習近平狠嗆外國勢力將頭破血流！？美歐解17年矛盾「共抗中國威脅」！？
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#習近平 #中國 #台灣 #拜登
空巴波音 在 關鍵時刻 Facebook 的最佳貼文
同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過4萬的網紅MoneyDJ理財網，也在其Youtube影片中提到，美國最大醫療設備廠商Hillrom的氣墊病床，空巴、波音的充氣逃生滑梯，還有戶外運動大廠Patagonia，這些全球一線大廠，背後的供應商，就是這間隱身在宜蘭的TPU機能布料供應商－八貫，股號1342。 即將在11月底掛牌上市的八貫，資本額不到10億元，但客戶卻能囊括醫療、航太等國際一線大廠，究竟公...
「空巴波音」的推薦目錄：
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- 關於空巴波音 在 單單機長說 tropria1121 Youtube 的最佳解答
- 關於空巴波音 在 財報狗- 【5月波音交機量】 #為什麼重要空中巴士和 ... 的評價
- 關於空巴波音 在 【航空情報】波音、空中巴士飛機定價再創新高，商用客機售價 ... 的評價
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空巴波音 在 謝金河 投資理財 Facebook 的最佳解答
漢翔跨出了關鍵的一大步！
國機國造的夢，終於在3月2日見到好的成果，漢翔高教機在董事長胡開宏陪同試飛中完成試飛儀式，蔡總統親臨主持典禮，這是國機國造重要的一步！今年高教機將完成兩架，未來會交付66架，這會是漢翔公司未來發展重要的一步。
這一年多來疫情重創航太產業，從波音、空中巴士到各國航空公司，股價都慘不忍睹，台灣的駐龍、漢翔也幾乎趴在地上，去年第三季漢翔還出現虧損，今年可能是恢復生機的一年。
在高教機試飛的當天下午，我和富邦證券董事長韓蔚廷等一行人一起來漢翔公司參訪，董事長胡開宏及主管為我們作簡報，同時也參觀了先進複合材料廠。
這已是我第三次到漢翔參訪，前兩次是廖榮鑫當董事長的時代，胡董事長來上任，正好遇上史上航空業最嚴峻的考驗。未來的漢翔除了國機國造，完成高教機自製的任務，還有一個是F16的維修，這個角色如果能從F16一直往上加碼，空間會更大。三是民用航空業的商機，漢翔也是空巴、波音供應鏈成員，2015年我參與華航A350交機典禮，簡報上就看到漢翔也在供應鏈之列，今年疫情若有轉機，航空業可望重起商機。除此之外，如果漢翔輕材質的複合材料也能打入電動汽車及電動巴士供應鏈，未來空間會更大。若加上未來會有重要角色的儲能系統，漢翔會更好。
空軍飛官出身的胡開宏身段柔軟，他從一個將軍蛻變為企業負責人，努力改造漢翔，我相信漢翔的明天會更好！
空巴波音 在 今周刊 Facebook 的最佳貼文
這一年多來疫情重創航太產業，從波音，空中巴士到各國航空公司，股價都慘不忍睹，台灣的駐龍，漢翔也幾乎趴在地上，去年第3季漢翔還出現虧損，今年可能是恢復生機的一年。
漢翔是空巴，波音供應鏈成員，今年疫情若有轉機，航空業可望重起商機。除此之外，如果漢翔輕材質的複合材料也能打入電動汽車及電動巴士供應鏈，未來空間會更大，若加上未來會有重要角色的儲能系統，漢翔會更好。
空軍飛官出身的胡開宏身段柔軟，他從一個將軍蛻變為企業負責人，努力改造漢翔，我相信漢翔的明天會更好！
＃謝金河 ＃漢翔 ＃航空業
空巴波音 在 MoneyDJ理財網 Youtube 的精選貼文
美國最大醫療設備廠商Hillrom的氣墊病床，空巴、波音的充氣逃生滑梯，還有戶外運動大廠Patagonia，這些全球一線大廠，背後的供應商，就是這間隱身在宜蘭的TPU機能布料供應商－八貫，股號1342。
即將在11月底掛牌上市的八貫，資本額不到10億元，但客戶卻能囊括醫療、航太等國際一線大廠，究竟公司產品有什麼特色? 跟競爭者又有什麼不同? 才能讓這些大廠非他不可呢? 一起來聽董事長劉宗熹的經營心法。
