在不斷流浪的過程,生命會變得更加強壯。
我常常被問到:跑去這麼危險的地方,不是找罪受嗎?萬一出了什麼意外怎麼辦?
這是一個很難回答的問題,因為想想也對,不出門就不會有危險了,什麼自我追求,夢想實現,都比不上安全這兩個字,也因為如此,我相信很多版友也常常遇到類似的困擾,就是家人朋友總是不放心讓你單飛出去,因為怕你遇到危險,於是乎夢想停止了,激情冷卻了,熱血消退了,只是每天上班坐在辦公桌前,看著窗外無比晴朗的藍天時,還是有著那一點點的不甘,然後打開網頁看著別人的遊記,搜尋著特價機票,然後又默默地關上了電腦。
我也曾經這樣的生活著,在我開始流浪之前。
我在一間以擁有台灣最多菁英,制度最為軍事化,管理最為高壓出名的科技公司工作,從研究所畢業後我就一直在這樣高壓的環境裡生存,忙碌的生活讓我從來不曾想過當一個背包客這件事,每天加班後,下班回家只想癱在沙發上,周末只想睡飽,晚餐只想吃飽,這就是科技業的生活,我毫不懷疑,也從未抱怨,因為這是一條安全的道路,儘管很忙很累,但是只要準時上下班,就會有一筆穩定的薪水每個月圈養著你的生活,直到我的人生開始失去一些東西,我開始驚覺到很多事情再不把握時間去完成,當我再回頭想要去追尋的時候,已經沒有機會了,於是三年前我第一次自己買了機票,訂了青旅,忐忑的踏上自助旅行,而從旅行的開始,我才驚覺到以前的自己有多麼的無能與淺薄。
我不知道怎麼轉機,我不敢吃中國與東南亞的路邊攤,我不知道計程車司機想坑我多收錢的時候我該怎麼辦,我不知道當遇上騙子緊緊跟著我拉著我背包的時候我要怎麼脫身,我甚至不知道買東西的時候該怎麼殺價,找路該用什麼軟體,重感冒要怎樣找到地方買藥看醫生,這些是我在台灣安全的生活著的時候,從來不曾遇到過的狀況,我一直以為,我是一個會活著的人,直到當我身處在異地才會發現,原來活著,並不是這麼的簡單與理所當然,而是因為不斷的折磨自己,才能換來對於折磨的免疫能力,因為體認到了世界的大,才更加知道以往的我有多少觀念都是笑話,而能更謙虛的欣賞與尊重不同的世界,不同的文化,不同於我們生活在安全裡的生活方式,如同伏爾泰所說的:我不認同你的說法,但我誓死捍衛你說話權利。
現在的我,還在努力的折磨自己,如果說流浪有帶給我一些什麼,我想就是折磨自己的勇氣,在柬埔寨時跟騙人司機街頭大吵,在洞里薩湖邊吃著路邊一串一塊錢的烤肉麵包,在越南騎著摩托車按著喇叭跟大貨車爭道,在俄羅斯跟著當地人一起坐破爛無比的無牌計程車,重點是我還根本不知道目的地是不是對的,在不斷地流浪後,生命會變得更加強壯,然後猛一回頭時,我才第一次感覺到,我認真地活著,而且,更好的活著。
照片是在俄羅斯西伯利亞貝加爾湖拍的,在抵達貝加爾湖前,我被火車站前的私人計程車載到一個完全不是我要去的地方,還收了我超貴的車費,下車後街頭只有零下兩度,身上一塊廬布都不剩,也找不到銀行換錢,最後在街頭拜託俄羅斯人跟我換美金,然後帶我走去前往貝加爾湖的搭車地點。
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅TobaRana Ch. 鳥羽樂奈,也在其Youtube影片中提到,#cyberpunk2077 #台灣Vtuber #新人Vtuber #vtuber 樂奈廢片ovo 奇怪bug [Hashtags🍏] #RanaVtb [Facebook] https://www.facebook.com/RanaVtb/ [Instagram] https://...
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在不斷流浪的過程,生命會變得更加強壯。
我常常被問到:跑去這麼危險的地方,不是找罪受嗎?萬一出了什麼意外怎麼辦?
