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「紫線捷運」的推薦目錄：

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關於紫線捷運在 [新聞] 高捷「新」紫線曝光張博洋：「三線」合- 看板MRT 的評價
關於紫線捷運在高雄第五條捷運紫線來啦！！終於等到高捷成路網的一天的評價
關於紫線捷運在高雄好過日- 【市府方向錯了！紫線應先往南連接 ... - Facebook 的評價
關於紫線捷運在 Re: [新聞] 高雄捷運紫線露曙光「學園線」串聯七大學園、橋科的評價
關於紫線捷運在高雄捷運青線(民族高鐵線)會優先勝出嗎??快去附議 - Mobile01 的評價

紫線捷運在提姆的生活日記 Facebook 的最讚貼文

2019-03-09 21:54:13 有 27 人按讚

台南即將有屬於自己的捷運系統
有別於高運量的台北台中高雄捷運系統
台南即將有第一個單軌捷運系統
是中運量等級
跟日本沖繩的單軌捷運是同一款類型
造價便宜
施工時程短
環境衝擊極低
台南先期路線分為藍線（東半圈－中華東路）一期＋延伸線
還有綠線
但是綠線整個目前卡住
因為經過西門路的居民一直在吵
所以目前卡住
藍線還比較順利一點
更無言的是
有人說
台南市最適合騎車和開車了
幹嘛蓋捷運浪費錢。。。。。。
我不懂這樣的想法是？
如果你有住在有捷運的都市就知道
像現在下大雨天氣寒冷的時間點
有捷運真的超級幸福
所以希望大家可以多多支持台南單軌捷運
目前紫線（也就是藍西半圈－中華西路）
已經上路的紫線捷運先行公車－70號
請大家多多的支持搭乘喔！！！
（以下圖片所有權是台南點設計）

Tags: 紫線捷運

提姆的生活日記

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關於台南及台北一些有趣的地方、好吃的餐廳、飯店住宿及餐廳的介紹與一

紫線捷運在溫蒂漢堡之家 Facebook 的最佳解答

By 溫蒂漢堡之家

2017-08-21 22:13:00 有 68 人按讚

【東南亞最大購物中心】→ https://itravelblog.net/21211/

上週曼谷紫線捷運與藍線串連接通後，對於旅客們最為便利，能搭乘紫線直達Central Plaza Westgate，享受裡面購物環境、親子遊樂設施與美食等，一起來瞧瞧！

#曼谷 #曼谷購物中心 CentralPlaza WestGate

Tags: 紫線捷運曼谷曼谷購物中心

溫蒂漢堡之家

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‧ 經營初衷泰國是倆人相戀相愛的旅行起始點，日本是倆人共結連理的旅行里程碑，一起攜手環遊日本，走訪過北海道、東京日光、大阪與京都，樂於共同在部落格分享旅行資訊與體驗。 - ‧ 寫作動力最希望趁著年輕時，攜手另一半走遍全世界，即時有天老到走不動時，依然有滿滿的照片與回憶。保持拼了命也要繼續旅行的態度，只要遇上連續假期，搓著手在電腦前緊盯優惠機票，下手搶下一趟旅程的機票，成為驅動生活前進的最大動能，更是自己樂在其中的生活哲學。 - ‧ 資歷 1. YAHOO!奇摩旅遊摩人 2. 決選入圍2011全球華文部落格大獎年度最佳休閒旅遊部落格 3. 2013士林國際文化節旅遊講座講師 4. 雄獅欣講堂．泰國潑水節旅遊分享講座講師 5. 參與過泰國觀光局、日本觀光廳、甘肅省旅遊局、菲律賓觀光局媒體參訪 6. 曾受台灣虎航Tigerair、復興航空TransAsia Airways、酷鳥航空Nok Scoot等體驗搭乘 - ‧ 曝光平台 1. 網站：https://itravelblog.net/ 2. Youtube：https://www.youtube.com/user/itravelblog/ 3. 就是愛泰國社團：https://www.facebook.com/groups/justlovethailand 4. 愛旅誌百貨社團：https://www.facebook.com/groups/ishoppingblog 5. IG：https://www.instagram.com/itravelfamily/

介紹泰國與旅行各式CP值兼具的旅遊資訊攻略，現今多了一枚小漢堡，踏入親子領域滿三年資，增加親子旅行與用品開箱，邀請您跟隨我們，一起感受旅行的美好。

紫線捷運在溫蒂漢堡之家 Facebook 的精選貼文

By 溫蒂漢堡之家

2017-08-15 11:07:27 有 61 人按讚

【曼谷藍線與紫線捷運交會開通！】

曼谷市軌道交通藍線11日新開通1.2公裏的“一站一區間”，實現與軌道交通紫線換乘，結束紫線一年期的“脫網”運營。

Tags: 紫線捷運

溫蒂漢堡之家

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紫線捷運在李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道 Youtube 的最讚貼文

By 李基銘漢聲廣播電台-節目主持人-影音頻道

2021-06-20 11:06:03 有 40 人看過有 1 人喜歡

本集主題：「台中私房小旅行：在地導遊深度攻略!跟著捷運輕鬆遊，人氣景點、絕品美食、藝文散策，半日&一日這樣玩就對了!」介紹

訪問作者：克里斯‧李

內容簡介：
★跟著達人玩不一樣！休日大滿足玩樂景點、完美路線全提案！
從古蹟文青旅行到傳統市場、創始老店朝聖到特有小吃、博物館巡禮到夜市…走踏最迷人的巷弄新風景！
彩虹眷村賞彩繪、無人商店買好物、懷舊古街聽戲曲；圓滿戶外劇場看表演、勤美誠品綠園道散策、造訪世界最美書店；宮原眼科、第四信用合作社超飽食；創意園區逛展覽、立體龍貓公車站有童趣！全台最好逛的夜市、台灣最美傳統市場、超強美食文化拼圖都在這！
台中捷運超人氣行程深度漫遊，吃喝玩樂地圖一網打盡！

●非去不可景點：鐵道文化園區、台中公園、摘星山莊、路思義教堂、南屯老街、棒球場故事館、一德洋樓、台中文學館、綠空鐵道…
●朝聖創始老店：小月餅、檸檬餅、太陽餅、松子酥、綠豆椪、鳯梨酥、蛋糕捲、蘋果麵包、蜜麻花、波士頓派…
●吃遍道地小吃：麻芛、大麵羹、排骨酥麵、豐仁冰、蜜豆冰、東東芋圓、芬蘭汁、太空紅茶…
●大夜市逛通宵：逢甲夜市激旨燒き鳥、中華路夜市冷凍芋及木瓜牛奶加吐司、東大夜市雞腳凍及蓮心冰…
●藝術文創巡禮：國家歌劇院、圓滿戶外劇場、綠光計劃范特喜文創聚落、審計新村368文創園區、新天地西洋博物館…
●體驗風格旅宿：老房子改建及設計師風格旅宿，室內溜滑梯飯店、無人旅館及亞洲第一座潛水旅館…
●米其林嘗鮮趣：米其林三星、餐盤、必比登推薦餐廳名單，三天三夜吃不完！

