立院認了:立院新監視器有錄音!監控立委!無處不在!
立法院近日以1458萬元換裝全院監視器,黨團上週質疑新設監視器有錄音及監控功能,立法院第一時間否認。今天立法院秘書長林志嘉公開承認,廠商提供的監視器這些功能「都有」!黨團要求立即拆除黨團前監視器,現已拆除淨空。
國民黨團要問:若招標只要錄影,但為什麼裝有「錄音、遠端監控、紅外線感應、人臉辨認」的監視器。裝未得標廠商的機器合理嗎?說法前後矛盾!立院欠全民一個解釋!
立法院招標裝設前没有溝通!就是想對在野黨委員進行監控。被揭發後又意圖轉移焦點。5月3日(周一)是游院長承諾十天內必須交出【調查報告】最後期限。全國都在看最後會交出什麼樣的報告!
立法院監視器無處不在!此標案没有廢標!機器還在!來到立法院,小心點!監視器就在你頭上!音源、訊號線都接好了,什麼時候上線誰知道?小心!監控就在你身邊!
#政治監控拆了
#監視器無處不在
#調查報告好好寫
#監控就在你身邊
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過243的網紅高雄市議員-林于凱,也在其Youtube影片中提到,#質詢日記 #20190408 #監視器採購 我們警局的監視器,前3年有保固,第8年可以報廢。但問題就出在使用了3〜8年的機子。根據資料,高雄市3年內的監視器數量是2,278台(10%),3〜8年的是14,721台(62%),8年以上的是6,627台(28%)。以監視器平均使用年限是5年來算,如果...
監視器標案 在 國民黨立法院黨團 Facebook 的最佳貼文
全面執政 全面監控
國民黨團今(23)日上午召開記者會揭發立法院院方未經國民黨團同意於國民黨團辦公室門口安裝具收音、人臉辨認、遠端監控、紅外線感應功能的高敏感性監視器對在野黨團及在立法院內的所有人進行政治偵防,只有民進黨團辦公室門口沒有裝。為什麼只有民進黨團門口没裝,而在未經各黨團同意下裝了新式監控攝影機,立法院院方至今没有給出合理的解釋!
立法院林志嘉秘書長在院會公開表示:國民黨團前舊的攝影機是民國101年國民黨團要求裝設,請林志嘉秘書長不要轉移焦點。國民黨團質疑的是新裝設的是「慧友電子」出產具有人臉辦認、收音、遠端遙控功能的新監視器,舊的只有錄影没有錄音。為什麼可以不經黨團同意就逕自安裝?如果國民黨團不質疑,是不是就啟動相關監控功能?而且安裝師傅都把訊號盒打開,看到已接好的音源線,請問立法院如何解釋?立院監視器是由保六總隊負責,警政署、內政部要不要出來自清?你們扮演什麼角色?立法院院方要不要把合約書拿出來,每個監視器多少錢?有什麼功能?這次要裝多少支?一次說明清楚比較好!
現在更讓人好奇的事,此次標案是以「最低標」1458萬得標的「宸鼎國際有限公司」,為什麼安裝監視器的是參與此次標案,出價較高且未得標的股票上市公司慧友電子(5484),這中間有什麼不可告人之事?是「分包」、「轉包」還是「圍標」?檢調要不要自請調查?立法院院方應好好說明!外界還在等答案!
民進黨中央立即做梗圖企圖轉移焦點,抺黑國民黨團要杯葛「勞工職業災害保險及保護法」的三讀?請民進黨中央打開電視看看,現在正在二三讀不就是「勞工職業災害保險及保護法」嗎?請民進黨不要只會做梗圖好嗎,除了「有政府、會做圖」,你們還會什麼?
敬告立法院游院長、林志嘉秘書長,此次監視器事件的各項疑點,外界都在等你們的回應,不要轉移焦點,不要含糊其詞,正視它、面對它、處理它吧!更敬告民進黨中央—蔡英文主席,如果一個執政的團隊面對外界質疑時只會做圖,不敢正面回應時,不就是告訴大家,這裡面「有不可告人之事」?做為人民不能問?看圖就好?是這樣嗎?
監視器標案 在 高嘉瑜 Facebook 的最讚貼文
【 資安戰新手法? 海康威視疑「洗產地」再度入侵臺灣! 】
🔥 區間測速遭踢爆採用海康威視產品,嘉瑜要求相關單位全面徹查!
1月20日臉書粉專「Leo, that Taiwanese. 理觀點. 」發文指出,承包我國多處區間測速系統建置案的「東山科技有限公司」,所採用之主機疑似是將中國製低價品貼牌後偽裝成台灣品牌,而攝影機與補光燈則極可能是採用「海康威視」產品,若此事屬實,東山科技不僅是低價買入中國品牌產品從政府標案中牟取暴利,更進一步造成我國公務資料及國民個資,可能遭不當竊取甚至回傳中國,嚴重侵害我國國家資通安全!