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我也曾經這樣的生活著,在我開始流浪之前。
我在一間以擁有台灣最多菁英,制度最為軍事化,管理最為高壓出名的科技公司工作,從研究所畢業後我就一直在這樣高壓的環境裡生存,忙碌的生活讓我從來不曾想過當一個背包客這件事,每天加班後,下班回家只想癱在沙發上,周末只想睡飽,晚餐只想吃飽,這就是科技業的生活,我毫不懷疑,也從未抱怨,因為這是一條安全的道路,儘管很忙很累,但是只要準時上下班,就會有一筆穩定的薪水每個月圈養著你的生活,直到我的人生開始失去一些東西,我開始驚覺到很多事情再不把握時間去完成,當我再回頭想要去追尋的時候,已經沒有機會了,於是三年前我第一次自己買了機票,訂了青旅,忐忑的踏上自助旅行,而從旅行的開始,我才驚覺到以前的自己有多麼的無能與淺薄。
我不知道怎麼轉機,我不敢吃中國與東南亞的路邊攤,我不知道計程車司機想坑我多收錢的時候我該怎麼辦,我不知道當遇上騙子緊緊跟著我拉著我背包的時候我要怎麼脫身,我甚至不知道買東西的時候該怎麼殺價,找路該用什麼軟體,重感冒要怎樣找到地方買藥看醫生,這些是我在台灣安全的生活著的時候,從來不曾遇到過的狀況,我一直以為,我是一個會活著的人,直到當我身處在異地才會發現,原來活著,並不是這麼的簡單與理所當然,而是因為不斷的折磨自己,才能換來對於折磨的免疫能力,因為體認到了世界的大,才更加知道以往的我有多少觀念都是笑話,而能更謙虛的欣賞與尊重不同的世界,不同的文化,不同於我們生活在安全裡的生活方式,如同伏爾泰所說的:我不認同你的說法,但我誓死捍衛你說話權利。
現在的我,還在努力的折磨自己,如果說流浪有帶給我一些什麼,我想就是折磨自己的勇氣,在柬埔寨時跟騙人司機街頭大吵,在洞里薩湖邊吃著路邊一串一塊錢的烤肉麵包,在越南騎著摩托車按著喇叭跟大貨車爭道,在俄羅斯跟著當地人一起坐破爛無比的無牌計程車,重點是我還根本不知道目的地是不是對的,在不斷地流浪後,生命會變得更加強壯,然後猛一回頭時,我才第一次感覺到,我認真地活著,而且,更好的活著。
照片是在俄羅斯西伯利亞貝加爾湖拍的,在抵達貝加爾湖前,我被火車站前的私人計程車載到一個完全不是我要去的地方,還收了我超貴的車費,下車後街頭只有零下兩度,身上一塊廬布都不剩,也找不到銀行換錢,最後在街頭拜託俄羅斯人跟我換美金,然後帶我走去前往貝加爾湖的搭車地點。
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旅行心酸血淚史
旅行之所以迷人,是因為你永遠不知道下一刻會遇到什麼樣的轉彎。
從昨晚開始,斐濟開始刮起強風,風大到把門窗關緊還是覺得冷,房間外轟隆轟隆作響,很擔心明天會不會沒有船離開,還好風雨早上停了,終於鬆了一口氣。
看海發懶了一上午,帶著迫不及待回本島享受當地人物價的愉悅心情,沒想到新的考驗來臨,今天的船根本是海盜船,浪大到嚇人,身為體弱潛水教練的我,3小時航程身體不舒服到一個不行,嘔吐袋一包換過一包,直到吐到沒東西吐🤮(連吐都要吐好吐滿😨)
可能我吐的太過猛烈,整個船艙開始從四面八方送來溫暖,有人送水來、有人拿口香糖來、有人給橘子也有幫忙要袋子的人。
這當中出現了背後發出聖光的男人,為了我在海盜船上一下拿袋子、一下拿水、一下拿濕毛巾,甚至因為不小心把袋子弄破,在吐出來同時,竟然拿手來接!(老實說我有點傻眼,為什麼不拿我手上的那條披肩圍巾呢?但其實後來默默很感動😂😂😂),就在崩潰邊緣下,船終於開到碼頭了(謝天謝地啊)
這還只是一部曲
