#新冠肺炎職業工會投保勞工紓困方案
#美燕幫您一次搞懂
【無一定雇主自營工作者補助】勞動部
●對象:攤商、營造業工人、藝文工作者等自營業者
●資格:自營業者須透過職業工會加保勞保,勞保薪資24000(含)元以下,並未達課稅標準者;受雇於4人以下微型企業的勞工,自行到職業工會投保,也可提出申請。適用對象約133萬5千人。
●辦法:在特別預算追加通過後,最快兩週內可申請。每月補助1萬元,總共發3個月,原則上以3萬元現金會直接匯入勞工戶頭。
⚠️如何看自己是否符合資格
(1)有在職業工會投保,按時繳錢,會籍還在的勞工朋友。
⭕勞保
❌農保❌漁保❌公保
(2)必需於109年3月31日以前,就在職業工會裡的會員才有資格。<現在加入也沒辦法申請哦!!!>
(3)投保薪資24000(含)元以下,且上年度個人綜合所得稅未達課稅標準,即107年沒有需要繳到 「個人所得稅」的,年收入沒有超過40.8萬元者。
❤️自4月20日起,都可以去自己的「職業工會」申請勞動部推出勞工紓困3萬現金補助方案。
<此次補助是不用還款的,也不會影響以後的退休金。>
////////////////////////////////////////////////////////////
【安心即時上工計畫】勞動部
●對象:打工族、承攬等非典型勞工
●資格:只要申請登記當日前六個月內,具有勞工保險或就業保險年資合計滿兩個月以上,且勞保投保薪資在23800元以下的在職勞工。
●辦法:每月上工80小時,每月可獲得12640元工作津貼,為期半年。
❤️安心即時上工計畫的工作機會已登載於「台灣就業通」網站,每日進行更新,如果民眾想快速瞭解計畫參與資格、補助內容、全臺工作機會及各地受理申請單位電話地址等,可即刻至臺灣就業通網站(https://www.taiwanjobs.gov.tw/internet/2020/pjbtwn/page-01.html)查詢相關細節,如仍有進一步疑義可另外再撥打24小時免付費客服專線0800-777888,由專人提供諮詢服務,或電洽勞動力發展署所屬分署,瞭解更多申請資訊(各分署聯絡資訊如下)。
(一)北基宜花金馬分署:(02)8995-6399#1412。
(二)桃竹苗分署:(03)485-5368#1202。
(三)中彰投分署:(04)2359-2181#2124。
(四)雲嘉南分署:(06)698-5945#1150。
(五)高屏澎東分署:(07)821-0171#3205。
////////////////////////////////////////////////////////////
#美燕關心您
#有任何問題歡迎撥打06-2881698服務處電話洽詢
「營造職業工會查詢」的推薦目錄:
- 關於營造職業工會查詢 在 林美燕 南區·安平區 Facebook 的精選貼文
- 關於營造職業工會查詢 在 MedPartner 美的好朋友 Facebook 的精選貼文
- 關於營造職業工會查詢 在 陳到 Do Chan Facebook 的精選貼文
- 關於營造職業工會查詢 在 台北市營造業職業工會 - Facebook 的評價
- 關於營造職業工會查詢 在 營造公會名冊的推薦與評價,FACEBOOK和網紅們這樣回答 的評價
- 關於營造職業工會查詢 在 營造工會補助、營造公會查詢在PTT/mobile01評價與討論 的評價
- 關於營造職業工會查詢 在 營造工會補助、營造公會查詢在PTT/mobile01評價與討論 的評價
營造職業工會查詢 在 MedPartner 美的好朋友 Facebook 的精選貼文
華航機師要求透明化升訓本國籍機師,以及限制外國機師比例,這樣是 #貪得無厭 嗎?事情不是這樣的,這跟 #飛行安全 以及 #避免我國飛行人才斷層 有重大的關係啊!你可以嘗試用幾個不同的 #角色代換,去思考這議題你該如何抉擇。(版權沒有,歡迎分享)
首先一樣要說,你未必要認同所有工會的訴求,但這條訴求絕對攸關你的飛安,以及國家的長期航空人才培訓。
(更新訊息:目前五項訴求都達到共識,罷工結束)
#華航為什麼在這一兩年大量晉用外籍機師?可能的推論
華航機師過去不是沒有爭取權益,只是在 2014 年之前,資方沒什麼在回應。但 2014 年時,桃園市機師職業工會成立了,而且在 2015 年的舉辦罷工投票通過,當年因此華航同意加薪、提升休假日數... 等條件,沒有真的發生罷工。
好,如果你是華航資方,這時候你會怎麼做?以前沒想過工會可以來這招,面對不乖的員工,就是各個擊破就好。現在有工會了,這下怎麼辦?