★捷運站區域路線圖、周邊地圖
★好景好店QRCODE按圖索驥
★捷運+iBike+公車，玩樂無極限

作者簡介：克里斯‧李
讀的是醫務管理，卻因為旅遊書夾頁裡的一張「紫禁城門票」，開始思索人生的意義，此後成了一名國際領隊、遊走四方的旅人。

旅遊過全球五大洲、四十多個國家、上千個城市，著有《Working Holiday 有錢賺旅行主義》、《My Dream Job夢想旅行的計劃書》、《尋找幸福的藍眼睛》、《泰。曼谷　28種樂活方式》、《澳門小旅行：世界遺產Ｘ旅店潮玩Ｘ離島漫遊Ｘ中葡小吃Ｘ巷弄私旅再發現》、《舊金山在地漫遊：灣區Ｘ酒鄉Ｘ美食.精選行程說走就走！》、《北京最強行程全攻略：專業導遊精選15條地鐵旅行路線X經典美食X在地生活》
我是個旅人依舊在旅行的路途上.....
個人部落格：魔幻的旅行http://blog.udn.com/chris1102/article

作者粉絲頁：克里斯李 Chris Li : 旅行の進行式

出版社： PCuSER電腦人文化
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漢聲廣播電台正式員工，2015年1月1號，正式成為節目主持人，雖然廣播資歷尚淺，但節目結合粉絲頁經營，是一大特色。另外每一集的專訪，也會轉成影音檔放上這裡，也是最要的特色。

紫線捷運在安九聊天室 Youtube 的最讚貼文

By 安九聊天室

2021-05-12 14:45:20 有 497 人看過有 16 人喜歡

泰回味的夏日清檸香🏝 香茅廚 #信義區

♡ 香茅松板豬肉捲*3 $260
♡ 青木瓜蝦沙拉 $380
♡ 羅旺豬肉串*3 $280
♡ 月亮蝦餅(整份) $520
♡ 綠咖哩椰汁(雞) $460
♡ 紅咖哩鮮魚蒸 $460
♡ 桂筍酸辣軟骨湯 $480
♡ 泰國香米飯 $40/人
♡ 泰式奶茶 $150
♡ 蝶豆花茶 $130
♡ 白桃氣泡飲 $130
♡ 椰子汁$180

此次用餐人數：4人，均消$800

安九心中必點：香茅松板豬肉捲、紅咖哩鮮魚蒸、綠咖哩椰汁(雞)、泰國香米飯、泰式奶茶、蝶豆花茶

▫️開胃菜
｜香茅松板豬肉捲｜
來香茅廚必點的豬肉米捲
分別有紫米白米兩種米類
烘烤成酥脆帶鍋巴香米餅
捲成手卷狀包裹起打拋豬

擁有創意高顏值的料理
熱熱吃真的是人間美味
冷掉的話鹹味會比較重

｜青木瓜蝦沙拉｜
酸味為主調的辣木瓜絲
建議搭配清爽新鮮生菜
酸爽超大份適合4人享用
是很南洋風情的開胃菜

▫️主餐
｜紅咖哩鮮魚蒸｜
新鮮蛋香裹上咖哩
微微辛香滋味暗藏
鮮美多汁的鱈魚塊
多層次食材卻合拍
安九本日最愛餐點

｜綠咖哩椰汁(雞)｜
黃/綠/紅咖哩你最愛哪種?
愛好椰奶與羅勒香氣的你
一定會因綠咖哩魂牽夢縈
微辣濃郁奶香雞肉很經典

｜月亮蝦餅(整份)｜
號稱全台最後的月亮蝦餅
果然名不虛傳走厚實路線
但口味偏向台式海鮮漿餅
推薦給喜歡天婦羅的朋友

｜羅旺豬肉串｜
來一串烤肉會更有度假風情
喜歡重口味的肉食族可以點

▫️米食
｜泰國香米飯｜
這家的米飯非常好吃，雖然選用的是泰國米，但不會乾硬，而鬆軟香甜，點一份即可無限續，搭配主餐咖哩很棒。

▫️湯品
｜桂筍酸辣軟骨湯｜
喜歡酸辣口味的不能錯過，不同於台式酸辣湯濃稠的口感，泰式酸辣走清爽風，竹筍清甜、辣椒、香茅香草、菇類、排骨，用大象器皿裝盛更添風情，夏日解膩很爽口。

▫️飲品
這次安九和家人點了泰式奶茶、蝶豆花茶、白桃氣泡飲及椰子汁4杯，顏值最高的是蝶豆花茶和白桃氣泡飲，兩杯都用了蝶豆花調出夢幻星空紫，搭配底部茶飲的漸層很療癒，安九個人最喜歡蜂蜜檸檬味的蝶豆花，花蜜味帶著淡淡草本香，好喝。

香茅廚的用餐區寬敞明亮
木質桌椅搭配窗邊沙發區
大面窗可眺101空中花園
慶祝節日聚餐午茶都適合

香茅廚微風南山店 @cheflemongrass
🚇捷運101/世貿站4號出口步行3分鐘
🏠台北市信義區松智路17號4樓atre
📞(02)66361008
🕐週日至週三：11:30 - 21:30 / 週四至週六：11:30 - 22:00
💸 酌收10%服務費
-
香茅廚微風復興店
🚇捷運忠孝復興站5號出口步行9分鐘
🏠台北市松山區復興南路一段39號G樓
📞(02)66003210
🕐週一至週五：11:30 - 14:30 / 週一至週三：17:30 - 21:30 / 週四至週六：17:30 - 22:00 / 週六至週日：11:30 - 15:30
💸 酌收10%服務費
-
香茅廚新光A4店
🚇捷運市政府3號出口步行4分鐘
🏠台北市信義區松高路19號6樓
📞(02)87896006
🕐週一至週五：11:30 - 14:30 / 週六至週日：11:30 - 15:30 / 週日至週四：17:30 - 21:30 / 週五至週六：17:30 - 22:00
💸 酌收10%服務費

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安九聊天室

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紫線捷運在 YO CINDY Youtube 的最佳解答

By YO CINDY

2021-03-17 20:30:00 有 25,246 人看過有 1,147 人喜歡

很久以前介紹過3間 #KPOP咖啡廳，最近幾年又開了好多家！
今天就來介紹2間捷運綠線附近的咖啡廳，可以領好多應援小卡、杯套，有時還有限定展覽！也幫大家試吃了店內的菜單～一起來看看吧！

#應援咖啡廳 #KPOP偶像 #偶像 #愛豆 #KPOP愛豆 #追星 #迷妹 #粉絲 #應援 #周邊 #咖啡廳 #下午茶 #韓式 #星空飲 #氣泡飲 #咖啡 #甜點

🌟淘汽小姐 Naughty Lady🌟
台北市萬華區中華路一段144號-13號 (西門捷運6號出口)
一~日 12:00-20:00
→推薦氣泡飲，口味很多，漸層色很美，好拍又好喝！
→應援物很多又可以逛格子鋪，假日去好像要排隊喔！