我們今晚住宿的地方在一小時車程外的珊瑚海岸,我們旅行的精神就是該花的要花,不該花的也不能花,本來想搭公車去巴士總站再轉搭當地長途客運,但遇到一個開Van的人說2塊可以載我們去,像是當地的私人計程車,不知道公車還要等多久的我們就上車了,也順利到達巴士總站門口。(碼頭到巴士總站車程大概15分鐘,本來坐公車只要1塊錢)
這時候時間已經有點晚了,路上司機開始不斷說服我們,說你們沒辦法搭巴士,一定要有當地的公車卡才能搭,沒有卡就不能搭,門口那有很多跟他一樣的計程車,一定要搭那個計程車才能過去;果然一到門口剛下車就馬上說要帶我們過去要幫我們安排(我們2個看起來就一副窮酸樣啊,怎麼捨得讓我們花冤枉錢😢),好在我們明確地表明我們必須要進去問看看,不行搭再過來就好了,(他這時明白,眼前這兩個一臉狼狽看似落迫的神鵰俠侶,可不是一般人),他知道呼嚨不了我們就趕快打退堂鼓走了。
Anyway
在好多當地人的幫助下終於順利搭上公車(車程1個小時,一個人6塊)最後再轉local的計程車,下公車時,巴士上售票的媽媽熱情地問我們要去那,交代我們坐計程車一定要說要跳錶,會比較便宜,又遇上了一個好人計程車司機,跳錶後堅持找我1.2元,終於順利在晚上8:30抵達今晚的住宿,今晚交通費用一人只要登愣~總共只要13斐濟幣(飯店報價專車接送可是要200多一台車呢😖😖😖)
幾度破折狼狽下,順利抵達今晚的渡假村,看著舒適的房間,再洗上熱呼呼的澡,真的太美好了~~
雖然路上總會遇到許多困難和折磨,也會遇到想賺我們錢的人,但一路上也遇到許多好人,這些辛苦的過程都是旅行的一部分,這些經驗,也將會是最回味無窮的回憶。
哦,對了!
今天的重點,
因為太狼狽當然沒照片
跟大家分享這幾天的美景❤️
#斐濟 #Fiji
#YasawaIsland
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#bluelagoonIslandResort
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私人計程車 在 新竹市議員林彥甫 Youtube 的精選貼文
2019-05-30
「真正當媽媽以後才更深刻的瞭解與體會到新竹是個對親子多麼不友善的城市!」
前陣子有位媽媽看到我在議會中質詢輕軌,特別來訊跟我分享她的感受,她平常上下班、帶小孩出門都是以搭大眾運輸為主,但是新竹的公車和步行環境讓她非常失望。看到這位媽媽的話,我心裡很痛心。
其實談新竹公車優化往往是狗吠火車,因為實際使用的人不多,資源也很難投注進去,再加上搭車的人都屬於比較弱勢的族群,沒有機會為自己發聲,也較少受到市府的重視。不過我相信只要有議員不斷去監督、提出建言,還是可以看見改變的機會。因次在定期會單位業務質詢,時代力量黨團提出六大改善方向,也很高興獲得交通處和警察局的正面回應。
🚌 推行幹線公車,加密班次。
根據市府委託顧問公司的調查,民眾不搭乘公車的主因,除了習慣開(騎)比例最高外,其次就是公車班次無法配合或公車班次太少。新竹公車只有藍1區在尖峰時間5至10分鐘有一班車外,其餘尖峰時間都要等15到30分鐘,甚至有些路線在尖峰的班距長達一至兩小時,跟私人運具比起來根本沒有競爭力!
印象很深,十多年前,台中市的公車服務也是為人所詬病,但是歷經兩階段的高潛力公車(20米道路幹線公車,尖峰班距10分鐘)、兩階段的捷運先導快捷公車,才逐漸培養出搭乘公車的人口,爭取到蓋捷運的機會。
市府要推輕軌建設,但是究竟要如何培養民眾搭公車習慣?未來是否考慮增加班次、縮短班距,增加公車的競爭力?
