『好騎真方便 新竹YouBike滿五年囉~』
#YouBike微笑單車,學生通勤真好騎、假日放鬆休閒騎,🚲在新竹市有許多人使用,每次看到租借站的單車供不應求,就很有成就感!當初在新竹市議會,我和多位議員提案,希望新竹市增設YouBike微笑單車,雖然有反應的聲音出現,包括:新竹風大怎麼騎、新竹太小不需要、路不平不好騎等等,還好當初堅持引進YouBike進駐新竹市,也謝謝市政府支持,讓新竹市學生族群上學路線更便利、上班族群更輕鬆、遊客來新竹旅遊,交通選擇更多元。
談到公共自行車,不只是YouBike微笑單車,包括近期YouBike 微笑單車2.0以及 #oBike無樁共享單車 失敗案例,我們必須要審思,哪種公共自行車適合該城市屬性,講白一點,引進哪種自行車,市民朋友、外地旅客會買單,這些看法,歡迎大家一起討論:
「城市屬性是否符合公共自行車使用」
YouBike微笑單車在臺灣是公辦民營模式經營,目前在臺灣有 #臺北市、#新北市、#桃園市、#新竹市、#苗栗縣、#臺中市、#彰化縣、#嘉義市、#高雄市 等,以高雄市為主,除了有YouBike微笑單車外,還有高雄市公共腳踏車C-Bike,雖然在去年已經由YouBike接手,並全面轉2.0版本,但我們可以看出,縣市公共自行車系統,選擇太多元、支付方式太繁瑣,使民眾不方便使用;以台南市來看,台南市T-bike目前為止持續增設租賃點,除了台南景點聚集、小吃林立,但因為古都,因此景點道路不易停駛汽車,租賃機車、自行車遊玩,是最愜意、便利的交通工具,因此T-bike在台南持續進展、擴散,由此我們可以看出,在現今綠能交通為主的構思上,引進公共自行車固然能夠節能減碳,但城市屬性是否符合,這要看決策者評估以及決策能力取捨。
「公共自行車以實用、便利,不影響交通為主」
新竹市微笑單車YouBike快滿五年,目前設站連同竹科範圍共64站,市府統計,去年租借人次達122萬1202次,租借站冠軍是新竹火車站(站前廣場),不過,從新竹高商到新竹轉運站卻蟬聯多月最熱門路線,交通處分析,竹商位於十八尖山,學生下課騎YouBike「溜下山」省時省力,也方便轉乘,意外成為竹市熱門YouBike路線。YouBike方便使用,YouBike租賃站在新竹市密度也算高,我在新竹市議會提案過,希望在車站、醫院、學校與賣場周邊,進行可行性評估,規劃設置YouBike租借站,讓新竹市綠色運輸再進化。
但不知各位是否還記得,新竹市也曾經歷oBike無樁共享單車之亂,隨騎隨停,不管在哪裡都行,正是因為沒有固定的停車點,oBike漸漸成了引發民怨的公憤,在使用者貪圖方便,臨時找不到合適地點停車時,oBike只能隨意放置,造成交通打結,除此之外,因為沒有專業團隊維護與整理、自行車壞了沒人維修,久而久之等同於垃圾的刻板印象開始深植民心,成了壓垮oBike的最後一根稻草。🍃
因此,我認為,縣市政府在引進公共自行車系統之時,必須要慎重思考,本身城市屬性、道路規劃、市民特性、生活、交通方式等等眾多因素,至於你問我新竹市引進YouBike微笑單車是正確的選擇嗎?去年新竹市租借人次達122萬1202次,我想這就是最好的答案。
YouBike微笑單車站各位有騎過嗎?歡迎加入我的社團 🤡 新竹同學慧
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竹苗 自行車 道 租 腳踏車 在 曾玟學 苗栗縣議員 Facebook 的最佳貼文
【苗栗微笑單車問題重重,縣府的全盤規劃在哪裡?】
苗栗縣在3月苗栗市開設Ubike站點後,七月初也陸續啟用頭份市、竹南鎮共十三個站點,引進公共自行車租賃系統提供民眾作為休憩、通勤、代步或運動的新選擇,固然利益良善,但其實細節問題重重。而縣府對於Ubike到底是視為選舉年看得到的政績,還是真心想改善縣民的生活?