啊,其實有一招。因為外籍機師不會加入工會,如果外籍機師的比率拉高,就可以降低工會使用罷工這招的影響力啦!所以華航開始大量晉用外籍機師。
#華航薪資不好如何爭取外國機師?降低標準行不行?
但華航機師的薪水,在國際上是排名低標,要怎麼爭取外國機師加入?
根據訪問的機師說法,在機師這個行業裡,飛越大型的飛機,薪資的條件越高。所以華航會讓沒飛過某大型飛機的外籍機師,成為華航的大型飛機機師,這些外籍機師有這個經歷後,之後在市場上的薪資籌碼就會提高。
但這問題來了。如果他之前不是同級飛機的正機師,那怎麼確保他有足夠的經驗呢?華航官方是說他們有提供充足的訓練跟測驗,但實際上國籍的機師們,感受不太一樣。
這就是造成「飛航安全」的隱憂之一。
#為什麼國籍機師反而無法升訓了?
在大量晉用外籍機師後,本國的副機師升訓的空間就變小了。過去一年半,幾乎沒有國籍副機師升訓正機師的空間。
但我們這時就要想一個問題:國籍航空存在,真的只有「賺錢」嗎?
執行我國的外交任務、培育我國的航空人材、建立我國的航空軟硬體產業,是不是也是任務之一呢?
以上的任務,未必每個人都會認同。但如果你認同的話,那國籍機師們長期無法升訓,就可能造成國內飛行人才斷層的問題了。
另外補充,國籍航空保障自己國籍的機師,這在國際上很常見。甚至有些國家是幾乎全部只用自己人的。如果是擔心沒有國際的交流跟刺激,那5%以下的人數,理論上應該也很夠了。
#身為一個民眾我們可以思考什麼?
對民眾而言,交通的便利、飛行的安全,當然是我們最需要重視的。至於對整體社會、國家有較高認同與期待的人,就可能思考到「國家飛行人才斷層」這樣的風險。
目前罷工的協商還在進行中,所幸目前華航資方已經初步承諾:
「兩年內研議規劃只進用外籍副駕駛,若無特殊情形,不再增聘外籍正機師。若本國籍條件與外國籍機師相同,優先聘用本國籍機師。升訓評比分數相同者,以本國籍機師優先,每次升訓員額本國籍不得低於外國籍。」
至於其他部分的訴求,還有很多在談判中。
但大家可以再思考另外一個問題:如果今天不是罷工,這些訴求有可能被重視?有可能被達成嗎?
依照過去的歷史,答案是:#幾乎不可能。
因此大家真的不要單純把罷工當作一種勞工耍任性、要糖吃的作法。首先,要糖吃沒有不合理。再來,透過這些過程,像這種對飛安、國家利益...有重大影響的議題,才有可能被搬上檯面,被全體國人討論、重視。
罷工不只是「資方」跟「勞方」的事情,你可以看到,在這個過程中,政府、媒體,還有民眾,因為被涉入其中,也因此參與了這整個過程。這就是民主國家的常態,我們可能會面臨一些「不方便」,但也促成了更大的整體利益。
有些工會的反對者,可能會舉歐美某些產業,當工會過度強勢,導致產業衰敗的例子。必須說,工會變得過度強勢,這有沒有可能?當然有可能。但在台灣,距離工會「過度強勢」,根本還有漫漫長路,你們看全國多數媒體營造出的風向,看看前幾天新聞扭曲當事人說法的報導方式,就知道台灣根本距離「工會過度強勢」還遠得咧。
如果真的有工會過度強勢的狀況出現時,到時候媒體、社會輿論... 等,也會出來制衡。只要社會是正常均衡的,這狀況也不必太擔心。
華航機師的罷工,真的是一堂非常重要的社會教育、公民教育課程。如果大家把這個議題簡化到「勞資對立」,就非常可惜了。這是我們整個社會一起深度思考、換位思考的大好機會。有人會在其中得到成長,有些人只會跟著怒吼,至於你會是哪一種人,就看你自己的選擇了。
最後,身為醫療人員,我們是高度肯定飛行員們對飛安的堅持的,這跟我們對病人安全的堅持與努力是完全一樣的。如果有一天,醫療體系崩壞到醫療人員再也無法忍耐,也必須出來罷工的時候,大家會願意支持我們嗎?如果在那個時候,被某些媒體痛罵「貪得無厭」,我想我應該會很難過。
(本文版權沒有,歡迎分享)
--
面對媒體失能的年代,我們還能做些什麼?
https://youtu.be/ewMJ4T0qQ5c
--
📙 我們出書囉!來看看我們的血淚結晶 http://bit.ly/2DstDFn
--
❤️讓我們一起為台灣拼出全球第一的中文醫療保健新媒體!
