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我想用森林的漆黑來安慰　◎arkino
　
我想起這幾年的失敗總使我疲憊，我想看海。
每當聽見親愛的人受挫，我想用森林的漆黑來安慰。
我希望用低鳴來傳達生活的不易。
這些年總是在旅行，我想起每個停靠站
或多或少都有失望的地方
可能是一片過於人工的海灘
也可能是壞天氣或者遇到不友善的人
也有過不慎掉了個人物品，那時候我滿懷希望能夠沿路找回
每當有人告訴我失而復得的故事
我就想起這輩子不應該這麼平凡，這些年來
不少人問我到底得到了些什麼
我想用森林的低鳴來回應
　
總認為失敗者是被遺棄的那位。
好羞愧的心情，為什麼我就是沒辦法擁有勝利的喜悅。
我常常在森林的木屋中，收集著霧氣
盡力讓自己感到豐富。
我希望可以滿足自己。
我常常在想到底哪裡出了問題，我常常在霧中
發現一隻鯨魚。
我尾隨黑色的身影，穿過兩旁尖錐的樹林山脈
沿著山線出海，廣闊的異國，鯨魚的尾鰭又拍打了一次海面
我常常在想這裡是哪裡
　
時間令我感到焦慮。
時間讓我有被遺棄的失落感
究竟誰能夠把我接走？
會是你嗎
還是你栽植的一棵樹
一隻鳥從中竄起振翅而飛
在雨滴的陣裡晃動；
時間讓我在睡不好的清晨再度醒來
我感受到腰椎間的隱隱痠疼，我忍住不發怒
不為自己的脆弱和神經質寫下任何負面字句
忍住不起床斥喝無形的暴風和雷雨
我只是一隻鳥，從樹林中竄起又浮浮晃晃
飛走
　
是我最感到困擾的東西
是我離開家之後，讓我驕傲虛偽又辛苦的東西
飛走；剛開始，只是想試著飛而已。
　　　
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◎作者簡介
　
arkino／水花先生／夏天
本名莊東橋，生於台灣屏東。主持主持BLOG「水花發芽了」(http://lesgermesenpluie.blogspot.tw/)，藝術家，詩人。
印有詩集《我們三個》、《我不懼怕突如的愛》
　　
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◎小編一尾賞析
　
「我想起這幾年的失敗總使我疲憊，我想看海。」，許多人看到這一句的直接印象可能是來自於獨立樂團拍謝少年在《兄弟沒夢不應該》MV開頭的第一個句子，然而這句話最早則出自於arkino 在PTT詩版的這首詩。
　
「你向望世界像細漢的時/簡單的過活/有人來相伴」，也許這首詩可以做如此解，這是成長過程中面對沮喪的傾頹與試圖振作的自我安慰。這首詩展現了莊東橋一如既往地在詩作中展現的巨製場景的意象。詩人一開始就將整首詩的情感基調濃縮在前兩行。詩一開始不斷地出現「我想、我希望、我滿懷希望」，這樣的欲求不斷地在每一行製造韻律的句式重複疊加情緒和第一句的「這幾年的失敗總使我疲憊」形成強烈的對比張力，那種「我想」的欲望面對的是「這幾年的失敗」的徒勞，而那使敘事者疲憊的徒勞是什麼？敘事者說是：失望的地方、壞天氣、不友善的人、不慎掉了個人物品，那是人在面對各自生活困頓時，總以為全世界與自己作對的不如意，「我就想起這輩子不應該這麼平凡，這些年來/不少人問我到底得到了些什麼」，那是人在追尋夢想時的自我質疑和反思，回行強調了這些年來再次呼應首句的命題。
　
「我想用森林的漆黑來安慰」，如果將森林是為詩人比喻成敘事者的內心，那深邃的漆黑可以安慰誰？那內部是被遺棄的失敗者、羞於表達的內向心靈、那是不斷叩問質疑的自我，都蘊藏在那比喻內在核心的森林木屋。不過那漆黑，是來到異地後如霧氣般對於未來茫然存在的知覺，在此詩人將具有深色形象的物件疊加為一敘事，如鯨魚、樹林山脈、海面用漆黑統合了深海與深林。接著到了下段，敘事者提及對於時間焦慮之時，這樣的意象又轉變為想要振翅而飛的鳥。
　
末兩段敘事者告訴我們，這樣徒勞的疲憊情緒時常會在睡不好的清晨、不舒適的床使之感受的腰椎疼痛讓敘事者感覺到生活不易的困頓，這一切的一切最終只是想追求人生的夢想而已，在這鯨魚的意象轉變為鳥，試圖從這困頓的內心森林逃走。
　
是的，以為飛走、逃離追尋自己的夢想，就可以成為那個什麼、可以達到什麼，只是想試著獨當一面，亦如同張懸那句銘刻於心的歌詞：「我擁有的都是僥倖/失去的都是人生」，不論選擇了什麼，另一頭沒選擇成為的你也在另一頭與現在自己相視對望。而漆黑的森林到底安慰了什麼，我想是：有時候壞掉是沒關係的、有時候負面一點也沒關係、有時候迷路就迷路吧，鳥終究得飛越穿過兩旁尖錐的樹林山脈，追尋自己的天空。
　
p.s. 在這令人沮喪的2020祝大家聖誕快樂及預祝大家新年快樂，希望這首詩能夠安慰身處森林漆黑的讀者們。
　
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美術設計：Nysus IG：https://www.instagram.com/nysus_/
照片來源：Pexels
　
#每天為你讀一首詩 #我想用森林的漆黑來安慰 #莊東橋 #水花發芽了 #我不懼怕突如的愛 #我們三個 #PTT #詩板 #BBS #詩版詩作聯展 #詩卡
　
https://cendalirit.blogspot.com/2020/12/20201225.html