🌟嗚哩咖啡Wooli_Koreancafe🌟
台北市中山區遼寧街116巷4號 (南京復興捷運1號出口)
一~六 08:00-20:00 (日休息)
→氣氛很舒服，位子間距很大！
→菜單選擇多，鹹甜食都有，飲料也很豐富！
→推薦年糕吐司，很特別！下次想吃吃看大飯捲！

＊非業配，純粹開箱分享＊

| 推薦影片 |

姐妹BATTLE！20首少女時代隨機舞蹈大PK
https://bit.ly/2QVxUFy

解析國民妹妹IU《BBIBBI》MV的意義！
https://bit.ly/2A7HttL

演唱會不再手忙腳亂！KPOP周邊收納大法
https://bit.ly/2DMMn3u

克拉棒開花了？KPOP手燈裝飾
https://bit.ly/2DAecer

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| 問與答 FAQ |

拍攝器材 | Camera
Canon M6 / Iphone 11

剪輯軟體 | Video Edit Software
Adobe Premiere Pro CC 2019

封面軟體 | Cover Edit Software
Adobe Illustrator CC 2019

字型與音樂皆由Capsule.提供

------------------------------------------

CINDY的IG很好看👉https://bit.ly/2Kk4sXd
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合作邀約請來信💌yocindy@capsuleinc.cc

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YOYOYOYO~CINDY! 合作邀約或發問請來信[email protected] 看上去正常，其實充滿猥瑣行為的女子。 #韓國 #KPOP #宅女 #面癱 #悶騷【頻道生態】50%韓國、30%穿搭美妝、10%生活，剩下10%謝謝你們成為我的幾分之幾【上片時間】每周三、六 20:30 不準時上片

社群媒體上有些相關的討論：

紫線捷運在 [新聞] 高捷「新」紫線曝光張博洋：「三線」合- 看板MRT 的推薦與評價

作者iamshana (CANINE力集中在一些重要S)

看板MRT

標題[新聞] 高捷「新」紫線曝光張博洋：「三線」合

時間Sat May 13 20:40:25 2023

高捷「新」紫線曝光張博洋：「三線」合一、仍只是雛形

2023/05/13 16:58

高捷新紫線的路線曝光。（記者王榮祥翻攝）
〔記者王榮祥／高雄報導〕台灣基進高市議員張博洋今彙整交通部門質詢內容，並公開涵
蓋民族高鐵線、右昌高鐵線以及燕巢紫線，三線合一的新「紫線」，但他也提到該路線只
是下一條捷運雛形，還需進行可行性評估。

張博洋說明，針對高捷「青線、紫線」規劃進度質詢完捷運局後，捷運局立刻公告初步的
路線規劃，雖然尚須進行可行性評估，但也讓外界得以看到下一條捷運「新」紫線的雛形
，並且可進行討論。

他指出，新紫線融合原先的民族高鐵線、右昌高鐵線以及燕巢紫線，將從十全、民族路口
的黃線Y9站，一路經三民、左營、楠梓、橋頭、燕巢到大樹的佛光山，服務7所大專院校
、3所醫學中心以及3大產業園區的就學、就醫、就業需求，也途經高鐵特區、河堤、右昌
等人口稠密地區。

