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關於這幾天大家戰到天邊去的6.8這個數字，斯特拉Scultura也是略懂略懂。因為身為美利達輕量化一哥，他的目的就是為了要挑戰這個數字而存在。
頂級CF4版本碟煞斯特拉，偏大M/L尺寸的重量僅860克，雖不敢說是最輕，可是排在前段班肯定沒問題。而此次在塔塔加封后的邱聖芯，騎的還是小尺寸的框煞版斯特拉，估計車架重量可能只有700克上下，感覺隨時都在犯規邊緣啊😅
但是大家別緊張，Bryton Merida帶隊的可是有國家隊教練，美食老司機之稱的楊東蓁教練，怎麼可能會犯下讓選手失格這種錯誤呢？早就在出發前就把該加重的通通加上去，讓聖芯跟亭茵與其他選手的車都能合乎6.8公斤規範後才下場比賽。
我們不是故意挑戰賽事規範但斯特拉就真的那麼輕我們也沒辦法：
https://www.merida-bikes.com/zh-tw/bikefinder/tag/scultura-43
【轉吧轉吧UT特仕版】
這一次的產品圖，不再只是安安靜靜的一張圖片而已...
斯特拉UT特仕版，轉起來吧！🤩🤩
產品特色：
・採用SCULTURA CF2碳纖維車架與全碳纖維前叉
・Shimano Ultegra R8000全套變速系統
・美利達輕量化輪組與零組件
・尺寸52車重7.9公斤
・售價53800元
車款細節：
https://www.merida.tw/scultura-ut-sed.html
【產品報導】恭賀 ! 美利達120全避震登山車 榮獲2019台灣精品獎金質獎！
為一款廣域型的多用途林道自行車 ! 重新修訂的騎乘三角幾何，浮動式後避震連桿設計、搭配120mm的長行程後避震器，賦予強悍的越野能力。
規格說明
1.優化的人員騎乘角度、重心降低，操控更靈活。
2.異徑車架頭管設計，使用非對稱的軸承尺寸，快速操控反應。
3.升降式座桿，採用內走線設計、車體外觀簡潔，由手把遠端控制、騎持者操作簡易自如。
4.加寬的軸心與新式的鎖固機制，提升輪組側向剛性，避免輪組意外脫落，拆卸輪組更方便也更快速。
5.採用耳軸式(Trunnion Mount)安裝方式的新款後避震器，整體長度更短，壓縮行程卻能更長。
詳細報導 :
https://www.taiwanexcellence.org/tw/award/product/41624
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