【心情】8/14(補)
想必大家知道我在8/1鬼門開的那天遇到的雖事吧，已經過了14天，我個人FB帳號依舊鬼打牆，原以為只有我這樣，沒想到ptt上的fb版，有很多使用者跟我有同樣的狀況，幾乎都是10年以上的用戶，本以為過幾天會恢復，但版上有人是花2個月成功，也有人拿不回來，你問，為什麼會發生?好問題，我也不知道，重點是我的帳號還不是被停權唷!而且FB沒有客服，沒有一個申訴管道，就算有，寄信過去也沒人理，大家都是瘋狂的寄信去，幸運的人才會收到敷衍的回覆，然後一樣繼續交涉，死纏爛打，勉強成功奪回帳號。這件事對我的打擊很大，不外乎是10年都回憶跟4年的粉絲專頁經營全付之一炬……發生的前三天很痛苦，似乎沒靈魂一樣，隨著一天天過去，也調適了心情……先重開了個人帳號後，思考很久才決定重新出發，再次開辦粉絲團，從0開始，我不會放棄分享文章，分享生活點滴，分享親子育兒，我仍然想要做自己，也希望之前給與按讚的朋友繼續支持，希望這專頁可以累積比4年甚至10年更長的回憶。我會加油的~
#建議大家去設定帳號的好友搶救
#雞蛋不要放在同一個籃子
#雖事年年有今年特別多因為我水逆
#罵髒話已經不足以詮釋我這幾天的心情了

「妳好久沒更新館長了...」
『哈！要有靈感啊，這幾天官方花絮照不夠厲害XD』
　
「啊捏....好期待妳的發文喔！」
『為何？都是花癡文，很多人會發啊，ptt版更多….』
　
「妳的會有之前演過戲劇連貫......有比較深入報導一點……」
『說不上深入XD……就花癡啊！』
　
今天收到一網友私訊，實在太可愛忍不住分享。被撩慾系男神制伏的我們，每天到處逛尋求材昱知音分享文，是我們陣子很重要的生活樂趣。
　
上面提到的ptt很多花癡文，沒有冒犯批評之意，正所謂高手在民間，ptt韓劇版的心得文每每都讓我讚嘆不如（笑到嘴角收不回來），一篇心得文要引起多人共鳴到爆文的程度，也不是容易的事。近期韓劇圈大勢「金材昱」，以他為主題的分享很容易成為高於平均觸及的熱文，這陣子認真更新發了很多材昱文的我特別有感。
　
愛有多深，花癡（文）程度就有多重，這是我在這粉絲團寫文很明顯的個人風格。我同事曾很訝異問我麼有辦法寫拿模長一篇文？我說，重點是大部分的網友會從頭到尾看完這才神奇。
　
寫一篇長文對我來說很費神，但因為愛滿滿，所以這點費神不算什麼。其實有想過要再寫一篇讚嘆材昱長文，但架構還沒想清楚又怕與前文太重複，所以先緩著。花癡文要找不同度換句話寫，也是很燒腦滴…..
　
本週是大結局了，僅以館長哀傷的神情來反應我下週起看不到館長的心情。

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不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...

看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢

現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。

話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。

講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。

過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯

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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析

➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔

➥ 資費計算
07:05 資費計算

➥ 最後總結
08:33 心得總結


::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：​​正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組

::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500


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