#站點設置過程充滿疑慮
頭份市預計在建國國中、為恭醫院、頭份市公所、運動公園、上公園、下公園、尚順廣場、大潤發、頭份國中、頭份麥當勞等處設站。
竹南鎮計畫於竹南火車站東站及西站、竹南鎮公所、中興商工、博愛公園、苗北藝文中心、環市延平路口、照南國中、龍鳳宮、國家衛生研究院等處設站。
(苗栗建置YouBike 先設30個租賃站點:https://goo.gl/jRZ9J5)
竹南跟頭份作為共同生活圈,許多站點是會共同使用的。但其實有些站點過近造成不少縣民的疑惑,比如說苗北藝文中心站跟頭份運動公園站、以及為恭醫院站及尚順廣場站,都是距離相當近(約兩百公尺)就設置了兩站。
再看看剩下的站點,建國國中、頭份麥當勞、頭份市公所、上公園、下公園、大潤發、頭份國中等站,其實好幾個點的距離都相當近,而站點過於集中除讓人質疑當初設點如何規畫,更讓人擔憂未來其他地方開始要求設置站點時,若無完整的機制,爭取站點成為地方政治人物政績表現,其後果可能會演變成無法符合縣民最大利益。
我認為,設點的優先順序應以學區為主,才能有效的讓通學通勤族能使用,尤其我自己在站路口就看到頭份有非常非常多的學生是騎腳踏車上學的,若能在原訂的建國國中、頭份國中外多設計一些效能高的站點,將能發揮更大效益。
#設點過程不公開
在致電苗栗縣工務處詢問當初如何選定站點時,得到的回應是,原初請微笑單車公司進行評估,接著請縣長勾選站點,評估報告並無放上縣府網站。接著詢問未來新設站點是否會對地方招開說明會,得到回覆為會邀請當地里長討論,目前並無規劃對地方招開說明會。
而以臺北市政府交通局之例,是以訂定設置標準,未來各站點距離以600公尺以上為原則,設置後人行道淨寬度須達2米,如在無人行道地點設站時,以不影響公共消防救災安全為原則,其淨寬度至少需達6米,另設置空間長度至少需30米。未來YouBike選點標準一致,設站將分布更加公平。
(臺北市政府交通局:https://goo.gl/DGp2KU)
#沒有友善自行車空間
如同今日新聞報導,「頭份市中正路為最早發展的市區中心,商店林立,但道路僅約十二米寬,供雙向單線道通行,道路兩側皆畫有停車格,單車騎士往往只能在車陣中穿梭。
頭份市公所表示,舊市區中正路路寬不足,再加上停車需求量大,店面門口皆已劃設停車格,倘若為增設自行車道而塗銷停車格,恐衍生違停亂象。公所建議,自行車可改走中山路等車流量較少路段,避免危險。」
(頭份舊街路狹 單車穿梭車陣:https://goo.gl/ZbyBua)
中山路的前段為頭份早市範圍,上午時段根本幾乎無法通行,也無論車流大小,頭份除了比較開闊的中央路外,市區部分幾乎較適合單車騎行的地方,都得與汽機車爭道,相當危險。在未來站點不斷增設後,請問縣府完整的自行車道評估規劃在哪裡?若縣民在使用這項服務時,因為規劃不足而受傷,請問誰能負責?
#僅有最後沒有中間
公共自行車系統作為綠色運輸的最後一哩路,公車系統與接駁系統缺乏,若是使用者沒有前端的服務,效果將大打折扣。尤其苗栗的公車服務,其實相對於使用者的需求是相當不足的,不管是路線、班次或是服務品質,期待未來能有效提昇大眾運輸系統的效能。
(苗院校招生逐年減 公車減班.商家凋零:https://goo.gl/26VhDV)
#經費來源讓人充滿疑惑
苗栗目前30站的公共自行車租賃系統總經費約8千7百萬元,由環保局空污基金及縣府相關經費支應。縣長徐耀昌6月22日也宣布YouBike啟用後到明年6月底,將實施前30分鐘免費騎乘補貼措施,前3個月補貼費用由行政院環保署補助約500萬元,其餘由苗縣府環保局空污基金支應約1825萬元,最終補貼支出依實際騎乘次數計算。
(苗栗縣YouBike將啟用 至明年6月底半小時內免費:https://goo.gl/8S718Z)
而明明應該運用在降低空污的空污基金卻被用來補貼YouBike,但針對苗栗的空氣污染狀況卻不知道具體作為在哪,從2016年的報導苗栗PM10為惡化最嚴重的前三鄉鎮,2018年報導若與去年同期相較,PM2.5改善幅度最差是苗栗。
(台灣懸浮微粒PM10污染:麥寮、竹山、苗栗惡化最嚴重:https://goo.gl/rABLJs)
(PM2.5苗栗改善最差 環保署:應長期觀測:https://goo.gl/Mpikvs)
#我認為
因此,我認為站點規劃需有完整公開透明的評估過程,站點之間的距離和設置的原則都必須要有評估標準,讓所有縣民都能看到。縣府也需有完整的自行車道評估規劃,更須提升大眾運輸效能,最後是經費來源的使用,要符合正當性與必要性。
未來若能進入縣議會,一定會徹底監督縣府預算的使用,並盤點大眾運輸的狀況,並針對YouBike的站點規要求縣府要公開評估過程。希望所有朋友和我們一起來關心,讓苗栗的交通環境能更好。
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戶名:107年苗栗縣議員擬參選人曾玟學政治獻金專戶
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