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2020.10.14
「63空難之史料調查」協調會
1968年6月3日，有1架C-46型運輸機上午8點準時從岡山機場起飛，飛往台北的航程中，在台南柳營急水溪上空，發生空難事件，飛機在空中解體、墜毀溪床，當時無人生還。
今天我與岡山眷村文化協會、國防部一起討論63空難事件始末，希望可以還原當時情況、釐清謎團，由於當年處戒嚴時期，軍方並未公開相關資料，包含罹難者名單、墜機原因等等。
我希望空軍可以和岡山眷村文化協會一起互相合作，配合軍方資料來做比對，但就目前岡山眷村文化協會所提供資料顯示，尚都尋找岡山樂群眷村原住戶、年事已高空軍官員及罹難軍眷，來做口述歷史，訪查紀錄，還原程度仍有限。
未來不管朝向設立紀念碑，以慰亡魂，或在岡山樂群眷村有個故事館講述空難事件，我也會極力爭取，這也是對死者生命獲得尊重，英靈得著安息，也避免悲劇從此淹沒在歲月中，逐漸被人遺忘。
【#快訊】2014 年馬來西亞航空 MH17 航機空難，4 人被起訴謀殺罪。
該航機於 2014 年 7 月 17 日，在靠近俄羅斯邊界的烏克蘭領空內，被俄製導彈攻擊以致空中解體並墜毀，機上 283 名乘客和 15 名機組人員罹難。
荷蘭調查人員指控 3 名俄羅斯人及 1 名烏克蘭人參與事件，簽發國際逮捕令。
2014年被飛彈擊落的MH17，機上298人全數罹難，是21世紀以來死亡人數最多的空難……（#何羅魚）
擊落馬航MH17「空中解體」298死 調查小組認定：飛彈來自俄軍
https://www.ettoday.net/news/20180524/1176621.htm?from=fb_gee_video
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＃媒體亂象 ＃災難新聞 ＃商品化
各節重點：
00:00 前導
01:18 「志祺七七徵企劃夥伴」廣告段落
02:18 為什麼要報導罹難者和家屬的故事？
03:49 災難新聞「商品化」的現象
06:08 搶快之下的錯誤訊息氾濫
07:59 理想中的「災難新聞」，應該長怎樣？
09:35 我們的觀點
11:32 提問
11:53 結尾
【 製作團隊 】
｜企劃：黑毛
｜腳本：黑毛
｜編輯：土龍
｜剪輯後製：Pookie
｜剪輯助理：歆雅
｜演出：志祺
——
【 本集參考資料 】
→電視媒體與災難管理—災難新聞的倫理困境：https://bit.ly/3dC53nj
→電視新聞就是收視率商品–對「每分鐘收視率」的批判性解讀：https://bit.ly/3sApJjW
→災難新聞報不完 「同情心疲乏」讓你難以招架？：https://bit.ly/3vc3u5C
→台灣來鴻：台媒被指缺乏國際觀挨批：https://bbc.in/3dE2oJO
→預測小心交通意外引議 國師哽咽:無意製造恐慌－民視新聞：https://bit.ly/32DcO6g
→八仙樂園粉塵爆炸 逾500人受傷如煉獄－民視新聞：https://bit.ly/3atJx26
→2014.07.26台灣大搜索／2002年澎湖空難225人死 機尾裂痕空中解體！：https://bit.ly/3epIWzx
→【中視新聞】蘇迪勒17級強風破紀錄 堤防劈兩半 20150808：https://bit.ly/3awUIaf
→「颱風就是要泛舟」 素人泛舟哥一夕暴紅｜三立新聞：https://bit.ly/3dDM3oo
→中視新聞》復興航空空難 家屬焦急癱軟痛哭：https://bit.ly/3em74Dt
→20110808-公視晚間新聞-八八風災681死 十年來最嚴重災害：https://bit.ly/32zPXII
→【太魯閣號出軌】群組對話曝光! 李義祥早知連假須停工@中天新聞 20210407：https://bit.ly/3ejX0Le
→復興空難／台版百慕達？澎湖海域發生至少超過7起空難：https://bit.ly/3tGZOrX
→蘇迪勒席捲全台 馬路驚見「大象溜滑梯」│三立新聞台：https://bit.ly/3tGBw1t
→【報道特番】JR福知山線脱線事故 当日のニュース：https://bit.ly/3sIB29L
→２００５年４月２９日ローカルニュース脱線事故関連：https://bit.ly/3gBajtv
→Las Vegas shooting update: At least 58 dead, no international terror links：https://bit.ly/3dFHV7B
→ARCHIVES: Hurricane Katrina 2005 News Media Coverage：https://bit.ly/3sI1rEu
→2005 Hurricane Season 3 (News Coverage of Hurricanes Katrina through Rita)：https://bit.ly/3x9S0RX
→莫拉克十年系列報導-我眼所見即是天地：https://bit.ly/3v83eo8
→周年專題：天亮之後— 921大地震廿周年：https://udn.com/newmedia/921/
【 延伸閱讀 】
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→卓越新聞獎基金會：https://bit.ly/2QeZJ0v
→災難，然後（四）：媒體的角色：https://bit.ly/3tBKTPX
→媒體殺人？災難報導中的要命迷思 https://bit.ly/3xg4W8Q
→【921大震 媒體總體檢】如何採訪災難受創者及其家屬？────台大新研所研討會紀實：https://bit.ly/3sGPQpx
→媒體在災難中的正面功能（一）：從日本NHK災難期間應變談起：https://bit.ly/3sPbJDb
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講講俄羅斯客機空難的問題，那是俄國客機在埃及飛回聖彼德堡途中，在西奈半島上空遇難。首先，要講下為何那麼多俄國人在埃及，因為俄國人很多地方都不能去，和歐洲鬥氣之後，埃及的消費比較便宜。結果埃及遊客有20%都是來自俄羅斯。而且紅海是世界四大潛水聖地之一，雖然我不會潛水，但我也應該要去一去。問題是這飛機為何會出事呢？
第一，從現在的跡象來看，那飛機是沒有發出求救訊號。如果一架飛機墜下，一定會發出求救訊號。沒有求救訊號，那即是它是迅速被毀滅。現在的證據都顯示這一點。所以現在有兩個可能性。一個可能性是被擊落，IS話是他們擊落，因為俄羅斯在敘利亞轟炸他們，他們話是作出了報復。他們也公布了一條飛機被擊落的片，但仍沒證據證明是他們擊落。因為黑盒顯示飛機似乎不是受外力打擊，而是因為自身問題而解體。這又有兩個可能性，一個可能是飛機自我解體，最有名的飛機失事事件有英國的彗星型客機降體事件，結果因此結業。結果才到美國航空公司興起。其實英國最早推出噴射機，那彗星型客機在空中解體，是因為金屬疲勞。現在飛機窗都是圓形而不是方角，也是因為這事件後發現方角窗會受更大壓力，引致飛機解體。所以現在所有飛機窗都是圓角形的。所以飛機解體不是沒有可能，只是現在整架解體機會細一點。即使空中倉門損壞，也不會立即解體，而且這也應該有時間讓人求救。
第二，也有可能被放置了炸彈。俄羅斯最初是否認的，但現在不排除機有有炸彈。但這說法又有很大問題，那是誰人放炸彈。放炸彈的人應該會承認責任。如果是IS做的，那他不會講是自己擊落而是講出是放炸彈。IS不知是放炸彈，而話是擊落，即是他們也不知發生甚麼事。整件事最奇怪的地方在這裏。
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