由於區間測速系統與國家資通安全兩者皆是嘉瑜長期關注的議題,在得知東山科技涉及使用中國品牌產品後,嘉瑜立即行文至交通部公路總局以及內政部警政署,要求徹查轄下建置的區間測速系統,是否有涉及採用中國製設備的情事,並且要請廠商出示設備製造、進口來源地的相關證明!
🔥 一反常態迅速回覆公文,是事關緊要還是為了護航廠商?
平時嘉瑜調閱部會資料總要花上數日才會收到回覆,公路總局卻罕見地在短短一天之內回文,然而卻只提及公路總局第一區養護工程處與東山科技在萬里隧道的區間測速系統,並且出示該處所採用之攝影機與補光燈採購自台廠的證明,然而嘉瑜比對去年5月所調閱的全台各地建置之區間測速系統資料,赫然發現由公路總局負責建置的尚有:桃園市台61線47K-53K(雙向)、苗栗縣台61線122.6K-115.6K(北上)、苗栗縣台61線122.2K-130.2K(南下)以及台中市台61線148.1K-156.4K(南下)等四處,更巧合的是,這四處的區間測速系統建置廠商,全都是東山科技!
由於公路總局上週受訪時稱:「東山科技所使用的設備分別是向國內廠商以及LTS (美商)採購,並且強調是臺灣商品」,與嘉瑜收到的回文及掌握的資料有相當落差,辦公室同仁便致電公路總局再次確認,沒想到承辦人員僅答覆未於回文中提及的各建置路段,是由公路總局第二區養護工程處所發包採購,卻未能解釋這四處區間測速系統,為何會在公路總局的回文中消失?
同仁再追問公路總局受訪時曾提及LTS(美商)亦是東山科技之設備供應商,而LTS與海康威視有合作關係,區間測速系統是否可能因此使用海康威視設備?承辦人員竟稱他們招標時已要求廠商【聲明】不具資安疑慮,且東山科技確實是向台灣廠商購入設備,但該台廠據傳是向LTS購入設備後再貼牌「洗產地」一事,公路總局在招標過程中並無法查證到那麼詳細,且公路總局今日已經派員到現場確認設備上的廠商名稱均為台廠。
⚠️ LTS與海康威視密切合作,公部門應詳實查證區間測速系統設備供應鏈
行政院早在2019年4月就發布「各機關對危害國家資通安全產品限制使用原則」,要求各機關落實盤點、隔離及汰換有危害資安疑慮之產品,且不僅限於中國製產品,原因就在於中國近年來透過各種方式想滲透我國政府機關及關鍵基礎建設,廠商固然可以主張是在不知情的情況下誤用中國品牌產品,但公路總局作為政府部門,如果連廠商採購、提供的設備是否涉及拿中國產品貼牌偽裝國產品都無法詳實查證,那作為八大關鍵基礎設施之一的交通領域,在資安聯防這塊難道是準備要全面棄守嗎?
而為甚麼東山科技在區間測速系統可能使用LTS生產的設備會引起軒然大波?因為LTS原先就是海康威視在美國的主要代工廠商!到了2017年更是搖身一變成為海康威視在美國的代理商,除了LTS官網上( http://www.ltsecurityinc.com/hikspecial )大辣辣列出海康威視產品外,美國監視器論壇IPVM也有網友爆料近9成的LTS產品都是海康威視製造,並藉由貼牌來規避美國政府將海康威視列入經濟黑名單的禁令,從上述訊息可看出LTS與海康威視有密切合作關係!縱使東山科技採購的並非海康威視產品,只要東山科技所採購的產品來自LTS,就無法排除其對我國所帶來的資安疑慮!
⚠️ 東山科技承包全台近三成交通執法系統標案,相關單位應盡快做出調查報告!
此外,東山科技在人力網站的自介中自稱以取得政府標案工程為導向,並在我國各縣市警察局及政府機關中有3成市占率,服務項目除了區間測速系統外,在雷達測速器、闖紅燈照相機、地磅系統、交控設備等均有涉略,承包了我國政府大量交通執法系統建置案,歷年得標金額均高達數千萬元甚至上億元!
