#0422地球日
#2050淨零碳排
今天是4/22地球日,美國將與俄國、中國等40個國家元首召開氣候高峰會議會議,歐盟在前年已經預告2023年要課徵碳關稅,外傳美國也將在今天跟進,提出碳關稅計畫。
蔡英文總統在今天宣布2050淨零碳排。2050淨零碳排是國際趨勢,包含台灣供應鏈的競爭對手#南韓在內,已經有近#130國,宣示#2050淨零碳排,台灣的《溫室氣體減量及管理法》卻還停留在2050碳排減半,明顯落後於國際標準。
我要呼籲政府,#2050淨零碳排絕對不能只有喊喊而已,相關的#碳費、#碳稅機制,應該及早建立,如果我們不迎頭趕上,一旦歐盟、美國開始課徵碳關稅,台灣可能就會從供應鏈上消失。減碳已經不只是環保議題,而是#經濟問題。
國際大廠包括蘋果、微軟、臉書,都宣示2030年碳中和,並且要求供應鏈要積極減碳。政府的減碳目標落後,但台灣科技大廠已經在#國際壓力下,主動承諾減碳目標,#台積電、#台達電、#友達、#台灣微軟、#光寶、#宏碁、#和碩、#華碩,八個科技巨頭,甚至組成#氣候聯盟,要帶領供應鏈一起減碳。
今天我也受邀參加#永續環境修憲論壇,討論環境權、居住權、動物保護入憲三個題目。
環境權要不要入憲,需要大家一起來討論。環境權入憲當然有標誌性的意義,但是現有《環境基本法》,已經有些還算進步的條文,在推進環境權入憲的同時,我們也要重視現有法律如何落實的問題。
居住正義有很多法案正在推動。居住權要不要入憲?要不要列入人權清單?民間團體都有很多討論,可以透過辯證的過程,公開透明的討論,再來決定。
去年我也提了動物保護入憲,獲得32位跨黨派委員共同連署支持,「動物非物,具有感知能力,享有生命尊嚴」是動物保護的基本精神。過去我在台大醫院的實驗室常接觸動物,但多半是#實驗動物,早年社會上對實驗動物權益較不關心,直到1990年後才有比較法制化的程序與作法。所以我進立法院之後,也開始關心動保議題。現在大家都在講防疫,其實重視動物的健康及福利,就是落實防疫的第一步。
環保、動保、居住正義,都是跨黨派的進步議題,也是年輕人關心的議題,未來我也會繼續在立法院持續關心相關法案的推動。
#環保 #動保 #居住正義
#進步價值
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網,也在其Youtube影片中提到,歐盟規劃今年6月公布課徵碳關稅相關細節,經濟部長王美花上午到立法院經濟委員會備詢時,被民眾黨立委蔡壁如追問是否支持課徵碳費與碳稅?王美花表示,這還要看碳交易以及機制怎麼設計等多個面向,但趨勢上是免不了。目前掌握訊息歐盟將會是優先針對高耗能產品,如鋼鐵、水泥及石化等產業。 詳細新聞內容請見【公視新聞...
碳稅機制 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳解答
2020 媽盟直播室 Episode 12 - 碳定價必須兼顧氣候正義!
目前全球許多國家已經實行碳交易,且針對製造、運輸、建築等不同部門有不同的排放交易制度、碳稅機制,相對之下,臺灣上進展緩慢,如何透過制度的設計來完善管理體系、降低碳交易市場的波動,甚至處理碳交易過程中社會正義的爭議,都是關鍵議題。
影片來源:https://www.youtube.com/watch?v=zVnZ2jq8C60
(影片重點)
※前陣子的法國黃背心運動,其實是要增加能源稅造成的,是社會正義的爭議。窮人沒辦法住在巴黎市區,能源稅讓他們交通的負擔更重。
※有關控制污染,大家比較喜歡的是經濟誘因:一種是課稅,一種是總量管制和排放權交易。稅跟總量管制有什麼差別呢?
