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今天，在總統蔡英文及眾人的見證下，高雄車站在19年後，以新生之姿在此展現在所有人的面前。

高雄車站是高雄人的共同記憶，也是重要的歷史地標。在我擔任高雄市長期間，有幸陪高雄一起走過鐵路地下化的漫長旅程，今天非常開心和大家一起見證高雄車站的重生，我想，對所有高雄人來說，這一刻我們期待了非常久。

2002年原高雄車站為配合鐵路地下化，被暫時移開原址，並以賦予「願景」之名續存。高雄新車站的規劃設計其實在2000年間即啟動，為了讓新車站的設計更符合大眾使用需求，2014年市府舉辦一系列高雄車站論壇，廣邀並蒐集在地民眾、專家學者、地方社團與政府部門的想法，轉化為市府後續審議車站設計的依據，最後我們委託荷蘭麥肯諾(Mecanoo)建築師事務所進行設計，歷經多次修正後，終於在2016年經高雄市都市設計審議委員會審查通過。

19年過去，我們看到新的高雄車站逐漸成形，也終能將舊高雄車站移回原址，這個過程，有賴高雄市民、高雄市政府以及中央政府三者的合作，除了為高雄再造百年城市意象，更是公民參與公共事務的典範。

除了新車站帶來更多功能、舊車站延續高雄歷史文化外，我們同時規劃車站周邊的都市計畫變更，推動第71期公辦重劃，投入平均地權基金超過20億，總面積約24.7公頃。規劃園道、公園、廣場，以及車站專用區、商業區，並拆除原有鐵道、廠房、地下道和陸橋，開闢15條道路，串連南北高雄，讓交通更為便利，有效活化土地，提昇利用價值。

事實上，經費高達998億元的鐵路地下化工程，更是為高雄整體的發展帶來更多的可能性。過去，市區因為縱貫鐵路長年隔閡，除了影響市容外，也阻隔車站兩側地區的都市發展。鐵路地下化後，這樣的藩籬被打破，除了高雄市區，包括左營及鳳山，過去鐵路所及之處，都得到重新發展及活化的契機，而原來長達15.37公里的鐵路廊道，我們重新規劃成為兼具交通、遊憩、景觀的綠園道，再造都市新景觀，創造更好的生活環境。

鐵路地下化不僅是高雄的交通革命，更是高雄進步發展的轉骨方，城市的空間獲得解放，為高雄未來的城市規劃取得更多的籌碼，在未來的發展中有更多的可能與實踐，而這樣的過程裡，從來都不是一帆風順的，我說過：「高雄不是好命囝」，所以我們努力打拚，創造高雄的經驗、高雄的驕傲、高雄的美學、高雄的文化，讓世人看見高雄，也讓高雄贏得尊敬。所以，我在這裡要特別感謝蘇貞昌院長以及時任交通部長的賀陳旦先生，因為他們的支持，才有高雄鐵路地下化的完成。

高雄今天能有這樣的成就，除了感謝中央對高雄的支持、在地立委的協助，以及歷任願意用心經營高雄的市長、努力讓高雄變得更好的市府團隊，最重要的，是所有熱愛、疼惜這塊土地、這座城市的高雄人支持。我十分榮幸，有機會與所有高雄人一起努力、打拚，讓這座城市充滿榮耀、站上世界的舞台，我也相信在其邁市長的帶領下，能讓我們更加見證美好、便捷的高雄。高雄，一定會繼續向前、更加耀眼璀璨。

高雄驛重返榮耀復歸城市中軸線 再造城市願景一起飛

高雄驛重返於城市中軸線的今天，由蔡英文總統親臨高雄正式宣告《門戶開啟 重返榮耀》座落儀式啟動！後續將由本土專業工程團隊展開工程；在場共同見證觀禮的歷任高雄市長，包含監察院陳菊院長、駐日代表謝長廷大使（因公無法返台，但預錄祝賀影片在活動現場播出）丶葉菊蘭前市長，許立明前市長丶以及陳其邁市長。這些過去曾經引領城市發展的先行者，一棒接一棒一路走來，竟有19年之久，誰曾想，市府團隊完成了這樣的任務，今天，我們真的做到了！