東山科技自述產品原件大多由國外進口,而交通執法系統大量使用攝影機,若區間測速系統使用海康威視產品情事屬實,那麼就是交通部及各縣市警察局失職,在歷年審視投標廠商資格與設備來源地時都沒有善盡調查責任,才會讓中國品牌產品得以伺機進入我國公務機關!進一步考慮到東山科技承包我國交通執法系統建置案件之多,對於我國公務、機敏資料與國人個資影響範圍之廣恐怕無法估計,請公路總局和各縣市警察局不要再推諉塞責,盡快做出調查報告,給予國人一個清楚的說明!嘉瑜後續會繼續跟進此案,若發現有涉及瀆職或官商利益輸送的情事,絕對不會縱放相關人員逍遙法外!
監視器標案 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最佳解答
#質詢日記 #20190408
#監視器採購
我們警局的監視器,前3年有保固,第8年可以報廢。但問題就出在使用了3〜8年的機子。根據資料,高雄市3年內的監視器數量是2,278台(10%),3〜8年的是14,721台(62%),8年以上的是6,627台(28%)。以監視器平均使用年限是5年來算,如果有30%以上的監視器是壞的,也不令人意外。
8年以上可以淘汰的監視器有6,627台,但今年市政府編列3,000萬要更換678台,也不過汰舊換新10%。沒辦法換新,那重點就是維修!
所以今天質詢的重點是:如何確保廠商在機器壞掉時,廠商能夠盡快維修。過去的採購方式是由市警局統包(包含設備及維修),但因為是全高雄市監視系統的大標案,很可能是外縣市大廠商來投標,維修再轉給高雄下包商,於是就會出現維修時的資訊傳遞落差。
現在的作法好一些,設備由總局統包,維修則由各分局發包。我請教警察局長,如何確保監視器採購品質?設備過去的維修紀錄是否有如實記載?如果用維修紀錄來作為設備品質及維修服務的判斷,是個很簡單的指標。李局長認同這樣的概念,並承諾廠商的維修紀錄會作為未來採購評選的參考。
另外,如何跟民間裝設的監視器座公私合作,針對市府監視器的配置缺口,去媒合民間鄰近的監視器來輔助車禍、事故的調閱,李局長也承諾會這樣來進行。監視器的問題,是市民有感的,我會繼續去追蹤。
#保護行人路權
2017年底〜2018年初,高雄曾經推動加強取締不禮讓行人的汽機車違規,一個月舉發的案件數高達32,000件,代表高雄市的行人路權真的很糟糕,包含機車騎上人行道、汽機車不禮讓過斑馬線的行人 ….我請教李局長,這樣的執法是否會繼續推動,李局長承諾會繼續推動,並且要求對於公車及大車轉彎時蜂鳴器的使用。
相對台北已經在58個路口加強執行,當車輛轉彎時,需與行人需保持3公尺距離,若違規者將開罰1200到3600元。高雄在禮讓行人路權的執法上,還需要更加強,另外我也會要求交通局必須檢討某些路口斑馬線的劃設位置,必要時斑馬線必須往路口後方退縮,讓汽車轉彎時,有更充分的緩衝時間可以禮讓行人通過!
還有騎樓及人行道被占用的問題👉https://npptw.org/1YpIm4
#消防員救護勤務
高雄市的消防員,平均一個人要服務1,763位民眾,已經遠遠超過1,500人的服務基準量。而消防員在夜間的勤務,最繁重的是救護車的載送工作。新加坡在四月開始,已經開始實施消防救護車不載送「非緊急病患」。我要求消防局檢討目前的作法,在分級檢傷4、5級時(非緊急),授權現場EMT-P 高級救護技術員有自主判斷權,情況許可下,得請民眾自行處理,不再用消防救護車運送。黃局長回應,目前做法是分級檢傷4、5級時,若民眾要求消防救護車載送,需自費1700元,避免消防資源被濫用。
#政府的數位治理
我請教研考會,目前高雄市只有研考會下的資訊中心,如何協調各局的資料交換及介接,讓市民在申請補助及場地租借等等措施時,有簡單的介面可以使用?對市民來說,要申請書件時,用一個單一平台登入系統就可以申請,不需要再去書面申請或電話查詢。研考會李主委回覆:已經在研議成立資訊科技局,但時程未定。我再問,在資訊科技局成立前,市府什麼層級來擔任整合的角色,李主委回覆:研考會會負責。
我提出,如果研考會負責個高雄市政府的數位治理,那層級必然不夠,我要求研考會主動向副市長提出,成立跨局的資訊整合平台的必要性,並且必須由市府一級主管來主政!
關於政府數位治理,先前討論請看👉https://npptw.org/TsnzXL
#三民東區的活動中心不足
民族路以東、建工路以北到覆鼎金這個區域,是三民區人口密集區,但活動中心卻連一個都沒有,要辦集會、講座、運動、社交活動等找不到場地,甚至有里長要找鄰長開會,卻無場地可用。我要求民政局盤點此區閒置空間,媒合公共空間,讓里長及市民有活動場地可以申請借用。
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