因為是初步路線規劃，目前尚未寫明與黃線直通機會，這也是在質詢時、他對於青線的期
待，若是能夠直通，未來可以將黃線部分路段轉與紫線銜接，留下更多調度的可能性。

張博洋表示，他也注意到原本的青線規劃在大順路（CY02）、明誠路大樂（CY03）及文藻
外語大學（CY04）皆規劃設站，現在紫線卻把明誠路大樂設站取消了。

他認為明誠路、民族路口這一站非常重要，可以服務河堤社區上萬人通勤需求、鄰近處也
有義大大昌醫院、明仁社宅，若肉品市場遷建成功，也將有TOD開發的可能性。

他說，非常期待有新的捷運路線，能服務高雄市區更多需求，然而好的公共政策，就是需
要大家參與討論，若民眾對捷運「新紫線」有任何想法，歡迎留言。

https://news.ltn.com.tw/amp/news/Kaohsiung/breakingnews/4300606

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推 cymtrex: 有夢最美 05/13 20:42

→ YellowWolf: 第一階段能不能先推P1-P17？我怎麼覺得這個路線還不 05/13 20:42

→ YellowWolf: 夠好 05/13 20:42

→ Howard61313: 把民族路那段併進來確實有必要，而且這段比紫線大部 05/13 20:44

→ Howard61313: 分路段都還重要 05/13 20:44

噓 keydata: 紫線運量系統能跟黃線一樣嗎？ 05/13 20:46

推 dbdudsorj: 二樓當然可以啊這條到時候一定也是分階段推動 05/13 20:46

推 sdd5426: 後面那幾所學店蓋好後還剩幾間沒倒？ 05/13 20:49

→ coffeemilk: 黃線應該還是比紫線高吧？我認為的運量是紅>黃>橘(因 05/13 20:50

推 wayne48190: 民族路的站距看起來有因應改成中運量捷運調整 05/13 20:50

→ wayne48190: 不過P2到P3感覺有點過遠 05/13 20:50

→ wayne48190: 然後轉乘可以趁黃線還沒動工規劃預留 05/13 20:50

→ wayne48190: 但左營站的感覺就比較不好規劃轉乘 05/13 20:50

→ coffeemilk: 為黃線關係旅客量上升)>紫(不確定通學線是否和學生移 05/13 20:50

→ coffeemilk: 動的路線一致) 05/13 20:50

→ Howard61313: 紫線如果要蓋到民族路，那運量應該也會不錯，尤其跟 05/13 20:53

→ Howard61313: 民族路交會的明誠路沿線發展的還蠻蓬勃的 05/13 20:53

推 YellowWolf: 紫線沒辦法跟橘線轉乘有點可惜，還是民族紫線（清咸 05/13 20:54

→ YellowWolf: （青線）止於黃線就足夠了？ 05/13 20:54

→ YellowWolf: 新紫線也沒有提到採用的系統，這是不是要留待可行性 05/13 20:55

→ YellowWolf: 研究評估才明朗？ 05/13 20:55

推 coffeemilk: 不是中運量LRRT 自動駕駛嗎？(被拖走) 05/13 20:56

推 nicesky115: 青線納入紫線這樣進度能比較快推 05/13 20:57

推 Howard61313: 按這規劃黃紫交會處就高醫大，往南若要繼續走民族路 05/13 20:57

→ Howard61313: 就會跟黃線重疊呀，除非有其他路廊可以轉出去 05/13 20:57

推 Qiutian: 可能南端再延伸只能轉十全路了？覺得選擇也不多 05/13 21:01

推 Howard61313: 十全滯洪公園應該可以讓紫線用很順的線型從民族路轉 05/13 21:03

→ Howard61313: 進十全路，而且不用考慮穿越民房的問題 05/13 21:03

推 YellowWolf: 我可以保證紫線的月台一定有緊急停車按鈕（？ 05/13 21:04

→ Howard61313: 然後紫線往東就不知道有什麼選擇了，覺民路？ 05/13 21:05

→ wayne48190: 但轉進十全路效益感覺也不大沒辦法跟紅線再形成一個 05/13 21:07

→ wayne48190: 轉乘站 05/13 21:07

→ YellowWolf: 跟黃線直通運轉絕對是big Nono 05/13 21:08

→ Howard61313: 跟紅線已經有一個轉乘站也夠了吧，就如前面說的跟橘 05/13 21:09

→ Howard61313: 線比較缺轉乘站 05/13 21:09

推 eugene0315: 老實說不管轉哪條路紫線都很尷尬都是直接跟台鐵打 05/13 21:09

→ eugene0315: 架 05/13 21:10

→ Howard61313: 而且走覺民路還會讓科工館站鬧雙胞，還一北一南 05/13 21:11

推 popopal: 挖哇呱多右下民族高鐵喔這條高架輕軌嗎? 05/13 21:17

→ wayne48190: 要能跟橘線交會感覺很困難東側也沒有太多線型比較好 05/13 21:17

→ wayne48190: 的路可以選QQ 05/13 21:17

推 Qiutian: 真的是怎麼轉都尷尬 05/13 21:17

→ Howard61313: 或者另一個解決方式就是紫線不堅持挑民族十全路口與 05/13 21:20

→ Howard61313: 黃線轉乘，挑其他的站，但哪裡轉彎就有待挑選 05/13 21:20

推 YellowWolf: 如果要優化路線恐怕就不能看現有的道路規劃走向，要 05/13 21:26

→ YellowWolf: 學板南線亞東醫院—海山—土城這段的走法 05/13 21:26

→ wayne48190: 突然想到之前有一篇在講過軌機制貌似改成從Y8建工路 05/13 21:29

→ wayne48190: 轉過去 05/13 21:29

→ wayne48190: 不然可以再往下一站之後轉建國 05/13 21:29

→ wayne48190: 最後停在文化中心附近 05/13 21:29

→ wayne48190: 如果順利說不定可以一起改善東側輕軌轉乘的問題 05/13 21:29

→ wayne48190: 但太過於理想XD 05/13 21:29

推 YellowWolf: 理想很豐滿現實 XD 05/13 21:32

推 GamaBear: 感覺P2和P3之間可以於裕誠路口增設一站，以服務人口眾多 05/13 21:33

→ GamaBear: 的河堤社區，市區站距稍微短一點沒關係，不然原本站距達 05/13 21:33

→ GamaBear: 1.5公里 05/13 21:33

→ Howard61313: 現實很峰迴路轉（物理） 05/13 21:33

推 GamaBear: P1要繼續往南延伸，只能向西轉往十全路，可和紅線、新粉 05/13 21:37

→ GamaBear: 紅線轉乘，甚至延伸台鐵美術館https://i.imgur.com/gRxKX 05/13 21:37

→ GamaBear: IH.jpg 05/13 21:37

推 GamaBear: https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1fNFfMwfICrdM 05/13 21:39

