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獨立懸吊系統 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的最讚貼文
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過40萬的網紅全民瘋車Bar，也在其Youtube影片中提到，【Toyota Corolla Altis 雙動力及TNGA 震撼車壇】 今日和泰汽車發表大改款Corolla Altis 編成售價 汽油經典69.8萬元 汽油豪華72.8萬元 汽油尊爵77.8萬元 HYBRID尊爵81.8萬元 HYBRID旗艦89.8萬元 Corolla Altis長年維持銷售冠...
「獨立懸吊系統」的推薦目錄：
- 關於獨立懸吊系統 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的最讚貼文
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- 關於獨立懸吊系統 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的精選貼文
- 關於獨立懸吊系統 在 全民瘋車Bar Youtube 的最讚貼文
- 關於獨立懸吊系統 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
- 關於獨立懸吊系統 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳解答
- 關於獨立懸吊系統 在 [討論] 鍵盤評論懸吊系統- 看板car - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於獨立懸吊系統 在 【汽車知識】搭載扭力樑懸吊就是爛車！？ 獨立懸吊就超神 ... 的評價
- 關於獨立懸吊系統 在 Andy老爹- 扭力樑？麥花臣？獨立 - Facebook 的評價
- 關於獨立懸吊系統 在 懸吊系統差異 - Mobile01 的評價
獨立懸吊系統 在 歷史時空 Facebook 的最佳貼文
1914年－1918年 一百年前美國加利福尼亞州街道,自主研發,一人迷李可自轉戰車(坦克)
坦克車的概念最早可見於李奧納多·達文西手稿中的一台圓錐體的武裝裝甲車。
首輛坦克Mark I 坦克於1916年開始服役，由英國戰地記者埃文頓所設計，英國軍方建造而成。1903年履帶車輛發明，主要是當作農業用的牽引機，一戰時因為傳統輪胎式的裝甲車輛無法在滿是凹坑和鬆軟泥土的戰場衝鋒，否則便是裝甲不足以扺御機槍和手榴彈的威力。英國這時候注意這台履帶車輛，不但在1915年2月成立Landships（陸舟）的研究機構，並向HOLT購買兩台牽引機做研究，同年底，該機構研發出第一輛裝甲履帶車被稱為「小威利」。
英國也是第一個在戰場上使用坦克的國家，當時的坦克主要是為了克服第一次世界大戰期間，西線戰場上僵持不下的壕溝戰局面。但是初期坦克的表現差劣，可靠性差、底盤沒有獨立懸吊系統，十分不舒適，操控環境非人性化，造成官兵暈眩嘔吐、軍人抱怨連連，而在第一次世界大戰結束前，德國也開發出他們自己的坦克A7V步兵戰車加入戰場。只是在戰爭結束前並未發生多數坦克在戰場上對決的場面
獨立懸吊系統 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的精選貼文
[狂人新聞台]優雅年代的古董賓士代表款 – MERCEDES BENZ 190SL
＃小編：古董車迷人的地方不只是它的外表，其獨有的故事與歷史痕跡更使得它們隨著時間被賦予了不朽的藝術價值。
曾於 1956 年出現在電影《上流社會》中的賓士雙人敞篷車 MERCEDES 190 SL 便是今日的主角。
190 SL 為出產於 1955 年到 1963 年之間的兩門敞篷車款，首見於 1954 年的紐約，是賓士史上第一部搭載直列四缸引擎的量產車。190 SL 以賓士 300 SL 為設計基準，不管是其中機械、細節還是獨立懸吊系統皆如出一徹，但 190 SL 不但為當時賓士旗下的第一款單體式車體外型，價格也更為親民，除了提供可摺式的軟車頂外，可拆式的硬車頂也包含其中，第三人的小橫式座位亦可供選購。
能和高調銀色匹配的顏色非為沈穩低調的色澤莫屬了，深藍便是。190 SL 的內裝皆以深藍皮質重新修復，不管是座椅、車門版、遮陽板還是儀表板頂部，甚至連地毯和軟車頂也都由深藍皮質製成，與銀色的儀表板和外裝形成了鮮明且極富質感的對比。
＃MERCEDES ＃BENZ #上流社會 #190 ＃SL
獨立懸吊系統 在 全民瘋車Bar Youtube 的最讚貼文
【Toyota Corolla Altis 雙動力及TNGA 震撼車壇】
今日和泰汽車發表大改款Corolla Altis
編成售價
汽油經典69.8萬元
汽油豪華72.8萬元
汽油尊爵77.8萬元
HYBRID尊爵81.8萬元
HYBRID旗艦89.8萬元
Corolla Altis長年維持銷售冠軍
這次大改款
除了優異的TNGA工藝之外
也利用優勢的價格及配備來席捲車壇
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外觀部分
車頭以可視銳利的造型
來塑造低伏的跑格
頭燈在高階款式
採用Led Bi-Beam頭燈
車側也用突出輪拱及斜上腰線
讓車身線條顯得活潑
輪圈除入門款配15吋鋼圈外
其餘皆配備16吋鋁圈
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動力部分
汽油引擎維持1.8升自然進氣
並搭配Super CVT
最大馬/扭力為140ps/17.6kgm
油耗測試值為14.9km/L
Hybrid系統採用1.8升油電混合引擎
搭配E-CVT變速箱
