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【回家的路上，有驚喜】
筆：#筆yourself
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消極的人
也可以很快樂的吧！
我這個人實在是很害怕
那些像是少年漫畫主角一樣
積極進取又樂觀的人
他們太刺眼
我的眼睛有點畏光（這個是真的）
面對他們
我難以直視啊
正能量也好
負能量也罷
其實就是每個人對生活的理解
不同的人經歷不同的人生
輸入了不同的訊息
自然會輸出不一樣的結果
評斷對錯好壞實屬不必
適不適用在你身上而已
只不過既然最後的結果是自己承擔
就更重視自己心裡的想法吧
「迷路的人，就看看北極星；
迷失的人，就想想自己的初心」
說實在的，聊人生真的太無趣
我還是喜歡有趣一天的話題
「你們知道我今天在路上遇到一隻雞嗎」
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【1980年八斗子漁港】#討海人 #八斗子 #基隆
你也去過八斗子嗎？往昔的漁港與今日大有不同，
還能夠認出來嗎？
報時光經常分享老照片，
在分享之時有時難以選擇，
有些照片受損，圖像卻是令人難捨，
就如這樣的景像。
當時的記者也有旅行採訪的任務，
現在讀來真有一種開潤的文藝浪漫。
而報時光推出的第一本老報旅聞復古手帳，
收錄時代懷舊圖像，收藏未曾經歷的過去
👉連結在留言處 一起來看看
#老派旅行手帳
圖說：基隆八斗子漁港景色
來源：聯合報
日期：1980/9/23
攝影：朱立熙
歷史新聞
【1980-10-02/民生報/06版/生活新聞】
網魷魚船北海道的出航
【本報記者 翁台生．楊憲宏 旅行採訪】八斗子漁港，偶爾有小漁船爆出幾響引擎達達聲，兀自遠去。波平浪靜，上百艘大小漁船並排推擠。港灣內一艘遠洋船旁，散幾個漢子。皮膚薰黑的山地人說：「等找夠了人。我們就走。」像搭上叫客的野雞單一般，人不夠車不走。
白色動力船，有二百八十噸重。是一艘捕魷魚的船。洪阿鏢在船上守冰櫃，已有二十年遠航經驗。他說：「我們在日本北海道海域捕魷魚。」他認為捕魷魚要比其他漁獲工作輕鬆。船塢地面上堆滿漁網，細鬆的網孔，牽結梭形紅浮標，便是用來網魷魚的。
船開到漁場之後，等天黑，漁網便從船尾放下，船一邊走一邊拖，漁網延綿十海里遠，寬也有一、二十公尺。洪阿鏢說，浮標上有一個定時發報器，每三秒鐘向船橋發一回訊號，這樣船上的人才知道浮標在何處。夜晚四邊漆黑無際，偶或遇上別的船，不然便獨自漂盪，這樣過了五、六小時，等到半夜才開始起網。船左舷上有兩個絞架，起網便是靠它。兩紋架各自鉤住漁網一頭，開了電便自動捲網上來。魷魚便一隻隻插身在網縫中，只要繃住網，大力抖，便落下甲板。下一回網，洪阿鏢說：「三、五噸總有，好的時候可到八噸。」
整個甲板噴滿墨汁
白天魷魚潛在深海裡，怕上浮遭大魚吞食；入夜後才成群浮上來覓食，等艙頂兩個水銀燈亮起的時候，甲板上就一團忙亂。上網魷魚，又是掙扎又是噴墨。船上二車陳定杉說：「起網時，整個甲板像傾倒了墨汁般。」烏滑滑的甲板上忙得團團轉，有漁獲誰不高興？魷魚下了甲板必須急速冷凍。然後分盤冷藏。這種放網捕魷魚的技術是向日本人學的。陳定杉說：「過去捕魷魚都是放繩下釣，雖有自動機器作業，成績遠沒有用網好。」高雄「海利一號」鮪釣船今年初遠赴日本，在北海道的小船塢，改裝成「捕魷魚船」。
船公司為了到北海道捕魷魚，投資裝上了「衛星導航」。陳定杉說：「沒有衛星導航，進了北海道海域，真的沒路走。」沒有衛星導航的時期，陳定杉乘坐的船完全是以「天測」定航向。所謂「天測」就是靠文分儀與太陽、北極星的位置，來了解船身方位。
衛星導航代替「天測」
北海道幾乎不見陽光，天測無計可施，只有靠「衛星導航」。補魷魚用的絞架，是日本人根據經驗發展出來的漁具。兩個矮壯的鋼製品置於右舷上，實在看不出有何巧妙。「日本人很用心，捕魚也肯用頭腦。」看似簡單的漁具國內卻沒有，只能向日本進口。
當初在北海道初安裝絞架時，日本技術人員曾作模擬指導。第一回實地捕魷魚時，原來約好日本技師現場操作的，可惜國內漁業局不答應。第一回捕魷魚，情況很糟，陳定杉說，開到北海道後，就跟著日本船走，日本船在那裡下網，我們也在那裡下網，遇到不懂的地方，便實地求助日本船。還好，日本船還很幫忙。陳定杉說：「技術性的東西，就是要有人教，一教就會。」
