特斯拉自動鴐駛的歡樂與，黑暗面
我在6/16成為全球第一隻白○○測17.24.28全球最新的系統和EAP(進階版自動駕駛)，6/18在Line群組上告知大家留意EAP的問題，過了二三週我確定資訊沒有大問題，載記於此。
2015年特斯拉在香港開放自駕(Autopilot AP)，後來有人錄開AP人坐到後座的影片AP就在香港下架了，再上架是一年後且被移掉部份功能。
台灣是個開放的環境但我不希望香港這種事發生在台灣，請大家自律，且，這是攸關安全的事，請大家特別小心，你們是台灣少數將經歷人工智慧的一群，我們好不容易爭取到最完整包含召喚的功能，不要被公路總局拿回去了。
特斯拉用不知的人工智慧進行AP，所以機器學習是關鍵，目前AP很低能，使用上要千萬小心。
建議在高速快速路上較安心使用方向盤輔助，在一般公路上過路口常有狀況，要特別小心。
定速追車不一定能看到機車和插入安全距離的車，台北市要特別小心。你撞上車保險責任分配會很複雜，且公路總局可能會拿回AP
變換車道的功能很低能，要小心使用，細讀車主手冊(在車上的電子版)再使用，且試不下五次再安心使用，我曾換車道後不明原因急切回原車道，可能車子看到不明的影像切回來。
倒車入庫還好，但看不到的路墩要小心。
路邊停車會停得「很靠近」緣石，台灣有很多路霸會撞上，要特別小心。
最後是召喚，請在開放空間多試幾次再去試很窄的停車位。
這些功能的開啟對台灣的社經比如保險和老人駕照/酒駕都會有很多開始討論的空間，台灣有幸能進入先進國家也引進這些功能，大家是第一批白老鼠也是第一批有幸見證人工智慧對人類文明影響的一群，我們好好開車上路證明公民自律與回饋特斯拉優化功能，才不會功能被拿回，車主被醜化，fun drive, safe drive, 恭喜。
特斯拉ap變換車道 在 [新聞] 驚險！特斯拉蛇行8秒國道遇右車突切險- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://news.tvbs.com.tw/life/2022297
原文內容：
驚險！特斯拉蛇行8秒 國道遇右車突切險自撞
記者 洪浚緯 / 攝影 林亞男 報導
發佈時間：2023/01/19 19:13
最後更新時間：2023/01/19 19:13
有特斯拉新手車主，花了近250萬，買最新Model Y，剛上路不到一個月，日前行駛國道最
內側，開AP自動輔助駕駛，遇到右線有車輛，和他同時要切入中線，但對方突然加速，車
主直覺拉了方向盤，卻讓車輛失控打滑，驚險八秒鐘左搖右晃蛇行，差點自撞分隔島，專
家提醒，變換車道一定要確認左右沒車，不要完全相信系統。
特斯拉Model Y車主想到往右切進中線，但下一秒先抖動一下，接著左偏再向右衝，又差
點撞上左側分隔島，拉回又往右，左搖右晃後才總算穩定下來，最後繼續開在國道最內側
，但短短八秒鐘差點出車禍。
特斯拉車主姜先生：「左打一點點而已，整個那個方向盤，就是有一種外力好像，幫我扭
動然後就轉很多，右邊好像它系統又介入很多，然後又趕快再把它轉回來。」
這一來一往車子打滑，所幸沒被後車追撞也沒自撞，事發在1月14日早上八點多，國道一
號南下泰山林口路段，當時特斯拉和右側車幾乎平行，右車加速左切中線，等於兩台車同
時匯入。
特斯拉車主姜先生，我有稍微等它一下，讓它(AP)自己作動，可是我覺得有點害怕，我就
自己習慣上，人的反射動作先轉方向盤，我車上的水杯那些全部都，什麼線啊全部都掉出
來。」
特斯拉車主花近250萬，買最新Model Y，交車不到一個月，當時有開AP自動輔助駕駛，手
也沒離開方向盤，雖然有瞄到右側來車，但還是差點出意外。
電動車發展促進協會顧問陳禹伯：「特斯拉發現有車要匯入車道，它就回到原來的線道，
但是車主同時的抓了方向盤，抓了太大力，如果沒有車子再讓車輛變換車道，如果(旁邊)
有車的話，不要讓自動輔助駕駛來擔這個風險，因為它不是全自動駕駛。」
專家說任何時候都能取消AP，只要輕微動方向盤，或碰一下煞車，但提醒動作不能太大，
不然車輛可能失控，另外2016年特斯拉曾有廣告，宣傳自動駕駛，但宣稱能判斷紅綠燈，
有道路自主行駛找停車位停車，都被前軟體總監證實，是人為干預路線事先設定，非當時
具備的水準，雖然目前特斯拉，都已經有這些功能，但當時的不實廣告，還是在電動車界
引發討論。
心得/說明：(30字以上)
所以是駕駛和車子如果同時搶主控權就有可能失控的意思嗎??
像新聞中的案例如果駕駛已經操控方向盤了還不能像平常手動駕駛一樣
得要輕輕碰??
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