→ GamaBear: 5efuEUaf1bBYGx8&usp=sharing 05/13 21:39

推 chillybreeze: 蓋到P17就好啦！紫線蓋好至少要二十年，111年新生兒 05/13 21:40

→ chillybreeze: 才13萬人，紫線學店應該倒光了 05/13 21:40

→ keydata: 整天幻想，紫線的運量已經是做的很辛苦，硬要再凹成跟黃 05/13 21:41

→ keydata: 線直通同系統是要把委員當白癡嗎 05/13 21:41

→ dimn: 要記得加裝任何緊急停車相關設備XD 05/13 21:44

推 Tahuiyuan: 路線整合先推，希望不是新北那種搞笑輕軌… 05/13 21:49

推 GamaBear: P1和Y9能改成平行轉乘嗎？黃線通車後先開放一半的月台， 05/13 21:56

→ GamaBear: 疊式月台，等紫線完工後啟用另一半變島式疊式月台，直 05/13 21:56

→ GamaBear: 接平行轉乘 05/13 21:56

推 YellowWolf: 千萬不要像十四張一樣作死端點 05/13 22:03

推 Slzreo1726: 市區段和郊區段（高大之後）應該分開前者必須地下化 05/13 22:17

→ Slzreo1726: 右昌段就能走藍昌路若能直通民族路最好若不能也可 05/13 22:17

→ Slzreo1726: 轉建工路與黃線在Y8轉乘然後走大昌路義華路文橫路 05/13 22:17

→ Slzreo1726: 加強鳳山車站的轉乘再往屏東應能取代屏東高鐵郊區 05/13 22:17

→ Slzreo1726: 段用輕軌系統即可 05/13 22:17

推 honeytoast: 灣仔內到文藻要再設站啦，市區站距比楠梓區還長是怎 05/13 22:18

→ honeytoast: 樣 05/13 22:18

推 Howard61313: 紫線跟黃線是該交會，但運行上也不該直通，不然營運 05/13 22:53

→ Howard61313: 模式會很雜 05/13 22:53

推 choper: 這條實在太郊區了動線方向也… 05/13 22:58

→ choper: 比較期待北捷紫線復活 05/13 22:58

推 jeter17: 推 05/13 23:19

→ jeter17: 當時也一堆說黃線兩年過不了XD 05/13 23:21

→ jeter17: 過幾年不知道多少鄉民臉又要腫了 05/13 23:24

→ jeter17: 這條出來後至少要蓋到P20 05/13 23:27

→ jeter17: 只是保守推動.蓋到P23才是正常 05/13 23:28

推 Windcws9Z: 紫線燕巢那邊其實可以只蓋佛陀站 05/13 23:28

→ wayne48190: 蓋到P23也不錯讓有就醫需求的民眾也可以選擇捷運 05/13 23:28

→ Windcws9Z: P24直接跳P29，中間那邊大概都蚊子站 05/13 23:29

推 nucleargod: 想跟黃線直通，紫線是不想作輕軌了？ 05/13 23:32

推 Talfking: 感覺至少要蓋到P20，如果蓋到P17應該不太夠 05/13 23:36

推 Talfking: 希望紫線系統能跟黃線一樣吧 05/13 23:38

推 eugene0315: 紫線的定位裡本來就含有橋科聯外道路不蓋到P20也不 05/13 23:42

→ eugene0315: 行 05/13 23:42

→ omkizo: Y字在市區的路線真的超罕有所以才說黃線實質是兩條捷運 05/13 23:49

→ Howard61313: 紫線跟黃線是可以軌道聯通以做機廠間相互支援用啦， 05/13 23:50

→ Howard61313: 但直通是真的Duck不必，黃線本身營運模式已經算複雜 05/13 23:50

→ Howard61313: 了 05/13 23:50

推 eugene0315: 除非紫線通了黃線會分家不然直通沒有實際上的益處 05/13 23:52

→ omkizo: 這樣規畫的背景應該是覺得做完輕軌之後只能再蓋一條於是 05/13 23:53

→ omkizo: 就有了大點全都要的黃線黃線全都要的結果就是其他後續路 05/13 23:53

→ omkizo: 線甚麼都沒有 05/13 23:53

→ omkizo: 黃線本身就有問題啦你不動黃線只會衍生更大問題 05/13 23:55

→ hawick: 輕軌的話站距太遠會沒電到下一站吧 05/13 23:57

推 TaiwanXDman: 紫線斷在黃線很奇怪耶感覺應該設計直通到信義國小 05/14 00:03

推 Howard61313: 到信義國小這段已經是黃線的路廊了…. 05/14 00:04

推 TaiwanXDman: 所以我說這段直通啊 05/14 00:08

推 YellowWolf: 黃線跟紫線放在一起看越看越尷尬欸== 但黃線已經定 05/14 00:09

→ YellowWolf: 案了 05/14 00:09

推 siowan135: 某樓說要轉十全路的話，那乾脆交給黃線，民族路往南就 05/14 00:11

→ siowan135: 直接變紫線 05/14 00:11

→ Howard61313: 如前面說的，黃線本身營運模式已經很複雜了，不太適 05/14 00:12

→ Howard61313: 合跟紫線直通吧 05/14 00:12

→ Howard61313: siowan135大這想法有趣！ 05/14 00:12

推 YellowWolf: 如果紫線可已繼續往南然後穿越三多商圈、籬仔內、Y 05/14 00:14

→ YellowWolf: 20 >>> 讓紫線可以連結Y黃線的兩端，有點類似環狀線 05/14 00:14

→ YellowWolf: 連結蘆洲線與新莊線一樣，方便轉乘不用再搭一整圈 05/14 00:14

→ YellowWolf: 然後我反對直通運轉一定大亂兩個系統必須獨立處理 05/14 00:15

推 yuansaint: 義大醫院跟義守醫學院應該只需要醫院站就好吧... 05/14 00:19

推 Howard61313: 那Y9到Y15路段改併入紫線，而黃線建工支線只到Y9交會 05/14 00:19

→ Howard61313: 紫線的話呢 05/14 00:19

→ yuansaint: 兩個站相隔頗近第一科大校門外現在很多大樓但看起來 05/14 00:20

→ yuansaint: 不靠近路線上 05/14 00:20

推 YellowWolf: 這樣只要Y9重新設計成黃紫轉乘站（平行轉或什麼轉） 05/14 00:25

→ YellowWolf: 之外就行了，在黃線通車初期我也建議Y1-Y15畫紫線， 05/14 00:25

→ YellowWolf: Y1 -Y23畫黃線，當作過度模式 05/14 00:25

→ YellowWolf: 等紫線北端開通時，Y5-Y9歸給黃線營運，Y9-Y15與紫線 05/14 00:26

→ YellowWolf: 直通 05/14 00:26

推 TaiwanXDman: 其實我以前也有想過一條是粉紅線(中華路)往南轉十全 05/14 00:28

→ Howard61313: 這個構想很好啊，營運模式不干擾但軌道設計相通，就 05/14 00:28

→ Howard61313: 可以這樣玩 05/14 00:28

→ TaiwanXDman: 路之後再走建工路過去鳥松還能在民族路弄平行轉乘 05/14 00:28

推 eternalmi16: 真要直通會先把市民搞死，然後民代開始出來吵，然後 05/14 00:29

→ eternalmi16: 又變成政治大亂鬥 05/14 00:29

→ TaiwanXDman: 如果紫線改成一路通到旅運中心而黃線的建工線 05/14 00:29

→ TaiwanXDman: 改成走十全路、中華路、左營大路之類的 05/14 00:29

推 Howard61313: 紫線到旅運中心是真的蠻直觀的，甚至我認為跟現在規 05/14 00:31

→ Howard61313: 劃的交給黃線營運相比還更好 05/14 00:31

推 eugene0315: 紫黃相通最大的問題是不管最後是什麼營運方式都會 05/14 00:39

→ eugene0315: 有一段變成棄子除非把所有分家的預留空間做好不然 05/14 00:39

→ eugene0315: 怎麼想怎麼接都有問題 05/14 00:39

推 Howard61313: 還有個問題是Y15到Y9路段讓渡給紫線的機制，和目前黃 05/14 00:49

→ Howard61313: 線實際的計畫執行進度之間怎麼喬 05/14 00:49

推 xy1904312: 如果建工接民族要在紫線完工後變成建工接十全，那就工 05/14 01:07

→ xy1904312: 程面來講，大港站的黃紫線勢必得共用月台，大港站會成 05/14 01:07

→ xy1904312: 為兩線的瓶頸影響班距，而且黃線動工時就要先行在十全 05/14 01:07

→ xy1904312: 民族路口蓋道岔 05/14 01:07

推 j1992624: 希望可以像東門古亭的同月台平行轉乘 05/14 01:09

推 Metro123Star: 也不用讓渡就全部塞進去反正系統密度30tph 05/14 01:31

→ Metro123Star: 純無人系統應該也不只30tph才是高雄很難用得滿 05/14 01:31

→ Howard61313: 我覺得黃紫線在民族十全路口沒必要共用月台，像美麗 05/14 01:33

→ Howard61313: 島站一樣垂直交會，然後留兩條過軌聯絡就可以 05/14 01:33

→ Slzreo1726: 把五甲線分出去就能紫黃直通啦我6甲線過鳥松轉183線 05/14 01:38

→ Slzreo1726: 道去仁武大社楠梓黃線就只要開Y15到Y1跟Y15往紫線段 05/14 01:38

→ Slzreo1726: 兩者匯流處剛好就是市區段也解決原來匯流處為鳥松 05/14 01:38