國內有很多海事學校，說來很令陳定杉感慨，「課本上學了多，實際上比咱們老船長知道的少，技術性東西，不摸就不會。」日本很多海洋漁具、技術，都是海事學校畢業生，實際航海多年後，創出來的。 國內海事學校學業後，都希望跑商船，漁船鮮有人問津，即使來了，頂多待個「一航」，學點海上經驗又投商船去。
跟著日本船走
陳定杉認為，這樣下去，我們的漁業發展，不會有突破。日本人發展出什麼，我們便跟著走。也許在這幾年內，國內遠洋船會有許多技術上的改進，但說穿了，不過向日本人買新漁具而已。 溫丸市是個山地青年，剛來這艘船，他原本是「坐捕就魚船的」，兩年才能回台灣一次，他嫌久，想換船。他指指八斗子漁港內，比較中型的船說：「那種五十噸的，聽說出去只要十來天，就有紅利一萬多，很好！」可是公司不願他走，便安排他上「捕魷魚船」。
上了船六年，溫丸市有賺有賠。兩、三年前，一回在大西洋上遇風。八級大浪打走了魷魚船上所有的工具，船斜了半邊，有三個船員落海失蹤。當時船艙滿載魷魚，那日冰櫃裡也藏了一條百斤重的「大目」，溫丸市說：「『大目』凍得像冰塊，嘴尖尖，船翻動時，『大目』來回在冰櫃中亂撞，插斷了阿摩尼亞管。」結果，漁獲整個報銷。
溫丸市說：「誰要買有『阿摩尼亞』味道的漁獲？尤其是日本人。」日本人在摩利斯設有魷魚收購站，標準很嚴謹，魷魚如果附凍冰太多，日本商人會用水噴洗掉冰塊，才願意稱重。
暴風後漁船也進塢修。船開向陸地，十幾大的日子當中，冰櫃食物全不能吃，溫丸市他們只好吃「速食麵」。回到台灣，船公司給溫丸市一紙清單，由於契約上規定，船壞的話，船員也需負擔修理費用，那次回台灣，清單上的記載給溫丸市一個大打擊。他不但沒錢賺，還倒欠公司五萬塊錢。 溫丸市說：「其實我也看不懂上面寫什麼，我是國民『大學』未畢業生，字看不全懂，反正欠五萬塊就是了。」
跑船人憂鬱的音調 斜陽夕照八斗子
漁港黃昏有絲冷意。一個騎摩托車來的人與幾名船員吆喝起來，催促他們交照片辦出海手續。他們只是擺擺手說：「找船長。」那人急了，拉嗓說：「明天一早就要辦，你們還缺照片。」皮膚褐黑的船員攤攤手；騎摩托車來的人無奈，猛踩起動器走了，還啐了一口：「番仔，走不成是你們的事。」 溫丸市與他的同伴，晾舖漁網為床，躺地唱歌，是山地人獨特憂鬱的曲調，「在海上也唱歌嗎？」溫丸市露齒嘻笑，「那自然。」
這回以後，還要再出海嗎？「不知道，從小只學討海，不會別的出息。」一部福特「水星」進口車，無聲息的停在白色船旁，下來了一個背大行李的黑漢子，又是山地人。開車送他來的想必是船東，又找來一個「走船的」。簇新的八斗子漁港，浮盪好些漁船，尾板上漆上的船名，盡是昌、福、盛、永、裕、廣、利，名字無非討個吉利、豐收、大滿載。
大海中尋財，便靠「運氣」賞口飯吃。馬上就要出海，溫丸市的希望是船好去，好回，圖點紅利。好安心當兵去。畢竟都要成家了，那還能沒半點積蓄？「海利一號」艙頂上架滿各種無線電接收設備與導航器材，狹窄的船艙內，開關機座旁嵌著媽祖的神輿，小香爐插滿了烏檀香，紅色對聯已給鹹溼海風浸淡；「一帆風順，滿載而歸」的字樣，依稀可見。
快樂的出航？
這艘國內第一艘改裝網魷魚船上次首度出海撈了一百八十噸魷魚，每公斤賣得新台幣五十多元，扣除油料等作業成本，獲利還算可觀。開放不久的八斗子新港，小型動力漁船進進出出，激起海潮盪得「海利一號」纜繩吱吱響，陳定杉倚在船舷，舉起望遠鏡盯著深澳火力發電廠方向景物，若有所思；海風輕拂吊掛在甲板上的換洗衣物，浮盪著一份出航前的悠閒氣氛。 甲板上一百多塊長木板都編了號，陳定杉放下望遠鏡，指指裹著橘黃色塑膠布的收網機說：「等這些機器開動，甲板上木板翻動，攪得天翻地覆，到那個時候可真是『無日無夜』。」 低沉語調似乎對那北海道海域翻騰的日子，恐懼另有期待。
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＃桃園＃青埔＃青塘園
青埔特區位於桃園高鐵站周遭，橫跨桃園兩區四里，大園區橫峰里、中壢區洽溪里、青埔里和芝芭里，總開發面積為460公頃，住宅區約佔152.89公頃，公園加綠地面積約為36.72公頃，預計營造總人數60000人的優質居住環境。
青塘園原本是一座農業灌溉用的埤塘，有調節防洪的功能，經過規劃之後，成為市民親水空間。這裡設置親水緩坡、觀景平台、木棧道、人行步道、戶外劇場和遊客中心等多元的遊憩空間。
