/關閉Easy Opener感應式電動啟閉尾門。
以細膩講究的英倫工藝與出色用料品質打造的座艙空間,為旅程帶來前所未有的舒適感受。MINI Countryman內裝採用包覆性與支撐性極佳的跑車式座椅,即使征服最艱難的地形,同樣可以保持舒適而有型。MINI Countryman亦為Chester真皮內裝推出兩款風格獨具的新色-Malt Brown與Indigo Blue,搭配儀表台下方與門內飾版上與真皮內裝同色之Colour Line,營造風格獨具的座艙氛圍。MINI Yours個性化系列更全新推出MINI Yours Shaded Silver Illuminated內裝飾板,斜紋交錯的霧銀色內裝飾板鑲嵌於儀表台下方,更可隨氣氛燈隱約透出變化燈光,在個性十足的車室氛圍中更添時尚風格。
MINI Countryman獨步車壇的專屬選用配備-MINI野餐坐墊,平時可完美收納於後車廂底板下,而在旅途中巧遇美景時,可隨時自尾廂延伸出可供兩人休憩的坐墊,盡享自然美景與野餐樂趣。
靈活如你 – 搭載TwinPower Turbo渦輪增壓引擎
全新MINI Countryman全面搭載符合歐盟WLTP測試法規之TwinPower Turbo渦輪增壓引擎,Cooper車型配備之1.5升TwinPower Turbo三缸渦輪增壓汽油引擎,Cooper S車型配備之2.0升TwinPower Turbo四汽缸渦輪增壓汽油引擎,擁有強大而流暢的性能與扭力,低轉速時依然擁有可靠且靈敏的表現。MINI Cooper Countryman與MINI Cooper S Countryman皆標準配備Steptronic七速雙離合器自手排變速系統,帶給駕駛靈敏順暢的換檔與加速體驗。
智慧如你 – 全新MINI整合式數位儀表 清晰呈現行車資訊
全新MINI Countryman可升級MINI整合式數位儀表,為座艙增添創新科技氛圍,簡約且充滿現代感的介面設計,清晰呈現車速、油量、里程、溫度、導航指示等重要資訊,讓駕駛在盡情馳騁的過程中快速直覺地判讀所需之資訊,MINI Countryman全車系亦可升級搭載8.8吋繁體中文螢幕升級觸控導航系統、無線Apple CarPlay整合系統,為駕駛帶來更加便捷的駕馭體驗。
標準配備的碰撞預警系統讓全新MINI Countryman主動安全再升級,在時速大於60公里的駕駛情況下,經由高解析度攝影機偵測計算與前車的距離,當系統判定距離正急速縮短時,儀表板警示燈即會自動亮起;駕駛若仍未採取煞車動作,儀表板警示燈將會閃爍並發出警示音,同時自動啟動動態煞車系統,加強煞車力道;在時速5~60公里之間,若駕駛經前兩階段的預先警示後仍未採取煞車動作,系統將介入輔助煞車,最長可煞1.5秒。碰撞預警系統同時包含都會行人碰撞預警功能,在時速10~60公里的駕駛情況下,如偵測到前方有行人,儀表板警示燈與警示音將會自動啟動,系統會適時介入輔助煞車,最長亦可煞車1.5秒。
MINI 2021年式全車系標準配備MINI Connected智慧互聯駕駛─智能緊急求助功能與遠距售後服務,如遇嚴重事故而觸發車內撞擊防護系統,智能緊急求助功能可自動將車輛資訊(如:位置、底盤號碼、受損情況等)即時回傳予原廠緊急事故客服中心並連繫救助支援單位;如遇緊急狀況,駕駛亦可手動啟動緊急按鈕聯繫客服中心,由客服中心提供快速妥善的協助。
為使駕駛心無旁騖享受MINI操控樂趣,MINI全車系搭載智慧保養系統(CBS)與遠距售後服務功能,依據車主的駕駛頻率、行駛距離,計算出愛車需要回廠保養的時間點並顯示於車內螢幕,MINI Service團隊亦將根據CBS系統資料主動與駕駛聯繫並安排保養時程,提供更加貼心便利的駕馭體驗。遠距售後服務亦擁有24小時全年無休道路救援服務,隨時為車主提供值得信賴的專業協助。
全新MINI Countryman運動休旅建議售價
MINI Cooper Countryman SODA:135萬起
MINI Cooper Countryman:161萬起
MINI Cooper S Countryman:185萬起
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渦輪自然進氣保養 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳解答
[狂人日誌] 拍賣,狂人日誌的好家人,好戰友:2013年式Skoda Roomster Scout 1.2 TSI
實跑36000km/全原廠保養紀錄完整/今年剛開始第一驗(2012年10月份出廠)/百分之85原漆無大撞泡水
#狂人:
擁有這台車,也是個緣分。
2014年的時候也曾思考過全新車購入,那時還去新莊展間賞了Roomster Scout的新車(展示車甚至還選了個玻璃頂),最後卻轉投入Mini Cooper S Clubman的懷抱;直到2017年初,那時和統哥在拍片的空檔聊到要選Roomster還是Caddy當工作車比較適合,才真正放膽跨出了心底肖想了多年的那一步-\-\-巧的是,這架在我們拍攝環島GT壯遊前夕才被刊登在網上販售的13年式Roomster竟然也是台相當罕見的Scout版本,甚至還和當初在展間直叫我心癢難耐者是相同的雪白色!所謂的吸引力法則,也不過如此吧?
