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矽創 優勢 在 理財周刊 Facebook 的精選貼文
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矽創 優勢 在 朱思翰 Szuhan Chu Facebook 的最佳貼文
《8/2 大盤表現》
台股今天上下半場兩樣情，早盤開小紅震盪，十點時數度翻黑，不過提早出現空方狙擊，讓賣壓宣洩後，似乎也給了多方緩步上攻的空間，加上亞股止跌回穩，電金傳都同步墊高，終場大漲255點，收在最高17503點，五日線跟十日線都收復，不過上漲量縮，成交量只有4360億元，恐怕是因為上檔還有壓力。
盤中蜀芳老師看大盤就認為，想要挑戰萬八，電子股必須再強一些，不然就是在季月線之間箱型震盪整理。只是不可否認現在電子股的籌碼亂，甚至可說整個台北股市都有資增而價弱的狀況，所以短期還在清洗浮額，容易出現上沖下洗，投資朋友不要太心急追漲多股，這個時間點可以找低位階的電子股，剛好季線將要扣底在爬升段，所以從明天開始下檔會有較為有力的支撐唷！
《8/2 電子族群》
八月的第一個交易日，電子領頭的態勢越來越明顯，資金進駐，台積電不僅扮演穩盤要角，尾盤還大單湧進拉高股價收590元，聯發科、鴻海、日月光等漲幅也都在2%以上，倒是先前連續大漲的聯電，開高走低收小黑，連帶聯家軍的股價也受到影響。網路上不少投資論壇先前都說，叫大家賣台積買聯電，難道來還不及行動，神話就破滅？
綜合盤中分析師的看法，如果是在短線操作上，確實主攻成熟製程的聯電較為吃香，畢竟毛利率逐步攀升，而且現在盤面主流的車電也是採用成熟製程。但別忘了，成熟製程擴產大概一年內就能完成，長期來看優勢能持續多久是未知數，這也是外資對於聯電看法有點兩級的原因，特別是新產能一開出，恐怕就是供給不再緊俏的開始。所以在聯電的操作上分析師建議，現在五日均線正乖離大就別去接，可參考上周五大量紅Ｋ低點55.8元，不跌破就可以留意。
另外今天強勢的還有記憶體，第二季陸續繳出亮眼成績單，下半年可能還有漲價題材，導致資金湧入，旺宏、威剛大漲超過半根停板，華邦電、南亞科表現也不俗。但蜀芳老師也提醒了，跟聯電有點像，外資看法分歧，但至少今年基本面沒有太大問題，所以若用量最大的華邦電與旺宏舉例，雖然今天都站上了所有均線，但上沖下洗嚴重狀況下，不代表真的翻多。不過相較於在箱頂的華邦電，位在箱型下緣的旺宏，操作起來相對安全，逢低承接才是現在電子股的操作正解。
至於今天早盤強勢的面板驅動IC，除了漲停鎖住的天鈺，在敦泰、矽創、聯詠等，都有點創波段高後拉回的感覺，老師認為這些個股本益比真的低，加上像聯詠本來就在低位階，不過矛盾的點是他們仍屬面板相關個股，如果面板報價確立往下，就會是驅動IC的最大變數，所以建議仍是以短打操作，定義為落後性補漲。
《8/2 傳產族群》
鋼鐵與航運在第三季的財報，雖然還沒公布但應該是不錯，只不過成交比重下滑，以及脫離基本面，淪為籌碼戰仍是問題。所以與其看利多消息，不如聚焦在技術面。舉例來說像是萬海，沒跌破季線，但反彈遇到月均線就有反壓，這類型個股上來就是要做減碼，不然可能就要注意，若前低再跌破，就變成Ｎ型向下，危險性就會比較高。至於長榮也一樣，前低不能破，融資最好也別再增加了。
謝文恩老師提出的止跌訊號，則是看運輸類指數，如果今天能收上253.19的日關鍵價，那麼明天就有望再往上攻擊，確實今天收在269.39，站回季線。明天就看空方防守273.67的關卡，或是上頭均線能否再進一步突破，就能看到反彈的第二支腳完成，出現較強勁走勢，不然恐怕是會陷入更長期的區間箱型震盪。
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矽創 優勢 在 Facebook 的最佳貼文
今日台股並未因週末確診數重挫，
呼應我們之前的分析，
在 5/18 噴出近 800 點後，
指數就是持續震盪打底，
在震盪打底期間，
就是考驗人性的時刻，
因盡可能不追高殺低。
大盤噴出時不用過度樂觀，
因趁機整理持股，
大盤急殺時也不用過度悲觀，
反而是好股撿便宜的機會。
疫情短時間顯然壓不住，
未來肯定還會出現不少疫情利空，
甚至升到第四級等等，
但市場將對疫情利空將漸漸鈍化，
慢慢接受與病毒共存的事實。
在疫苗覆蓋率還不高時，
在三級管制措施下，
政府的印鈔與紓困也可以預期，
對於股市資金挹注也將有幫助。
