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這次跟著車友(徐兄)一起來改當派(downpipe)
而他改的是全直通的(無觸媒)當派(downpipe)
原廠一般來說都是在600~1200(目數/cpsi)之間
而大多車廠都是使用陶瓷觸媒
不外乎就是成本便宜
又要達到嚴苛的環保標準,
以都是用高目數配上成本考量的貴金屬比例
如此高目數陶瓷觸媒容易造成排氣不順暢、排溫過高
而改裝當派的優點是為了能讓排溫降低、排氣更加順暢
也能有效延長渦輪壽命、減輕引擎負載增加引擎的寬容度
詳細的改裝VLOG我都把它紀錄起來啦~
趕快點擊下面觀看囉!!
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渦輪車改直通當派 在 老司機車庫-Old Drivers Taiwan Facebook 的精選貼文
他媽的!這台再讓別人賣掉我會很幹⋯⋯
拜託別讓昨天的悲劇重演😭
今天不管到幾點我都等你們來~~~~~~~~~
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但因為自己也是對性能很執著的問題很擔心單改當派或單改尾段造成車輸出的空洞 , 所以想問問版上大大有沒有什麼自己車上的配置跟感受可以分享的. ... <看更多>
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Yo,各位大哥,大姐好呀,耶嘿
剛剛看到我車友分享他去改排氣管尾段的影片
https://www.facebook.com/groups/390498264332241/permalink/1939665992748786/
覺得雖然聲音蠻好聽的,外觀也好看
但開閥門加速好像跟原廠差不多(?)
我看Youtube影片,歐洲車或超跑改排氣管
上馬力機,馬力跟扭力都有提升
小馬力又自然進氣改排氣管,是不是爽度大於效果呀??
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