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【⚡️LIVE】保障空運業者！審查「臺灣澳門避免空運雙重課稅協議」💪
內政委員會審查「臺灣澳門空運互不課稅協議」，依據港澳條例及條約締結法相關規定，臺灣與港澳協議根本與兩岸條例無關，而是必須比照其他國際條約案處理，也就是經立法院審議，院會二讀議決即通過，該協議已於2015.12.10簽訂完成，現應趕緊補足立院審議程序。至於有其他國民黨委員表示，臺灣與澳門的協議應待兩岸協議監督條例通過後再審查，用如此無聊又外行的理由硬是要杯葛拖延，不顧臺商權益，是沒有根據的說法！
「臺灣澳門空運互不課稅協議」原為民間簽署之「臺澳互免航空稅捐備忘錄」，94年期滿後每年延約，對我們的空運業者造成許多不便。本次協議的簽署，將原先備忘錄提高為條約層級，互免租稅內容（營業稅及所得稅）和原先備忘錄一致，臺澳空運業者都可適用。而這次審查主要是在完成必經的立法院審議程序，使協議能夠盡速生效，保障在澳門臺商的需求。
這個會期總質詢，最重要的質詢就是：🔺中資滲透高雄港案。
這個案子牽涉到經濟部投資審議委員會（投審會）、以及港務公司，ˋ這兩方怎麼說呢？
🧐港務公司表示一切租賃程序經過投審會審核通過，無涉「大陸地區人民來臺投資許可辦法」所稱之投資行為。
🧐可是，時代力量立法院黨團，發文投審會針對「高雄港65、66碼頭出租給『東方海外貨櫃航運有限公司』」一事，與港務公司的來往公文，投審會函覆表示「#並無相關往來公文資料」。
港務公司說是投審會審核通過，投審會說無公文往來❓❓ ... 這到底是？
後來才發現，港務公司在2017年透過某律師事務所，行文投審會徵詢：「中資來台訂定租賃契約」是否在「大陸地區人民來臺投資許可辦法」第4條第一項的規定內？投審會函覆：「不動產租賃」”無涉”大陸地區人民來臺投資許可辦法，也就是說，🔺即便知道是中資承租高雄港碼頭，也不在中資投資限制範圍中。
這個問題頗大。
根據美國2018年8月通過的「外國投資風險審查現代化法案（FIRRMA）」，針對可能讓外國投資人得以取得涉及國安的「#不動產交易、「#關鍵基礎設施」、「#關鍵技術」、及可透過個人介入取得資訊的投資案（如取得董事席次、觀察員或其他得以介入控制），在交易完成前，都必須要經過「事前審查，以及，「事後調查」...如果，事前審查或事後調查結果，確認有國安風險，則可依照法案內容，要求 #更動投資內容。
看到了沒有，美國訂定FIRRMA法案，目的很明確，就是針對可能涉及國安的關鍵基礎設施、關鍵技術及不動產交易，作更嚴格的把關。為何要這樣做？就是防止共產政權對關鍵基礎設施的控制！
反觀台灣，依據港務公司2017年委由某律師事務所，行文投審會徵詢的內容來看，並不是不知道高雄港65、66號碼頭租賃契約中，背後中資的存在，而是要讓投審會背書，確認這樣的中資介入控制碼頭的租賃契約，是不在目前「大陸地區人民來臺投資許可辦法」規範內。
如果行政機關可以"依法卸責" ... 表明目前法規授權中資租賃碼頭沒問，那，難道立法機關不需要讓台灣對中資滲透，有一部更嚴格的法律來對抗？
高雄市議員林于凱粉絲頁
https://www.facebook.com/fishkai.lin
總統抹黑國會！國防部還要護航？
今天啟臣質詢國防部，國防部清楚的在國會殿堂說，從未跟總統報告國防預算審議的狀況。
立法院的審議都是公開資訊，在如此公開透明的國會審議下，遺憾總統接收到錯誤的資訊，做出錯誤的判斷，更遺憾身兼民進黨主席的蔡英文總統，一邊放任民進黨用臉書圖文攻擊在野黨，一方面又要訴諸團結。
蔡總統的兩面手法、自我打臉，也顯示總統對於立法院議事審查程序的不熟悉，對於立委提案的不了解！
