21歲重機騎士右彎時撞上中央分隔島,當場傷重倒地不起...🙏(#Y編 )
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縣道118 在 [情報] 交通部公告新竹縣市縣道5路線調整案- 看板Road 的推薦與評價
交通部 公告
發文日期:101/11/09
發文字號:交路1010041415
主 旨:公告新竹縣縣道115線、縣道117線、縣道118線及縣道120線路線及里程調整案
依 據:公路法第4條
交通部 公告
發文日期:102/08/19
發文字號:交路1020410389
主 旨:公告縣道122線路線調整
依 據:公路法第4條
這兩次公告案雖相隔接近1年,但事實上解決了新竹縣道絕大部分的歷史問題,以下省略公
告內容部分,直接解析改線內容。
縣道115線:本次改線係確定照門段改線新闢外環道路以及新埔段配合118改線改走仁愛路
、田新路(與新118共線)接回原線,避開新埔市區狹窄路段方便行車。
縣道117線:圓山子路段截彎取直。新湖口路段改道外環成功路、達生路接回原線。
縣道118線:路線西延至新竹市東大路、富美路口接122,併入舊台15線至新港接回原線。
新埔路段改線外環田新路。118新埔段改線外環道路後較為合理,也一併解決
舊港地區盲腸問題。
縣道120線:竹北路段眾望所歸改道光明六路,經竹北交流道、高鐵新竹站後接回原線。既
有120線竹北路段全部改編為鄉道竹22線。
縣道122線:路線西延至新竹市東大路、海濱路口新竹南寮漁港入口,解決台15改線後122
多年盲腸路段無法與台15銜接構成路網之問題。
以上5路線改線後路線長度比較如下
路線別 路線名稱 改線後長度
115 觀音-芎林 17.193(僅新竹縣管轄長度)
117 埔和-內湖 23.294(僅新竹縣管轄長度)
118 舊港-羅浮 40.828(僅新竹縣管轄長度)
120 斗崙-巴陵 40.033(通車路段長度)
122 南寮-環山 51.605(通車路段長度)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 210.69.58.100
122如果要解編土場環山段必須要結合苗栗縣及台中市政府共同提案改線
不過我懷疑到底苗中兩地還知不知道122有翻越大霸尖山聖稜線的「計畫線」存在
122延伸觀霧的問題也一樣,大鹿林道要提升為縣道勢必要大投資,而且也有環保問題。
最早的計畫是通巴陵,民國89年改為打通至高義,不過一直沒有跑改線的行政程序
所以路線名稱還是斗崙巴陵線。
照門在楊梅新埔間,屬新埔鎮的村莊。
120是從台1線起直接走光明六路,福興路改編竹22。
120打通高義工程其實在89年已經動工了,準備要以一條3公里隧道打通八五山高義。
結果八五山往山區延伸了2公里就沒經費了加上環評未通過,荒廢到現在。
正是新闢沿岸道路,這一段路是115拓寬計畫的一部分。
其實就算台9線蘇花公路也有幾處急彎不符合省道標準,但也不可能因此解編,不然就大亂
了。應該說是民國四十、五十年代本來省道線型標準較低,不能用今日標準看待。
如果是現在要升級的路線自然要用現在的標準去看待。
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