這台車,陪我們幾乎踏遍了全省,或是在大鵬灣上全力奔馳(買載五人與攝影器材的單圈2:30內,以一台1.2升的微型箱型車而言,很猛了),或是深入偏鄉與城鎮,陪著我們築夢踏實;下著大雨的東河與九份,抑或是豔陽下的漁光島與恆春,有太多的回憶與故事,令"割捨"成為了一件很艱困卻不得不的必要之惡,就好像所謂的85%原漆-\-\-那前右葉子版/副駕車門與後車門重新烤過的部分,當你還正質疑著是否有什麼重大的事故經歷?實則是拍攝812 Superfast時勞心勞力的製片不小心擦到的痕跡-\-\-就是這麼的有血有淚,每一個使用的痕跡都見證了這段不可思議的旅程,微不足道,卻很深刻;只是當銀彈有限,需求卻是隨著階段不斷改變,終究,還是得試著對這空前而絕後的捷克麵包車說再見。
這是一台有意思的車,不及4.2米的車身,卻有著比Golf Variant還要驚人的吞吐量與機能規劃-\-\-明明是一台貌似雷諾紅龍的歐式商用車,卻有著源自VAG集團旗下PQ25+PQ34組合而來的轎式底盤格局,讓他有著鋼砲等級的操控實力,論行路質感與操控性都是屌打更加商貨取向的VW Caddy,更何況我還改了組搭載著Hypercoil彈簧的全可調避震器;1.2 TSI渦輪動力雖然沒法帶給你多麼驚人的加速力道,卻也輕快穩定的足單挑開放道路上多數兩公升以下的自然進氣休旅,且Scout的外觀套件確有畫龍點睛之用,配上16吋的原廠鋁圈和205/45的扁平胎(剛換了四條Pirelli P1並行駛了約莫5000km)更堪稱煞有其事的最佳組合,於公於私都很適合;忘了說,前車主還選配了原廠的點菸器套件(點菸器/菸灰缸)與自行車套件(可在後排座椅倒放後安置專用滑軌將腳踏車直立其中),總之就是台非常原裝也非常受到呵護與愛戴的工作車,並且三萬公里時也已經於原廠更換DSG油完畢,或許不是最漂亮的,但絕對是最備受禮遇的,並沒有因為繁忙的公務而疏於照顧,隨時維持著三天一小洗,每周一大整理的步調。
言盡於此,只希望有愛的你能夠為我延續這段故事,如果你要買來載貨買來操,請點上一頁;小的不才,無力負擔,不然我打死都不會賣。不誇張,打死都不會賣。
#狂人日誌 #山路痴漢 #終須一別 #試駕請洽痴漢 #Skoda #關箱文
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【想買車必看】該買渦輪車還是自然進氣車?
同時具備節稅、油耗表現優異的優點,
市面上愈來愈多小排氣量、大馬力的渦輪車!
一般人對渦輪車的既有印象是維修保養貴。
消費者該買自然進氣車還是買渦輪車?
渦輪車有無特殊的操駕技巧?
渦輪車在保養維護上有什麼注意事項嗎?