→ Slzreo1726: 郊區段的問題 05/14 01:38

推 Howard61313: 不過Y9到左營站這段紫線不會蠻需要加密班距的嗎 05/14 01:39

→ Slzreo1726: 這段跟紅線平行不需要吧 05/14 01:42

→ Slzreo1726: 主要的商業區還是在紅線段原來的青線段相對比較多住 05/14 01:44

→ Slzreo1726: 宅區一點 05/14 01:44

→ xy1904312: 換言之，黃線運行的是聯絡軌，但要在建工路預留道岔給 05/14 01:44

→ xy1904312: 延伸十全路嗎？ 05/14 01:44

→ Howard61313: 可是這段畢竟也屬於人口稠密的北高雄，還有明誠路、 05/14 01:45

→ Howard61313: 文藻、榮總等地點 05/14 01:45

→ Slzreo1726: 人口稠密不會帶來運量啊鳳山人口那麼多橘線運量也 05/14 01:51

→ Slzreo1726: 沒比較多要有商業機能才會帶來運量青線段商業機能 05/14 01:51

→ Slzreo1726: 相對遜色運量會較為平滑 05/14 01:51

推 LewisRong: 少子化這麼嚴重 P24-P28真的是蚊子站先蓋到P23夠了 05/14 01:58

→ Howard61313: 商業對運量加分是事實，但對於人口稠密不會帶來運量 05/14 02:00

→ Howard61313: 這點，倒是持保留意見 05/14 02:00

→ kenliu100: 這條線畫了幾十年都還在畫，是要畫多久？每次都成為政 05/14 02:20

→ kenliu100: 治路線，看都看膩了 05/14 02:20

推 sean900121: 國立的學校不太可能倒啦… 05/14 03:36

→ sean900121: 只是要看怎麼吸引教職員跟學生 05/14 03:36

→ sean900121: 義大那兩站有點太近 05/14 03:36

→ sean900121: 至於高科燕巢後面那段真的沒啥人 05/14 03:36

推 austin0353: 若直通的話，營運模式可以怎麼設定比較好？ 05/14 03:42

噓 usercode: 郊區站距比市區短是什麼白癡設計，到底多想用土開拉自 05/14 03:55

→ usercode: 償騙建設？這條線頂多適合蓋到P21，狠一點P10後的站通 05/14 03:55

→ usercode: 通先拿公車來跑就好，連公車都塞不滿了給捷運幹嘛 05/14 03:55

→ omkizo: 大膽點應該是P11以後都蚊子站 05/14 04:51

推 sonyyoooo: 這條還有很大改善空間 05/14 07:36

推 jeter17: 又崩潰了XD 05/14 08:26

推 SmileEMU800: 整串看下來真的誰是專業誰是吃瓜高下立判 05/14 09:19

→ omkizo: P11以後幾乎沒有既成聚落全靠土開和大學在撐但效果如何 05/14 11:15

→ omkizo: 可以參考現有的青埔站搞了十幾年還高捷尾二距離限制了大 05/14 11:15

→ omkizo: 學通常學生不會整天往市區跑當然啦學店可能除外而且走線 05/14 11:15

→ omkizo: 算是市區外環線不是主要交通方向相信主要還是經紅線轉乘 05/14 11:15

→ omkizo: 往市區不轉乘的話就要繞右昌同樣都是拉長旅乘時間 05/14 11:15

→ omkizo: 真的要蓋可能沿台22會保險一點至少有現成聚落保底要土開 05/14 11:23

→ omkizo: 也是有空間但是怎樣和紅線轉乘就要喬了 05/14 11:23

推 TaiwanXDman: 樓上要繞過去橋科啊 05/14 11:24

→ omkizo: 如果右昌高鐵線需要地蓋機廠的話那不如直走台17到梓官吧 05/14 11:25

推 eugene0315: 除非楠梓的房價繼續把人往外洗到橋頭新市鎮不然紫線 05/14 11:25

→ eugene0315: 過了高雄大學之後的客流量應該很難成長現在橋頭新市 05/14 11:25

→ eugene0315: 鎮能拉人移入的前提是橋頭園區跟楠梓園區只是現在這 05/14 11:25

→ eugene0315: 兩個前提都還沒成形 05/14 11:25

→ TaiwanXDman: 紫線機廠在P21那附近高鐵鐵軌旁邊 05/14 11:27

→ TaiwanXDman: 右昌線合併燕巢線前機場是在P11那邊 05/14 11:28

→ eugene0315: 到梓官不會比較好啊梓官人也不夠多而且真的想靠土 05/14 11:28

→ eugene0315: 開撐自償率梓官就絕對不是好選擇 05/14 11:28

→ TaiwanXDman: 青線原本機廠是規劃在P6北側(半屏山東南側) 05/14 11:28

→ omkizo: P11附近有地也可以啦 05/14 11:32

→ omkizo: 高市有完整的產業佈局規畫是可以的不過呢橋科夾住國1 難 05/14 11:36

→ omkizo: 保發展起來後被民代要求開交流道然後人都跑去開車了 05/14 11:36

推 Howard61313: 看來青線跟紫線併了最好，併了就直接用紫線機廠 05/14 11:36

推 eugene0315: 紫線會這樣畫真正想開發的就橋頭新市鎮跟高雄大學特 05/14 11:42

→ eugene0315: 定區配合楠梓橋頭兩個科學園區才能在自償率上動手 05/14 11:42

→ eugene0315: 腳增加通過機率往北延伸梓官就只能放棄橋新跟高大特 05/14 11:42

→ eugene0315: 定區兩個開發區而且在梓官做重劃一定會被閒話說放著 05/14 11:42

→ eugene0315: 另外兩個空城再搞一個空城出來這一定會挨罵的 05/14 11:42

→ eugene0315: 更何況就算紫線畫到佛光山我不覺得中央政府就一定會 05/14 11:43

→ eugene0315: 照單全收甚至高機率退回還不如到義大醫院或橋科就 05/14 11:43

→ eugene0315: 好 05/14 11:43

→ Apple0230: P11沒有形成聚落但楠梓區各學區小學人數都差不多 05/14 12:33

→ Apple0230: 也就是只是缺乏商家去拓點而不是真的沒有希望 05/14 12:34

→ Slzreo1726: 所以才說市區段和郊區段得脫鉤啊市區段用跟黃線一樣 05/14 12:53

→ Slzreo1726: 的系統地下走藍昌路到高大郊區段輕軌可以有不同的 05/14 12:53

→ Slzreo1726: 走法比如德惠路德民路外環西路轉乘楠梓加工區或油廠 05/14 12:53

→ Slzreo1726: 國小甚至是走加昌路往梓官方向延伸不是比較彈性嗎 05/14 12:53

→ Apple0230: P11還可以吃到梓官 P12以後完全吃不到進城需求搭乘 05/14 13:01

→ Apple0230: 而且到底是什麼狗屁觀念就已經在人口不構密集了你蓋 05/14 13:02

→ Apple0230: 那麼多站距離那麼近=要多次情下來 05/14 13:03

→ Apple0230: 那樣根本不快捷 05/14 13:03

→ Apple0230: 是真的沒再搭只開車才會把站點定成這樣吧 05/14 13:04

→ Apple0230: P08P09合併成一站就夠 05/14 13:07

→ Apple0230: 用到那麼多站就表示當初城市在發展的時候就只是看眼前 05/14 13:08

推 YellowWolf: 止於義大醫院就好+1 後續佛光山段請用輕軌謝謝 05/14 13:18

推 Howard61313: 民族段重要性>>>>>佛光山段 05/14 13:23

推 YellowWolf: 佛光山要設站可以自己出錢阿（？ 05/14 13:30

推 yuansaint: 下一站佛光山 (梵音) 05/14 14:48

→ s6210603: 蓋到P20可以啊，P20以東的需求現況沒那麼大吧 05/14 15:15

→ s6210603: 頂多到P24吧，樹德以東真的就比較偏僻了 05/14 15:16

推 Qiutian: 覺得到P23就好，中間有幾站可以預留站體就好 05/14 15:29

推 JRhokkaido: 佛光山段沒什麼需求吧 05/14 21:29

推 evilcherry: 其實我好奇台22那堆學店的住宿和生活需求在哪滿足的 05/14 23:18

推 siowan135: 燕巢學園多往楠梓大社跑 05/14 23:50

推 liga504123: 那邊很多學生都在楠梓、大社租屋 05/14 23:50

推 liga504123: BTY，那邊能算是學店的，只有樹科和高科的部分科系吧 05/14 23:52

推 cymtrex: 高雄真的很愛做夢欸 05/14 23:52

推 TaiwanXDman: P14跟P15應該可以併成一站 05/15 09:54

推 lichun1228: 欄柵仔出現 05/15 09:57

推 choward: 義大醫學院的學生近的都往大社，遠一點租楠梓火車站附近 05/16 15:21

→ choward: ，這條捷運的確不符合學生通勤需求！ 05/16 15:21

推 SmileEMU800: 對學生而言大部分出遊還是會選擇私人運具，除非有返 05/16 21:03

→ SmileEMU800: 鄉或生理因素如不適或酒後否則大眾運輸誘因實在不高 05/16 21:03

推 s58565254: 有人搭嗎? 05/18 08:47

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#11. 海線不該是捷運孤兒！林志誠籲紫線北延至永安 - 風傳媒

高雄市議員候選人林志誠，日前於公辦政見發表會上率先提出「捷運紫線北延」主張，為鄉親請命「海線不該是捷運孤兒」，呼籲有關規劃除串接左營、橋頭、 ...