交通處長承諾市府會做運量上做檢討,依據需求比較高的路線去強化,然後慢慢地去培養。同時市府已經有著手進行輕軌先導公車的規劃,希望能夠藉此向中央爭取經費,換新車、增加班次。
🚌 試辦小黃公車,讓偏遠社區也能享有公共運輸服務。
新竹市過去這兩年總共裁撤了10條營運不佳的公車路線,導致離市區較遠的地方變成沒有公車服務。我們希望市府能夠在香山區試辦 DRTS (需求反應式公共運輸),透過預約式的小巴或計程車讓有需求但是撐不起一條公車路線的社區,也能夠享有公共運輸的服務。
處長表示,這個想法很好,針對需求反應式公車,市府已經有初步的規劃,預計會有浸水線和香村線,只要中央的相關計畫一出來,就會立即申請。
🚌 試行假日觀光公車,串聯各大景點,創造需求,培養搭車習慣。
近年來有好幾個打卡景點陸續在香山區出現,像是青青草原、風情海岸豎琴橋等等,但是都沒有任何公車路線會經過。民眾如果要從南寮到青青草原,只能夠開車或騎車,如果搭乘公車要先搭到火車站再轉乘苗栗客運,最後還要走20幾分鐘才會到達,這對於外地搭火車來的觀光客或是帶小孩的媽媽都相當不方便。
我們舉台南市台灣好行的88安平線與99台江線觀光公車為例,這兩條路線幾乎繞遍台南的各大名勝古蹟,讓外來的觀光客能夠輕鬆搭公車由台南,乘車票價比照市區公車且台南人搭乘免費。
處長也認為假日觀光公車值得嘗試,剛好目前有兩條公車路線假日運量不足,準備來調整,希望能努力盡快來促成假日的一個特別班次,來滿足觀光需求,也透過這些景點讓公車運量能夠提高,相輔相成。
🚌 改善火車站前乘車環境,設置雙語轉乘地圖。
現在新竹火車站前搭公車的地點多達10處,非常凌亂,有在民族路、有在中正路、中華路也有,但在火車站內並沒有提供轉乘地圖,沿路上也沒有任何標示。當然我們知道站前的路幅有限,很難將乘車地點統一在同一個地方,但短期間應該要仿照台北市的各大車站和捷運站設置轉乘地圖,讓民眾清楚搭乘相關大眾運輸的資訊。
另外,我們希望轉乘地圖能提供中英雙語的服務,因為新竹市移工和新住民的人數不斷增加,國際觀光客也不少。後年新竹市要辦燈會,如果有雙語資訊更能夠吸引到國外的旅客。
處長表示目前在火車站集中的公車路線超過 50 個班次和路線,以現在火車站的腹地的確沒有辦法集中,在這樣的狀況下,是有必要提供一個良好設計的地圖,讓來到新竹市的民眾知道搭公車要怎麼搭,去哪邊搭。
他承諾很快會有一個規劃案來設置轉乘地圖,希望在今年內可以實施。雙語服務是非常好的建議一定會朝這個方向來做。
🚌 增加低地坂公車,提供親子友善、無障礙服務。
之前參加身障聯繫會議,有肢體障礙的團體不斷反映新竹市的低地板公車數量太少,常常等不到,甚至有次等了三個小時都還等不到低地板公車。
新竹市低地板公車目前有 13 輛,以目前總共有 72 輛(60輛大巴、12輛小巴)營運的公車來計算,等於低地板只佔18%。其實新竹市低地板公車最多的時候其實有 21 輛,後來又變成 18 輛,到現在只剩 13 輛,愈變愈少,離110年要達到 40 % 的目標愈來愈遠。因此我請處長說明原因,並強烈要求要積極來增加低地板公車數量。
處長表示,低地板公車過去為什麼比較多輛是因為早期有所謂的電動巴士,都是低地板,但是隨著時間遞移,這些電動巴士的電池以及它的相關設備沒有辦法再使用,所以低地板公車實際操作的數量是下降的。
不過處長承諾未來業者買任何新車,都會要求要採用低地板公車。其實六月初,新竹客運會再增加五輛的低地板公車來汰換既有的舊車,所以數量會增加到 18 輛,佔60輛大巴士的三成。另外,公車業者在未來的五年內必須汰換到 18 到 24 輛的老舊公車,這部份都會要求業者要添購低地板公車,盡快達到40%以上的這個目標。
