施振榮／王道思維與實踐
2021-09-30 聯合報名人堂專欄
「王道」是大大小小組織的領導人之道，王道思維只有透過「實踐」，才能真正創造價值。尤其面對外在多變的環境，領導人對王道的基本信念不能改變，但如何有效落實的方法則要有彈性，透過不斷探索找到對的方法，並且建立利益平衡的機制，使多方能共創價值，過程中需要耐心堅持下去。
當年我看到微處理機有創造價值的機會，於是在一九七六年與創業夥伴共同創立宏碁，之後思考台灣要如何借重既有的基礎，面對未來的技術與巿場發展趨勢，於是在一九八九年提出「科技島」與「世界公民」的定位及倡議。
提出「科技島」是因為當時看到台灣未來發展科技產業的契機，而「世界公民」則是呼籲台灣在國際化的過程中要善盡企業公民的責任，才能與在地合作夥伴建立利益平衡的新機制。之後有感光是「科技島」還不夠，因此在一九九六年提出「人文科技島」的倡議。
王道思維很重要的精神在於，創造價值必須建立在利益平衡的有效機制上，如此合作夥伴才有可能攜手共創價值，尤其沒有「實踐」就無法創造價值，因此我總是很早就提出來，及早做、小小做。
我創業一路走來，從「微處理機的園丁」，再到宏碁國際化的發展過程中提出「龍騰國際、龍夢成真」，以及「全球品牌、結合地緣」的策略，都是具體實踐王道的過程。
一九九二年我提出「微笑曲線」，透過微笑曲線可以了解附加價值分布在何處。我也藉此呼籲，台灣在既有的硬體製造基礎上，應該進一步強化技術研發與巿場行銷的能力。
後來在二○一一年提出「千倍機會、百倍挑戰—服務業國際化」，這也是從王道思維出發，時值台灣經濟轉型發展的關鍵時刻，台灣未來的機會就在服務業國際化，雖然有「千倍的機會」，當然相對也有「百倍的挑戰」等待我們去克服。
二○一六年我也提出面對未來的挑戰，台灣的新願景就要以成為世界的「創新矽島」（Si-nnovation）為定位，並打造台灣成為東方矽文明（Si-vilization）的發祥地。
且面對新經濟時代來臨，二○一七年我提出「新微笑曲線」，強調要透過跨領域整合，才能在新經濟時代中有效落實體驗經濟與共享經濟進而創造新價值，這也是台灣未來轉型升級提升附加價值的關鍵所在。
尤其台灣過去在３Ｃ產品的物質文明方面已為全人類做出貢獻，未來更應該進一步在精神文明方面有所貢獻。面對疫後新常態，二○二○年我也呼籲文明重中之重，就在「防疫、健康、醫療」這三件重要大事，台灣在過去的發展基礎上，可透過ICT平台及AI，在數位防疫、健康聯網、智慧醫療領域為全人類做出更大的貢獻。
且「人文科技島」自提出後，至今仍在實踐中，今年底前科文双融集團在台北一○一建構整合文化與科技的沉浸式展演體驗場域「AMBI SPACE ONE」也將正式開幕。
談這些願景，最重要的還是在如何實踐，要看到初步成果，短則十年，長則要二、三十年才能初見成效。而這些願景與倡議的實踐，往往要觀念先行，並將目標與使命不斷對外溝通，透過可行的方法與機制，掌握時機並且不斷累積新核心能力，台灣一定能對國際社會做出貢獻。
重要的是，實踐王道要靠志同道合的夥伴，攜手建構一個王道產業生態，才有持久的競爭力，我也期待在各個不同領域都能百花齊放，而非只在特定領域一枝獨秀，讓台灣在不同領域都能開出花朵。（作者為宏碁集團創辦人／智榮基金會董事長）
矽創集團 在 [標的] 8016.tw 矽創無限多- 看板Stock - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
1. 標的： 8016 矽創
2. 分類：多/空/請益/心得 無限狂爆多
3. 分析/正文：
⑴7月相比6月成長19%多 歷史新高 第三季又是傳統旺季
以低估的方法 季營收=7月x3 至少66.6億
相當於5.5倍的股本
⑵第二季季EPS 13 營收55.35億 第三季最少66.6億估
第三季季EPS 至少有18.4塊
⑶估價：合理應在900-950塊之間
⑷結構：非手機面板產品 已佔營收7成
感測、物聯網、車用、安控及POS機、IoT穩定
工控加車載已達25%以上
⑸現行子公司昇佳 感測器銷量屢創新高
未來子公司力領 車載電子擴量空間無限
⑹福斯集團、Volvo 現行供應鏈
福斯集團近六年 五年內油車銷量全球冠軍
Volvo：燃油車沒有未來了
電動車去年為前年3倍多 但只是全球車輛4.5%
矽創的客戶 福斯集團已是歐洲電動車銷量冠軍
電動車全球排名老二
10年內電動車市場成長到7成 20年內9成4
福斯宣示 10年電動車佔新銷5成
全球兩大油車品牌 福斯勇進電動車 豐田固守油車體系
將成為車界的Intel與AMD之爭 豐田及其他晚進油車車廠
將成為油車被電動車侵占市佔的大變革之局
電動車市場 最後可能只剩3強 遠比油車時代市佔更集中
福斯有傳統油車的know-how 駕駛線性 安全 規模化量產的優勢
甚至可以比特斯拉更易進入成本的甜密生產點
獲利模式的建立比特斯拉更容易更長久
福斯主要市場歐洲、中國、美國 中、歐鼓勵電動車政策已一段時間
銷售容易 美國電動車列基建 福斯被美國政府列為參與要角
⑺
車載面板屬於人與電動車的溝通媒介
關乎安全、駕駛感受、系統反應
對已經是供應鏈的矽創而言 是穩定高成長不易被替代的營收來源
更進階比如聲控聯網搜尋地圖 系統啟動
類似智慧音箱 矽創智慧音箱之類的市佔約6成
有足夠經驗提供進階服務
⑻
成長：
矽創的營收爆高 是剛起步的爆高
矽創進入高成長期
對比鈊象 矽創屬於高成長版的鈊象
大立光之於蘋果 如果未來的矽創之於福斯
類似大立光2012年營收拉高那一段
可預見矽創在福斯的10年電動車大計中
營收會像當初的大立光進入高成長期
⑼
比價：
傳產的鈊象 季EPS穩定在16塊左右 成長度不高 700-900塊區間
手機的大立光 季EPS22塊左右 股價至少還2500-3000
下一季可以預期季EPS落在18塊半 車載又未來高度成長
對比大立光 1500都不為過吧！！
⑽
千金股。
現在只有300多 便不便宜
(11)
技術面搭配實質基本面考量
4月底那一波到340的 應為初升段而已
現在只要技術面過400多高 就是無敵主升段
4. 進退場機制：(非長期投資者，必須有停損機制。請益免填)
長期投資 停損勉強設個200
短期不知道怎麼再洗 有低點就是建倉好成本區
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