這集地球黃金線請來專家為你一一解答。
看更多
https://www.youtube.com/watch?v=rBNum5df4dE
資料來源:
地球黃金線
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當初的我會想建立此頻道,
是因為看到不少focus車友在FB群組,
常看到在討論這台車的所有東西,
所以我希望藉由我從交車到開車,
一路上發現到的大小事分享給大家
也希望藉由LINE群大家能一起交朋友!
未來更籌畫一起辦車聚聊聊天認識。
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社團:https://www.facebook.com/groups/autoprivatetalk
主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
#MINI #Countryman #剛剛好水餃
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渦輪自然進氣保養 在 全民瘋車Bar Youtube 的精選貼文
這次特別企劃,試駕2020小改款CR-V的同時
請來兩位5代CR-V(小改款前)的車主
一起來看這次小改款,改了些什麼?
另外也請車主分享:擁車心得,CR-V的優點,
還有自己最不喜歡的缺點!
通通都講!毫無保留!
也歡迎如果在看影片的妳/你,也是5代CR-V車主
有什麼心得想法,都留言跟我們說!
如果不認同影片中兩位車主的說法,也一定要留言給我們知道!
-
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http://line.me/ti/p/%40fod6349u
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渦輪自然進氣保養 在 渦輪車與自然進氣的保養費用比較 - Mobile01 的推薦與評價
上次看了艾咪發的文, 是關於渦輪車與自然進氣的保養費用比較個人認為十分偏頗, 拿不同車廠的車來比較保養費用的差異不同車廠本來保養內容及費用就不太 ... ... <看更多>
渦輪自然進氣保養 在 Andy老爹- 增壓引擎的原理與如何保養!... - Facebook 的推薦與評價
第一:就是要選擇優質的機油,因為渦輪增壓特別是在增壓器與進氣管中間的油封會 ... 請問兩輛車子一輛是二千CC雙增壓引擎,一輛是是自然進氣2.4引擎都會面臨激烈操作 ... ... <看更多>
渦輪自然進氣保養 在 [問題] 關於渦輪、油電保養問題- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
小弟不太懂車子細部結構
想詢問關於平價車養護成本問題
近年來油電車與渦輪車越來越多
長輩總是喜歡自然進氣的簡單好保養
(舉例自然進氣五千換油,很多跑一萬再換沒關係)
而渦輪車因為工作溫度比較高,保養則需要更謹慎
(上網看文章,說是渦輪車更吃重機油品質,建議準時更換)
此篇主要想關注保養成本
因此假設一台車我要開15年
牽扯到 工作溫度與老化速度、機油更換頻率、外場維修費用
目前來看,自然進氣是養護陳本最低的類型
拿altis油電與scala 1.0比較
1.油電工作溫度低,相關零組件老化速度是否比較慢?
2.油電車是否能像自然進氣一樣,在機油保養上可以偷懶一點?
3.另外渦輪1.0t vs 1.6t,1.6的溫度是不是更容易過熱?
4.綜觀一些非耗材的維修成本
油電-油電轉換器、電池、阿金森引擎
渦輪-渦輪引擎
以上比較看起來,油電滿多東西怕壞掉的
但是渦輪的高溫運作,感覺更容易出問題
(舉例高溫致漏油、散熱器老化)
不曉得非耗材保養誰的陳本比較重?
(這裡就不討論爭議最大的變速箱,避免失焦,
dsg雖然曾有災情,聽說近幾年已經沒有了,
但eCVT也比較新的東西也是怕怕的)
(不懂車請小力鞭QQ)
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※ 編輯: z115988 (36.225.116.50 臺灣), 04/02/2020 13:40:31
1.基於引擎研發成熟度
渦輪選歐系車
油電選T
2.基礎保養部分
但基本上油電的保養費用會比較省
煞車、皮帶等等耗材消耗較慢
機油價位 渦輪>自然進氣>油電
3. 非耗材部分
油電確實存在較多貴重零件
但無論是油電或渦輪,有看到文章,正常使用下20萬公里內不易發生問題
4.養護用心持度
T牌聽起來是隨便養
歐洲渦輪車則是需要細心照顧
(基於機油更換時程的容錯、零部件因溫度老化速度)
5.總結這個平價價位帶
scala養護成本高,但也是給足安全防護
t牌油電 國產是安全程度被網友詬病,會建議購入進口版本
(不過平價進口也只有prius c,
這個該價位帶就是安全係數疑慮與養護勞心程度的比較了)
※ 編輯: z115988 (36.225.116.50 臺灣), 04/02/2020 21:41:38
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