#12. 發展橋頭新市鎮高雄市長陳其邁：捷運紫線勢在必行 - 翻爆

高雄捷運紫線規劃路線。圖／讀者提供）. 高雄市長陳其邁9日答詢議員質詢時表示，橋頭科學園區在羅達生副市長帶領經發局積極招商下，已有多家國際大廠準備進駐，園區 ...

#13. 高捷紫線「高雄學園線」終於有譜但遭評路網規劃「只做了一半」

串聯楠梓燕巢橋頭的高雄捷運「高雄學園線」終於有譜！高雄市捷運局長王義隆22日在市議會交通部門 ... 定位為「中運量紫線」，將成為高雄第四條捷運。

#14. 高雄捷運紫線擬併右昌高鐵線 - 好房網News

繼高雄捷運黃線拍板後，第4條預計推動「紫線」高雄學園線原本規畫串連7所大學，並行經橋頭科學園區，全長約13公里，如今隨著台積電等重大科技大廠進駐 ...

#15. 朱信強為旗美地區爭取捷運紫線延伸 - 臺灣導報

【記者于欽智高雄報導】東高雄稱港都後花園，但觀光行銷及交通建設都沒都會區的資源多；市議員朱信強日前於議會，除爭取捷運紫線延伸至旗美地區，以及 ...

#16. 高捷紫線有譜？捷運局回應了| 太報 - LINE TODAY

今年高市府獲交通部同意補助捷運紫線可行性研究經費，不過捷運紫線才將展開可行性評估，就引發網友熱議；紫線全長30.3公里，路線從高鐵左營延伸至...

#17. 高捷紫線規畫左營通至佛光山 - 人間福報

【本報高雄訊】高雄捷運紫線規畫從高鐵左營站通車至佛光山，全長約三十點三公里，預計明年底完成可行性研究。高捷紫線總長三十點三公里，共設二十五站 ...

#18. 高捷紫線獲中央補助可行性研究經費青線也納評估| 地方 - 中央社

高雄市捷運局今天表示，交通部已同意補助高雄捷運紫線可行性研究經費，規劃從捷運紅線左營站沿途行經高雄大學、高科大等多校後，止於佛陀紀念館， ...

#19. 高捷新路線曝光！紫線新設29處車站行經5學校再直抵佛光山

【記者吳慧芬／高雄報導】高雄捷運繼黃線、小港小園線，預計於2028年與2030年通車後，又有重大進展，高市捷運局昨天（12日）公布高捷紫線規劃路線， ...

#20. 李柏毅︰高捷紫線比照捷運黃線拚3年內動工 - 真晨報

陳其邁表示，德民路至中海路預計2023年動工、3年內完工，目前和行政院協商盼南段一併完工，9月已啟動都計變更。李柏毅並爭取捷運紫線(高雄學園線、右昌線) ...

#21. 高雄捷運紫線可行性研究納入青線捷運局：廣納民意

捷運局表示，高雄大眾運輸路網持續超前部署，高捷紫線預計由高鐵左營站通到佛光山，全長約30.3公里，也是捷運路網最靠近東高雄大旗山地區的方案。捷運局 ...

#22. 「完善北高雄捷運路網」公聽會紀錄

燕巢線的部分，我們現在所知道的捷運紫線，它大概會通往7 所大學. 的校區，等一下陸陸續續大家也會看到，這條紫線對於不管是學生也好. 或者對產業發展的交通網絡，其實 ...

#23. 桃園捷運乘車指南

各站車站資訊. 以下為桃園捷運各車站，點擊文字可查看各站車站資訊介紹。 A1 ...

#24. 高雄捷運路網規劃廣納民意青線納入紫線研究招標案辦理評估

高捷紫線三段合併，可行性研究招標。(圖/高捷局提供) 記者高婕/高雄報導高雄市政府今(111)年7月獲交通部同意補助辦理捷運紫線可行性研究經費1680萬本 ...

#25. 台中捷運紫線

台中捷运紫线（又称北屯太平大里环线、小环线）为一条规划中之台中捷运路线。紫线的功能为：服务台中都会区东侧人口、与台中捷运绿线构成环状路网、分担 ...

#26. 李柏毅促高捷紫線拚3年內動工陳其邁：捷運青線一併納入評估

李柏毅提到，捷運黃線可行性研究報告出爐至動工共花費3年，預計117年完工，捷運紫線連結高鐵、右昌、高雄大學、燕巢及橋科等人口稠密區，建議市府比照 ...

#27. 議員舉辦「完善北高雄捷運路網公聽會」爭取捷運北延濱海線及 ...

大岡山區市議員黃秋媖說明依照高雄捷運長期路網規劃「北環圈」計有三條路線，分別為燕巢線（即紫線高雄學園線）、右昌高鐵線及燕巢高鐵線；其中燕巢線西起台17 與大學 ...

#28. 高雄捷運#紫線初步規劃公開！ - Instagram

901 likes, 13 comments - exitno0 on May 13, 2023: " 高雄捷運#紫線初步規劃公開！"

#29. 台中捷運紫線 - gd-bau.cz

臺中捷運- 维基百科，自由的百科全书. /05 （市府提供）. 台中捷运紫线（又称北屯太平大里环线、小环线）为一条规划中之台中捷运路线。紫线的功能为： ...

#30. 高雄捷運、目前4條興建中路線最新進度！環狀輕軌終於要成圓 ...

但這邊可以稍微透露一下，規劃中捷運的一些進度，像是行經6個行政區、目前路線規劃總長來到36公里的紫線，預計2024年中，可以完成可行性研究期末報告、旗 ...

#31. [新聞] 高雄捷運紫線露曙光「學園線」串聯七大學園、橋科

高雄黃線捷運年底動工，因中央打造南部半導體S廊帶，第四條通往橋頭科學園區及串聯七大學園的捷運紫線露出曙光。 ... 連結過長時可提供短網址方便網友點擊 ...

#32. Re: [新聞] 高雄捷運紫線露曙光「學園線」串聯七大學園、橋科

完整新聞內容: 高雄黃線捷運年底動工，因中央打造南部半導體S廊帶，第四條通往橋頭科學園區及串聯七大學園的捷運紫線露出曙光。高市府捷運局長吳義隆 ...