綜效馬力可達到122ps
油耗測試值可達到25.8kn/L的驚人成績
底盤因為TNGA造車工藝加持
搭配四輪獨立懸吊系統
相信在操控性及舒適性會提升不少
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安全配備
則是本次Corolla Altis的最大亮點
全車系搭配7氣囊
以及標配TSS2.0
在同級車豎立安全標竿
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全新Altis實在是改變相當多
稍晚怡塵也會在Youtube直播跟大家見面
本週怡塵也會將油電及汽油版試駕完畢
請大家敬請期待我們的影片
歡迎大家在下面留言討論對於
全新Toyota Corolla Altis的看法哦！
(By熊子)
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獨立懸吊系統 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
新在哪裡？
●車系編成簡化成六個車型，以及三種動力編成與八種車色
●主力 2.0 動力換上 Dynamic Force 新引擎，熱效率達 40% 變速箱採用 Direct Shift-CVT 無段變速，可進行 10 速序列式手動換檔
●全新 2.5L Dynamic Force Hybrid 引擎及 E-CVT 無段變速系統，最大綜效輸出 218PS、油耗表現 21.3km/L
●運用 TNGA-K 平台打造，享有最高 1,500MPa 鋼材車體、前後獨立懸吊系統以及低重心設計與更寬視野
●標配 Toyota Safety Sense 2.0系統
●搭載9 吋 WiFi Toyota Drive+ Connect 智聯車載系統
延伸閱讀:https://www.7car.tw/articles/read/56435
https://www.7car.tw/articles/read/56359
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/
獨立懸吊系統 在 SiCAR愛車趣 Youtube 的最佳解答
我們常聽到扭力樑、麥花臣 、雙A臂或是多連桿懸吊系統，到底這些懸吊系統各有什麼優缺點呢？今天Andy老爹來跟大家聊聊獨立、非獨立懸吊系統。
#開車幫幫忙 #Andy老爹 #汽車懸吊攻略
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獨立懸吊系統 在 【汽車知識】搭載扭力樑懸吊就是爛車！？ 獨立懸吊就超神 ... 的推薦與評價
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獨立懸吊系統 在 Andy老爹- 扭力樑？麥花臣？獨立 - Facebook 的推薦與評價
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獨立懸吊系統 在 [討論] 鍵盤評論懸吊系統- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
電腦排版，手機建議用整頁模式觀看
看到最近台灣福特Focus統一標配扭力樑式的懸吊引發喧然大波
發現很多人不懂懸吊系統的差異
在這邊簡單跟大家說明一下
本文盡量說明優缺點和結論，原理的部分大家可以自行估狗
1.非獨立式懸吊-扭力樑
優點：結構簡單〈不容易壞〉、輕量、佔用空間小、耐用、
便宜〈尤其對廠商〉、左右輪胎磨耗較平均
缺點：舒適性不佳、操控性不如獨立式懸吊
適用車型：平價自小客、貨車、皮卡、越野車
須注意的是越來越多高端越野車改採獨立式懸吊
如：賓士 G-CLASS、歪L LX等
小結：一般平價車用扭力樑其實沒甚麼不好，有經濟性較佳的優點
前提是你不太講求舒適與操控性，例如大多數的國產車車主
2.獨立式懸吊-雙A臂、多連桿、麥花臣
優點：舒適性、操控性較佳
缺點：結構複雜〈較容易壞〉、較重、占空間、維修貴、
左右輪磨耗較不平均
適用車輛：講求操控、或比較貴的車.....
小節：早期實務見解認為獨立懸吊操控性優劣如下：
雙A臂>多連桿>麥花臣
但現在技術進步、在各廠商的設計與調教下已不適用此邏輯
雙A臂和多連桿的界線已漸漸模糊，無法直接評論孰優孰劣
而麥花臣因為結構最為簡單，對於路面的反應沒有雙A臂和
多連桿來得靈活，通說普遍認為是較低階的獨立懸吊。
但是需注意的是，現行保時捷718是採四輪麥花臣的設定，
你敢嘴它操控性不好嗎？我是不敢啦。所以在獨立懸吊的選擇
上，還是去開開看會比較準。
3.結論
若你還是不懂非獨立懸吊和獨立懸吊差在那的話，以下舉個簡單的例子
獨立筒床墊〈貴〉 VS. 連結式彈簧床墊〈便宜〉
獨立筒床墊基本上你人在哪裡，床就是哪邊會下陷，其他地方影響很小，
就像獨立懸吊一樣；而連結式彈簧床墊你不管人在哪裡，整個床墊就是
容易傾斜、變形，扭力樑懸吊大概就是這樣。就實際駕駛的感受來說，
若遇到路面坑洞，獨立懸吊只有壓到坑洞的車輪那一邊會感受比較明顯
，但非獨立懸吊壓到坑洞則會造成整台車輛左右一起晃動，進而影響舒
適性。
4.建議
若預算許可，會建議大家盡量買前後皆為獨立懸吊的車，原因為台灣的
路況普遍不佳，高低落差大、坑洞多，在此情形未改善下，扭力樑式
的懸吊在舒適性上並不是一個很好的選擇。如果是在日本我覺得沒甚麼
差啦！路況太好了。當然在資本主義市場底下，只有一種人會跟大家說
扭力樑不輸獨立懸吊〈用同級車來比〉，那就是車商阿！別再相信業代
的話術了！
高科技、輕量化(X) / 省成本(O)
以上歡迎大家補充，謝謝
最近這個Focus齁，你頂規快九十萬還不給獨立懸吊
這東西日後也改裝不回來
我是寧願選Auris啦，日本原裝+獨立懸吊+蝦趴的賽車椅
五樓你怎麼看？
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