關於 營造友善自行車道 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

#台南 #白河

✅#關子嶺溫泉美食節 日式祭典點亮山區
✅#白河賞花趣 打造城鎮品牌
✅#蓮花公園 整修改善，總經費1600萬
✅#後壁白河米蘭蓮花線 營造友善自行車道
✅林初埤小南海道路改善，品質提升民眾有感
✅#小黃公車 開進偏鄉，滿意率高達90%
✅呷飯皇帝大供餐計畫，每日服務600人次
✅替代役翻轉白河，為社區注入新活力

#沒有稻仔尾可割 #也該有稻殼可分
即將完工啟用的高架鐵馬道旁，看見一片片收割完的稻田，已經有農民開始浸水淹田，準備進行翻耕以及下一次的耕耘，心中略有感觸。

這項當初在104年由宜蘭市公所提報爭取規劃經費、106年由宜蘭市公所完成規劃的「#宜蘭市鐵路高架化舊鐵道自行車道縣民大道段道路網串連規劃設計」，經審查後，由宜蘭縣政府107年送教育部體育署前瞻計畫補助的「#107年度宜蘭縣雙園區羅東運動公園宜蘭運動公園景點自行車道工程」，即將完工啟用，爭取規劃案的目的是要透過「#營造友善自行車道」連結原先被縣民大道及環市東路橫斷的自行車道路網，要串連溪南環線路網並導引至羅東運動公園外，也可連接溪北環線路網，建立完整的「#蘭陽平原中軸鐵馬道」，然而稍後即將完工啟用的典禮，一開始提報計畫的宜蘭市公所卻被忽略，未能受到邀請。

換黨和換人執政乃是民主常態，但建設方向依據民眾需求進行規劃、爭取，建設成果讓所有參與的民眾共享，是永遠不變的；只是這一年半來，許多具有延續性的宜蘭市重大建設，包括宜蘭鐵路高架計畫現勘、梅洲大排改善工程、化龍一村活化等等，當初攜手縣府合作，提報計畫或提出建議爭取中央經費的宜蘭市公所，卻在宜蘭縣「#政黨輪替」後，多次在縣府單位的會勘、視察，乃至於啟用活動中，成為受邀名單中屢次被忽略的單位，讓宜蘭市公所當初規劃的努力，或是對工程進行中的地方意見，未能被看見與聽見。

從台灣過去的地方治理發展經驗裡頭，我們瞭解到，無論要過怎樣的好生活，唯有排除選舉競爭的歧見，透過鄉鎮市公所與縣府攜手合作，進行計畫經費爭取與資源整合，才能夠讓民眾享受到真正的好生活；建設成果絕非單一單位和單一團隊可以完成，我江聰淵不會因為政黨差異、選舉歧見，而不願分享所有的建設成果，相對的，我也希望我們宜蘭市民及公所團隊，不會因為我被假想為競選對手，而無法參與建設計畫爭取後的成果分享。

#爭取建設 #整合資源 #共享成果
#努力找回宜蘭的光榮感

後壁白河米蘭蓮花線—營造友善自行車道。 今日上午11時於後壁區公所 舉辦行前會勘說明會。 身為在地議員。 市議員張世賢特地前往參加，並提出改善建言。

劉櫂豪委員邀集觀光局花東縱谷管理處洪東濤處長，前往鹿野龍田村會勘觀光遊憩設施自行車道改善、排水、替代道路改善、照明設施、指標以及歷史遺址恢復等事宜，鹿野鄉公所建設課、農業課、鹿野鄉代表會李維順代表、龍田村陳濯源村長以及當地居民共同與會關切，縱管處洪東濤處長強調關於自行車道、排水照明以及指標改善等，將納入「鹿野龍田地區自行車友善環境路網計畫」883萬元、「鹿野高台地區排水改善、照明(含電箱)及替代道路改善」200萬元、臺東地區主題旅遊指標系統 168萬元等計畫辦理，合計經費1251萬元，另針對歷史遺址部分並承諾儘速協助恢復，以提升旅遊品質。
劉櫂豪表示，鹿野龍田村環境優美、景致宜人，非常適合遊客慢活悠然品味，因此規劃自行車道等觀光遊憩設施，符合當地發展，但因遊客抱怨道路蜿蜒指示標誌不清，當地居民反映道路排水、照明以及替代道路改善等問題，劉櫂豪特要求觀光局儘速改善自行車道以及指示標誌，活絡地方觀光；並且爭取經費改善區域排水、照明設施及替代道路改善等問題。另針對附近歷史遺址倒塌亟需修復，劉櫂豪指示縱管處儘速一併辦理。
劉櫂豪強調，自行車慢活非常適合鹿野地區觀光發展，這對於田園風光的生態影響較低，也對當地居民的生活較為友善，而歷史古蹟恢復更能形成觀光據點吸引人潮，因此希望觀光局能針對地區特色規劃符合當地需求的整體發展，永續經營，才能保有台東的天然環境資源特色。
劉櫂豪最後說明，為建置該地區完善旅遊資訊系統，提升導覽服務品質，觀光局將建置地區主題旅遊指標系統，包涵池上及鹿野線自行車道沿線指示牌、玉龍泉生態步道導覽系統建置等，方便旅客事先規劃行程，增加旅遊品質。