#33. 議員關心北高雄捷運路網延伸線紫線規劃情形陳其邁 - 很角色時報

捷運局說，被設定為紫線的高雄學園線為東西向，西起台17線與大學南路口（高雄大學旁），往東到樹德科大站，全長13.56公里；右昌高鐵段則為南北向，南起左 ...

#34. 市政新聞-台中捷運4年推動6路線打造完善路網

... 路線的綜合規劃與可行性研究報告，包括完成捷運藍線綜合規劃，也完成了綠線延伸、機場捷運（橘線）、藍線延伸太平、屯區捷運環狀線（紫線）等可行 ...

#35. 中捷新進度第四條捷運紫線送審中央

繼綠線通車、藍線、橘線之後，台中市第4條捷運紫線「屯區捷運」可行性研究報告書，20日提送中央審查，總經費達897.29億.

#36. 請高雄市政府積極向中央政府爭取銀線捷運(蓮潭本館線)延伸仁 ...

隨著2022年9月高雄市政府捷運局宣布將捷運青線(民族高鐵線)納入紫線捷運延伸的可行性研究，10月環狀輕軌臺鐵美術館站至紅線捷運凹子底站的通車，以及12月初輕軌捷運凹 ...

#37. 高捷紫線展開可行性評估惹眾議捷運局回應了 - 工商時報

捷運工程局表示，青線跟紫線都在這次可行性評估中，並無紫線優先興建。紫線全長30.3公里，規畫路線涵蓋左營至佛光山，但大部分路線位於郊區，人口較 ...

#38. 高雄捷運青線(民族高鐵線)會優先勝出嗎??快去附議 - Mobile01

高捷紫線獲中央補助可行性研究經費青線也納評估高雄市捷運局今天表示，交通部已同意補助高雄捷運紫線可行性研究經費，規劃從捷運紅線左營站沿途行經 ...

#39. 高雄捷運興建/規劃中路線(市區段) - Google My Maps

小港林園線+林園東港線 · RL1 中鋼東門（店子後） · RL2 唐榮公司（二橋） · RL3 循環產業園區（鳳鼻頭） · RL4 中坑門 · RL5 港子埔 · RL6 林園 · RL7/LD1 林園 ...

#40. 台中紫線捷運，軌道與車道複合想像可能嗎? - 台中學研究中心

這是剛公布啟動可行性研究的台中紫線捷運路網構想圖，大屯區與市區縫合軌道系統。想像一下，大里太平靠近台中市區的擁擠程度，即使八十米環道紓解了 ...

#41. 力推台中捷運時代盧秀燕促藍、綠線延伸段、紫線進度邁進

台中市政府全力推動捷運路網，接連傳出好消息，不僅綠線正式營運通車滿週年，藍線環評初審已通過，紫線(屯區捷運)可行性研究報告也已於20日提報中央 ...

#42. 高雄市議員黃秋媖、李雅慧舉辦「完善北高雄捷運路網公聽會 ...

大岡山區市議員黃秋媖說明依照高雄捷運長期路網規劃「北環圈」計有三條路線，分別為燕巢線（即紫線高雄學園線）、右昌高鐵線及燕巢高鐵線；其中燕巢線 ...

#43. 高雄捷運路網規劃廣納民意青線納入紫線可行性研究招標案辦理 ...

【本報記者陳順成高雄報導】高雄市政府今(111)年7月獲交通部同意補助辦理捷運紫線可行性研究，總經費1680萬，高雄市政府自籌320萬。高雄市政府捷運 ...

#44. 機場捷運 - 臺北旅遊網

桃園機場捷運縮短了臺北到桃園機場的距離，非常快速便利，是國際旅客來往臺北的新選擇。 ... 機場捷運的搭乘之前，請先確定出現的是紫色的直達車還是藍色的普通車。

#45. 桃園機場捷運 - 交通部觀光局

目前有中華航空、長榮航空、華信航空和立榮航空提供此服務，旅客須於當日班機起飛前3小時辦理，可於桃園機場捷運線A1臺北車站或A3新北產業園區站預辦 ...

#46. 墅の曜建案詳情-591新建案

捷運系統. 暫無. 高速公路. 國道三號. 快速道路. 暫無. 高鐵系統. 暫無. 台鐵系統. 九曲堂車站. 其他方式. 屏東高鐵、捷運紫線佛光山 ...

#47. GlobalMall 桃園A19 - 環球購物中心

於2021年9月登場，位在交通便利的桃園捷運A19桃園體育園區站，以地上6層、地下2層，商場面積6000坪，打造兼具娛樂、親子、購物、美食等功能的全新共構百貨！

#48. 曼谷】2023最新版- 曼谷地鐵MRT+空鐵BTS沿線景點推薦！含 ...

因此果子整理了曼谷的交通網絡圖，標示了中文+英文，包含MRT捷運、BTS / SRT / APM ... 3. 曼谷機場快線(ARL)車票 - 素萬那普機場前往曼谷市區 (89折) ...

#49. 捷運icon - r10salam.online

... 政府審查階段的中軸藍線、綠線延伸大坑和彰化、機場捷運（橘線）、藍線延伸太平、大平霧線（紫線），以及規劃中的中期路線崇德豐原線（紅線） ...

#50. 卡努沉降作用發威熱到發紫！台東吹焚風「高溫飆39.2度」 | 生活

（四）八斗子往瑞芳方向：4824次僅行駛至瑞芳站止，瑞芳=菁桐間停駛（原八斗子12:40開）。 5、內灣、六家、集集、沙崙線等支線正常行駛。 ?捷運 ○台北 ...

#51. 卡努強度持續增強新北捷運宣布停駛標準 - 上報Up Media

新北捷運公司指出，環狀線中運量系統若遇瞬間風力強度達8級，或10分鐘平均風力強度達7級或瞬間風力達10級以上，列車將降速為30km/h，第1次到站暫停2分鐘， ...

#52. 臺北大眾捷運股份有限公司

文湖線目前正常營運. BR. 文湖線 ; 淡水信義線目前正常營運. R · 淡水信義線 ; 松山新店線目前正常營運. G · 松山新店線 ; 中和新蘆線目前正常營運. O · 中和新蘆線 ; 板南線目前 ...

#53. 視察「機場捷運延伸線A22老街溪站」鄭副院長 - 行政院

鄭副院長表示，機場捷運延伸線建設面臨多項挑戰，尤其是延伸至A22、A23站的工程，雖然只有1.6公里的距離，但全線採地下化方式施工，還需要考量桃園鐵路地下化工程，整個 ...

#54. 搭捷運.瘋高雄:道地美食xSpecail 推薦x必敗伴手禮x優質住宿

Info:高雄市三民區博愛一路和同盟一路、二路捷運紅線後驛站4號出口新客家文化園區八百坪的新客家文化園區,是台灣最大的客家博物館。建物部份是以大陸客家建築為參考 ...

#55. 溫泉洗去我們的憂傷 - Google 圖書結果

彼得‧韓德克《夢外之悲》朋友幫我看紫微命盤,說我命中最壞的一段時光, ... 母親在大業路底北投的後火車站附近,也就是今日的捷運站旁邊買了一間二十幾坪的二樓小公寓, ...

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