#八貫 #宜蘭 #TPU #劉宗熹 #醫療 #航太 #戶外 #HillRom #Safran #Yeti #氣墊床 #逃生滑梯
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空巴波音 在 范琪斐 Youtube 的最佳貼文
我想很多朋友跟我一樣是很期待的，過年假期，很可能是一年唯一一次可以放個長假，飛遠一點去旅遊的時候。
我在網路上問過朋友們，訂機票時，他們會先確認什麼？很多人說他們很在意有沒有折扣，是不是坐走道，有一位高個子的朋友說，坐靠窗像箱屍命案。還有一位朋友說，要確定旁邊的乘客有沒有狐臭，這位朋友如果你訂票時可以確定這一點，你要去報名諾貝爾獎，這個發明值得拿五個諾貝爾。還有一位朋友，他很在意離廁所多遠，這問題好解決，我馬上介紹他一款可愛的紙尿褲，還有愛心呢，愛你喲。
當然還有很多朋友，重視的是飛安的問題，像我是會查機型的，因為波音在短短不到半年的時間，就發生了兩起空難。
去年十月底在印尼，以及今年三月初在衣索比亞的這兩起空難，都發生在同一個機型上，就是美國波音公司最新研發的 737 MAX 系列客機。兩起空難相距不到半年，都沒有人生還。在今年的事件發生之後，世界各國的民航組織，都相繼下達了讓這一系列客機停飛的命令。波音公司本來還向股東們拍胸口保證說，這只是個小問題沒事兒沒事兒，停飛只是暫時的情況，大家不要緊張。
但是不能飛的飛機就跟太陽能手電筒一樣沒用，全球三百多台已經交貨，但是只能停在地面長灰塵，另外還有在工廠裡400多架「無法交機給客戶」的完成機，放在那的每一秒都是在燒錢。因此，股東們的信心越來越低落，到了現在波音公司的股價已經下跌了25%，隨著時間越拖越長，波音公司再也演不下去了，終於在這個月的16號公佈，從明年一月起無限期暫停737 MAX生產線的消息，而在23號，波音也宣布撤換執行長。
這兩起空難本來波音想盡辦法要賴在外國機師的身上，說他們訓練不足啦，語言不通啦，但後來證據證明，一樣是由一個叫做MCAS的系統嚴重誤判所造成的。
這個「操縱特性增益系統」（MCAS）到底是什麼東西呢？這就要從整台波音737 MAX的設計開始說起。為了與商業上的對手空中巴士競爭，波音公司修改了 737 型客機的設計。當時波音表示，修改出來的737 MAX的載貨量會比原來的737型更大，並且還能省下12%的燃料，還加大了原本的引擎，並且把引擎的位置往前、往下微調。這樣的修改讓飛機增加了一個向上的抬頭力矩，容易在大推力的起飛階段讓機鼻上仰然後引發失速。 於是波音公司就加裝了這個MCAS系統來監控機鼻上仰的情況，來補償這個操縱上的差異。
聽不懂嗎？沒關係我一開始看到也是愣了一下。這樣好了，我們來用機車坐比喻。
這個 MCAS 系統，可以在你機車在起步油門轉到底加速的時候，幫你把前輪往下壓、後輪往上抬，防止你突然翹孤輪。那你在沒有翹孤輪的時候，這個系統就自己啟動了，那會發生什麼事？你就會往前翻滾，然後就摔車了。
而這兩次的空難，推測都是由於偵測機鼻到底有多高的感應器出了問題，讓 MCAS 誤判了飛機的姿態，自動的用力把機鼻往下壓，而且自動系統還會拒絕讓機師切回手動，這麼嚴重的設計失誤，怎麼會在波音公司內部，以及美國聯邦航空總署 (FAA) 的層層把關之下，要一直到發生了第二次空難才被發現呢？
有一百年歷史的波音，就像台灣的台積電是台灣製造業之光一樣，波音就是美國製造業之光。一直到四十年前歐洲國家結盟成立了空巴，波音才算有了對手。在此之前，只要大型商業客機，都是波音一家公司的獨門生意。
波音之所以可以這麼厲害，很多專家認為是因為波音一直有工程師領軍的文化。工程師說了算。但很多波音員工指出，這個工程師領軍的文化，自從1996年開始就變了，企業文化轉向為以商業為重，重視成本而忽視專業。
好啦，我知道我們寰宇漫遊很多CEO在看，這批觀眾現在就在罵了，企業賺錢天經地義，飛安這麼大事政府都不管嗎？我們接下來就講到政府了。
以前FAA會指派工程師坐鎮在波音，專門審核認證製造出來的新飛機安不安全。薪水雖然是波音付的，但這些工程師是由FAA指定，而且他們不向波音報告，他們直接對FAA負責。