一座偉大的城市，該當有能力保存一座舊火車站，那是城市的象徵，也是市民的記憶，即便我們為此努力了長達19年。正如謝長廷大使在影片中所言：在臺灣，為發展而遷移卻仍能保存的火車站，高雄驛是破天荒的頭一回！這是屬於高雄人的光榮紀錄。

19年前在那卡西的伴奏下，大家唱起「再會了車站」，依依不捨地目送著高雄發出的尾班車，一聲再見，卻讓高雄人守候了19年，終能再會。她是外地人抵達高雄的第一站，更是多少人第一次約會、第一次親吻、第一次告別的所在，那場景、那回憶、那般情懷，都在火車站上演著一幕幕的人生舞台。說的人流眼淚，聽的人眼眶紅，高雄驛便是這樣一處讓人魂牽夢縈的所在。

曾為高雄驛首度搬遷獻舞的張雅婷老師，當年還是16歲的小女孩，今天她已蛻變成長為編舞者，帶領著學弟妹，再度踏上站前廣場表演，難以言喻的激動，全靠舞蹈述說。

高雄驛的座落、復歸，象徵錨定城市願景的啓動，要能支撐起這樣的夢想，背後必當有一股堅定的力量。高雄驛的首度挪移，仰賴日本清水營造工程團隊執行；此際，無論是技法或設備，均由榮工工程股份有限公司及亞翔工程股份有限公司等臺灣本土專業團隊一手包辦，可見臺灣工程技術已臻成熟，也意味著年輕世代交替的傳承，而台日雙方工程技術合作，展現於台日友情的堅定不移，這也是市府團隊最要緊的使命，為年輕世代堅守屬於他們的歷史記憶，同時懷抱著夢想，踏進更美好的未來。

未來的高雄驛，將融入於享譽國際的荷蘭設計團隊所規劃的高雄新站，以「城市客廳」之姿，重新扮演高雄的城市門戶，串連起甫完工、綿延貫穿於城市長達15.37公里的鐵路地下化綠園道自行車道，穿插其間的還有由14位在地藝術家創作的綠廊立面藝術彩繪，搭配刻正推動的高雄表參道計畫、由捷運紅橘黃線及環狀輕軌四線齊發的軌道銜接周邊商圈增幅發展，高雄車站將要大放異彩，城市綠屋頂的嶄新形象將重塑為城區經濟之心。

蔡總統今天在高雄驛遷回座落儀式中表示，特別感謝高雄市前市長、現任駐日大使謝長廷，當年他力排眾議在推動鐵路地下化城市再造工程同時，堅持留下這一座對高雄人意義非凡的老車站，因為他的堅持與遠見，讓大家看到高雄老車站回到老地方。 同時，蔡總統說，今年2月她在亞洲新灣區宣布啟動5G AIoT新園區，許多大廠已經跟園區簽約，未來還有5G物聯網自駕車等先進技術，具有競爭潛力的產業都要落腳高雄。回顧19年前努力從重工業轉型的高雄，今天已經大步邁向高科技智慧城市，政府有信心也有決心，中央和地方會繼續一起努力，讓高雄越來越繁榮。

感謝蔡英文總統、謝長廷前市長、陳菊院長、葉菊蘭前市長、許立明前市長、交通部王國材長的親臨見證，一個有記憶的城市不會孤寂，透過歷史保存活化再生，過往的榮光不會褪色，正如高雄願景館的復歸，高雄也將在鐵路地下化完成後，帶著全新願景、全速起飛，來自中央的全力支持，將為高雄城市格局帶來躍升。

再度感謝今天出席活動的總統府國策顧問吳寶田總裁、所有交通部長官及鐵道局工程夥伴、台鐵的夥伴、以及高雄的立委們、議會所有出席的議員先進們，以及活動的贊助者台灣銀行呂桔誠董事長、合作金庫雷仲達董事長、高銀董瑞斌董事長等、日本交流協會臺北事務所泉裕泰代表、日本交流協會高雄事務所加藤英次所長、美國在台協會高雄分處禹道瑞處長等佳賓蒞臨，完成了這場橫跨19年的高雄人的大喜事，感謝您們的參與！

#高雄驛起飛_高雄一起飛
#高雄願景館回娘家

#高雄車站前的紅鯉魚 明天要回家了
#鯉魚躍龍門 #驛站回娘家

🔺首先，談談車站前為何會有這紅鯉魚？

#高雄驛 是許多老高雄人的共同回憶，日治時期可以從港口搭小船經過三塊厝上溯，在河中有許多台語稱為「魚𩻸(ㄉㄞˋ)仔」的魚，其實牠就是我們眾所皆知的鯉魚!
因此當時舊地名稱為「𩻸港」也與「大港」同音，為了紀念舊地名「𩻸港」於1950年在站前廣場設立紅鯉魚雕像，而今年已經71歲囉!