從盤後籌碼來看，
今天三大法人合買 29.8 億，
散戶小台有空翻多 416 口，
上市融資增加 20.45 億，
短線籌碼偏中性。
只要守穩半年線，
反彈就得以延續。
個股方面，
航運股早盤占大盤成交比重
一度躍升至49%，
當沖比率仍是居高不下，
仍是盤面人氣焦點。
不過，由於貨櫃航運上週領先強彈，
除了萬海 4 月獲利 2.77 元，年增11倍
股價領先創高外，
其他貨櫃航運走勢較為震盪，
若切入成本不夠好，
持股過程就會比較有壓力，
不如鎖定上週還沒漲太多的散裝航運。
像是我們週末追蹤的裕民(2606)，
在籌碼優勢下，
今天也很快就衝上漲停。
雖今天早盤，電子成交比重不到 3 成，
但昨天才提及低本益電子仍可留意，
今天群創、矽創、威剛及聯電等
股價不就悄悄轉強，
後續就是觀察主力是否持續買超，
反彈就得以延續。
至於持股比重，
在指數沒站穩缺口與季線反壓前，
維持 5 成持股即可，
操作以不追高殺低為原則，
更多籌碼異常股將分享於專欄專屬社團。
( 附圖為今日便當：便當已經買到快沒梗，歡迎推薦😅)
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矽創 優勢 在 #冰蹦拉icebonla Youtube 的最佳貼文
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1. 標的： 8016 矽創
2. 分類：多/空/請益/心得 無限狂爆多
3. 分析/正文：
⑴7月相比6月成長19%多 歷史新高 第三季又是傳統旺季
以低估的方法 季營收=7月x3 至少66.6億
相當於5.5倍的股本
⑵第二季季EPS 13 營收55.35億 第三季最少66.6億估
第三季季EPS 至少有18.4塊
⑶估價：合理應在900-950塊之間
⑷結構：非手機面板產品 已佔營收7成
感測、物聯網、車用、安控及POS機、IoT穩定
工控加車載已達25%以上
⑸現行子公司昇佳 感測器銷量屢創新高
未來子公司力領 車載電子擴量空間無限
⑹福斯集團、Volvo 現行供應鏈
福斯集團近六年 五年內油車銷量全球冠軍
Volvo：燃油車沒有未來了
電動車去年為前年3倍多 但只是全球車輛4.5%
矽創的客戶 福斯集團已是歐洲電動車銷量冠軍
電動車全球排名老二
10年內電動車市場成長到7成 20年內9成4
福斯宣示 10年電動車佔新銷5成
全球兩大油車品牌 福斯勇進電動車 豐田固守油車體系
將成為車界的Intel與AMD之爭 豐田及其他晚進油車車廠
將成為油車被電動車侵占市佔的大變革之局
電動車市場 最後可能只剩3強 遠比油車時代市佔更集中
福斯有傳統油車的know-how 駕駛線性 安全 規模化量產的優勢
甚至可以比特斯拉更易進入成本的甜密生產點
獲利模式的建立比特斯拉更容易更長久
福斯主要市場歐洲、中國、美國 中、歐鼓勵電動車政策已一段時間
銷售容易 美國電動車列基建 福斯被美國政府列為參與要角
⑺
車載面板屬於人與電動車的溝通媒介
關乎安全、駕駛感受、系統反應
對已經是供應鏈的矽創而言 是穩定高成長不易被替代的營收來源
更進階比如聲控聯網搜尋地圖 系統啟動
類似智慧音箱 矽創智慧音箱之類的市佔約6成
有足夠經驗提供進階服務
⑻
成長：
矽創的營收爆高 是剛起步的爆高
矽創進入高成長期
對比鈊象 矽創屬於高成長版的鈊象
大立光之於蘋果 如果未來的矽創之於福斯
類似大立光2012年營收拉高那一段
可預見矽創在福斯的10年電動車大計中
營收會像當初的大立光進入高成長期
⑼
比價：
傳產的鈊象 季EPS穩定在16塊左右 成長度不高 700-900塊區間
手機的大立光 季EPS22塊左右 股價至少還2500-3000
下一季可以預期季EPS落在18塊半 車載又未來高度成長
對比大立光 1500都不為過吧！！
⑽
千金股。
現在只有300多 便不便宜
(11)
技術面搭配實質基本面考量
4月底那一波到340的 應為初升段而已
現在只要技術面過400多高 就是無敵主升段
4. 進退場機制：(非長期投資者，必須有停損機制。請益免填)
長期投資 停損勉強設個200
短期不知道怎麼再洗 有低點就是建倉好成本區
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.66.158 (臺灣)
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