美的好朋友 #訂閱集資計畫 ▶︎ https://tinyurl.com/yak2hmkw
現在就動手,讓我們成為彼此的夥伴吧!
🌟更多實用的醫藥保健資訊:
https://www.medpartner.club
🌟跟我們一起邁向 YouTube 20 萬訂閱:
http://bit.ly/subMedPartner
🌟立即用 Line 輕鬆查詢醫藥營養資訊:
http://line.me/ti/p/%40MedPartner
🌟與超過 7000 位網友共同參與產品開發:
https://bit.ly/2MdQmtL
營造職業工會查詢 在 陳到 Do Chan Facebook 的精選貼文
敝黨立場。
【九巴職員權益工會暨立法會鄭松泰議員辦事處聯合記者會新聞稿】
「直接增加車長底薪.統一薪酬制度
與日薪車長看齊.改善巴士服務安全」
本年二月初的大埔公路九巴車禍,不但直接曝露了巴士服務的質素及安全問題,且揭示了九巴差劣的人手管理及相關的員工制度。其後九巴高調表示會向車長加薪三成,企圖營造從善如流的企業形象。九巴職員權益工會、立法會鄭松泰議員辦事處告誡九巴,勿以取巧的公關手段蒙混過關,代替優良企業管理和社會責任感。
車禍後九巴口中的加薪,是取消兩項大部分車長都能做到的要求,底薪增加至$15,365元,然而車長每日仍然要駕駛10小時,狀況跟以前一樣,所謂加薪不過是「左袋右袋」的伎倆。$15,365元水平,亦是低於其他職業司機平均收入的$16,404元。
此外,九巴擬將超時工作薪酬由$70.9增至$96元 ,但同時收緊超時工作時數的限制,可能會變相減低車長收入。
九巴是一間持有公共專營權的大企業,主宰香港交通和社會命脈,理應着重企業對社會的影響。其一貫的人手安排,使有意入行者卻步,造成每日約300人的車長短缺。
現時的車長亦因此每月要多次轉換更表、日內多次臨時轉換巴士線、喪失休息時間等,可謂疲於奔命,容易釀成意外車禍。企業漠視員工健康和道路安全,卻年年賺取超過數億元盈利,絕非港人樂見的社會現象。我們的具體訴求如下:
1. 九巴應立刻向新制及舊制「月薪車長」,月薪底薪加至少$2,000元。
2. 統一薪酬制度,取消新制月薪車長評核,新舊制月薪車長與日薪看齊,全薪雙糧。
3. 常規及特別更的最長工時,應分別減至12及13小時,實際駕駛時數則不應超過10小時。
4. 九巴應將車長退休年齡調至65歲。
九巴應立即與五間合法工會展開對話,不要歧視任何一個合法工會,確保所有員工的權益得到保障。九巴必需修正上述弊病,善盡企業社會責任,為乘客提供更優良、安全和舒適的巴士服務。
最後,感謝各界的支持和關注,一起督促政府、運房局及運輸署迫使九巴公司正視上述問題,致力改善香港的公共交通服務。
九巴職員權益工會暨立法會鄭松泰議員辦事處聯合記者會詳情:
日期:2018年2月26日(星期一)
時間:上午10時30分
地點:中區立法會綜合大樓1015室
如有任何查詢,請與立法會鄭松泰議員辦事處元朗地辦主任鄧文傑先生聯絡(電話:6371 2807)。
九巴職員權益工會
立法會鄭松泰議員辦事處
二〇一八年二月二十六日
營造職業工會查詢 在 營造工會補助、營造公會查詢在PTT/mobile01評價與討論 的推薦與評價
有關臺灣區綜合營造業同業公會反映工程主辦…有關貴會函詢「建築物室內裝修管理辦法」條…有關貴公會建議土木包工業承攬營繕工程,應… ... <看更多>
營造職業工會查詢 在 營造工會補助、營造公會查詢在PTT/mobile01評價與討論 的推薦與評價
有關臺灣區綜合營造業同業公會反映工程主辦…有關貴會函詢「建築物室內裝修管理辦法」條…有關貴公會建議土木包工業承攬營繕工程,應… ... <看更多>
營造職業工會查詢 在 台北市營造業職業工會 - Facebook 的推薦與評價
台北市營造業職業工會, 台北市. 3031 likes · 55 talking about this · 29 were here. 傳真號碼:(02)23120218 劃撥帳號:01056723 本會增進會員知識技能, ... ... <看更多>