🔺因應鐵路地下化工程，紅鯉魚跟 #帝冠式高雄驛，暫時被移到附近，它們一直都在，沒有不見，也保存得很好！

🔺將近二十年的等待，高雄驛和紅鯉魚雕像明日9/26即將移回，蔡英文 Tsai Ing-wen總統與陳其邁 Chen Chi-Mai市長將會到場見證，也邀請大家共襄盛舉！

感謝鐵路地下化過程的歷任市長們⋯
謝長廷 市長、陳其邁代理市長、葉菊蘭代理市長、陳菊(花媽)市長、許立明代理市長⋯（韓市長也提一下吧）、楊明州代理市長、謝謝您們接力完成鐵路地下化工程讓高雄車站華麗轉身，讓鐵道綠園道增添市民休閒空間，縫補了站前站後，還有一串的鐵道彩繪廊道⋯，高雄不一樣了！好幸福好興奮

也謝謝高雄的立法委員們不斷爭取中央更多的補助。李昆澤 愛信任-劉世芳 高雄小金剛許智傑 趙天麟 管碧玲 (kuanbiling) 登真-邱議瑩 邱志偉 林岱樺 賴瑞隆

#高雄驛起飛 高雄一起飛

與故鄉一同成長，是最幸福的一件事。

2005年我擔任代理市長到現在，總共有5,000多個日子，我對故鄉高雄的期許跟夢想，努力為高雄做事的決心，從來沒有改變過。

風和日麗、陽光普照的日子，來到綠園道，不僅是一條新的美麗軸線，也有城市發展的百年烙印。過去工業的城市如今脫胎換骨成為一個美麗的新港都。

這一年來，有非常多的心情感觸。

假如我們閉上眼睛，可以細細回想，在綠廊道走一遭，有以衛武營為中心的鳳山中城計畫啟動；輕軌復工、大南環通車、亞洲新灣區園區的啟用，以及流行音樂中心跨百光年，在高雄都讓我們留下最燦爛的夜晚。

前鎮漁港的改建將成為台灣的豐洲市場，逍遙園的重啟，展現了日本華族的美學跟冒險精神。龍巖冽泉的復原成為柴山的新門戶，左營舊城的再次通水讓我們歷史能夠繼續緩緩地流動。

鐵道如今變成綠園道，附近的市民朋友，匆忙的心情不再，取而代之是寧靜幸福的感覺。鄉親在樹蔭下乘涼，三五好友話家常，這就是我們營造宜居城市最好的寫照。

市府團隊全力的衝刺，按部就班、加足馬力，讓我們的城市能夠推動，讓經濟引擎可以重新點火。

在整個國際局勢的改變中，我們必須能夠回應整個世界的變局，跟上國際的腳步，產業的開發，其中包括仁武產業園區、橋科、亞洲新灣區。我們儘速重新推動仁武產業園區；5G AIoT園區。電信商、系統整合商跟平台商，國際大廠也都來加碼投資我們的亞洲新灣區。高雄在全球的產業供應鏈裡，將不只是台灣的高雄，而且是世界的高雄。

捷運紅線延伸，黃線正在緊鑼密鼓準備，治水抗旱在前一陣子，我們成為台灣第一個水情緩轉的城市。面對武漢肺炎與變種病毒的挑戰，這段時間，市民朋友的團結防疫，也讓我們成為更緊密的一家人。

另外，青年創業的補助，空汙的改善，新動物園運動進行，國民運動中心的陸續規劃，公托、公幼、長照據點的陸續擴點，新住民會館以及勞工自治委員會在服務我們的弱勢朋友、照顧我們市民朋友，我們真的很用心而且努力在做。