🚌 試辦科技執法,加強取締違停。
市民朋友常常會反映公車停靠站、沿線路段時常被車輛違停,不只影響民眾搭乘,也增加塞車情形,像是火車站前和中正路沿線都很嚴重。
交通部從去年 7 月開始,也加重汽機車在於公車停靠區或公車站牌10公尺內違停罰款,機車可罰900元、汽車可罰1200元。我好奇過去這兩年警察局總共開出過多少在公車站牌10公尺內違停的罰單,是否積極來取締路邊違停的車輛。
另外,桃園市從去年開始在常常被違停公車停靠站試辦科技,成效不錯,民眾檢舉違停件數大幅下降,警方開罰單及出勤次數也明顯降低。我也表達希望新竹市能夠在幾個違停熱點盡快來試辦。
警察局長表示,去年一整年取締違停的件數有將近 10 萬件,其中公車停靠站取締就有 1,035 件;今年一至四月,取締違停有 2 萬 8 千多件,較去年同期略為下降,不過公車停靠區的取締有 884 件,比去年度增加。
關於科技執法的部分,警察局已經跟交通處完成規劃,準備在火車站前的臨時停車區來規劃一個違規停車自動偵測的科技執法系統,會積極在跟交通部來爭取預算。明年會再研議在光復路清華大學前面公車停靠區設置相關系統。
#監督市長落實改善公車競選政見
林智堅市長先前提出《一環二線三網》的交通政見,當時預計 105 至 107 年要花費 10.8 億元來改善新竹公車路網,但最後只花費 2 億元左右。我要求交通處一定要積極爭取增加市府預算在公車上,這樣改變才會有可能。
時代力量黨團督促市府改善公車的腳步決不會因為質詢完而結束,我們會持續監督市府是否說到做到,也會跟交通處密切討論未來的相關規劃。
有好的大眾運輸系統,才有可能減少私人運具數量,舒緩塞車狀況,並降低交通事故,讓新竹成為一座名符其實的幸福城市。
#處長說我是他遇到的第一位
#搭公車的議員
私人計程車 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最佳貼文
#拉拉山櫻花 #恩愛農場 #拉拉山公車
拉拉山位於桃園復興區,北橫公路巴陵。這支影片教你搭公車到拉拉山,並在上巴陵轉乘接駁計程車到恩愛農場,比起開車找停車位、排隊好幾個小時才能進入恩愛農場,這次搭公車反而比較方便。
5301公車時刻表及路線圖:
http://bit.ly/3clcEUv
5090公車時刻表及路線圖:
http://bit.ly/2wQkMMy
拉拉山櫻花季從二月中旬開始到三下中旬,這期間櫻花綻放,最漂亮的觀賞時間點於二月下旬。除了恩愛農場的櫻花外,沿著巴陵道路的私人農場櫻花綻放,光明農場的櫻花原生種霧社櫻也值得拜訪。
無論你是搭車還是開車,建議你清晨5、6點就出發,管制點在上巴陵,通常這裡一到中午就大塞車,車龍會一直連綿到下巴陵,通常這個時間要進恩愛農場至少要排個3個小時。
開車也建議你停在上巴陵停車場,轉搭接駁計程車,因為計程車是不需要排隊的,花個100元可以縮短你等待的時間,除非你願意走上去。從上巴陵走到恩愛農場,一路陡坡不打緊,路程也有一段距離,不要省這筆錢。
如果太晚來,可以考慮往上行駛,也是有其他不錯的農場可以賞櫻。
如果想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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私人計程車 在 我的搭白牌車經驗 - 心情板 | Dcard 的推薦與評價
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