2015年3月青塘園景觀橋建造完成，是採斜張橋的設計，以希望之塔及永恆之塔，雙塔的拉力撐起整座橋。在夜晚投射燈光，營造浪漫的氣氛，更可透過橋上的永恆之塔對著北極星射出光束，表達永恆的概念，是青塘園不分晝夜的亮點。
原本有送子鳥和桃機一號等地景藝術裝置，但因美術館興修而移至他處。桃機一號作品，長30公尺、高10公尺、寬15公尺，是藝術家王文志於2018年在青塘園打造的，以鋼骨建構飛機造型，鑲入旅行箱型燈箱，呈現旅人的夢想與悲歡離合，2020年同樣因美術館新建工程需要，而移置虎頭山環保公園。
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【梁震明簡歷】
國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。
曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。
個展12次，國內外聯展30餘次。
作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。
著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。
現為羲之堂代理之專職水墨畫家。
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錶坑真的是個無底洞阿!
在高級製錶中積家一直是我非常喜歡的品牌
身為機芯控的我
JLC的技術歷史與引以為傲的機芯自製能力
讓我從認識他們家之後就非常著迷
因本人偏愛大三針款式
經典的master系列以及去年新出的Polaris複刻都超愛
錶店逛了好幾次一直拿不定主意該選擇哪支才好
頓時想到錶版一直以來教我的... 當不知道該選哪支錶時...
那就都帶回家吧!! XD
--廢話不多說來開箱--
先來看看Mater control date
這個系列是積家在1922年即推出的經典的正裝錶
特別喜歡這款的藍鋼秒針
在特定角度光線反射下會呈現寶藍色光芒
背後透背可以清楚看見積家自製的基石- 899機芯
並以新的簍空K金自動盤作自動上鍊
各部位零件細節與導角皆在積家位於瑞士汝拉山谷的自家工廠以手工製造
從設計、組裝、飾藝到壓接工序都獨立完成
日內瓦波紋、魚鱗紋...打磨都非常道地
也是我最喜歡的部分
搭配的是黑色鱷魚皮錶帶~質感很好並刻有JLC Logo
Polaris系列源自1960年代的潛水鬧鈴錶
於去年推出複刻版
重新設計但又保有當時經典的元素
錶殼經手工磨砂和拋光處理
配備經典雙錶冠~分別用於設定時間和內計時錶圈旋轉
正面的藍由內而外採三種不同工藝打造 是我目前看過的潛水錶中最有層次的
並以深棕色小牛皮錶帶與表面的藍形成強烈對比
積家新款手錶部分具有快拆錶帶設計
只要撥動錶帶背後滑桿即可將錶帶卸下
Polaris Automatic機芯採用自製898機芯
並以鎢鋼自動盤增加重量
將兩支錶放在一起 機芯工藝皆在水準之上
layout差不多僅少了日期模組
兩款皆為單向自動上鍊 自動盤旋轉時會發出特有的發條聲音
並皆搭配蝴蝶扣 可延長錶帶使用壽命
最後即是上手照啦
兩支錶風格完全不同不會互相抵斥 都可輪流配戴
Master作為正式場合襯衫正裝穿搭用
Polaris休閒帽T、輕裝都很搭
那個藍很吸睛 讓人不注意也難XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.195.192.23
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/watch/M.1554476941.A.B8B.html
※ 編輯: jerry20910 (123.195.192.23), 04/05/2019 23:11:38
但其實機芯大小是一樣的
Polaris錶殼內緣用了一層斜板圍起來 遮住了機芯外圍底層的魚鱗紋不少
當時剛看到也覺得可惜
不過後來看久了也就習慣了 也許運動錶本來就不適合太大的透背
※ 編輯: jerry20910 (123.195.192.23), 04/06/2019 00:18:55
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