國防與外交的預算，國民黨黨團絕對願意給最大限度的支持，但更會要求完整清楚的執行進度，確保人民的血汗錢，花在刀口上！
面對在野的監督，行政團隊應該向總統做完整的報告，更應該向國會提出完整的政策說明與進度交代，而不是政治攻擊，更不是總統口中廉價的團結。
今日蘇偉恆醫師，因為評論萊克多巴胺對人體的影響，遭受到衛福部檢舉，與警察傳喚，以司法恐嚇的手段要讓民眾噤聲。
民進黨除了對國防預算審議的錯誤指摘，今日又爆出，國艦國造的進度，蔡總統與海軍不同調，總統一言，海軍立刻修改進度，改口稱「鑒於敵情威脅劇增，修訂完成6艘」，荒腔走板，毫無頭緒。
相關報導：3艘變6艘！蔡英文才親「開箱」塔江艦 統帥與海軍不同調
https://www.storm.mg/article/3301831
對比蘇醫師的遭遇，反觀民進黨、反觀蔡總統，對自己的錯假評論，沒有自省，免於司法審查，還要由行政機關協助總統掩蓋謊言，只准州官放火，不准百姓點燈，蔡政府真的距離人民越來越遠。
#電子煙 #民生汐止線 #UberEat #foodpanda
在電影”葉問終極一戰”最後有一段話是這麼說，「處世樹為模，本固任從枝葉動」，想以這句話送給柯市長，把台北市政做好就是一切的根本，甚至是中央還沒做的，台北市可以先帶頭來做。因此想藉由這次短短的六分鐘施政報告，就【電子菸問題】、【外送平台問題】以及【民生汐止線】這3個中央還沒做，台北市可以先做的議題與市長探討。
#電子煙
黃珊珊議員表示，愈來愈多的資料顯示，不論是有含尼古丁還是未含尼古丁，電子菸對人體健康的傷害恐怕比傳統菸草還大，尤其是電子菸中增加香味的各種「醇類」以及其他物質，都會嚴重危害肝、腎、肺等，但中央相關立法進度還停留在立法院審議一讀通過，在相關法令未有所規範前，台北市能先做些什麼？
由於現行法規的不完善，加上業者的廣告行銷，電子菸已然成為青少年流行的一種潮文化，根據國健署統計，從2014到2019年，青少年電子菸吸食率逐年上升，董氏基金會也接獲6所學校求助，表示在開學後遇到學生在校吸食電子菸，另紐約前市長彭博更打算斥資1.6億美元全面抵制電子菸。在菸害防制法未修正通過前，為維護兒童及青少年健康，新竹市制定《新竹市電子菸管理自治條例》，新北市也訂定《新北市高級中等以下學校禁用電子菸實施要點》，那台北市呢？
台北市關於電子菸的管理單行法規在哪?何時能制定?
#外送平台問題
另一個問題就是像Uber Eat、foodpanda等這種新型態外送平台經濟，愈多愈多人投入這個職場，但究竟是雇傭關係還是承攬關係？外送員的保險以及職安問題？以及颱風天是否該提供勞務等，在相關法令未有所規範前，台北市能先做些什麼？
在8月30日由勞動局召開的外送平台業者座談會中，決議「業者同意將配合訂定外送員外送作業標準作業程序」，這個作業程序指的是勞動部預計要訂定的《食物外送作業安全指引》？還是台北市勞動局要自行制定？如果是，何時要制定？
#民生汐止線
最後一個就是本質詢組持續關心的民生汐止線。在108年7月31日環保署專案小組會議中，要求民生汐止線與基隆輕軌在樟樹灣站必須各做調整達成共站目標，另外，民生汐止線SB03也將朝設置地下聯絡道與中和新蘆線行天宮站連接轉乘，再加上SB07與環狀線連接、SB10與文湖線連接(東湖站，280公尺連通道)，這樣一來可大幅增加民生汐止線效益。
最後本質詢組以本次市長施政報告中提及的海砂屋劃定更新以及2-3歲幼兒加碼補助這兩件事說明，這就是府會合作下對市民有利的例子，把好的建議在最快時間內規劃成政策，把市政做好，這才是最重要也最根本的事。
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