假如我們能用另一種比較輕鬆的心情，騎著腳踏車，將可以慢慢的品味這座城市的每一個角落、每一陣的微風，每一個早晨灑落，不管是鳳儀書院、或者落日絢麗染亮的蓮池潭，我相信大家都會有跟我有一樣的感覺，高雄是我們心愛的故鄉。

當帝冠老車站回歸到城市中軸線的時候，會是我們高雄市最亮眼的寶石，結合綠廊道，串連成鑽石閃亮般的瑰麗項鍊。繼續地讓我們高雄成為一個活潑，充滿活力、充滿夢想的城市。
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擔任代理市長時，我們爭取鐵路地下化預算，希望負擔能夠降到25%。人生是多麼的奇妙，後來我擔任高雄市的市長，鐵路地下化綠園道工程也將全線完工，目前已完成99.9%，預計可以在8月底完成。

日本明治維新三傑之一西鄉隆盛曾說：「男兒立志出鄉關，學不成名死不還，埋骨何須桑梓處，人生無處不青山」。但是，我後來發現人生要實現理想，原來就近在眼前。與自己的故鄉一起成長，真的是人生最幸福的一件事情。

高雄是一個面積新北加三個台北市大的一個城市，有勤奮工作的人民、瑰麗的風景、山川壯麗、大海遼闊，是一個偉大的城市。
此刻，綠廊道的陽光和高雄未來一樣，正在我們眼前閃亮耀眼。

我相信，假如有人問我說，一生最自豪的事情是甚麼？

能夠為高雄這個偉大的城市，我最深愛的故鄉，奉獻我一生的精力；在面對轉型挑戰的階段，奉獻我人生最精彩的歲月，這是我一輩子的驕傲。

感謝這一年來市民朋友對我的很多的期許、批評與指教，都是為了高雄和我們的生活能夠更加美好。

我一定會繼續努力，用盡力氣，替我們的故鄉高雄努力打拚！

本集主題：「台中私房小旅行：在地導遊深度攻略!跟著捷運輕鬆遊，人氣景點、絕品美食、藝文散策，半日&一日這樣玩就對了!」介紹

訪問作者：克里斯‧李

內容簡介：
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作者簡介：克里斯‧李
讀的是醫務管理，卻因為旅遊書夾頁裡的一張「紫禁城門票」，開始思索人生的意義，此後成了一名國際領隊、遊走四方的旅人。