但在2005年，這個安全工程師的規定改變了，這些負有監督波音重大責任的工程師，改由波音指定，並且出問題時，不是向FAA報告，改成向波音管理階層報告。做這個改變的原因，是為了省錢。以前趕工時如發現問題，就要工程師報給FAA，等FAA做裁示，才能再進行下去，但現在就不用等FAA了，波音自己就可以做決定。在時間就是金錢的製造業，光這個步驟，幫波音在接下來十年，省了250億美金。
到了2009年，歐巴馬總統上台之後，覺得不能再給你們自己監督自己，所以FAA又組成一個四十人的”波音飛航安全監督辦公室“，坐鎮在波音，由一位叫Ali Bahrami的FAA員工當頭。但因為做飛機的圈子就那麼大，這些照理說要監督波音的，跟波音關係通常都很深。於是這些FAA監督波音的主管，從政府出來之後，很多反而變成專門幫波音，在華府打通關節的人。比如我們剛剛提到的這個Ali Bahrami後來就成為，專門幫波音這些飛機造商做遊說的說客。
其實連FAA員工都希望督導飛機製造安全的主要責任，要由波音自己做，說是政府人手不足，只能盯大方向。這就好像寰宇總監跟我說，以後他只管大方向，你在節目裡的尺度自己掌握，嘿嘿嘿，太好了，我第一件要做的事，就是把那個電話扔掉。
在印尼獅子航空空難之後，美國FAA接受波音說法，認為是外國機師欠缺訓練造成，禁飛的決定是在各界質疑之後，才勉強做出來的。在衣索比亞空難後，幾乎各國都將737 Max 禁飛，只有美國FAA在考慮要發布復航，這種一路護航的態度，讓批評FAA的罵聲，幾乎跟波音一樣大。
所以看完今天我們的報導之後，你覺得誰要付最大的責任呢？是想盡辦法要炒股的波音？還是無能的FAA？還是這個賺錢至上的資本主義制度？
最後提醒大家，要看機型的時機，是訂票的時候，不要等上了飛機，再來翻椅背裡附的資料，這時候才決定要不要飛，是不是有點晚啊？還不如看看待會要看什麼電影吧！
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空巴波音 在 單單機長說 tropria1121 Youtube 的最佳解答
上次和Eric一起錄影片
是在討論機師在世界各地怎麼上網
然後就過了一年多約不到他了😂
原來他為了好好打電動 下班就偷偷在家當發明家
設計出一個很酷的迷你麥克風
推薦給也愛玩PS4的旅客🤣🤣🤣
想要抽迷你麥克風的旅客
只要在Youtube下面留言
“我想要不戴no麥“
以下是影片有聊到的內容
🎧 航空耳機有什麼不同？
🎧 為什麼航空耳機這麼貴？
🎧 波音人和空巴人用的耳機孔不一樣？
🎧 飛行時需要全程都戴著耳機嗎？
🎧 不戴耳機要怎麼跟航管講話？
🎧 公司發的耳機也是全罩式嗎？
🎧 為了打電動自己設計了麥克風？
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✈ Hi,我是單單，歡迎降落我的頻道。我的名字tropria其實就是airport(機場)倒過來拼
tropria comes from spelling airport backwards
✈關於我
我從小就喜歡飛機，喜歡機場的人事物，喜歡訪問機師,簽派員,地勤,空服,機務,航勤和航管人員，喜歡波音，喜歡航空的歷史，我並沒有在航空公司工作，因為我喜歡擁有旁觀者能相對自由的角度，用文字和音樂來紀錄飛行世界的美好。目前已發表超過400篇文章和20首以上的創作曲，期待和你們一起愛飛機：）
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✈機長說
我厚臉皮的稱自己是用音樂飛行的機長，歌詞是我的飛行計劃，旋律是我的航圖。機長說也是我個人專輯的名稱。哈哈，真心謝謝你們的降落和陪伴，也謝謝每一位為航空業辛苦付出的飛機人 ：）
✈小叮嚀
我不喜歡讓自己接受太多負能量，所以惡意的或是很沒有禮貌的留言我會直接刪掉喔！：Ｐ
✈關鍵字
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空巴波音 在 [問卦] 近十年空巴跟波音誰比較安全啊？ PTT推薦- Gossiping 的推薦與評價
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