–當經濟活動熱絡的時候,交易的價格會變高,廠商就寧願多繳稅,污染排放就會增加。
–通貨膨脹也有不同影響:總量管制交易價格看起來比較便宜,但是排放總量是不變的;而稅相對看起來比較便宜,所以污染排放的量會增加。
–技術改進呢?不會改變總量管制,因為技術改進,減量成本會下降,總排放量會減少。
※台灣如要實施碳定價,可以考慮針對大排放跟小排放、可交易跟無法交易的使用者,稅與總量管制同時並進。
※前集影片
2020媽盟直播室 Episode 11 - 全球碳定價現況遠遠不及巴黎協定目標!
https://www.youtube.com/watch?v=tyymhMFqhiA
※2019媽盟直播室 全50集
http://momlovestaiwan.tw/content/info/Detail.aspx?enc=A0F5D6D4089029B2229E14266851F22D
#全球 #台灣 #碳 #氣候 #正義 #法國 #媽媽 #直播
碳稅機制 在 高雄好過日 Facebook 的精選貼文
#從空汙到減碳的根本制度改革
#拿錢來談
文/ 好過日理事長 陳信諭 醫師
近日高雄人最關心的議題之一就是空汙,而空汙污染源排放的大戶當然就是鋼鐵石化工業和燃煤電廠。
長期以來,高污染、高耗能的產業,除了引發污染,也對全球暖化推波助瀾,並在複雜的政商結構下,綁架了台灣產業轉型的機會。「外部成本內部化」一直是各界的期望,但卻遲遲未能規制化。
超過30個政府代表與180個企業代表組成的「碳價領導同盟」(Carbon Pricing Leadership Coalition ,CPLC),是近年來針對二氧化碳排放定價商業最具代表性的倡議組織。根據CPLC指出,碳標價主要有「碳交易(ETS)」和「碳稅」兩類,前者容許在總額逐漸調降下,持有行政許可的企業交易或保留排碳量。後者則是不預設總額,但設定固定之稅率。
世界經濟論壇的一篇報導指出,弔詭的是,支持碳標價機制最熱烈的反而就是製造業者,有超過1400家企業(合計市值超過7兆美元)準備引入內部碳價機制。例如Royal DSM(帝斯曼)已經將碳價定在每噸50英鎊。 而也已有40個左右的國家開始為碳排放標價,其中歐盟排放交易體系是當今最大的碳排交易體系,今年安大略、魁北克、加州也已經簽署協議要創造共同碳市場。
以臺灣的鄰近國家而言,韓國已引入碳交易機制,日本則是引入碳稅機制,並考慮引入碳交易機制。中國部分省市如上海、北京、深圳、廣東、天津、重慶、湖北已進行碳交易機制試點,該國更在2015年宣稱要打造世界最大碳交易市場。
今年5月,諾貝爾獎得主Joseph E. Stiglitz 和英國國家學術院院長Nicholas Stern發表文章表示,「強勢碳價」除了是降低碳排放所必須,也是創造永續創新和發展所必須。這當然值得正受環境污染與產業轉型雙重威脅的高雄參考。
我們認為,藉由參考國際經驗,將碳價規制化,政府可以有政策工具引導企業朝向高值化,並將外部成本內部化後,用於投資低碳大眾運輸、綠能建築與基礎建設、環境工程、獎勵生態經濟創新等項目。從加拿大等國的經驗中,我們也看到這樣的政策有助於促進更多新創產業以及更多高薪工作。
長期以來,高雄承受台灣工業發展最大的衝擊,這並不是高雄人的選擇,而是殖民政權宰制政經體制的結果。2012年地方政府開徵類碳稅的嘗試,在中國國民黨執政下被中央否決。當時執政者除了長期漠視南部承受的環境苦痛外,更顯然毫不想改變現存制度。時過境遷,我們更該把握錯失的機會。近日在市議會總質詢中,如 吳益政 議員再次提到「碳稅」議題,對於深受污染、極端氣候等風險衝擊的高雄市民,這應該是不分黨派、立場要一起來深思考慮的。
#高雄 #產業 #空汙 #全球暖化 #風險控制
碳稅機制 在 公視新聞網 Youtube 的最佳解答
歐盟規劃今年6月公布課徵碳關稅相關細節,經濟部長王美花上午到立法院經濟委員會備詢時,被民眾黨立委蔡壁如追問是否支持課徵碳費與碳稅?王美花表示,這還要看碳交易以及機制怎麼設計等多個面向,但趨勢上是免不了。目前掌握訊息歐盟將會是優先針對高耗能產品,如鋼鐵、水泥及石化等產業。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/524705
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