旅遊過全球五大洲、四十多個國家、上千個城市，著有《Working Holiday 有錢賺旅行主義》、《My Dream Job夢想旅行的計劃書》、《尋找幸福的藍眼睛》、《泰。曼谷　28種樂活方式》、《澳門小旅行：世界遺產Ｘ旅店潮玩Ｘ離島漫遊Ｘ中葡小吃Ｘ巷弄私旅再發現》、《舊金山在地漫遊：灣區Ｘ酒鄉Ｘ美食.精選行程說走就走！》、《北京最強行程全攻略：專業導遊精選15條地鐵旅行路線X經典美食X在地生活》
我是個旅人 依舊在旅行的路途上.....
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黃大仙祠，全稱赤松黃大仙祠或嗇色園黃大仙祠，是香港的一座著名廟宇，位於九龍東黃大仙，佔地約18,000平方米，由非牟利慈善團體嗇色園管理。廟宇主要供奉東晉時南中國道教著名神祇黃初平，另亦有供奉儒、釋兩教的神祇如孔子、觀音等，故三教融合為香港黃大仙祠一大特色。該建築被列作香港一級歷史建築，同時是香港第一家獲香港政府批准舉辦道教儀式婚禮及簽發結婚證書的道教廟宇。在嗇色園的「五行」建築佈局中，照壁屬「土」格局。照壁於1938年興建，為水泥建的重簷藍綠琉璃瓦頂建築物，照壁上刻有「朝佛」、「清靈寶洞」乩筆及四邊的對聯。座落於「照壁」之後，是該園供奉佛教「燃燈聖佛」的殿堂。1933年初建，經1961、1974、1993、2007年重修，「亭」的建築外貌，四周以八支紅柱襯托，與其他的小殿堂連成一線，乃五行的「火」格局。新近2010年初於亭外的四周走廊加放了佛教「四大護法」的瓷器神像，使盂香亭顯得格外的神聖莊嚴。1897年間，梁仁庵聯同友好在廣東番禺扶乩遣興，偶然得到黃初平（黃大仙）降乩教導「普世勸善」，自此就成為黃大仙的信仰者，奉黃大仙為仙師，入道成為道侶，獲賜道號「傳道」。根據史料，1898年農曆八月廿三日，即黃大仙的寶誕，菩山道侶就開乩請求擇地建觀，普救百姓，在黃大仙「同意及指引」下，廣東第一間供奉黃大仙的祠觀，在翌年農曆的五、六月間，在廣州花埭（花地，位於芳村）落成。當時據說，只有梁仁庵道長能得到仙佛的感應，使箕筆移動和辨認沙上的箕字，所以成為普濟壇的主持。清末民初時期，黃大仙祠成為廣州著名宗教勝地，吸引廣州及珠江三角洲等善信到來參拜。梁仁庵後得黃大仙乩示，指廣州必有動亂，於是在1901年返回故鄉廣東省南海縣西樵山稔岡村，再成立「普慶」壇，並出錢出力，該祠約在1903年竣工。1911年辛亥革命成功推翻清政府，在破舊立新、徹底破除封建迷信的浪潮下，廣州市內許多廟宇寺觀都遭受破壞，普濟壇的廣州黃大仙祠亦不例外。由於中國政局動盪，社會穩定受到威脅，梁氏返回南海故鄉，但得黃大仙降乩指示「此地不宜久留，必須向南遷移」 。1915年，梁仁庵道長父子兩人，攜帶黃大仙畫像至香港繼續弘道，並在1921年於九龍竹園村創立普宜壇（嗇色園）。黃大仙信仰自此在香港有蓬勃的發展，甚至傳播至東南亞及美加等一帶。而廣州黃大仙祠普濟壇在1919年就被國民政府充公，改建為孤兒院。梁仁庵到香港後，先在乍畏街及大笪地開壇闡教，再於灣仔大道東設壇安奉黃大仙師及開設藥店，兩年後該處被火燒毀，又把壇遷移往灣仔海傍東。其後於1921年黃大仙師降乩啟示，命當時梁仁庵道長 往九龍城一帶相地建殿，道侶到竹園村附近一山，見靈秀獨鍾，便再扶乩請示仙師，得乩示「此乃鳳翼吉地」，適合開壇闡教，遂決定於現址建祠，並於同年7月落成啟用。1921年8月，嗇色園正式成立，負責管理祠廟。黃大仙祠建成之初，原為私人道場，只供道侶及家屬入內參拜。後來參拜善信漸多，及至1934年，園方礙於當時的廟宇條例及租地批約所限，不能再讓民眾入內，後經當時華人廟宇委員會委員周峻年向華民政務司請准，才特許於每年正月初一開放讓善信入內參拜。至1956年8月21日，黃大仙祠才正式獲政府批准全面開放予善信參拜。黃大仙祠共佔地18,000多平方米，除主殿外、還有三聖堂、從心苑、九龍壁等，各具建築特色，祠內的牌坊亦充分表現中國傳統文化。除個別建築物顯現中國傳統寺廟建築特色外，祠內建築又按左龍右鳳、五行屬性而興建，令整座建築群組更見特色。黃大仙祠於2010年5月被確定為香港一級歷史建築。「太歲元辰殿」於2011年1月12日正式對外開放，全殿分為前廳及主殿，整體設計融合中國傳統道教及現代色彩，主殿橫額由國學大師饒宗頤親題。殿內設有眾星之母斗姆元君、六十太歲及六十元辰，並提供電子感應「上表」祈福系統及LED星象天幕，入場費為100港元，65歲或以上長者及傷殘人士半價。此外，殿內提供「上表」服務，由道士代為「攝太歲」，收費300港元，完成「上表」後，善信所屬的太歲的頭頂上會放出煙霞及射出紅光。祠方稍後會再將善信的上表燒予太歲。其他工程包括新建的藥王殿、財神殿、王靈官殿等三個殿宇及擴建福德祠。黃大仙祠內亦新置了月老銅像，以應不同善信的需要。