#沒有稻仔尾可割 #也該有稻殼可分
即將完工啟用的高架鐵馬道旁，看見一片片收割完的稻田，已經有農民開始浸水淹田，準備進行翻耕以及下一次的耕耘，心中略有感觸。
這項當初在104年由宜蘭市公所提報爭取規劃經費、106年由宜蘭市公所完成規劃的「#宜蘭市鐵路高架化舊鐵道自行車道縣民大道段道路網串連規劃設計」，經審查後，由宜蘭縣政府107年送教育部體育署前瞻計畫補助的「#107年度宜蘭縣雙園區羅東運動公園宜蘭運動公園景點自行車道工程」，即將完工啟用，爭取規劃案的目的是要透過「#營造友善自行車道」連結原先被縣民大道及環市東路橫斷的自行車道路網，要串連溪南環線路網並導引至羅東運動公園外，也可連接溪北環線路網，建立完整的「#蘭陽平原中軸鐵馬道」，然而稍後即將完工啟用的典禮，一開始提報計畫的宜蘭市公所卻被忽略，未能受到邀請。
換黨和換人執政乃是民主常態，但建設方向依據民眾需求進行規劃、爭取，建設成果讓所有參與的民眾共享，是永遠不變的；只是這一年半來，許多具有延續性的宜蘭市重大建設，包括宜蘭鐵路高架計畫現勘、梅洲大排改善工程、化龍一村活化等等，當初攜手縣府合作，提報計畫或提出建議爭取中央經費的宜蘭市公所，卻在宜蘭縣「#政黨輪替」後，多次在縣府單位的會勘、視察，乃至於啟用活動中，成為受邀名單中屢次被忽略的單位，讓宜蘭市公所當初規劃的努力，或是對工程進行中的地方意見，未能被看見與聽見。
從台灣過去的地方治理發展經驗裡頭，我們瞭解到，無論要過怎樣的好生活，唯有排除選舉競爭的歧見，透過鄉鎮市公所與縣府攜手合作，進行計畫經費爭取與資源整合，才能夠讓民眾享受到真正的好生活；建設成果絕非單一單位和單一團隊可以完成，我江聰淵不會因為政黨差異、選舉歧見，而不願分享所有的建設成果，相對的，我也希望我們宜蘭市民及公所團隊，不會因為我被假想為競選對手，而無法參與建設計畫爭取後的成果分享。
#爭取建設 #整合資源 #共享成果
#努力找回宜蘭的光榮感
